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Secondo le anticipazioni di Autocar, Volkswagen potrebbe produrre la nuova Up! in India. Questo consentirebbe alla casa tedesca di costruire la nuova utilitaria con costi di soli 900 € per ogni veicoli ed immaginabili guadagni nelle vendite, dal momento che il prezzo ipotizzato per la vettura è di circa 9000 €.
La Volkswagen Up! darà vita, a partire dal 2011, ad una famiglia di modelli con varianti di carrozzeria, versioni marchiate Skoda e Seat ed anche motorizzazioni ibride ed elettriche, inoltre sono stati ipotizzati volumi di circa 1,4 milioni di esemplari ogni anno. Costi di produzione così bassi potrebbero anche spingere la casa tedesca a realizzare versioni realmente low cost per i mercati emergenti, per coprire così ancora più segmenti di mercato.
Via | Autocar
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tainki21
04 lug 2009 - 09:24 - #1gli imprenditori che si comportano in questo modo lucrano in modo spregevole sul lavoro dell’uomo.
vi invito boicottare chi ottiene profitti sul “commercio” guadagnando più del doppio sul costo reale.
glorfindel
04 lug 2009 - 09:25 - #2900€ per produrre un’auto intera mi sembra davvero un valore sballato!
EDO_0
04 lug 2009 - 09:32 - #3penso che 900€ sia il costo della manodopera senza i materiali (cioè tuti i passi della macchina) e comunque… al #1 in commercio è quasi impossibile ricavare piu del doppio poi ritornando alla up non so se sapete come funziona la vw ci ricava piu o meno la meta poi l’impresario che possiede la concessionaria un altra meta precio è difficile guadagnare piu della meta e comunque se lo fanno significa che sono i clienti a farsi “beffare”
stromberg
04 lug 2009 - 09:48 - #4si certo…900€… la costruiscono di cartone? ma dai!!!!
dadadavid
04 lug 2009 - 09:53 - #5Sono d’accordo con EDO 0, credo anch’io che si parli di sola manodopera. Purtroppo per avere un prodotto low cost ormai bisogna per forza andare a lavorare in paesi in cui la manodopera sia sfruttata…
elanslh2
04 lug 2009 - 09:58 - #6Voglio poi sentire i Vaggofili se avranno ancora il coraggio di disprezzare FIAT perché fa le utilitarie in Polonia…
near
04 lug 2009 - 10:02 - #7prodotta in India e “versioni marchiate Skoda e Seat”
come piace ad Alex Rossì perchè VAG non produce all’estero e non fa il copia e incolla…
luca micaletto
04 lug 2009 - 10:09 - #8ma veramente saranno in cartone, anzi, anche più scarse dato che così tanto cartone costa, ma dai 900€ , io sinceramente non la compererei mai, ma che sicurezze darà? avrà almeno il volante o la versione base non avrà neanche le ruote? ma che cavolate, e se la vendono a così tanto vi giuro appena ne vedrò una andrò a complimentarmi con il proprietario dicndogli che se l’avesse fatta con il LEGO avrebbe risparmiato almeno 8100€
eh..
04 lug 2009 - 10:26 - #9ma vorrei sapere ma le altre case automobilistiche non hanno previsto niente contro questa ww up?? ad es la renault non farà niente?
∂lfa
04 lug 2009 - 10:42 - #10E aspettiamo con ansia il prossimo modello Porsche…
glorfindel
04 lug 2009 - 10:45 - #11@eh..
Questa UP è una citycar del segmento A come Twingo, Panda, 107/C1/Aygo, Alto/Pixo…
E’ semplicemente una sostituta per la mediocre Fox.
eh..
04 lug 2009 - 11:15 - #12ah ok…
dssssssss
04 lug 2009 - 11:17 - #13mah..secondo me 900€ sono troppi..la up vale qualcosina in meno ;)
scherzi a parte vorrei tanto sapere quanto prendono al mese quei poveracci che si fanno il c.u.l.o nero per fare un auto che per produrla serve pochissimo(sempre che si vero che per produrla servono 900€) e poi te la sparano a 9000€!!..almeno abassassero il prezzo…magari 5-6-7k€!!! ah scusate è una vw…si parla della supremazia tecnologica tedesca da 900€..il prezzo è anche basso perchè appunto è una vw..se fosse la topolino invece era tutta carta pesta e i 9000€ chiesti dalla fiat erano troppi!!
AndreaPe
04 lug 2009 - 11:55 - #14Scemo chi la compra.
danielsun12
04 lug 2009 - 12:01 - #15certo che se la fanno vedere gia’ adesso,al 2011 è già vecchia,come anche l’alfa milano….
hanno voluto fare vedere subito il frontale,quando la macchina entra in commercio ad aprile del 2010,detto da marchionne,dopo il salone di ginevra,dopo 4 anni che la vedi,sembra di averla vista da 10…
suv?No grazie
04 lug 2009 - 12:25 - #16ma la fanno di carta?900€! mah
Clacra
04 lug 2009 - 12:29 - #17vergognoso
near
04 lug 2009 - 12:30 - #18@10 prodotto anche quello in India? hahahahaha
whitespider2
04 lug 2009 - 12:31 - #19suv no grazie
non ci posso credere?! ma 900 euro è di manodopera! tutti i passaggi di assemblaggio!
cmq io non vedo l’ora che esca! e spero sia proprio come nel render! penso che sarà un grande prodotto, visto anche il prezzo bassissimo! il solito ottimo prodotto tedesco!
Clacra
04 lug 2009 - 12:31 - #20ammettiamo pure che questo valore di 900 euro sia sballato e che quindi i costi di pruzione ammontano ad una cifra maggiore
ad ogni modo si tratta di sfruttamento della persona solo per quei maledetti pezzi di carta chiamati soldi
whitespider2
04 lug 2009 - 12:34 - #21clacra
non si tratta di sfruttamente… come fai a dirlo! mika in india l’operaio medio prende 1000 euro al mese?! potrebbe essere la svolta della vita per molte persone! trovare un lavoro, stipendio, possibilità di entrare nella societa etc etc… io sono favorevole alle multinazionali tipo adidas nike etc etc, ma se portano sviluppo e benessere dove prima non c’era. ad esempio se fino a ieri un indiano prendeva 10 euro al mese, arriva la vag e gli da 15 euro io sarei contentissimo per loro! smettiamola co sto noglobal.. il mondo fortunatamente va avanti!
whitespider2
04 lug 2009 - 12:38 - #22da notare bene i commenti:
alla notizia che fiat entra nel mercato indiano tutti a lodare il messia Serj! sembrava fosse dio in terra!
adesso alla notizia che vag produrrà un modello in india tutti buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu auto di cartoneeeee, assemblata da marocch1niiii
luca micaletto
tu spiegami che sigurezza ti da una panda! se ad un’incrocio t’entra a piedi tesi un q7 non rimane nulla del pandino.. sono auto di segmento!
Stefano da Padova
04 lug 2009 - 13:02 - #23In India i lavoratori sono sfruttati? Forse ma in Polonia no? E anche nella stessa Italia, sapete che un operaio tedesco prende 2.400 euro al mese, un francese 2.200 ma lavora 35 ore anzichè 40? E qualcuno ha anche il coraggio di lamentarsi di chi manifesta per una paga maggiore. Chiediamoci dove stiamo andando, è plausibile che un azionista VW senza lavorare guadagni più di un lavoratore indiano che sta in fabbrica 8 ore al giorno?
Stefano da Padova
04 lug 2009 - 13:06 - #24@21: vallo a dire in sud america, vallo a dire in Argentina che son finiti con l’acqua alla gola per dare ascolto all’FMI, dillo al Cile dove han fatto un colpo di stato perchè Allende aveva nazionalizzato le miniere di rame, vallo a drei in Iraq dove hanno fatto una guerra costata migliaia di innocenti perchè le compagnie petrolifere potessero gestire i pozzi, vallo a dire in Nigeria, in Congo, in Sud Africa…
near
04 lug 2009 - 14:04 - #25@22 ma a rigirare la frittata siete fenomenali!
Quando aleggiava l’accordo Fiat-Tata dal clan esterofilo partirono degli sfottò memorabili…
a1
04 lug 2009 - 16:20 - #26bella la 600 col marchio vw, è si innovazione e stile puro all’avanguardia grazie de silva, egger e manzoni, è davvero una bella scatola di latta.
whitespider2
04 lug 2009 - 17:13 - #27a1
sono 3 nomi da paura! quando avrai il loro CV potrai parlare! ricordati che da silva ha disegnato l’alfa più bella! invece di chiacchierare….
Iroc9
04 lug 2009 - 17:32 - #28GUARDATE CHE PER L’INDIA SONO PREZZI NORMALI AHAHHAAH MA SAPETE QUANTO GUADAGNA UN OPERAIO INDIANO?? ma perche non vi informate e pensate a marchionne che vuole chiudere termini lì davvero per trasferire la produzione in luoghi in via di sviluppo e sottopagare le persone
a1
04 lug 2009 - 18:48 - #2927:
fortunatamente no faccio il design, poi puoi avere un CV pazzesco ma se mi spacci una 600 rimarchiata perchè lo stie è quello (ed è anche una P0RCHERIA) come una cosa be allora sta quasi alla frutta, alla faccia della scuola italiana da dove provengono.
Claus2
04 lug 2009 - 19:04 - #30Ho potuto ammirare in due occasioni la Concept Up, prima dei preannunciati scempi … un occasione sprecata, una macchina potenzialmente fantastica mutilata ancora prima di entrare in produzione.
.
Questo accade perché le vetture non sono più pensate da progettisti e ingegneri appassionati di auto, ma da santoni di marketing e dirigenti che vengono da realtà completamente diverse (per loro vendere lattine di una bibita, scarpe da tennis o sottomarini è la stessa cosa); e loro sono appassionati unicamente dei bei bilanci in attivo.
near
04 lug 2009 - 19:13 - #31@27 che strano…ma Manzoni (quando era in Fiat) era considerato un italiotafiattaro che non sapeva disegnare? Ora che sta in vw dobbiamo inchinarci al suo cospetto
eh be…la coerenza teesca
..
04 lug 2009 - 19:35 - #32BRAVO CLAUSSSSS….AD ES QUELLO CHE STA SUCCENDO ALLA RENAULT IL CUI DESIGN VIENE SCELTO SOLO E DICO SOLO DA Ghosn IL QUALE ANCHE SE SE PUNTA UN Pò DI PIù SULLA QUALITà ,SUL DESIGN DICIAMO CHE PER ORA NON è IL MASSIMO(VEDESI LA LAGUNA SPORTOUR NERA ALLA QUALE MANCA GRINTA DIETRO E PER UNA SW è IMPORTANTE)..è VERO CHE NON CI SONO PIù SCEMPI COME CHE NE SO L’AVANTIME,MA ANCORA NON SI è ARRIVATI AD UN “BEL DESIGN”CON BEI FRONTALI…SI SALVA SOLO LA MEGANE,LA NEW SW MEGANE,LA COUPé,UN Pò LE SCENIC E POI SN DOLORI…VEDREMO IN FUTURO… CMQ,CARO CLAUS HAI QUASI TOTALMENTE RAGIONE,NELLE SCELTE NON C’è “PIù GIOCO DI SQUADRA”!
dssssssss
04 lug 2009 - 19:40 - #33# 28:..iroc9: marchionne trasferisce la produzione all’estero e sottopaga le persone
vw invece trasferisce la produzione all’estero e paga a prezzi normali per il paese…
complimenti sei mister coerenza!!
nalimer
04 lug 2009 - 21:38 - #34Dove si trova il trasferimento della produzione verso il futuro? Africa?