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Arriva oggi in Italia la Fiat Panda 4×4 Adventure, nuova serie speciale della piccola integrale torinese, rivolta soprattutto a chi pratica attività all’aria aperta, e ai professionisti del settore agricolo e forestale. La versione sarà presto in vendita anche sugli altri mercati europei.
La Panda 4×4 Adventure, per dirla tutta, nasce proprio con il pensiero rivolto alla progenitrice 4×4 Sisley, un vero e proprio piccolo fuoristrada che anni fa divenne sinonimo di praticità su quattro ruote. Il modello odierno è disponibile con il 1.2 da 60 CV ed il 1.3 Multijet da 70 CV, motorizzazioni commercializzate rispettivamente a 14.100 euro e 16.000 euro chiavi in mano.
All’esterno, la vocazione della nuova Panda 4×4 è sottolineata dall’originale colore verde della carrozzeria. La stessa tinta contraddistingue i paraurti, “impreziositi” dagli scudi centrali in Grigio Tesaurizzato, mentre le calotte fari sono brunite e i vetri posteriori oscurati.
Per quanto riguarda gli altri dettagli, è stato scelto il nero opaco per i montanti, le barre sul tetto, le fasce paracolpi laterali e i codolini del parafango. Completano il look di questa nuova versione i cerchi da 14″ verniciati in grigio scuro con pneumatici 165/70 M+S e la cornice nera dei proiettori posteriori.
All’interno dell’abitacolo spicca il rivestimento tecnico nero anti-strappo e lavabile, oltre ai tappetini in gomma che assicurano grande resistenza all’abrasione ed una facile lavabilità. Anche a livello di sostanza però, la Panda 4×4 Adventure si differenzia per qualche particolare. Compaiono in questa versione nuove sospensioni rinforzate ed un inedito layout dell’abitacolo: è possibile richiedere come optional i soli sedili anteriori, in modo da avere un ampio vano posteriore (1000 dm3) allestito per il massimo carico.
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Karl Abarth
07 lug 2009 - 17:04 - #1Questa sì che è la vera erede della Panda 4×4 d un tempo… Molto furba come idea… Solida e robusta senza sfarzi inutili…
---Frederik---
07 lug 2009 - 17:05 - #2Ma quanti modelli di panda esistono ormai???Cmq vende da bestia…quindi meglio così…
Pinistuta
07 lug 2009 - 17:08 - #3Grande il Pandino!! Questa macchina è la regina del mercato e ci sarà un perchè…
Panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarla!! W la Fiat!
nothingelse
07 lug 2009 - 17:08 - #4La panda 4×4 è un’altra sfacettatura di un’auto di successo,una icona del made in Italy,non è modaiola come la 500 nè guarda ai segmenti superiori come la Grande punto:è panda e basta….è pratica,consuma poco e costa il giusto e ti permette di superare i Suvvoni fermi su neve o ghiaccio….
PS ed è una vera 4×4…precisazione necessaria visto tutte le auto 4×4 tarocche che girano nei vari brand…….vero polisti vw??
Nico1988
07 lug 2009 - 17:08 - #5Sì, però per essere spartana mica costa poco….
Ramarro Bis
07 lug 2009 - 17:10 - #6Ottima idea… in teoria. In pratica invece una versione naked come questa non la fanno pagare tanto poco. Bisognava restare sotto i 15mila, diesel compresa
ilCuoreSportivo
07 lug 2009 - 17:17 - #7tanto il concessionario lo sconto te lo fa e ai 15mila ci arrivi…
lecknick
07 lug 2009 - 17:19 - #8 (nascondi)che brutti cerchi
ciccious
07 lug 2009 - 17:21 - #9di sicuro non la regalano…
fiatista
07 lug 2009 - 17:23 - #10Quest’auto necessita di una versione “cruda” per chi ha bisogno di una piccola 4×4 e basta. E’ veramente un’ottima auto: indistruttibile e va dappertutto. Brava Fiat.
lollino_11
07 lug 2009 - 17:24 - #11msh, nei sentieri di montagna era meglio la vecchia, che aveva l’unico neo di non essere sufficientemente alta da terra ma in quanto a trazione (e leggerezza) era meglio dei fuoristrada. questa non è né carne né pesce, conviene solo se presa base e senza 4*4
dssssssss
07 lug 2009 - 17:25 - #12grande il gatti…ops scusate il pandino..davvero un pezzo di storia dell’auto..da questa però sono deluso un pò dal colore e da quei cerchi che sembrano quelli che adottano le panda “delle poste”..cmq solo quella foto avete??..nn c’è ne qualcuna in più??magari posso giudicare meglio!
madeinitaly
07 lug 2009 - 17:26 - #13ecco a quando la puoi trovare in germania la “cross” nuova con climatizatore automatico:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vzorsap3ssok
quindi penso che L’Adventure la si puo trovare per lo piu con lo stesso prezzo.
Ramarro Bis
07 lug 2009 - 17:27 - #14sconti sulla panda…? non so. piuttosto ci sono gli ecoincentivi :-)
BSMIC
07 lug 2009 - 17:30 - #15carina però il vero pandino 4×4 di un tempo aveva delle doti fuoristradistiche molto superiori a questa…… quello si che era un gran mezzo!
Marchionne
07 lug 2009 - 17:30 - #16 (nascondi)Sempre la solita minestra riscaldata.
Domani chiamo Sergio e gli tiro le orecchie.
Che cavolo. Pensano di essere degli imbianchini dove basta dare una mano di colore per cambiare auto?
bm666l
07 lug 2009 - 17:32 - #17bellissima mi piace un casino
mdf1975
07 lug 2009 - 17:43 - #18@4 icona del made in Italy, ma a malapena made in europa.
digerisco questa politica di costruire all’estero, visto che è l’unico modo per non chiudere, ma almeno che non si confonda il made in italy dal resto.
Non perchè il made in italy sia migliore (in polonia 500 e panda sono fatte bene), ma è l’unico modo per dare una change all’operaio italiano di dare un motivo di esistere. Naturalmente deve metterci molto del suo, affinchè si possa dire: made in italy=qualità.
solo allora chi acquista può accettare un sovrapprezzo e si salvaguardano posti di lavora.
Paolotwem
07 lug 2009 - 17:43 - #19…ne sentivo proprio la mancanza…….. ora cambia tutto!
dssssssss
07 lug 2009 - 17:44 - #20cn la panda puoi fare di tutto..guardate questa foto
http://www.italiaspeed.com/new_models/2006/fiat/panda/fiat_panda_terramare.jpg
Turinos
07 lug 2009 - 17:45 - #21Molto particolare questa versione, anche se potevano farla ancora più spartana e quindi con un prezzo più basso. Onestamente parlando, 16.000 euro per il diesel sono davvero tantissimi, anche perchè il 1.2 benzina secondo me ha poco senso. Per il tipo di auto e per l’utilizzo che se ne dovrebbe fare troverei molto più indicato puntare sulla coppia del 1.3 Multijet.
dssssssss
07 lug 2009 - 17:51 - #22..guardate cosa hanno combinato su base panda 4×4..di certo nn è bella!!!
http://www.digimods.co.uk/images/Virtualcarimages/cars/citroenc24×4.jpg
lollino_11
07 lug 2009 - 17:54 - #23è passato il distributore automatico di -1 ai commenti poco entusiastici di questo superbo automezzo
dssssssss
07 lug 2009 - 17:57 - #24#24..cme si fa a nn mettere -1 a chi dice che la panda4×4 è auto da poveracci???
cmq tanto per rispondere a chi ha detto questo..LA PANDA 4X4 LA TROVI ANCHE NEI GARAGE DEI RICCHISSIMI..è UN AUTO DA INTENDITORI..E DI CERTO TU NON SEI IN QUELLA CATEGORIA!!!
GiorgioLC
07 lug 2009 - 17:59 - #25Da possessore di Panda 4X4 Climbing 1.2 60Cv posso assicurare che sia una gran mezzo, guardate un po’ di video su youtube come quello della gara nella cava con una Range Rover ;)
I paragoni con le progenitrici sono come sempre inutili, la Panda vecchia era frutto di una concezione dei primi anni 80, leggera e utilitaria da città, bassa velocità, zero clima ecc ecc, questa nuova invece è più macchina ed infatti è la base della Fiat 500 odierna che vende e che piace, ci sarà un motivo :)
Ultima cosa: non ha l’esp, o almeno la mia versione, non ha nulla di particolare come la Panda Cross (e infatti costava a listino meno di 15 mila euro), eppure in fuoristrada e sulla neve è una bomba! Provare per credere, 40 cm di neve fresca e gomme invernali (NON termiche, quindi solo intagliate, le cosìddette all season) e va in salita e in discesa senza il minimo problema, grazie all’ottima trazione, alla larghezza contenuta degli pneumatici ed al peso anch’esso contenuto.
Se volete una piccola 4X4 factotum per la città e per il fuoristrada anche serio, non esiste auto migliore ;) … certo ammetto che consuma un po’ a causa degli attriti ma ne vale la pena! saluti
lollino_11
07 lug 2009 - 18:05 - #26#26 d’accordo su tutto tranne che sul fuoristrada serio (carraie di montagna per intenderci)..per quello (fatto per lavoro o per divertimento) comprati una vecchia panda usata 4*4 (costano circa 2 sacchi): le ho usate entrambe per lavoro e sul fuoristrada serio non c’è paragone (poi su strada la nuova è decisamente superiore)
Pierz94
07 lug 2009 - 18:15 - #27Bellissimi i cerchi, mi ricordano quelli di un tempo fa… grande panda…
sotomaior_
07 lug 2009 - 18:16 - #28Manca solo la “Pandabbestia” ah ah!
Pierz94
07 lug 2009 - 18:16 - #29no?
http://www.corrieredeimotori.it/Public/FileUploati/18-01-2009-ID_32520_fiat_panda.jpg
Ci.Tà.
07 lug 2009 - 18:31 - #30Veramente carino! Ha un’aria simpatica e l’aspetto lo rende veramente un mezzo da “combattimento”! Anche se credo, che non sarebbe stata malvagia una versione a tre porte della suddetta macchina… :P
suv?No grazie
07 lug 2009 - 18:44 - #31magnfica, grande FIAT
SEMPRE AVANTI.PUNTO.
cinciniiANTI FIAT!!
07 lug 2009 - 18:47 - #3216.000e per sto catorcio?????????????? ma siete matti??
lupin3rd
07 lug 2009 - 18:49 - #33Ma se uno vuole una Panda spartana a 2 posti mica compra questa piglia la Panda Van 4×4 regolarmente a listino in Fiat Professional o un pandino vecchio stile da macellare nelle mulattiere.
babbo natale di cantù
07 lug 2009 - 18:50 - #34la classica fiat
babbo natale di cantù
07 lug 2009 - 18:51 - #35#33 Appunto se devo prendere una panda mi prendo ben qll vecchia
nissan GT-R v-spec forever
07 lug 2009 - 18:59 - #36ma questa mica è un vero fuotistrada e come la polo cross.
nothingelse
07 lug 2009 - 18:59 - #37#34
Babbo natale non sei un tantinello fuori periodo?Se come immagino hai sostituito le Renne con il Passat occhio a non scaldarti troppo……potresti addirittura incendiarti…..o utilizzi una splendida polo cross TA finto 4×4?………TRitornatene negli Inverni tedeschi,tanto i commenti sempreugualiantifiat qui non mancheranno mai…….
carlo ciao !!!
07 lug 2009 - 19:02 - #38carinissima!
nissan GT-R v-spec forever
07 lug 2009 - 19:02 - #39#37 ne la panda 4*4 ne la polo cross sono fuoristrada.
nothingelse
07 lug 2009 - 19:06 - #40#39
con il pandino in qualche situazione non estrema da off road me ne posso anche uscire, con la polo cross non esco neanche dal parcheggio dell’Iper a Ferragosto……
nissan GT-R v-spec forever
07 lug 2009 - 19:08 - #41#40 ma di certo non è a livello di un famoso fuoristrada usato dai brittanici temprano per 60 anni nei deserti inseguito dai tipi con ak-47 ed rpg-7.
nothingelse
07 lug 2009 - 19:13 - #42#41
se è per questo un bell’usato di qualita’come un vecchio carro Tigre o un bel T72 lo trovo insuperabile…..magari per aver il bollino blu per accedere alle zone a traffico limitato potresti avere qualche problema ma per il resto è OK.
nissan GT-R v-spec forever
07 lug 2009 - 19:16 - #43#42
io intendevo la land rover, i carri armati costano troppo http://www.corriere.it/esteri/08_luglio_07/land_rover_belfast_feste_f188e0e2-4c3c-11dd-85a4-00144f02aabc.shtml
P.S. per i carri armati un bel ariete c1 con 1600cv
Clacra
07 lug 2009 - 20:13 - #44bellissima, soprattutto nel colore ma i prezzi sono da rapina
Marco Ranzani di Cantù (io ho il cayenne turbo
07 lug 2009 - 20:41 - #45questa è la 4×4 dei mendicanti!
PINISTUTA fiattaro fascista
petauro
07 lug 2009 - 21:08 - #46Scusate la Panda mi piace ma non si può comprare a più di 12000 euro superaccessoriata.
∂lfa
07 lug 2009 - 21:27 - #47The Great Panda!
bm666l
07 lug 2009 - 21:32 - #48a me piace (de gustibus) ho letto che è una versione limitata cosa si intende con questo?
ed in oltre vorrei sapere se la panda van 4×4 si può immatricolare come auto trasporto persone?
cliowilliams
07 lug 2009 - 22:01 - #49io l’ho provata,e vi assicuro che sul fuoristrada non se la cava male,ma la vecchia era meglio!!!
il diesel è un gran motore, ma per l’utilzzo urbano è veramente pessimo ha il cambio cortissimo per poter sfruttare già allo spunto della coppia del turbo,senza la quale vi assicuro che nn si muove proprio! Per poter cambiare marcia con un buon spunto occorre far salire il motore di giri in maniera inverosimile (parecchio) io credo che abbiano scelto un settaggio del cambio così corto per privileggiare l’utilizzo fuoristradistico,ma a dirla tutta secondo me facevano prima a riutilizzare il vecchio 1.7 fiat che con un utilizzo tranquillo consumava meno di questo multijet e disponeva di una coppia a basso regime non indifferente,apparte questo,visto che la scelta è stata il 1.3 potevano dotare il pandino di marce ridotte,allora si che si ragionava…(ps il suzuki jmny in fuoristrada se la mangia)
libertino
07 lug 2009 - 22:37 - #50http://www.youtube.com/watch?v=kYmtZKD6RVY grandissima panda