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L’Aston Martin Cygnet sarà prodotta. Parola dell’amministratore delegato, Ulrich Bez. Inoltre, “i clienti della Cygnet potranno personalizzare la loro citycar secondo lo stesso identico programma delle nostre supercar”, ha rivelato Bez. Tutto questo per sottolineare che mai un’Aston -per quanto piccola-, si potrà avvicinare all’idea di un prodotto economico.
Pelli, legnami e fibra di carbonio per i rivestimenti interni, ad esempio, saranno gli stessi di V8 Vantage e DB9. Magra, magrissima consolazione per chi è devoto alla leggenda della casa britannica e alle sinuose, erotiche sportive che ne hanno scritto la gloriosa storia.
La Cygnet sarà prodotta dal 2010 in 4000 esemplari l’anno e monterà lo stesso 1.0 tre cilindri della iQ. Un frazionamento che se già fa inorridire gli estimatori di Mercedes e BMW, pur pronti a ritrovarsi questi piccoli “frullini” nei loro cofani nel giro di pochi anni, non farà certo piacere a chi considera Aston uno dei marchi che siedono sulla cima dell’Olimpo dell’auto.
Comunque -ci siamo ritrovati più volte a scriverlo nel corso degli ultimi anni- l’era dei tabù è finita, il tempo delle tradizioni automobilistiche sta lentamente cedendo il passo a considerazioni ben più pragmatiche e così nel 2010 possiamo sentire Ulrich Bez parlare entusiasticamente del suo nuovo progetto: “La Cygnet sarà la pioniera di una nuova generazione di auto compatte di lusso: da un lato sarà la scelta responsabile di chi vuole un modello a bassissime emissioni, ma dall’altro offrirà tutto il lusso di una vera Aston”.
Uno status symbol in scala, insomma. Un piccolo tender per andarsene a spasso per Cannes, Montecarlo, Nizza e Saint Tropez, tra un giro in yacht e l’altro. Quindi un’idea nemmeno troppo peregrina, a ben vedere. I ricconi potranno smettere di “accontentarsi” della Smart Brabus. A meno che questo oggettino non faccia venire “strane idee” a Maybach o a Rolls…
Via | AutoExpress
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Ytseman ST
06 lug 2009 - 16:05 - #1…continuo a non volerci credere…….sicuri che non e’ primo Aprile oggi?
near
06 lug 2009 - 16:05 - #2triturato un mito
sasoo
06 lug 2009 - 16:06 - #3e aston cadde nel baratro
X-VOX
06 lug 2009 - 16:09 - #4Ma si chiamerà davvero Aston Martin Cygnet con tanto di simbolo Aston sul cofano?
AHHHHHHHHAHAHAHAHA, Ulrich Bez, ma mi faccia il piacere.. eheheh
legno & carbonio per una IQ travestita, come sono caduti in basso
pasta1986
06 lug 2009 - 16:09 - #5ma stiamo scherzando!!???
Pierz94
06 lug 2009 - 16:10 - #6Io la voglio con la scritta patetico!
FaDeR_
06 lug 2009 - 16:10 - #7ma allora è vero???!!
grind house
06 lug 2009 - 16:11 - #8a quando il suv?
fake
06 lug 2009 - 16:13 - #9morte di un mito
Nico1988
06 lug 2009 - 16:14 - #10Complimenti…
Meglio la Mini Rolls Royce a ’sto punto, almeno il marchio è usato solo per una linea di accessori..
mylotus
06 lug 2009 - 16:15 - #11E’ logico pensare ad un problema di vendite della piccola Toyota e quindi alla vendita ad un altro produttore dell’idea “IQ” !
Cosa può spingere Ulrich Bez a mettere il blasonato marchio di prestigiose ed escusive auto su una city car che pelle a parte tradotto è sempre un’utilitaria?
X-VOX
06 lug 2009 - 16:15 - #12@8: e subito dopo il SUV Cygnet, per districarsi tra gli stretti moli di saint tropez ma anche sugli sterrati della provenza!
whawhawha!
il bingo bongo
06 lug 2009 - 16:15 - #13Mi aggrego anche io alla schiera di coloro che si rifiutano di credere ad una cosa del genere… potrei accettarla (forse) se fosse proposta come esclusiva ai clienti Aston Martin, che quindi potrebbero disporre di un “simpatico tender”, compatto e poco inquinante, per i piccoli spostamenti… e sopratutto senza il marchio Aston sul cofano…
sempre pi fora
06 lug 2009 - 16:17 - #14AL RADUNO ASTON IL PAPA’ CON LA VANTAGE..LA MAMMA CON LA CYGNET E IL FIGLIO?…. ASTON MA NON CI HAI ANCORA PENSTO?
X-VOX
06 lug 2009 - 16:17 - #15@11: sempre le solite 2 cose:
1) l’avidità di denaro
2) la mancanza di denaro
ma non so ancora quale delle due..
andrea15789
06 lug 2009 - 16:17 - #16per me..DA OGGI ASTON MARTIN è MORTA!!!!!
KECH
06 lug 2009 - 16:17 - #17ragazzi io avevo sentito che questa city non sarà venduta apertamente,ma come “supplemento” all’AM più grande….tipo,compro la DBS e mi regalano questa.
L’idea è interessante in quanto è una sorta di regalino al cliente,l’unico appunto è il fatto che è su base Toyota IQ.
X-VOX
06 lug 2009 - 16:17 - #18@14: la prox Aston Martin a pedali..
churchy
06 lug 2009 - 16:18 - #19Un marchio che stimo così tanto l’Aston….Ma lo dica almeno, per far cassa o ridurre le emissioni medie della Casa?
KECH
06 lug 2009 - 16:20 - #20Ecco eviterei solo gli adesivi nel cofano………
andrea15789
06 lug 2009 - 16:20 - #21A 17 esclido assolutamente che la regalino ai clienti aston
X-VOX
06 lug 2009 - 16:20 - #22Cmq come avevo già detto, va bene se fanno una gadget-car a nome Cygnet
ma NON deve avere sul cofano la doppia ala con la scritta Aston Martin, è troppo trash.. troooppo
ricca-firenze
06 lug 2009 - 16:21 - #23ok, è finita l’era dei tabù, sono necessari sbocchi in nuove fasce di mercato, pero le cose vanno fatte con stile. capisco il fatto che aston prenda come base la toyota iQ (vettura piccola che ospita piu di 2 passeggeri e con un ottimo pianale), però le linee potevano essere piu aston, non basta solamente la calandra anteriore come richiamo alla v8 e alla db9(come abbiamo visto non basta lo scudetto sulla milano per farla una vera alfa dal punto di vista stilistico): detto questo, gli interni spero siano all’altezza e che non abbiano niente a che fare con toyota. sempre meglio una piccola vetturetta raffinata e con un impatto ambientale basso, che un inutile suv che imiterebbe in malo modo oltre al design, le prestazioni di una vera aston. appoggio questa scelta di marketing coraggiosa.
DrugoDucatista
06 lug 2009 - 16:22 - #24io farei come era stato fatto per la Y tender e la thesis. chi si compra una qualsiasi altra aston per qualche soldo in più si porta a casa anche il barattolo 3 cilindri…
DrugoDucatista
06 lug 2009 - 16:24 - #25o sennò.. se volete venderla come macchina a sé per lo meno date una rivisitatina al motore, fate una carrozzeria più vostra… così pare una presa in giro… ma vi immaginate a vederne in giro si queste IQ d’oltremanica??? io me ne vergognerei ad andarci in giro. sarà un flop. le comprerà solo chi ha già una supercar
Kamox
06 lug 2009 - 16:24 - #26@19:
Penso che l’abbassamento della media delle emissioni di CO2 sia l’ipotesi più plausibile.
Ora la domanda da porsi è: sarà scemo Ulrico Bezzo o sarà più scemo chi comprerà una iQ (malamente) ricarrozzata a trentamila euro?
jef
06 lug 2009 - 16:24 - #27a naso la faran pagare 40.000 euro e la gente la comprerà di sicuro
KECH
06 lug 2009 - 16:24 - #2821
quando venne fuori sta notizia si parlava di questo…………usata come regalo,se la vendono apertamente innanzitutto che la compra???perchè non credo costrerà poco…..che senso ha?tanto valeva fare una rapide ibrida o diesel per abbattere i costi di emissione,sempre meglio che lo spu.t.t.anamento totale con la citycar…
Mah…valli a capire sti AD…
911 turbocabrio
06 lug 2009 - 16:25 - #29chè goduria guidare la mia turbo.. aaaaaaaaaaaaa, sono proprio sodisfatto
X-VOX
06 lug 2009 - 16:25 - #30Il marchio Aston su una IQ ricarrozzata?
ihihihihh..
alla faccia della condivisione dei pianali..
giaoc
06 lug 2009 - 16:26 - #31Continuo a non capire la strategia di marketing dietro a questa operazione…
matt92
06 lug 2009 - 16:26 - #32chissà ToP Gear come la prende….
JC si suicida…
padova
06 lug 2009 - 16:27 - #33come rovinare la reputazione del mio marchio preferito….
comprendo il downsizing.. ma qui abbiamo superato largamente i limiti del ridicolo
corvettec6r
06 lug 2009 - 16:27 - #34forse una Fiat 500 è molto più bella e prestigiosa
orione28
06 lug 2009 - 16:28 - #35sinceramente l’idea non è male, queste case di lusso che costruiscono supersportive hanno bisogno di nuova linfa economica, ma avrei preferito una piccola di dimensione, comke la mi.to è non una scatoletta come la IQ, cmq l’idea non è male, è solo la base che non mi và a genio, cioè la linea della IQ, poi un Aston Martin con un 1.0….da 68 cv, da pezzenti….
AleLecce
06 lug 2009 - 16:28 - #36come acquistare il marchio senza auto.
A questo punto lecito aspettarsi una mini Porsche su base VW UP…..
Co.Bra.
06 lug 2009 - 16:29 - #37Sul sito ufficiale Aston Martin, alla pagina dedicata alla Cygnet, continua a comparire:
Il che significa, salvo comunicazione diversa da parte di AM, che la Cygnet sarà acquistabile in coppia con una “vera” Aston
Ma questo, i redattori di Autoblog sembrano non averlo mai letto (Anche se sarà la terza volta che lo riporto…), dato che non ne hanno mai fatto cenno in nessun articolo, neppure come ipotesi
KECH
06 lug 2009 - 16:30 - #3837
aahhh vedi allora come dicevo io………….
andrea15789
06 lug 2009 - 16:31 - #39il bello è che ci eravamo spaventati quando poco tempo fa presentarono quel concept suv con marchio lagonda…chi avrebbe immaginato che ci saremmo trovati di fronte una proposta ancora piu grottesca???
---------Luca------------
06 lug 2009 - 16:31 - #40Dopo Porsche un altro caso di come si sacrifichi un marchio di grandissimo prestigio per far posto ai guadagni.
Certo che facendo un paio di calcoli 4.000 unità l’anno, vendute ad un prezzo per dir poco di 25.000€ l’una, porterebbero ad un aumento di fatturato pari a 100mln di Euro.
Considerando poi che il prezzo di vendita finale, data l’esclusività del blasone, sarà di molto superiore ai 25.000 e che per sviluppare questo modello la spesa sarà irrisoria, dal momento che si prende in prestito il pianale della IQ, ne deriva che nelle casse di Aston Martin entreranno più di 100 mln di Euro soltanto dalla vendita di utilitarie.
Da tale operazione non mi sorprenderebbe un ritorno economico di 50mln di Euro l’anno (di guadagno intendo).
Fatti due calcoli, si spiega la mossa Aston Martin…
Adesso non mi venite a dire che se foste i proprietari di Aston Martin non vi farebbero comodo 50mln l’anno in più!!!
AleArturo
06 lug 2009 - 16:33 - #41Oddio, oddio, oddio…..!
Io continuo a sperare che sia solo un “optional” presente nella lista accessori delle Vantage e DB tradizionali, proposto per offrire ai clienti delle Aston vere, una sorta di tender (anche FabioSciarra riprende il termine che ho già utilizzato per rendere l’idea) da usare per andare a mare, mandare la moglie a fare la spesa, portare le camicie in lavanderia senza essere costretti a comprare una iQ, ma lasciando il piacere di girare in “Aston” anche con la comodità di una citycar…
Ma se davvero vogliono produrla in serie, per qualsiasi motivo esistente, ai promotori dell’iniziativa va ad ogni modo comminata l’impiccagione a seguito di 5minuti di torture da parte di ciascun appassionato del marchio e, soprattutto, delle opere d’arte esclusive fatte semiartigianalmente a Gaydon…
Le Aston sono famose per il rombo possente dei loro motori plurifrazionati, ve l’immaginate questa partire al semaforo al suono di un Piaggio Porter motorizzato Lombardini?
Claus2
06 lug 2009 - 16:34 - #42… Si, e bisogna essere STUPIDI A DISMISURA per comparsi una Toyota iQ (che personalmente trovo geniale) ricarrozzata da 20.000€, come solo un elaboratore pazzo di serie B oserebbe spingersi a fare!
Prossimamente verranno rivisti in stile Aston Martin: Land Rover Defender, Volvo V70, l’iPhone 3GS … e le orecchie a sventola del Principe Carlo ;) !!!
.
Sono palesemente usciti fuori di senno, qualcuno faccia bere un paio di caffè belli forti ai dirigenti per schiarirgli le idee!
La Aston è uguale a grosse macchine sportive inglesi.
Punto, fine della discussione.
absolute3d
06 lug 2009 - 16:35 - #43spero proprio che non sia vero…come possessore di una v8 non sarei molto contento della cosa :(
che non faccia a fine della porsche…ridotta a produrre auto diesel e a diventare un marchio commerciale…
shum
06 lug 2009 - 16:35 - #44speriamo che la ferrari non cade pure lei nela trapola seno restera solo tifare pagani
derapage
06 lug 2009 - 16:35 - #45ho paura che vendera tanto tra i figli di papà e le mogliettine di industriali e banchieri…
basta guardare quando ha venduto una utilitaria costosa come la mini, buona parte delle vendite sono dovute proprio al significato di possederla (” io ho tanti soldi da poter spendere 25k euro in una utilitaria”) non alla macchina in se… aspettate che le mettano sotto il culo di qualche personaggio di Hollywood e vedrete quanti di questo obbrobri venderanno… più costa e meglio è…
Marcello Marzo
06 lug 2009 - 16:36 - #46Scandalizzato
sonarooooo
06 lug 2009 - 16:38 - #47sono l’unico che la comprerebbe???
filippo88
06 lug 2009 - 16:39 - #48ma stiamo scherzando??
AleArturo
06 lug 2009 - 16:40 - #49Ripeto quello che ho scritto la scorsa settimana a riguardo di questa blasfemia, invitandovi a leggere i commenti di ogni thread e prestare attenzione a quanto riportato da CoBra al #37:
Forse non abbiamo ben inquadrato l’intento di questo bidet…
Dubito che l’obbiettivo di Gaydon sia:
prendere una iQ, smontare i pannelli e ricarrozzarla con le prese d’aria Aston, venderne 50mila l’anno a 25mila€ per tutti quei vorreiunastonmachiaramentenonposso che si esalterebbero a stringere n mano un’ECU che da sola costa quanto due loro stipendi medi…
Piuttosto, l’utilità di questa roba è:
“buongiorno signore, vuole una V8 Roadster? con 25mila€ in più le offriamo questa Cygnet che può usare per andare a fare la spesa o a mare senza sporcare di sabbia e salsedine gli interni KestrelTan e BlackCherry con cuciture a contrasto della sua V8…”
E’ come se invece di comprare un tender Zodiac per scendere in spiaggia lasciando a largo l’Altura690, la stessa Ferretti mi vendesse insieme al 70piedi anche il tenderino…
X-VOX
06 lug 2009 - 16:41 - #50Quote: “The offering of a ‘Cygnet’ with a DBS, DB9 or Vantage is a unique combination of opposites and a novel transport solution allowing intelligent and sensitive mobility on an exclusive and innovative level.”
va bene, ma NON mettano il logo Aston sul cofano, basta mettere Cygnet, e dentro Cygnet by Aston, qualcosa del genere
basta che non sprechino il logo Aston Martin su una IQ insomma..