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Queste foto spia mostrano la nuova Audi A3. Riconoscibile per la sola targa, con le iniziali di Ingolstadt. Non certo per il corpo vettura, copiato/incollato dalla Golf attuale, a cui vengono aggiunti due inserti sui passaruota per rendere evidente che là sotto c’è qualcosa di “anomalo”. In particolare la nuova piattaforma, destinata alle future segmento C del Gruppo Vag.
L’Audi A3 di terza generazione raggiungerà così i 4.55 metri (+ 31 cm rispetto all’attuale), riservando ben 500 litri al bagagliaio. In attesa di conoscere maggiori dettagli, possiamo abbozzare l’ancor provvisoria gamma motori: la sigla TSI verrà abbinata a propulsori da 1.2, 1.4 (da 140 cavalli) e 1.8 litri, mentre il 2.0 diesel dovrebbe raggiungere i 210 cavalli. Il debutto sul mercato è atteso per il 2012.
Via | World Car Fans (Grazie ai numerosi lettori per la segnalazione)
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Pierz94
09 lug 2009 - 10:28 - #1Siamo ancora lontani al prodotto finale…
toroilgrande
09 lug 2009 - 10:28 - #2Ma come31 cm in più?
dicenta più lunga di una vecchia A4
ste cose non le capisco
la A4 diventa come la A6, la A6 come la A8 e all’A8 aggiungono il rimorchio?
maq
09 lug 2009 - 10:28 - #3 (nascondi)FORZA AUDI, sono in arrivo altri schiaffi per tutti.
valtrix 9
09 lug 2009 - 10:32 - #4Ma cresce per far spazio a modelli più in basso nella gamma o sono solo diventati matti? Per dimensioni, ed essendo due volumi, la sua competitor sarebbe la Delta…però che brutte le hatchback così grosse!
Varro65
09 lug 2009 - 10:32 - #5” il corpo vettura, copiato/incollato dalla Golf attuale”…… :))
a1
09 lug 2009 - 10:34 - #6toro:
forse è riferito alla A3 a 3 volumi e non alla 2 volumi che dovrebbe rimare una segmento C.
ema83
09 lug 2009 - 10:34 - #7@ toroilgrande
devo fare spazio per la futura A2 e A1.
foto spia inutili…
Pinistuta
09 lug 2009 - 10:36 - #8La foto sta giusto a sottolineare che si parte dalla base Golf….. Ma questa non sarà RICARROZZATA come dite sempre VOI VAGGARI delle Fiat…. No no, questa è sinergia industriale e basta…. Ma Audi è sempre avanti vero? Infatti portarla a 4,55 metri non è copiare la sua rivale diretta Lancia Delta, no no….
Avrà ancora la ormai noiosa calandra a musone, linea pesante ed anonima tipica della produzione VAG ed interni in un vivace NERO come sempre….
Le Audi sono penose, vorrebbero far concorrenza a BMW e M.e.r.c.e.d.e.s ma nenche gli legano i lacci delle scarpe (o avvitano i bulloni delle ruote se volete) e per essere auto comuni costano troppo…. Inutili!
oak
09 lug 2009 - 10:36 - #9Secondo me hanno captato la validità dell’idea della Lancia Delta
dinho92
09 lug 2009 - 10:36 - #10vabbè l’A4 è lunga 470 cm quindi ci può stare che sia lunga 455 cm l’A3 per competere con la Delta…
troppo lunga!
09 lug 2009 - 10:37 - #11siamo sicuri 4,55 metri? avete scritto bene? sarebbe più grande di una delta e molto vicina ad un adi A4! decidìsamente troppo lunga per un segmento c!
Peso/Potenza
09 lug 2009 - 10:38 - #124.55 m spero sia la versione Sportback. Sarà sicuramente così, ne sono sicuro… :|
a1
09 lug 2009 - 10:38 - #13ema83:
“devo fare spazio per la futura A2 e A1.”
vero è un’ipotesi da non escludere.
Pinistuta
09 lug 2009 - 10:40 - #14@9 Infatti, le qualità della Delta sono quelle di avere un corpo vettura esteticamente impostato da 2 volumi ed un abitacolo da berlina, i posti dietro del modello Lancia sono regali. L’intuizione del gruppo Fiat è stata quella di contrastare le concorrenti non con una erede della Lybra ma con un modello del tutto diverso ed originale, ed hanno avuto ragione, le vendite lo confermano.
Gli altri dovranno inseguire, come fa da sempre Audi che insegue un pò quello e un pò questo (ed anche Peugeot a Le Mans…. AHAHAHAHAH!!!!!)
M.s.m.
09 lug 2009 - 10:41 - #15+ 31 cm.!?!??? Onestamente non capisco questa mania da parte delle case costruttrici di aumentare ogni volta le dimensioni di questo o quel modello, soprattutto ora che siamo intasati dal traffico e trovare parcheggio è sempre più un impresa!!!
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 10:41 - #16pianale e telaio volevo dire.
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 10:42 - #17”erede della Lybra ma con un modello del tutto diverso ed originale, ed hanno avuto ragione, le vendite lo confermano.”
la delta fuori dall’ italia non sanno cosa sia e le vendite lo confermano.
Pinistuta
09 lug 2009 - 10:43 - #18P.S. Ormai le nuove 2 volumi medie son più o meno 4,30 metri grosso modo.
E non solo la Delta è 4 metri e mezzo, anche la Mazda 3 è suppergiù uguale.
Daltronde le Punto e company viaggiano sui 4 metri e le berline medie (come la citata A4) sono sui 4,70…. Forse un pò troppo, però è così, in parte anche per colpa delle norme d’impatto sui pedoni, ecco perchè tutti questi musoni…
Pierz94
09 lug 2009 - 10:47 - #19@18
Forse perchè il marchio Lancia non è conosciuto all’estero? Se facessero un erede del deltone allora sì che potrebbe essere notato…
Jag green
09 lug 2009 - 10:48 - #20Chi parla per partito preso, fiattaro o vaggaro che sia, è sempre pronto ad additare i vizi altrui, salvo considerarli virtù se adottati dal marchio prediletto.
Se i 4.55 saranno della sportback la A3 assumerà ancora di più i connotati di una segmento C lunga. Come dimensioni siamo alla Delta, anche se nel caso della sportback l’aspetto è più quello di una piccola wagon.
Camoz
09 lug 2009 - 10:48 - #21sto mania di continuare a crescere è scandalosa; tantopiù che la linea peggiora parecchio; 4.50 è una station della scorsa generazione.
Pinistuta
09 lug 2009 - 10:48 - #22Le vendite all’estero della Delta stanno cominciando ora e la vetrina del G8 gli darà una mano…
Anch’io concordo però che questa mania d’ingrandire le auto a dismisura è esagerata e cozza con le esigenze di parcheggio e gli spazi sempre più stretti con cui dobbiamo lottare, è uno dei motivi per cui odio i SUV…
Una monovolume compatta tipo Musa, Meriva, Idea, Modus, ecc.. Hanno lo stesso spazio interno di una media ma sono lunghe circa 4 metri, direi che sono molto più pratiche ed agili, perchè non investire di più in questo segmento?
a1
09 lug 2009 - 10:49 - #23la Mazda3 è lunga 4,46 metri la nuova Astra è lunga 4,42 metri le nove segmento C si stanno spostando sui 4,40 metri.
Michael78
09 lug 2009 - 10:49 - #24455 cm??? Ah già, deve far posto alla A1 (399 cm o giù di lì…) ma resta il fatto che la A3 ha stufato, in giro ne vedo troppe e tutte uguali (bianche, nere o grigie). Poi la linea non mi ha mai entusiasmato…. per fortuna che c’ho la mia scirocco, la coupè più bella, moderna e sportiva che c’è!!! Non c’è paragone con la A3 e tantomeno con quella palla della golf VI….
Salvo il Giusto
09 lug 2009 - 10:50 - #25La gamma di motori secono World Car Fun sarà
1.2-litri TSI da 105cv
1.4-litri TSI da 141cv
1.8-litri TSI da 173cv
non capisco perchè questi powerstep con valori così bassi di potenza, la Mito avrà un 1.4 multiair da 170 cv e la Milano un 1.8 da 200-220 CV(oltre al 1.4) senza dubbio sono motori più potenti.
near
09 lug 2009 - 10:50 - #26ci tengono a far sapere che è una Golf…
orione28
09 lug 2009 - 10:52 - #27x chi se la prendeva con Fiat che fà le auto ricarrozzate, bene: eccovi il ricarrozzamento made in germany!!!
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 10:53 - #28#26 dubito che la gamma sara cosi il 1.4 sara da 160cv.
Varro65
09 lug 2009 - 10:54 - #29“a cui vengono aggiunti due inserti sui passaruota per rendere evidente che là sotto c’è qualcosa di “anomalo”… :)) e ancora…. :))
Dany_M
09 lug 2009 - 10:54 - #30Si, direi che la Delta ha bisogno di concorrenza.
Infatti il marchio Lancia vende tantissimo! Io mi giro e a ogni angolo vedo decine e decine di Lancia.
Poi non mi ricordo bene, ma mi pare che la A3 Sportback sia precedente alla Delta o sbaglio? Quindi chi copia chi?
E nessuno pensa che Fiat ha in vendita Bravo, 147 e Delta? Avrebbe avuto senso farle grosse uguali?
Personalmente guardo la Delta e mi sembra una macchina grossa, brutta, carissima e lo spot pubblicitario è qualcosa di obrobrioso. Poi potete pure dire che il gruppo VAG ha linee anonime ecc ecc ecc, però chissà come mai vende macchine come il pane.
PS: Belle le varie m.e.r.c.e.d.e.s. e BMW: Serie 7, Classe E, Serie 5 Gran Turismo, Classe B, X6… uno spettacolo di linea
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 10:54 - #31#28 non lo fanno solo tedeschi e italiani ma tutti i più grandi gruppi automobilistici.
Fantasma Formaggino
09 lug 2009 - 10:55 - #32#a1
Perchè, faranno anche una versione 3 volumi dell’A3?!
Pinistuta
09 lug 2009 - 10:55 - #33@20 L’erede del mitico Deltone non ci può essere perchè ormai la Fiat ha impostato per Lancia un’immagine di auto eleganti e confortevoli che cozza con l’idea di super sportiva da rally, è come criticare le nuove Alfa perche non hanno lo “spirito” delle Giulia e simili… Ormai i tempi son cambiati e certe auto sono solo per amatori, ci vogliono auto da grandi numeri come le attuali.
Basta guardare Citroen che domina i rally ma non ha a listino una C4 tipo Deltona, la Ford, anch’essa impegnata nei rally, ha fatto la Focus RS ma è TA… In questo segmento sono sparite tutte le bombe maggiorate 4×4 turbo a parte la Subaru e la Mitsubishi, c’è la S3 proprio dell’Audi ma è marginale rispetto alle vendite, è forse più un’auto immagine per la trazione “quattro” che poi viene venduta abbinata al TDI….
a1
09 lug 2009 - 10:57 - #34fantasma:
Si la fanno perchè hanno detto che la A4 è cresciuta troppo e hanno lasciato uno spazio vuoto.
SPMT
09 lug 2009 - 10:57 - #35 (nascondi)8: aspetta, una cosa…. l’A3 dovrà far concorrenza alla Delta? Ma la Delta, per questa, non esiste neanche! Dai… non confondiamo l’oro con la m.e.r.d.a…… :-)
Varro65
09 lug 2009 - 10:58 - #36#31. Delta al momento non fa molta paura alla concorrenza…o forse sì? Forse VAG ha capito che l’idea è quella giusta e dunque sta percorrendo la stessa strada. Delta non venderà ( per il momento ) molto all’estero ma qui da noi le vendite non vanno male e dunque tolgono quote di mercato proprio all’Audi secondo me. Basta questo a fare suonare gli allarmi al quartier generale dei quattro anelli….coda di paglia? :))
birillo74
09 lug 2009 - 10:58 - #37mah, da possessore di audi sono un pò stufo di questi modelli che vanno dai 100 ai 300cv, non sai più che auto hai comprato, la vedi in mano a disperati e petrolieri, il mondo si appiattisce, non ci sono più punti fermi. Vorrei tanto un’auto fatta in un paio di motorizzazioni punto e stop ma a parte ferrari ed auto top mi sembra che ormai non ci sia alcuna possibilità (naftoni compresi in ogni benedetta gamma).
carlo ciao !!!
09 lug 2009 - 10:58 - #38spero che i 31 cm in più siano per la berlina 3 volumi,visto che la nuova famiglia A3 comprenderà anche quella .
Vannista
09 lug 2009 - 11:00 - #39E’ praticamente sicuro che i 4.55 metri (+ 31 cm rispetto all’attuale) siano riferiti alla nuova versione a 3 volumi dell’A3, la 3 porte e la Sportback saranno certamente almeno una ventina di cm più corte. Comunque la mania di ingigantire ogni nuovo modello non l’hanno inventata nè Audi ne Lancia!!
Mi tocca quotare a1 al commento 6…. ; )
giof
09 lug 2009 - 11:00 - #40Non penso proprio che sarà 31 cm più lunga!
∂lfa
09 lug 2009 - 11:01 - #41Ma questa nuova A3 è BELLIFFIMA!
Fantasma Formaggino
09 lug 2009 - 11:02 - #42#a1
Basta che non sia sproporzionata come tutte le 3 volumi derivate dalle 2 volumi!!
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 11:02 - #43”Basta questo a fare suonare gli allarmi al quartier generale dei quattro anelli….coda di paglia? :))”
i morti non fanno paura.
golfinder
09 lug 2009 - 11:03 - #44Chissà il perchè di quei passaruota così larghi, forse la prossima a3 avrà una caratterizzazione più sportiva (carreggiate piu larghe) dell’attuale!
Per i motori andrebbero bene gli attuali come potenze, magri con l’aggiunta di un 140/145 cv che manca a listino (c’è il 1.4 da 125 e il 1.8 da 160).
Cmq fate caso, anche se è solo un muletto, questi sono dei passaruota, non quei bomboloni della mito… eh..
nissan GT-R v-spec forever
09 lug 2009 - 11:04 - #45#42 dubito che sara questa la nuova A3 due auto anche avendo lo stesso pianale e segmento non per forza sono simili esteticamente basta prendere mito,opel corsa e grande punto.
carlo ciao !!!
09 lug 2009 - 11:04 - #46certo che il posteriore della golf è propio insignificante e brutto!
Fantasma Formaggino
09 lug 2009 - 11:05 - #47#golfinger
Mah, con quei passaruota mi sembra anche troppo larga per essere una segmento C. Forse stanno lì solo per confondere le idee. Infatti le ruote sotto sono molto più incassate.
Nico1988
09 lug 2009 - 11:08 - #484.55 metri???
Quanto????????????????
Vogliono battere la Delta in lunghezza??
FaDeR_
09 lug 2009 - 11:08 - #49mo vogliamo le foto dallo stabilimento commissionate da Cravero…ehehe
a1
09 lug 2009 - 11:08 - #50Io penso che un modello simile alla Delta non sia male, ma credo che sarà la sportback a ricoprire questo compito.
nissan:
quell’avatar non ti si addice per niente.