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Tiff Needell di Fifth Gear ha provato per voi la Aston Martin V12 Vantage, massima espressione della “piccola” sportiva della Casa britannica. Lo stesso Needell consiglia di alzare al massimo il volume delle casse, per poter apprezzare al meglio il sound del motore 6 litri V12. I più attenti, però, si accorgeranno anche di una conosciuta musica di sottofondo, ormai da tempo associata a ogni vettura di Aston Martin.
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MarcoJTDM
04 lug 2009 - 11:38 - #1Credo sia una delle supercar più belle e desiderabili del momento…però quelle prese d’aria sul cofano io non le digerisco proprio!
suv?No grazie
04 lug 2009 - 11:40 - #2 (nascondi)primo
suv?No grazie
04 lug 2009 - 11:41 - #3@
D’accordo, sono stati bravi a imbruttirla con le prese d’aria sul cofano
-mikele-
04 lug 2009 - 11:42 - #4LIBIDINE
Ribot
04 lug 2009 - 11:57 - #5Aston Martin bellissime, ma sfottere con ironia la FERRARI mi sembra fuori luogo.
scuderia
04 lug 2009 - 11:58 - #6bellissima una meraviglia!
il pollo
04 lug 2009 - 12:00 - #7che palle
dall’esterno non si sente neanche un po l urlo
questo parla troppo
poi quella musica rompiscatole
l’audio da dentro l abitacolo non rende
verga
04 lug 2009 - 12:00 - #8davvero bella ma quelle prese d’aria sul cofano potevano proprio risparmiarsele.. cosa c’entrano con lo stile elegante e raffinato aston martin?
Deep Blue
04 lug 2009 - 12:02 - #9ferrari è su un altro pianeta, volete mettere il V12 ford col V12 ferrari? nn scherziamo…
I-AM-THE-STIG
04 lug 2009 - 12:06 - #10Auto fantastica.
Inglesi come al solito un tantino (troppo) autocelebrativi.
Il Saccente
04 lug 2009 - 12:07 - #11#7: ‘ questo’, come lo chiami tu, è Tiff Needell…un PILOTA con le balle quadrate,altro che quel clown d Clarkson che osannate tutti.
Questo lemaccine le sa portare, non dice solo ‘wow, astonishing!!!, incredible!’…e le altre 3-4 espressioni che usan quelli di Top Gear.
lupin3rd
04 lug 2009 - 12:17 - #12Le prese d’aria maledetti tamarri non le hanno messe per renderle più fika come si farebbe su una lavatrice da tuning ma perchè un V12 così grande scalda parecchio specie per un’auto pensata per un v8…….
m.er.de
04 lug 2009 - 12:29 - #13troppo bella, il top ad uso “comune”
LORIS_G
04 lug 2009 - 12:32 - #14@9
vuoi mettere il v12 bmw della Mclaren F1 con i 2 da te citati?
dssssssss
04 lug 2009 - 12:35 - #15#11: sarà..ma mi diverto di più a guardare top gear..poi clarkson è un grande..(come anche tiff needle
churchy
04 lug 2009 - 12:40 - #16Lo Stig gli fa ‘na sega a Tiff e Jason
Thor87
04 lug 2009 - 12:42 - #17Quanto sono montati ’sti inglesi….non riescono a rassegnarsi al fatto che Ferrari è su un altro pianeta…a qst punto vorrei vedere il 430 col v12 del 599…e vediamo se stanno ancora li’ a fare gli sboroni con questa V12 Vantage….
Audi the best
04 lug 2009 - 12:53 - #18un v12 sull’avantreno non è un po troppo per la guida a limite?
la v8 tendeva a sottosterzare in entrata di curva…
jscm
04 lug 2009 - 12:58 - #19Ragazzi… quanto amo le Aston Martin.
Mi piacerebbe averne una.
La comprerei solo per vederla al mattino nel garage …eheheh!
Saluti
http://sanisapori.ejarvis.eu
Deep Blue
04 lug 2009 - 13:13 - #2014
no infatti, quello ferrari è migliore, più performante, nonostante si sia dovuto adeguare alle norme anti-inquinamento più restrittive rispetto aglli anni 90. quello bmw era il migliore negli anni 90, ma visto che bmw ha proseguito senza affinarlo ulteriormente, è rimasto un po indietro
darkeyed
04 lug 2009 - 13:23 - #21aston martin può contare su un buon team tecnico come quello della prodrive…..le auto prodotte ore ora non sono nemmeno paragonabili a quelle dell’era ford…..complimenti ad aston martin e spero ci ripensi prima di produrre la citycar…….
verga
04 lug 2009 - 13:34 - #22@12: beh, potevano disegnarle diversamente, o almeno non renderle così appariscienti.. è un aston martin
lupin3rd
04 lug 2009 - 13:39 - #23@22
La Vantage non era discretissima
http://www.cargurus.com/images/2008/01/19/08/12/pic-50607.jpeg
Nico1988
04 lug 2009 - 13:47 - #24Fuori è bellissima!
Ma lo stile degli gli interni non mi piace, nonostante sembrino ottimamente rifiniti..
Mi danno la sensazione che potrebbero essere montati anche su una Focus (per esempio)..
Da guidare immagino sia veramente una cannonata a giudicare dall’esaltazione di Tiff Needle..
Io però non avrei mai azzardato a farla saltare…
Nico1988
04 lug 2009 - 13:48 - #25@23:
Sembra una Mustang…
petto
04 lug 2009 - 13:48 - #26ah beh finche ci sono giornalisti inglesi che provano auto inglesi… per loro sono le migliori auto del mondo… quando in confronto alle italiane possono ben poco…
X-VOX
04 lug 2009 - 14:32 - #27Needle, non rompere, st’auto non ha la tecnologia di una Ferrari, al max al 70%
quanto al V12, ha ancora le camere di combustione con il cielo del pistone a “tetto” e la V larga tra le valvole, quando Ferrari e Porsche hanno la camera ricavata nel cielo del pistone e la V stretta da decenni..
Barsanti&Matteucci
04 lug 2009 - 15:47 - #28@5
non stava sfottendo, stava semplicemente facendo un paragone con il meglio.
@27
le aston sono 10 anni indietro rispetto alla ferra, lo dicono spesso pure loro che sono inglesi….il design però è oggettivamente fantastico.
www_mad4wheels_com
04 lug 2009 - 15:51 - #29Non indovinerete mai dove ci sono foto da paura della AM V12 …
Gran bella macchina, bella, bella, …
Avendo 300mila euro con cui giocare … possibilmente in pista …
koengforever
04 lug 2009 - 15:58 - #30@16:vuoi mettere micheal stigmacher con tiff????
SingWolf
04 lug 2009 - 16:20 - #31Certo che questo ci sa fare con le macchine… non è da tutti sderapare in mezzo ai guardarail con una V12…
il pollo
04 lug 2009 - 16:51 - #3211
lo so che tiff faceva il pilota e tutto il resto
ma lo posso comunque chiamare questo
specialmente se non mi fanno sentire il v12 come si vede
guarda la prova della murcy poco piu sotto
alfa_33
04 lug 2009 - 19:02 - #33ma c’è qualcuno che capisce l’inglese o avete solo sentito nominare la Ferrari?
E’ lo stesso Needell a dire che nonostante la Aston abbia più cavalli e più coppia la 430 è più veloce e vincerebbe sicuramente un confronto in pista, quindi ne ammette indirettamente la superiorità tecnica.
Dice poi che la Aston è più divertente perchè il motore gira un pò più basso e spinge più forte e le doti di guida sono cmq ottime, ma sono opinioni, come il commentino finale ” ora che quelli di Gaydon sanno cucinare come gli italiani non voglio più tornare a Maranello”
AleArturo
04 lug 2009 - 19:10 - #34Con un rincaro sul prezzo del 30%, la V12 offre anche il 50% dei cilindri e il 22% di potenza in più sulla V8, ma con qualche punto in meno di classe pura ed eleganza inglese, perso sull’altare della cattiveria e dell’efficienza prestazionale…
Io fra una V8 Roadster a 130mila€ e una V12 coupè a 160 veramente non saprei cosa scegliere, anche se penso preferirei alla fine la più sfruttabile, fascinosa, stilosa, chicchissima 4.7l scoperta…
La V12 s’è rivelata il miglior compromesso possibile a Gaydon: il corpo snello, compattissimo (soli 4,38m, quanto una Bravo) e tonico della Vantage, con il motore possente, faraonico e mastodontico della DBS; un capolavoro a meno di una DB9…
Il comportamento rimane quello di una gt orientata alle prestazioni senza essere votata completamente alla sportività tralasciando la qualità di guida nel quotidiano, interpreta il ruolo della 911Turbo con un po’ di cattiveria esibita in più…
Ed è semplicemente bellissima…
Poi, TiffNeedle non sarà simpatico come il pagliaccio Clarckson, ma almeno conosce le macchine davvero, sa guidarle davvero e sa come giudicarle, non è uno che s’è creato un personaggio ed è seguito per questo…
X-VOX
04 lug 2009 - 19:36 - #35@33: appunto
non direi quelli di Gaydon siano al momento capaci di cucinare come gli italiani di Maranello
ma d’altra parte è un genere di auto differente, anzi, personalmente preferisco che Aston e Ferrari mantengano ognuna la propia, differente, personalità
...barabba
05 lug 2009 - 12:45 - #36dopo aver provato una db9 volante sinceramente il mito aston mi e proprio caduto…non sono lontamente paragonabili ne con ferrari ne con porsche a livello di guidabilita motore ecc…che poi esteriormente siano affascinanti non c e ombra di dubbio…semplicmente bisogna vedere se si e disposti a spendere quelle cifre esclusivamente per avere un auto bella e basta…
peppuzzo
05 lug 2009 - 13:01 - #37@33 e infatti dice anche di preferire quest’aston alla 599…ora ok che i gusti sono personali ecc… ma per cortesia non deve sparare stro***te cioè io mi devo fidare di un inglese (in questo caso molto poco obbiettivo) che prova un auto inglese e che mi dice che è meglio della 599 quando gli inglesi sono anni luce dietro la ferrari sotto tutti i punti di vista dalla meccanica ,allo stile(le prese sul cofano così tamarre dai)e ai dettagli…(è normale che non può dire che in pista va meglio di una 430 ci mancherebbe)quindi questo è un semplice show non una prova di un auto(eccellente)…
AleArturo
05 lug 2009 - 13:06 - #38@ barabba,
Se si guida un’AstonMartin ricercando la guidabilità sincera, precisissima, estrema delle Ferrari o delle migliori Porsche, ci si ritrova naturalmente -come te- delusi…
Le Aston non sono supercar prestazionali mangiacordoli, nonostante le potenze notevoli dei V8 e V12 potrebbero farlo immaginare…
Sono vetture di gran classe e lusso, dall’eleganza raffinata e sportiva, sono il modo più veloce di andare in giro con una macchina strepitosamente bella ed esclusiva, non vogliono nè cercano di raggiungere Ferrari nel ruolo di supersportive votate alle prestazioni…
Se le Bentley fossero ancora più sportiveggianti, sarebbero delle Aston…
Sono l’aristocrazia inglese nel più veloce modo possibile, sono delle sculture con un motore potente, non autentiche armi da pista come le vetture di Maranello…
Una DB9 Volante è l’apoteosi per viaggiare sì veloce, ma non con l’obbiettivo primario della prestazione; bensì con l’intento di godersi un viaggio rilassante e comodo, cullati dal profumo delle pelli ed estasiati dalla bellezza delle forme della carrozzeria, apprezzando le bellezze naturali che ti scorrono intorno e sulla testa, mentre ascolti la piacevole musica del maestoso V12…
Se vuoi correre come un assatanato, prendi una F430, non una DB9 Volante…
Anche le più cattive DBS e V12 Vantage non possono mettersi a discutere con Ferrari, vogliono offrire un’esperienza di guida e vita a bordo eccellente, in linea alla nobiltà Aston, dando al conducente i mezzi per farlo quanto più velocemente voglia, più o meno come una 911Turbo…
Non vogliono essere belve da track-day, nonostante i 517cv glielo consentirebbero…
Sembee
05 lug 2009 - 14:46 - #39Bellissime le Aston, questa poi é particolarissima, splendida.
Però una cosa va detta: sarebbe il momento di costruire un nuovo V12, più moderno.
Oggi giorno avere un V12 6 litri in versione più spinta da 517 Cv é un po’ pochino, per una casa super come Aston Martin che comunque produce auto sportive.
Frazionamento nobilissimo, il mio preferito, ma anche per la DBS e la Rapide ci voleva un motore nuovo, più moderno, efficiente e potente: la concorrenza ormai veleggia sui 600 Cv anche con dei V8 e V10, sia pur sovralimentati.
BMW ha 507 Cv col V10 5 litri del 2005, per dirne una: ed é un costruttore più “generalista” di Aston.
Ferrari ottiene 490 Cv / 510 Cv dall’attuale V8 4.3 litri della F430, il futuro 4.5 avrà di più (e Ferrari non fa mai potenze mega per prediligere l’equilibrio), e col V12 di famiglia Enzo ottiene 620 Cv (ed é un “depotenziato” motore della famiglia Enzo per essere più malleabile…).
Lamborghini addirittura 560 Cv da un V10 di 5.2 litri (!!!) con iniezione diretta e modernissimo, per non parlare dei 640 Cv / 670 Cv ottenuti dal loro V12, che cmq i suoi annetti ce li ha, ma l’han sviluppato tantissimo.
Ecco, viste le concorrenti dirette, il gap motoristico deve essere oggetto di investimento, decisamente.
Un marchio come Aston Martin lo merita sicuramente più di tutti (io ne comprerei una domattina, se potessi, la Rapide mi intriga da matti, ad esempio, la DBS addirittura mi emoziona).
AleArturo
05 lug 2009 - 15:46 - #40Infatti il V12 della DBS non è messo a punto per erogare la massima potenza possibile come invece i V8 Ferrari o il V10 BMW che sono si appuntiti e cattivissima a regimi siderali, ma lenti e vuoti a soglie “normali” vista la potenza specifica esagerata…
Il motore della DBS e della V12Vantage dev’essere poderoso e corposo, gradevole da usare anche ad andatura rilassata e pacioso nella risposta, oltre che monumentale nella spinta e nel suono…
Chi compra un’Aston non compra una supersportiva, non compra una Ferrari, sarebbe bene che si capisse…
I V12 o V8 Aston sono molto più vicini ai V12 e V8 Mercedes delle SL600 o SL500, che ai V12 e V8 Ferrari, come una Vantage è più simile ad un’SL500 che ad una R8 o una DBS è più simile ad una SL600 che ad una Fiorano…