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I colleghi inglesi di Autocar hanno messo una contro l’altra due supercar ad alte prestazioni: la Porsche 911 GT2 a confronto della Corvette C6 ZR1. La prima è rappresentante delle tedesche granturismo, spinta dal mitico motore boxer 3.6 biturbo da 530 CV e 680 Nm. La seconda, invece, è la tipica muscle car americana, massima espressione di una leggenda a stelle e strisce, equipaggiata con il propulsore LS9 supercharged 6.2 V8 da 647 CV di potenza e 819 Nm di coppia massima. Basandosi su questi dati, la sfida è vinta a man bassa dalla Corvette ZR1. Per constatare se anche in prova è andata così, basta guardare il filmato.
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Pinistuta
07 lug 2009 - 12:03 - #51@50 Ok! daccordo allora, avvolte le parole non troppo giuste non danno l’idea del pensiero, volevo esattamente dire così come hai detto te.
bubu
07 lug 2009 - 12:13 - #52#49 Secondo me è più da “deficienti” spendere 200k quando se ne può spendere 150k indipendentemente dalle possibilità economiche. Del resto la maggioranza delle persone che comprano queste auto non ha scritto giocondor in testa, anche se nessuno vieta di pagare una zr1 o una gt2 500k.
Eutanasia per Alfiat-Romeo e Lancia!!
07 lug 2009 - 12:21 - #53attenzione che la corvettona costa 138,000 euro in italia, che non è poco, e non è da considerare un’auto economica, come le corvette con motore aspirato… anche se c’è da dire che per i contenuti tecnologici all’avanguardia (magnetic ride, carboceramici brembo) e le performance siderali che offre è regalata…
ps. negli Usa ci sono 2 versioni disponibili, la “spartana” a 103mila dollari (73mila euro!!) e quella full optional tutta imbottita a 130mila (93mila euro!!).
in pratica in Usa costa la metà, ergo, è da folli comprarla qui in europa o in italia…
aggiungo che nello 0-100 la zr1 ottiene un 3.0 secco con gomme nuove e asfalto molto abrasivo, sennò 3.1
KECH
07 lug 2009 - 12:25 - #54Ma poi mica è vero che la GT2 parte prima…..sembra così ma solo perchè è più veloce….si nota che tutti e due partono nello stesso momento…solo che la GT2 ha più aderenza quindi parte con maggior vigore.
Eutanasia per Alfiat-Romeo e Lancia!!
07 lug 2009 - 12:28 - #55#52
un customer americano sfegatato delle muscle GM ha pagato 1 milione di dollari pur di aggiudicarsi la prima zr1 prodotta, di colore blu laguna seca… quando si parla di beni di lusso, perciò superflui, non c’è una logica dietro a quanto spendo per cosa mi danno in cambio, e tantomeno una soglia di ragionevolezza dell’esborso, oltrepassata la quale non ha più senso spendere 300 milioni per un’auto che ha più potenza di una lmp1… come se spenderne 280 fosse cosa diversa…
per chiarire il concetto, aggiungo inoltre che la ridotta produzione delle zr1 è stata tutta già assegnata per un lungo periodo, perciò, chi ne volesse una, o si mette in fila e aspetta 3 anni, come per una Fiorano, oppure va da uno speculatore, che ce l’ha ordinata per tempo e a breve ce l’avrà in garage, che però te la farà pagare anche 300mila euro… cose di tutti i giorni quando si parla di supercars…
Arturoo
07 lug 2009 - 12:49 - #56#29
Sveglia dati alla mano GT2 0-100 in 3,7
e VETTE 0-100 3,4..
tutto il resto è provincialismo.saluti
geerg
07 lug 2009 - 12:53 - #57#32
W l’ignoranza, assetto della GT2 + raffinato???
Fuma meno….Sveglia guarda che l’assetto della ZR1 ha sospensioni magnetorologiche ( solo la Fiorano 599 le ha ).
Ale avanti con le altre Kaaazzzzate!
huihiojiop
07 lug 2009 - 12:58 - #58#42
fatti meno kanne…saluti
Bben
07 lug 2009 - 13:03 - #59motore sull’asse posteriore e metà della cilindrata della corvette aiuta non poco…
la porsche l’avrei fatta correre più contro una GT-R,quante mazzate…
mexxe
07 lug 2009 - 13:05 - #60http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4&feature=fvsr
Auguriiiiii
Vorsprung Durch Technik!
07 lug 2009 - 13:16 - #61#59
peccato che alla gt-r servono 1000 cv per fare 0-300 in 33 secondi…
Porschisti
07 lug 2009 - 14:29 - #62Mi viene un pò da ridere… perchè provare così le auto a cosa serve? Allora prendo una Renault4 e ci metto un motore di un aereo, scommettiamo che vinco io? Forse va bene per le gare dragster USA, ma non certo per noi europei che amiamo GUIDARLE sui circuiti VERI, non le piste di aereoporti.
Vorrei quindi vedere la GT2 e la ZR1 in pista, in una qualsiasi pista.. La Corvette sarebbe massacrata. Se poi vogliamo anche calcolare il blasone nel motorsport, la qualità degli interni invece delle plastichette stile USA (neanche più la Fiat fa auto così). Ma per favore!
Bepe
07 lug 2009 - 17:03 - #63Porschisti, la ZR1 verrebbe massacrata?
E come mai nel nostro amato Nordschleife la GT2 busca quasi 5 secondi dalla Corvette?
Complimenti, hai vinto il premio come miglior troll della discussione!
ALFISTA NATO
07 lug 2009 - 17:59 - #64mi aspettavo anche un giro in pista sinceramente..comunque se potessi io andrei a occhi chiusi sulla 997,tra le 2 si intende
roby power
07 lug 2009 - 18:38 - #65vada come vada due mostri.
sfsdfsd@
07 lug 2009 - 19:11 - #66#62
La tua ignoranza è ytracontante, a pezzentello quarda che x polverizzare una GT2 basta una Z06 non tiro in ballo x nulla la ZR1 in pista………documentati xchè altrimenti fai una figura di kacca marcia..ma forse uno che parla così è cacca.saluti
porsche917
24 lug 2009 - 16:06 - #67Io preferisco la Porsche 997 gt2 perchè la vettura tedesca, è superiore sul piano tecnologico, ma soprattutto sul piano della qualità costruttiva e dei materiali non c’è paragone ( questo anche nei confronti della Ferrari ) . Pertanto, è ovvio che la Porshe abbia un prezzo maggiore..Per quanto riguarda la prestazione in pista, nonostante la Porsche dispone di oltre 100 cv in meno rispetto alla vettura america, nel video appare evidente la vittoria della vettura tedesca in accelerazione. Per quanto riguarda la ripresa, è chiaro che la Corvette avendo a disposizione di un motore dal 6.2 di cilindrata e di un compressore volumetrico con una coppia di 819 Nm abbia vinto facilmente…Qualcuno, ricorda, che in quasi tutti i circuiti la Corvette è più veloce…certamente..ma ricordo che la vettura americana dispone di oltre 100 cv in più…Quando verrà prodotta la Porsche 997 Gt2 RS da 580 cv e 1250 kg..mi piacerebbe che le due vetture siano cronometrate sulle piste più importanti..vediamo chi vince tra le due macchine ……………..
Technofolle
03 ago 2009 - 20:52 - #68all’inizio il GT2 gli va via alla ZR1
superkosta
01 nov 2009 - 14:59 - #69Sveglia ragazzi!Sulla pista di Nurburgring la corvette zr1 ha finito con un bel 7.26.4, mentre la porche gt2 in 7.32.02: allora quale si guida meglio (mi riferisco al #62)? I dati ufficiali parlano chiaro: da 0-100 km/h (0-60 mph) la corvette scatta in 3.1, mentre la GT2 in 3,7. Non vi ho ancora convinto? la Zr1 fa il “1/4 mile” in meno di 10 secondi, mentre nel video sono addirittura più di 12!!!!!! E infine la corvette costa ben 40 mila euro di meno!!! fate attenzione anche al 0:55 sec.: si sente molto bene che il guidatore della Vette ha ritardato con il cambio di marcia!!! Non capisco solo perché gli inglesi provano questo odio nei confronti degli americani…