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Sergio Marchionne potrebbe tagliare Chrysler Sebring, Dodge Caliber, Jeep Compass e Jeep Patriot dall’offerta del costruttore di Auburn Hills, di cui è recentemente stato eletto amministratore delegato. Lo stesso Marchionne ha dichiarato qualche tempo fa, che la gamma dei tre marchi americani sarebbe presto stata studiata in vista di un drastico snellimento. A tutto sfavore dei modelli che vendono meno, ovviamente.
Come minimo, dalle informazioni che provengono da Oltreoceano, la sforbiciata riguarderà i quattro modelli di cui sopra, ma non è escluso che possa essere di portata ancora maggiore. L’unica speranza di salvezza per le quattro auto menzionate, sembra riguardare la Dodge Caliber: “solo se la prossima generazione sarà molto migliore per finiture e performance potrà sopravvivere”, secondo Reuters.
Le attuali Chrysler sono spesso di vecchia concezione e scarseggiano di appeal, e secondo l’agenzia di informazione, Marchionne starebbe già lavorando ad un “piano ponte” per traghettare la casa fino al 2011, quando inizierà il vero rilancio. Per quanto riguarda invece il ruolo che giocheranno i marchi Alfa Romeo, Dodge e Jeep nel mondo, le decisioni preliminari saranno prese con il primo cda, quello del 29 luglio prossimo cui facevamo riferimento solo pochi minuti fa.
Per quanto riguarda i rapporti tra Alfa e Dodge, è di pochi giorni fa la notizia secondo cui i due marchi vivranno un interscambio tecnico molto profondo, senza però raggiungere la scelta poco onorevole del “badge-engineering”, vale a dire della semplice sostituzione del marchio sul cofano.
In merito a Jeep invece, pare si stia delineando una politica di intensa promozione del marchio sui mercati emergenti, a partire dal Sudamerica. Troppo poco avrebbe fatto finora Chrysler per sfruttare il patrimonio d’immagine garantito non solo dagli iconici fuoristrada, ma anche dai più moderni SUV della casa. Questi sono infatti graditi sui mercati occidentali, ma potrebbero dire molto di più proprio dove la domanda è in crescita.
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nick_r
06 lug 2009 - 16:25 - #1 (nascondi)PRIMO!
Pinistuta
06 lug 2009 - 16:26 - #2 (nascondi)Secondo!
EDO_0
06 lug 2009 - 16:27 - #3ma lancia non la c.ac.a nessuno vedo che si aplica cosi tanto sul nuovo accordo ma di certo il resto non va trascurato
Ryuk Shinigami
06 lug 2009 - 16:28 - #4Ma la foto e’ quella della prima comunione? 8-)
sasoo
06 lug 2009 - 16:28 - #5Quarto!
sasoo
06 lug 2009 - 16:28 - #6no quinto
330P4
06 lug 2009 - 16:29 - #7AHAHAHHAAHHAHAHA!! Marchionne me lo vedo nel suo studio….come Edward mani di forbice a potare tutti i rami secchi della Chrysler come qui a Torino dove ogni tanto ha anche tagliato tra un ramo e l’altro anche le palle di qualche manager.
Pinistuta
06 lug 2009 - 16:29 - #8Per me può tagliare…. Non sentiremo la mancanza di quei modelli made in M.e.r.d.e.c.e.s con motore WV ad iniettore pompa che non usa nessuno…. Vai a cambiare qualche pezzo vai e vedrai come suona a morto per le finanze…
Vai Sergione, rifai tutta la gamma che ce nè bisogno e aggiorna anche il Voyager che il Ducato è più bello, le vecchie Voyager delle due serie precedenti erano troppo più belle!
ilmanzo
06 lug 2009 - 16:31 - #9la dodge caliber è un ottima macchina per chi cerca un mezzo più alto del normale stile suv, sicuro e con ottimi risultati al crash test e a buon mercato..peccato lo tolgano.
alfa4ever
06 lug 2009 - 16:33 - #10gli americani quando hanno letto che la Panda Cross sbarcava in usa hanno detto: “E più Jeep la Panda che le Compass/Patriot”. Non mi stupisce che le due Suv vengano tagliate d’altronde non servivano a niente manco sull’asfalto visto che sono rumorose e poco stabili. La Sebring invece è una finta vettura di lusso, scadente e non molto affidabile, la linea beh c’è a chi piace a me non distrurba ma è semi-ufficiale un cambio di denominazioni in Chrsyler. Dopo la 300C la Sebring nuova si chiamerà 200C e forse la futura berlina media sviluppata dalla Fiat per l’america sarà 100C (vettura importantisima per competere con la Corolla, la Focus e la Civic visto che è dai tempi della Dodge neon che non si va avanti)
a1
06 lug 2009 - 16:35 - #11Alcuni modelli di Chrysler sono veramente imbarazzanti, ma spero solo che li sostituisca presto, visto che sta tagliando quasi la metà dei modelli che producono.
glorfindel
06 lug 2009 - 16:37 - #12Compass/Patriot non sono all’altezza della concorrenza, ma secondo me dovrebbe comunque sostituirle. La Patriot è dello stesso segmento di Qashqai, che ha avuto un successo clamoroso, non possono pensare di abbandonare quel segmento soprattutto in Europa.
La Panda Cross è interessante, ma è minuscola in confronto a Patriot.
330P4
06 lug 2009 - 16:41 - #13In effetti le ultime jeep e la Dodge Caliber esteticamente sembrano ricavate con l’ascia direttamente da un pezzo di massello da un artigiano valdostano.
Chrysler per competere in futuro con i Suv crucchi dovrà rivedere molto, anche se, fosse per me, darei fuoco all’intera categoria.
Barsanti&Matteucci
06 lug 2009 - 16:41 - #14praticamente toglie di mezzo la monnezza, perfect sergios!!very good
fake
06 lug 2009 - 16:41 - #15“Marchionne starebbe già lavorando ad un “piano ponte” per traghettare la casa fino al 2011, quando inizierà il vero rilancio”
ah beh se il vero rilancio è come quello di alfa
pinrino
06 lug 2009 - 16:43 - #16Taglia la milano finchè sei in tempo!!!!!!!!!!
mahhhhh
06 lug 2009 - 16:45 - #17ok togliere macchine ma se poi queste vengono sostituite dalla alfa milano (la nuova arna) forse è meglio lasciare quelle che già sono in commercio !!!!!
Vurrell
06 lug 2009 - 16:46 - #18Cioè fatemi capire: la Caliber eliminata e la Nitro salvata?
La Nitro vende più della Caliber?
Non lo immaginavo.
GianL
06 lug 2009 - 16:46 - #19non credo che nessuno ne sentirà la mancanza..
RIP
asterio
06 lug 2009 - 16:51 - #20io la patriot la lascerei, caro Marchionne, mettici l’1.4 turbo in declinazione 120 e 150 cv, magari gasalo, rispedisci in germania l’iniettore pompa, mettici l’1.6 da 120 cv e il 2.0 da 170. Fai curare meglio gli itnerni, clima automatico monozona, stereo con casse sul portellone posteriore di serie su tutti i modelli, altri 2 cm di altezza da terra e vedi come si vende, la linea non è male, incattivita un pelo e resa un po’ più valida in fuoristrada (da qui i 2 cm di innalzamento ed i motori tutti turbo per avere coppia in basso) e secondo me in europa può ancora dire la sua come versione economica della cherokee che è per molti troppo cara.
glorfindel
06 lug 2009 - 16:52 - #21@19
Infatti! Io brucerei subito la fabbrica di quel trattore della Nitro, orribile!
rikit
06 lug 2009 - 16:52 - #22Un gran vero peccato… italiani perche non restiamo in italia e pensiamo agli affari nostri che ne abbiamo fin sopra i capelli e non andare a rompere agli altri? fossi stato in Chrysler preferivo esser licenziato che lavorare sotto italiani… già qua mi fa schifo figurati la…
Barsanti&Matteucci
06 lug 2009 - 16:55 - #23@23
allora torna al paese tuo no?
The night of living alfiattari!!
06 lug 2009 - 16:56 - #24e poi li rimpiazza con le alfiat-romeo?? la caliber con la mil.ano??
The night of living alfiattari!!
06 lug 2009 - 16:56 - #25la nitro vende benissimo in ameriga
Quartana
06 lug 2009 - 16:58 - #26Se il futuro Alfa è fatto di MiTo e Milano, penso che dopo Chrysler dovrà fare dei bei tagli anche in Alfa
asterio
06 lug 2009 - 16:58 - #27… e soprattutto, dacci una versione economica, da “lavoro” del commander ad un prezzo accettabile (33 k euro): niente pelle, niente radica, clima monozona, tetto aprible di buone dimensioni, elettornica il minimo sindacale, tessuti in grado di reggere un uso duro (tipo bambino che ci sale sopra con gli scarponi da trekking, siguramente pieni di fango) e facili da pulire, altrimenti quelli a cui piace l’ff road cominceranno a comperare cinese, poca spesa, resa comunque supeiore alle aspettative e strapazzabili a cuor leggero.
Ricorda, un fuoristrada, o comunque un mezzo adatto anche al fuoristrada leggero, dove però sassate e rami sono sempre in agguato, per avere successo non può costare tanto, deve offrire un buon equilibrio tra dotazioni e prezzo e soprattutto avere materiali all’interno facilissimi da pulire: i fuoristrada in pelle, radica, moquette e alcantare, per quanto bellissimi, non vedranno mai un sentiero perché i materiali con cui sono attrezzati gli interni sono difficilissimi da pulire e… vanno puliti (perché una macchina da battaglia da 20, max 25 keuro può essere impantanata anche dentro, una vettura da oltre 35 keuro il fango può avercelo solo fuori, tanto per far scena e fare i duri davanti al bar).
Pierz94
06 lug 2009 - 16:59 - #28Con la compass però si poteva fare qualcosa eh…
stromberg
06 lug 2009 - 16:59 - #29“solo se la prossima generazione sarà molto migliore per finiture e performance potrà sopravvivere”…
…allora bisogna tagliare tutta la fiat a parte la 500
The night of living alfiattari!!
06 lug 2009 - 16:59 - #30riampiazziamole con questa! innovazione e tecnologia
http://golfmania.altervista.org/BREVE/golf1.jpg
rikito
06 lug 2009 - 16:59 - #31peccato che sia nato in italia
BI_ff
06 lug 2009 - 17:07 - #32Brillante il Sergione.
Una bella Jeep nuda & cruda a buon prezzo in Brasile, Argentina etc… commercialzzata sotto l’ala (molto ben vista lagiu’) Fiat dara’ dei ei profitti al gruppo. Il Sud America restera’ decisamente un feudo Fiat.
BI_ff
06 lug 2009 - 17:10 - #33Ah dimenticavo, ai cari troll anti-fiat & anti-italiani, siete veramete tristi e pietosi. Spero solo che sieti dei poveri stranieri frustrati, altrimenti siete ancora piu’ tristi e patetici.
GianL
06 lug 2009 - 17:11 - #34“peccato che sia nato in italia”
si ma ha la doppia nazionalità, probabilmente è quell’altra (canadese) che lo salva
;-)
Marco garibaldi
06 lug 2009 - 17:12 - #35FA BENISSIMO!!! FORZA MARCHIONNE!!! FORZA GRUPPO FIAT!!! questi modelli mancano di appeal!! TROPPO VECCHI!!! VORREMMO UN BEL SUV ALFAROMEO ELETTRICO!!!o naturalmente emissioni zero!!! la MILANO è bellissima!!
Marco garibaldi
06 lug 2009 - 17:13 - #36FORZA MARCHIONNE!!! FORZA GRUPPO FIAT!!!la MILANO è bellissima!!
Marco garibaldi
06 lug 2009 - 17:13 - #37prossimi acquisti ALFAROMEO MILANO ROSSA!!!! e poi una JEEP per andare in campagna!!!
Mah
06 lug 2009 - 17:15 - #38Secondo me ha ragione chi dice che Patriot e Caliber devono rimanere in produzione.
La Patriot ha una linea classica e gradevole (per me), ma forse troppo classica ma è stata penalizzata da interni da schifo. come si è detto, con motori benzina decenti quali i Fiat, una gamma diesel articolata (l’iniettore pompa della Patriot l’ho provato, un po’ rumoroso ma fa egregiamente il suo dovere, lo terrei) e prezzo attorno ai 20-25k € sarebbe l’antagonista perfetta di Quasqai e simili, fino alla Rav4… la panda e la 16 son troppo piccole!
La Caliber funziona come variante low cost di una Golf, basta anche li migliorare un po’ le finiture (che son le stesse della Patriot) ma come doti dinamiche non è male e ha un design che piace oltre oceano. Sicuramente più della Bravo o della Delta, se le importano.
Ingegnere85
06 lug 2009 - 17:31 - #39La solita politica Marchionne :
-Ridurre i modelli in produzione,
-Allungare la vita a vecchi modelli
-Rimandare il lancio di nuovi modelli
COSI NON SI VA DA NESSUNA PARTE e la concorrenza ringrazia…..
Nico1988
06 lug 2009 - 17:33 - #40Qui sono modelli poco diffusi…
Ma in America?
KITT
06 lug 2009 - 17:35 - #41Su quella foto sembra stia chiedendo un aiuto divino! “O Dio aiutami tu!”
Nico1988
06 lug 2009 - 17:37 - #42@41:
HAHAHA!
Potrebbero intitolarla “La beatificazione di San Marchionne”!
orione28
06 lug 2009 - 17:39 - #43La sebring va eliminata all’istante è bruttina, e rifinita malissimo, non è in grado di competere con le vetture europee, mentre la caliber andrebbe aggiornata, sopratutto dentro ma va bene che la sostituiscono in fin dei conti; le due Jeep non sono male, a me piacciono, però solo due auto uguali, stesse misure, stessi motori e si pestano i piedi nello stesso segmento, a mio avviso ne dovrebbero tenere una, la Patriot è migliorarla nell’aspetto e negli interni, a mio avvisop può dire ancora la sua…
# cmq a me Marchionne nella foto sembra il sig.burns..”eccellente!!!”
Fabio P.
06 lug 2009 - 17:46 - #44Marchionne in questa foto mi ricorda qualcuno…
http://www.guspini.net/resize.aspx?Filename=public/notizie_79_san_domenico_savio.jpg&lar=150
http://img24.imageshack.us/img24/4352/32300hrs2.jpg
Co.Bra.
06 lug 2009 - 17:48 - #45L’unica che non mi dispiace è la Caliber, anche se gli interni vanno pesantemente rivisti, perché sono davvero miseri
Patriot e Compass sono delle Caliber ricarrozzate, totalmente “indegne” del marchio Jeep e come tali hanno venduto una miseria
La Sebring vorrebbe essere una cabrio premium, ma in USA vende poco perché è TA, e qui in EU soffre pesantemente la concorrenza degli altri marchi Premium, quindi non mi stupisce che venda poco
asterio
06 lug 2009 - 18:08 - #46in america quasi tutte le macchine, a parte suv e muscle cars sono ta…
anche le Lincoln (e, perdonatemi, ma se non è premium lincoln…) sono ta. Questa fissa per la tp ce l’hanno solo alcuni europei fissati con il piacere di guida che invece agli americani non interessa (lunghe highway a 60 mph che piacere di guida offrono???) al punto che le 4 porte americane a tp si contano sulle dita di una mano.
Barsanti&Matteucci
06 lug 2009 - 18:10 - #47comunque notare come la lingua italiana oggi giorno è parlata anche da molti stranieri…..
sasoo
06 lug 2009 - 18:20 - #48#47 … in che senso?
e.drake
06 lug 2009 - 18:21 - #49La cosa migliore è prendere i progettisti di Caliber e Sebring, torturarli fino ad ammettere che hanno fatto delle enormi cazzate, la Caliber è: molto racchia,sembra un Suv ma non lo è,grande fuori così così dentro,consuma come se fosse un 3.0 e và pure piano. La Sebring (base Mitsubishi) out, mai vista in giro,ora la funzionalità tra le vetture si è molto livellato rispetto agli anni ‘80,quindi è la linea che decide tanto…poi spendere 30.000€ sembra quasi averli buttati…avanti con piattaforme comuni e design italiano…
carlo ciao !!!
06 lug 2009 - 18:28 - #50no,il caliber no,è figoso,non farlo ti prego!