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I sindacati dei lavoratori Opel si sono pronunciati oggi contro l’offerta di BAIC, la multinazionale cinese che intende assumere il controllo del costruttore tedesco.
Gli asiatici hanno recentemente offerto 660 milioni di euro per entrare in possesso di Opel e Vauxhall, ma secondo le rappresentanze dei dipendenti, da parte di BAIC non ci sarebbe un concreto interesse per la sopravvivenza di Opel sul lungo termine. Come se non bastasse, secondo Rainer Einenkel, capo del consiglio di fabbrica di Bochum, la promessa dei cinesi di non chiudere impianti, verrebbe smentita dai fatti.
L’interesse di BAIC dunque, secondo Klaus Franz, numero uno dei consigli di fabbrica Opel, sarebbe rivolto alla sola tecnologia di Opel. Lo scopo, in sostanza, è quello di operare un travaso di know-how in favore dei prodotti cinesi. La stoccata finale dà la misura del “gradimento” di cui gode l’offerta cinese presso Franz: “BAIC non ha alcuna esperienza di come vada l’automotive mondiale”.
Nonostante BAIC abbia confermato l’intenzione di vendere 500.000 Opel ogni anno in Cina entro il 2015 (partendo dalle 60.000 previste per il 2010), l’offerta si trova ancora di fronte ad un muro di rifiuti da parte di molte istituzioni tedesche. E non solo perché i cinesi vorrebbero portare parte della produzione in patria: un simile provvedimento andrebbe infatti a scapito della fabbrica belga di Anversa.
Harald Lieske, capo del consiglio di fabbrica di Eisenach, uno stabilimento che dovrebbe andare incontro ad una sospensione della produzione, ha dichiarato che il provvedimento rovinerebbe l’impianto, i cui dipendenti, in sostanza, perderebbero il ritmo produttivo attuale, una volta tornati in attività: “Come i musicisti, anche gli operai hanno bisogno di rimanere in attività per non perdere il ritmo. Le operazioni in fabbrica vengono costantemente affinate tramite un processo di apprendimento continuo”.
Ancor più drastico il presidente del Land in cui è situata la fabbrica, che definisce “completamente fuori discussione” un appoggio all’intesa con BAIC. Più chiari di così…
Via | Autocar
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Barsanti&Matteucci
08 lug 2009 - 15:44 - #1riassumo : sono cinesi non li vogliamo
giaserg
08 lug 2009 - 15:51 - #2giaserg
08 lug 2009 - 15:52 - #3Una multinazionale dell’auto in crescita esponenziale nel mercato più florido del mondo non offre garanzie e lungo termine?
Invece un gruppo di affaristi austro canadese russi sono meglio?
Mah i sindacati
dssssssss
08 lug 2009 - 15:54 - #4se questa storia la mettono su canale 5 al posto di beautiful fa un successone…
joker1372
08 lug 2009 - 16:01 - #5Proprio sta diventando beautiful! Gli italiani non li vogliamo, i cinesi non li vogliamo…
Roverista
08 lug 2009 - 16:12 - #6Ma non l’aveva acquisita Magna?????La Fiat no!!!la Magna no!!!! i Cinesi no!!!!!a questo punto possono anche chiudere.
golden73
08 lug 2009 - 16:14 - #7deve esistere solo una casa automobilistica al mondo…. la ferrari
alfa_33
08 lug 2009 - 16:20 - #8“BAIC non ha alcuna esperienza di come vada l’automotive mondiale”.
se è per questo Magna non ne ha mai costruita 1 di macchina
Forse non hanno capito che chiunque compri Opel lo farà per guadagnarici e in tempi relativamente brevi. Questi pretendono che qualcuno arrivi e dica : pago tutti i debiti, non licenzio nessuno e investo pure. Magari nel 2030 arrivo al pareggio.
Pierz94
08 lug 2009 - 16:21 - #9@7
Sì, e sei obbligato a comprare un’auto a 170.000 euro, in più non può produrre miliardi di auto…
Facciamo commenti meno assurdi…
Camoz
08 lug 2009 - 16:22 - #10lasciarla diventare una azienda di servizio che costruisce auto per altre marchè invece ha grandi possibilità di successo a lungo termine……. infatti basta vedere i carrozzieri che costruivano modelli di nicchia per i costruttore che sono tutti con l’acqua alla gola.
toroilgrande
08 lug 2009 - 16:24 - #11Magna non ha mai costruita un’auto (errato)
ricordiamoci che l’unica Fiat un pò decente è stata progettata da Magna (leggi Bravo)
che poi siano in grado di industrializzare dei prodotti, far marketing etc. è un altro paio di maniche,
ma le auto le sanno sicuramente costruire
Mantassh
08 lug 2009 - 16:25 - #12Sinceramente io li capisco. Quelli vogliono comprarsi un marchio e basta. Le fabbriche per voi le tengono qua dove devo rispettare i lavoratori, o se le portano a casa loro dove non ci sono regole sull’inquinamento, sullo sfruttamento e possono pagarli 1/5 di quanto costa un operaio europeo???
Seconda cosa, questi sono gli unici sindacalisti che io ho visto lottare pensando solo alle fabbriche non al gradimento dei “compagni”, forse xkè hanno capito che le fabbriche che lavorano possono pagare gli operai??
Tornando ai Cinesi:
http://www.youtube.com/watch?v=1aHqtvHqQlw
golden73
08 lug 2009 - 16:25 - #13pierz 94, chi non può va in autobus. o a cavallo… sai quanti - incidenti, smog traffico
Nerogatto
08 lug 2009 - 16:34 - #14Mettetevi in mano a Magna e Gaz: loro si che di auto se ne intendono e hanno a cuore i bravi lavoratori tedeschi!
Che farsa!
darkeyed
08 lug 2009 - 16:37 - #15i cinesi hanno bisogno di buoni progetti da cui partire…l’hanno fatto anche con rover…siccome non hanno grosse competenze in fatto di progettazione cercano di acquistare delle “basi” in modo da ricavare utili con quello che gli riesce meglio,cioè lavorando a basso costo…
Gianlucaz
08 lug 2009 - 16:41 - #16Come volevasi dimostrare quello che ho detto ieri:
Sono meglio i cinesi che gli italiani????????? Crucchi del c…o
La sappiamo tutti molto bene qual’è la miglior startegia CINESE!!!!!!!!!!!!
Gianlucaz
08 lug 2009 - 16:41 - #17MORTE ALLA OPEL
giaserg
08 lug 2009 - 16:45 - #18Che dica di no il governo, per mille motivi, leggi ingresso sleale dei cinesi e i loro operai senza diritti da 5 euro al mese nel mercato europeo, mi sembra giustissimo, ma che lo dicano i sindacati, francamente non ha senso, soprattutto dopo aver detto di no a magna, comunque meglio cosi
libertino
08 lug 2009 - 16:58 - #19http://www.youtube.com/watch?v=1t322VzKPBo&NR=1
per caso
08 lug 2009 - 17:06 - #20OPEL Buffoni.
La verità è che Schroeder fa lobbing per Putin punto!
I sindacati ci mangiano sopra a spese dei lavoratori che se la prenderanno in saccoccia nel giro di qualche anno.
Se i cinesi non vanno per il piano industriale figuriamoci i russi con Magna!
FIAT non andava perchè erano troppo scomodi per le lobby.
peggio che in Italia
diablos3
08 lug 2009 - 17:08 - #21Che fallisse la opel e bom… La sta tirando troppo per le lunghe.
Ha snobbato gli italiani e adesso anche i cinesi.
Io non ne sentirò la mancanza…
winerider
08 lug 2009 - 17:08 - #22Ma se l’altro ieri, valutavano come “formidabile” la proposta di Beijing!!
Sono ridicoli.
Era meglio se accettavano la proposta di Marchionne, che almeno è un “industriale” vero.
Gionny1701
08 lug 2009 - 17:13 - #23#15: già, immaginate lo scenario, nel giro di un anno i cinesi fanno fare un tour guidato alla loro manovalanza negli stabilimenti in europa, poi dopo che hanno visto bene come si fa il lavoro aprono o convertono gli stabilimenti in cina per la produzione delle opel con i progetti di cui sono proprietari e dopo chiudono o ridimensionano drasticamente gli stabilimenti europei (non gli importa nulla dei sindacati come in europa, a loro interessa solo l’immagine in madre-patria). Risultato? opel europea distrutta e tante auto marchiate opel prodotte in cina con materiali scadenti e assemblaggi pietosi per il loro mercato interno.
Con la mg-rover hanno fatto una cosa simile, solo che hanno avuto la “fortuna” di farla fallire prima di rilevare progetti e tecnologia (che sono l’unica cosa che gli interessa veramente) con un risparmio notevole per le loro tasche.
Gianlucaz
08 lug 2009 - 17:20 - #24IL LORO SCOPO E’ INVADERE IL MONDO…. E CI STANNO RIUSCENDO…. CINESI DI M…A
Duetto
08 lug 2009 - 18:25 - #25Sono contento di questa notizia per due motivi:
- i cinesi comunisti di m erd a sono stati fermati;
- la opel è avviata al fallimento e la Fiat la comperà per pochi euro;
- i tedeschi cominceranno ad abbassare la cresta una volta per tutte;
- i sindacalisti europei impareranno una lezione: la devono smettere di rompere i cogli oni!
Duetto
08 lug 2009 - 18:25 - #26#26 scrivendo son venuti fuori due motivi in più! :-P
Pinistuta
08 lug 2009 - 18:34 - #27Che ridere!!!!
Animale
08 lug 2009 - 18:59 - #28IL problema e’ che quelli di opel vogliono i MIRACOLI!!!!!!!!!!
L’offerta piu’ seria fattibile e ch non avrebbe portato all’estinzione del marchio era quella di Marchione…..
Alla fine cara Opel, CHI TROPPO VUOLE, NULLA STRINCE
vattela a ciapà in tal cù
HAAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAA
noee
08 lug 2009 - 20:24 - #29“Lo scopo, in sostanza, è quello di operare un travaso di know-how in favore dei prodotti cinesi”
Ma noooooo!!!???? Vedi fallimento SSangyong…
uakkatabaaba
08 lug 2009 - 20:45 - #30Mah, mi sa che fino a dopo le elezioni tedesche di settembre nessuno in Germania si prenderà la briga di decidere qualcosa
∂lfa
09 lug 2009 - 01:12 - #31Ma il travaso di know-how sarebeb come fare a perdere 5 milioni al giorno? Se li danno a me quei 600 milioni gliene facio spendere la metà.
stern
09 lug 2009 - 10:31 - #32La Opel verrà comprata da Magna, la BAIC vuole solo appropriarsi del marchio e chiudere progressivamente tutti gli impianti.