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Arriva una prima ipotesi stilistica per la Volkswagen Phaeton restyling. Il facelift, atteso per il 2010, si concentrerà essenzialmente sulle linee del frontale e tenterà di rivitalizzare volumi di vendita minimi, con i maggiori mercati europei che assorbono poche decine di unità l’anno.
Al di là delle nuove linee che caratterizzeranno lo sguardo dell’auto, anche l’abitacolo riceverà parecchie attenzioni: nella console, ad esempio, comparirà il nuovo schermo del navigatore con funzionalità touch, mappe basate su Google Earth ed edifici importanti realizzati in 3D.
A livello di gamma motori la novità più importante dovrebbe essere il 3.0 TDI con tecnologia Clean Diesel per ridurre gli ossidi d’azoto, e sempre per quanto riguarda gli aspetti tecnici, saranno disponibili come optional per le versioni più ricche i freni in materiale carboceramico. La presentazione del modello avverrà al Salone di Ginevra 2010, le vendite inizieranno a giugno dell’anno prossimo.
Via | L’AutomobileMagazine
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IamoR
02 lug 2009 - 22:15 - #1Io continuo a non capire chi preferisce questa macchina ad una BMW o ad una Mercedes. Bah.
I-AM-THE-STIG
02 lug 2009 - 22:16 - #2Più che Phaeton, Aborton.
155DTM
02 lug 2009 - 22:19 - #3Ma che ipotesi ed ipotesi..
Ma tra la S-Klasse, la 7 e la Quattroporte…come si fa a prendere la Passat obesa???
Peso/Potenza
02 lug 2009 - 22:20 - #4Non è riuscita a sfondare contro Serie 7, Classe S, Quattroporte ed A8. Ne avrò viste un paio in giro negli ultimi anni e francamente è molto più sobria di una Serie 7 (la nuova intendo) e fa meno Boss Jacuza della A8…
Peso/Potenza
02 lug 2009 - 22:20 - #5Della Classe S volevo dire.
Vannista
02 lug 2009 - 22:22 - #6Il vero problema della Phaeton è che esiste già l’eccellente Audi A8.
Che inoltre grazie all’alluminio pesa 200kg in meno
bluex94
02 lug 2009 - 22:23 - #7dai appiccichiamo questo stile del cavolo a tutta la gamma! che schifo!
dssssssss
02 lug 2009 - 22:29 - #8 (nascondi)mah…tra a8, serie 7 e classe s questa passat “in grande” nn ha vita facile!!
poi mi chiedo perchè la producono ancora…ha poco successo e in quel settore hanno già l’a8 (che è tutto un altro mondo) evidentemente a wolfusburg questo nn l’hanno ancora capito..
P.S. ma alla vw hanno un asso nella manica per questa phaenton: pare infatti che erediterà dalla passat cc un evoluto sistema che permette all’auto di prendere fuoco quando vuole il proprietario(dopo averla vista) senza dover aspettare alcun “guasto meccanico” sarà l’elettronica infatti a incendiare l’auto..che ne dite eh?? ;-)
near
02 lug 2009 - 22:30 - #9l’auto personale (con autista) di Alex Rossì
Rav
02 lug 2009 - 22:32 - #101) come previsto nessuno l’ha preferita a Classe S, Serie 7, A8 e compagnia bella.
2) prima sembrava una passat gonfiata, se la fanno così sembra una passat modello vecchio gonfiata
3) con questo frontale è meno elegante di prima e sembra davvero più “povera”…
Spero che in VW qualche persona intelligente decida di levare da listino quest’auto che l’unico mercato che ha è quello delle auto blu(tedesche) gli costa solo dei soldi e non fa guadagnare nulla quindi magari che investissero quei soldi su prodotti più vendibili!
Pierz94
02 lug 2009 - 22:34 - #11Più che una volks sembra un’audi… mah
l'incubo degli alfiattari!
02 lug 2009 - 22:36 - #12ad ogni modo il top di gamma rimane questa
http://www.4×4truckstrailers.com/wp-content/uploads/2008/12/volkswagen-truck.jpg
dssssssss
02 lug 2009 - 22:39 - #13#12: temo che hai confuso segmento…quello è il rivale della q7!!! :)
go trabi go
02 lug 2009 - 22:47 - #14ussignur, boia faus e vaca crina, ale’ propi bruta.
chi è l’idiota che spenderebbe tale cifra per sto cassone col muso della golf invece che per una A8/7er/XJ/Quattroporte/S-klasse
go trabi go
02 lug 2009 - 22:49 - #15@9 no, alex rossi non la usa con l’autista, la guida lui, altrimenti come farebbe a gustare le sopraffini doti dinamiche di tale gioiello tecnologico che i fiattari si possono solo sognare… hihi
KECH
02 lug 2009 - 22:52 - #16macchina ottima dalla fattura eccellente.Ma non è stata scelta per il semplice motivo che in commercio c’era/c’è già la cugina più nobile di marchio,in alluminio A8.Per lo stesso prezzo la scelta era ovvia e di fatti il mercato ha testimoniato.Peccato cmq perchè il suo compito lo fa alla grande e cm tecnologia o dotazioni o qualità non ha nulla da invidiare a nessuna.
ruggy
02 lug 2009 - 22:58 - #17eh la madosca allora non capiscono che il binomio auto del popolo-ammiraglia non funziona…solo in america possono sperare, perche li il marchio vale molto meno, conta la sostanza..ma qui in europa è una battaglia persa..lo hanno capito alla hyundai con la equus (che secondo me è molto meglio) e non lo capiscono a wolfsbueg..mah
Nik82
02 lug 2009 - 23:01 - #18Addirittura c’è bisogno dell’ipotesi di ricostruzione grafica per il restyling della Phaeton?
Volete proprio che abbandoniamo il blog, eh?
il pollo
02 lug 2009 - 23:11 - #19ammazza che schifezza
..
02 lug 2009 - 23:11 - #20è bruttina ma vuol dire che case automobilistiche come la ww,psa,renault,nissan,infiniti non possano fare delle berline “all’altezza”…..
danielsun12
02 lug 2009 - 23:18 - #21a me,questo frontalenon mi emoziona per niente…con quello che paghi,potevano fare qualcosa di particolare come la scirocco con le coupè?quà il family feeling,fà solo ridere….
FiorDiLota
02 lug 2009 - 23:24 - #22Inguardabile, esattamente come la vecchia. Ribocciata.
DANDY
02 lug 2009 - 23:25 - #23piano piano stiamo tornando ai “musi” VW old syle anni 90…
Paul Frank
02 lug 2009 - 23:26 - #24Cavolo con questa calandra sembra proprio la passat del 97…Al posto di andare avanti andiamo indietro in fatto di design…
Mr. jAcK
02 lug 2009 - 23:33 - #25che barba che noia stè VW……….babbabia!!!!!!!!
KECH
02 lug 2009 - 23:39 - #26per tutti,
questa è un’IPOTESI STLISTICA……..fatta da automobile-magazine.fr
Non è l’immagine ufficiale della nuova Phaeton……..
nick_r
02 lug 2009 - 23:41 - #27N’altra bella zozzata… Ne escono a go-go de sti tempi!
vw scirocco
02 lug 2009 - 23:46 - #28per me vw sta facendo la stessa cosa che ha fatto con la golf 6,modernarla un po avanti e indietro e interno cercando di venderne qualquna in piu del modello attuale pero se con la golf 6 ci è riuscita a fare questa operazione di restailyng con la phaeton credo che sarà un po piu difficile perche e dominata dalla triade classe s,serie 7,a8 è in piu tra poco ci sarà anche la jaguar xj nuova a fare concorrenza voi che ne pensate
giallolambostopped
02 lug 2009 - 23:49 - #29Preferisco l’attuale Jaguar XJ tutta la vita…speriamo che la nuova non deluda, questa fa quel che può, ma deve confrontarsi con giganti del settore e non c’è storia…lasciamo perdere poi la svalutazione…
carlo ciao !!!
02 lug 2009 - 23:55 - #30che pena,adesso ci dobbiamo beccare tutte le FUTURE ATTUALI vw con il muso antico della NUOVA VECCHIA golf!
FUTURE ATTUALI:future perchè devono ancora uscire,attuali perchè fino ad ora sono restyling
NUOVA VECCHIA: nuova perchè è appena uscita,vecchia perchè è il restylin della vecchia e poi è vecchia esteticamente!
comunque basta dire che vedo più c6 che a me piace !
vw scirocco
03 lug 2009 - 00:06 - #31per quriosità voglio vedere quante ne venderanno l’anno prossimo secondo voi
Iroc9
03 lug 2009 - 00:08 - #32è una macchina che non comprerei mai e che trovo inutile per quanto non si possa negare che è costruita minuziosamente con materiali pregiati e meccaniche sopprafine, OTTIMA QUALITA’
IL supremo sverniciatore di v.a.g.g.a.r.i.
03 lug 2009 - 00:10 - #33#29
fa quel che puo’…..e cioè fa schifo……..anche mio nonno che che non ha mai preso la patente la disegnava piu’ bella…..
AleLecce
03 lug 2009 - 00:34 - #34Tutti a sparare contro quest’auto, ma possibile che all’interno del gruppo VAG si siano bevuti il cervello?
beh direi proprio di no..Voi vi limitate a giudicare il solo mercato italiano ma il mercato italiano non è l’unico mercato del gruppo Vag (starebbero freschi altrimenti!!)
E SE INVECE QUEST’AUTO SFONDASSE IN CINA ED INDIA (patria dei nuovi paperoni)?
Fatevi voi due conticini..la Cinna ha 1,6 milardi di abitanti, l’india 1,2..cosa importa a VW se quest’auto va male nella sola Europa che messa insieme non arriva a 700 milioni di abitanti(ovvero metà della Cina)?
l’Economia si fa sui grabndi numeri!!
PS comprendo che il mio ragionamento non è immediatamente afferrabile ma pensateci un po su e vi spiegherete perchè producono ancora quest’auto.
alcide
03 lug 2009 - 00:39 - #35Tecnicamente, specialmente nel diesel, è valida, una bella dotazione di cavalli ed una coppia che può far dimenticare il peso in più rispetto alla cugina Audi. Ma qual’è il target, chi dovrebbe comprarla? Poi c’è il problema estetico.
giallolambostopped
03 lug 2009 - 00:41 - #36@ 34
Bhè, si, dai, diciamo la verità…sul fatto che il tuo ragionamento non sia comprensibile, così di primo acchito ci può stare…eppoi grazie che sei così comprensivo e ci dai la possibilità di pensarci un pò sopra…effettivamente, adesso che ci penso, anche all’università, quando ho sostenuto l’esame di Logica Matematica, la prima volta ero timoroso e non l’ho fatto tornandomene a casa…ma la sessione dopo…ci avevo riflettuto sopra e ce l’ho fatta…grazie
vw scirocco
03 lug 2009 - 02:09 - #37l’anno prossimo sicuramente ci sarà qualcuno che la comprera secondo me vendera di piu della versione attuale oramai le vw davanti sono tutte uguali la prossima sarà la passat e passat cc ad avere questo frontale
DrugoDucatista
03 lug 2009 - 02:25 - #38brutta, anonima e inutile come sempre
grind house
03 lug 2009 - 02:32 - #39viene ancora assemblata nello stabilimento tutto vetro realizzato apposta per lei? nel qual caso ha senso riproporla per dar lavoro ai dipendenti… che passeranno il tempo a girarsi i pillici, visto che essendo costruita solo su richiesta e su misura non rischia di riempire le concessionarie di invenduti
grind house
03 lug 2009 - 02:41 - #40#34 nel senso che secondo te la produrranno in cina per il mercato cinese (vedi AUDI), in quel caso si ha senso, resta comunque un doppio understate della A8, e ai nuovi ricchi cinesi di passare inosservati non credo vada molto.
Luigi
03 lug 2009 - 06:09 - #41se sono furbi la vendono a 30-40 mila euri in meno :D
Jag green
03 lug 2009 - 06:35 - #42Se sono furbi dovrebbero smettere di fabbricarla, con quello che gli è costata la “grandeur” di Piech di una decina d’anni fa.
Nik82
03 lug 2009 - 09:24 - #43#34
il nodo non è quello. Il tuo ragionamento fila (c’ho pensato tutta la notte però..), ma in Italia (e in Europa) la Phaeton dovrebbe fare da ciliegina sulla torta di una gamma popolare. Credo, però, che con questa versione obsoleta, anonima e soprattutto semisconosciuta, siano più le ricadute d’immagine negative sul resto della gamma che quelle positive.
Ormai se si entra in un concessionario VW attira più sguardi una Scirocco di una Phaeton. Fatela in Cina e in India, ma qui risparmiatecela!
orione28
03 lug 2009 - 09:24 - #44lasciamo perdere l’ipotesi di stile, improbabile che si rifaccia alla passat di qualke anno fà, credo che questa auto, l’attuale è oggettivamente più attraente di una A8, che non mi piace, o di una classeS che considero pacchiana, l’attuale serie7 invece mi piace bella, di fronte ad una maserati non c’e confronto, la quattroporte è l’auto più bella in assoluto nel segmento, nulla a che vedere con i carrozzoni teedeschi…
Pinistuta
03 lug 2009 - 09:49 - #45Tanto rimane brutta comunque…. Il nome dice tutto Pheaton, sà tanto di fetenza..
dunatinho
03 lug 2009 - 09:51 - #46il render fa schifo, ma la Phaeton è un’ottima macchina, andate a vedere la prova di Jeremy Clarckson…poi ne riparliamo…
a1
03 lug 2009 - 10:24 - #47Ancora non l’hanno capito che quest’auto è stato un flop pazzesco, sono proprio duri di comprendorio.
AleLecce
03 lug 2009 - 10:26 - #48Ragazzi, che quest’auto a noi Europei non piaccia è cosa nota, io stesso messo davanti ad una A8, Classe S o Serie 7 ed una Phaeton non avrei titubanze nello scartare immediatamente l’ammiraglia VW.
Ma in Asia funziona diversamente, a loro non interessa tanto avere il premium brand, a loro interessa la sostanza e con tanti soldi in meno si portano a casa un’auto che ha forma e sostanza della A8.
Questo ragionamento lo potrà anche fare il 10% degli Italiani (59 milioni di abitanti) ma che proporzione avrà quello stesso 10% se la popolazione (come nel caso della Cina è di 1,7 miliardi di persone?
ecco che un’auto che non soddisfa i gusti europei diventa redditizia in Asia grazie alla legge dei grandi numeri!
cla77piemonte
03 lug 2009 - 11:34 - #49la Volkswagen Phaeton è bella anche se sarebbe una Audi A8 e costa anche un pochino di meno… pero sono auto da autostrada,non cittadine :-(
darkeyed
03 lug 2009 - 11:34 - #50indipendentemente dal fatto che possa piacere o no è un’ottima auto…….e spesso viene utilizzata come auto di rappresentanza per ministri,capi di stato e manager…addirittura McCartney l’ha voluta come auto per il suo tour….a noi italiani non piace,questo si sa….ma è anche vero che il mercato italiano è totalmente diverso da quello di altri stati….