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Saab ha prodotto l’ultimo esemplare della 9-5. Dopo 12 anni di carriera, inframezzati dagli immancabili aggiornamenti estetici, la berlina top di gamma della casa svedese esce dalle linee di produzione per lasciare il posto al modello nascituro, che sarà presentato al Salone di Francoforte di settembre.
L’ultima 9-5 ha abbandonato le linee di Trollhättan giovedì scorso. La carriera commerciale del modello, inutile negarlo, non è stata esaltante: tra berlina e station sono stati costruiti circa 500.000 esemplari in 12 anni di permanenza sui listini. L’avvicendamento sul mercato tra questa generazione e la successiva avverrà a fine 2009.
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carlo ciao !!!
07 lug 2009 - 10:33 - #1pensavo che avesse venduto meno!
Pierz94
07 lug 2009 - 10:33 - #2Meglio così, è ormai vecchia, il prossimo modello sarà sicuramente bello, e potrebbe vendere!
Pinistuta
07 lug 2009 - 10:35 - #3Meno male! Era ora!
saab-driver
07 lug 2009 - 10:48 - #4…come tutte le SAAB, una gran macchina!
anonimous
07 lug 2009 - 10:50 - #5certo, principale mercato é stato la Svezia
theNewBarè
07 lug 2009 - 10:51 - #6A me la 9-5 è sempre piaciuta, anche perchè in 12 anni non ha mai subito grandi invecchiamenti, anzi è stata sottoposta a costanti aggiornamenti.
TheProv
07 lug 2009 - 11:17 - #7Non ha subito invecchiamenti???Guardala di lato…Sembra una Dacia Logan…
L’unica Saab decente è la 9-3 di qualche anno fa…quando misero il Multijet…ne vidi una rossa…ignorantissima!
Nico1988
07 lug 2009 - 11:27 - #8Il peso degli anni si vede..
Comunque per SAAB le cose sembrano essersi messe bene, quindi c’è da aspettarsi molto dai nuovi modelli!
Alan81
07 lug 2009 - 11:31 - #9Mi piace molto l’ultima 9-3. Invece l’ultima 9-5 trovo che abbia un frontale orribile, con tutte quelle cromature (specialmente quelle intorno ai fari).
Sulla qualità, niente da dire…
Ribot
07 lug 2009 - 11:32 - #10Era ora!!!!
tuky
07 lug 2009 - 11:33 - #11Per fortuna non è finita alla Fiat, se Merchionne già pensa che Alfa e Dodge si sovrappongano, fiugurarsi cosa avrebbe fatto di Saab!
Beppe
07 lug 2009 - 11:46 - #12Mi chiedo a chi si appoggeranno i nuovi proprietari per motori e telai. Dubito si mettano a sviluppare tutto in casa.
Balùba
07 lug 2009 - 11:49 - #13Il vero dramma delle ultime Saab è l’assenza della forte personalità tecnica che avevano, negli anni ‘80 le vecchie “900 Turbo”.
In questi 12 anni che cosa avrebbe dovuto spingere il cliente ad acquistare una “9-5″ piuttosto che un’altra qualsiasi berlina di pari categoria?
Pinistuta
07 lug 2009 - 11:50 - #14La Saab messa bene? E’ nelle mani di un garagista…. Spero per gli operai che tu abbia ragione ma dubito…
La 9-5 è ed era orribile, un grosso restyling della 9000, la 9-3 non è male ma niente d’eccezionale, poi i continui restyling con quelle cromature ai fari… Sembrano signore attempate che esagerano col trucco per nascondere (senza riuscirci) le rughe!
La Saab è morta quando hanno finito la produzione della 900/9-3.
Vedremo ora che succede.
P.S. Marchionne non l’ha presa? Meglio così, un peso di meno!
ugo manetta
07 lug 2009 - 11:56 - #15L’ha comprata un amico: buona macchina ma assemblaggi realizzati in maniera dozzinale. Sotto quell’aspetto una grande delusione.
sajk
07 lug 2009 - 12:13 - #16Sono molto contento di vedere che Saab c’è e che ce la sta mettendo tutta per rialzarsi… Sette anni di staticità della gamma sono un’inifinità di tempo nel settore automobilistico… Spero davvero che il nuovo modello molto sia ‘azzeccato’ e rialzi il marchio… Vedremo e comunque forza Saab!
Ci.Tà.
07 lug 2009 - 12:39 - #17Speriamo bene per la futura 9-5, anche se non credo che tornerà mai un modello valido come la 900… Poi probabilmente la Koeniggseg riuscirà a ridarle i fasti che essa aveva un tempo… Comunque, auguro una buona fortuna ad una casa che nel bene o nel male, merita di avere un suo posto nell’olimpo delle auto, pur se molto di nicchia.
made in italy=91=
07 lug 2009 - 13:24 - #18il peso degli anni si sente e specialmente nella berlina è molto evidente da noi poi qts variante nn è stata nemmeno considerata mentre invece la station ha venduto molto meglio…500000 auto in 12 anni pero son proprio un fallimento….czz la classe e ha venduto 50000 solo nel mese del lancio e nella sola europa…ancora devono arrivare i dato degli usa del giappone della cina….cmq davvero si poteva fare meglio e soprattutto 4 5 anni fa doveva essere sostituita…e cmq saab min sembra che nn abbia affatto imparato l’errore visto che la 9-3 ha compiuto 7 anni qts anno e ancora nn sembra esista una sostituta
Duetto
07 lug 2009 - 14:29 - #19#11 Sei davvero ignorante!!
Prova a cercare in rete le 9000/Croma/164/Thema ed informati, pirla!
tuky
07 lug 2009 - 15:07 - #20Duetto ti bruciano i peli del c**o??
vw scirocco
07 lug 2009 - 15:29 - #21carlo ciao se leggi bene la saab a costruito in 12anni circa 500mila 9-5 e no vendute 500mila cmq il nuovo modello si deve vedere se vendera ci sta troppa concorrenza
kommt
07 lug 2009 - 15:44 - #22Sono d’accordo sul fatto che era ora…ma mi chiedo:
Il telaio di questa vettura ha lo stesso disegno della Croma/Thema/Saab900 del 1985? Da alcuni elementi sembra di sì…
gripen74
07 lug 2009 - 16:10 - #23gran macchina giunta al massimo della sua evoluzione, vecchia certo, ma te la compri sempre con 20.000 euro in meno della bellissima modernissima fantastica audi A6,classeE etc…. e tutto sommato se provate a farvi taranto-milano con una 9.5 (meglio se benzina) viaggiate sicuri e sul velluto e con la schiena riposata come dopo un massaggio…..e questa è storia (a dimostrazione dell’ottimo progetto iniziale).
Paul Van Dink
07 lug 2009 - 17:21 - #24gripen ci sara’ un motivo se costa meno!!!!! auto di un progetto vecchissimo che e’ restato fino ad ora per i soli svedesi e per chi come te di auto nn ne sa!!! un progetto si dice ottimo mica da quel poco che dici tu!! ce ne sono allora di auto ottime in giro!!! daila’!!!!
Eki
07 lug 2009 - 17:59 - #25Poco più bella di una Lada.
gripen74
08 lug 2009 - 11:02 - #26@paul van dink, probabilmente sei il maggior esperto di auto a livello internazionale me ne rendo conto ma ti scaldi solo perchè non hai letto o non hai capito quello che ho scritto, allora provo a ripetermi: è un auto vecchia,d’accordo,ma un progetto di 10 anni che ha tirato praticamente senza modifiche per vendere anche solo una macchina l’anno vuol dire che era buono (non ho detto perfetto,ho detto buono) e chi oggi si comprasse un 9.5 griffin edition che ha praticamente tutto si trova a pagarla (tra prezzo di listino e sconti vari) quanto una serie 1 o audi a3 che seppur moderne ed eccezionali sono auto ben diverse, forse non hai visto i risultati dei crash test (di un’auto vecchia di 10 anni),forse non sai che l’ente per la sicurezza autostradale statunitense ha classificato la vecchia 9.5 tra le auto più sicure (e ti assicuro che è severissimo) forse non ti sei mai fatto 1000 km sui sedili di una 9.5,io purtroppo vendo auto da 16 anni,ho lavorato con blasonati marchi tedeschi e 5 anni in saab (per carità,come dici tu non pretendo di avere la tua illuminata esperienza) e spero che tu abbia capito che il messaggio è solo: l’attuale 9.5 è una buona macchina che è invecchiata con onore e il marchio Saab,nelle mani giuste,a ancora molto da dire.
gripen74
08 lug 2009 - 11:03 - #27mi sono dimenticato un h sopra……pardon