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Alfa Romeo festeggerà al “Festival of Speed” di Goodwood i propri 99 anni. invitando tre modelli particolari, alcuni provenienti dal museo di Arese: la prima 8C Spider in veste definitiva, la P2 Gran Premio del 1924 (vincitrice del primo Campionato del Mondo Costruttori, nel ‘25) e la 6C 3000 CM, condotta da Fangio alla seconda posizione nella Mille Miglia del 1953.
Non mancheranno due prototipi, disegnati da Bertone, iscritti al concorso di design Cartier Style et Luxe nella categoria “Serious Wedge - Studies in Angular Sports Car Design 1965-1980”: la Carabo del 1968, equipaggiata con un originale meccanismo idraulico (ad ala di gabbiano) per aprire le porte, e la Najavo del 1978.
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per caso
03 lug 2009 - 12:42 - #51@iroc
Se mi dici che il gruppo WV è rodato da tempo mentre la FIAT è solo all’inizio della riorganizzazione (ricorda che negli anni ‘80 la FIAT di Ghidella era circa il doppio del gruppo WV), concordo.
Ma se mi vieni a dire che le auto tedesche sono + interessanti ed emozionali delle italiane, non hai capito nulla. E tra l’altro è universalmente riconosciuto proprio dagli stranieri. Basta che ti leggi i blog.
Iroc9
03 lug 2009 - 12:45 - #52ma infatti era una mia opinione, quello che non capisco è per quale motivo tutti vantino il desing delle italiane però poi si compra macchine estere, non trovo l’equazione sinceramente…
per caso
03 lug 2009 - 12:45 - #53Sembee,
quello che dici è musica.
Adoro la 8C.
Tu sceglieresti una California o una 8C?
Sembee
03 lug 2009 - 12:58 - #54#53 utente “per caso”: ma che domande… Tra una California ed una 8C? Senza dubbio nessuna delle due, andrei dritto su una BMW Serie 5 PAS GT!
Vuoi mettere la sportività? E’ una granturismo vera eh :D:D:D:D:D …
Battute a parte, credo che non saprei scegliere: la 8C é proprio da collezione, mentre la California no però ha un cambio da favola, handling siderale, motore decisamente migliore del pur paradisiaco Maserati della 8C (sono fratellini, ma lontani, con tante differenze fondamentali, hanno proprio un taglio motoristico diverso pur partendo dalla medesima base).
Quindi, potessi spendere quelle cifre, le comprerei tutte e due :D .
Come design, però, non esiste partita: ho visto la 8C nera (wow, il colore più bello secondo me) affiancata ad una paradisiaca F430. Spiace per la Ferrari, ma iil design della 8C é di un altro pianeta, davvero una pietra miliare del design.
Ripeto, dal vivo fa tutt’altro effetto, in foto fa pietà in confronto, sembra un’altra auto, non so come spiegarmi meglio a parole.
per caso
03 lug 2009 - 13:02 - #55@iroc,
ma guarda sinceramente, da Romiti in poi in FIAT si sono succeduti tali idioti che hanno fatto tali danni che non posso biasimare chi ha scelto estero in questi anni.
Però credimi, se c’è una azienda, un’area industriale, una cultura con delle potenzialità incredibili … beh la FIAT è veramente unica nel suo genere e Marchionne saprà fare le cose giuste.
per caso
03 lug 2009 - 13:08 - #56@Sembee
ti ho fatto questa domanda perchè è stata oggetto realmente di uno scontro di opinioni e di una scelta reale.
Comunque non per me.
Io propendevo per la 8C.
La persona che ha comprato …. sta aspettando la California.
near
03 lug 2009 - 13:53 - #57@46 guarda che è il contrario…leggi il mio profilo
near
03 lug 2009 - 13:59 - #58@48 AIUTOOOOOOOOOOOOOOOO
CATASTROFE IN ARRIVO!!
delareY
03 lug 2009 - 14:19 - #59#iroc9
“macchina alquanto brutta”
Pensa, tutto il mondo ha un’altra idea
Iroc9
03 lug 2009 - 14:22 - #60#59 l’idea rimane vana, le auto sono MERCATO E MEZZI, non sopramobili da bomboniera
The Trail Blazer
03 lug 2009 - 14:37 - #61bene iroc, scommetto che tu hai un dacia…. che unisce funzionalità, mercato e mezzi…
The Trail Blazer
03 lug 2009 - 14:38 - #62volevo dire una dacia….
330P4
03 lug 2009 - 14:40 - #638C o Ferrari California?
Che la 8C sia più bella credo non si possa discutere, tra l’altro la California con quel fascione nero sul paraurti posteriore e gli scarichi sovrapposti è molto poco Ferrari, una scelta estetica che veramente mi ha sorpreso.
Tecnicamente la Ferrari è superiore, specialmente il reparto trasmissione e freni, i motori sposano filosofie diverse per cui non confrontabili, diverso albero motore, ciclo accensione, sistema di scarico, distribuzione, tutte differenze che danno un carattere differente ai due motori, ma questa ripeto rimane una scelta progettuale.
Comunque io personalmente, nonostante ritenga la Ferrari il riferimento assoluto, rispetto alla California scelgo la 8C.
Makinen
03 lug 2009 - 14:46 - #64Bellissime tutte e 3 !
La 8C Spider … rigorosamente ROSSA … !
ENZO BRUCIATA
03 lug 2009 - 14:56 - #65la 8C dal vivo trasmette energia e vitalità, la california invece risalta solo per i volumi del bagliaio e per gli scarichi lexus.
Simone k
03 lug 2009 - 15:04 - #66330P4 se è veramente tutta una vera Alfa come mai solo 1000? Io ritengo sia impossibile per una marca che non a soldi per sviluppare i propri motori, allegerire i propri telai, ritornare alla TP, procedere con le GTA……., realizzare un progetto come la 8C e non metterla in produzione di serie. L’auto è stupenda, sia chiaro.
xxxazzzxxx
03 lug 2009 - 15:12 - #67su progetto 940 è apparsa come per magia la foto del frontale della milano sulla catena di montaggio……………..
$wift..!!
03 lug 2009 - 15:15 - #68ke auto… è la piu bella di tutte…
Iroc9
03 lug 2009 - 17:40 - #69non ho una dacia, ma di certo qui in questo forum nessuno ha quest’auto, e siamo un bel campione di gente eh…vedi tu
delareY
03 lug 2009 - 19:04 - #70#60 ma tu seriamente credi le tue risposte abbiano un senso? Il fatto che tu sia capace di mettere giù un paio di frasi compiute non ti mette al di sopra della marea di fan.boy deliranti che ben conosciamo
#69 Quindi, usando il tuo validissimo metro di giudizio, una Zonda fa ca.gare perchè qui non ce l’ha nessuno. Una utilitaria è una macchina migliore di una F1. Non so, illuminaci con qualche link dove c’è il CAMPIONE DI GENTE adatto ai tuoi gusti particolari. Se usassi meno il vocabolario sinonimi di word per mascherare i tuoi 12 anni, e usassi più la materia corticale di cui dovresti essere provvisto, di accorgeresti delle enormi s.t.ronza.t.e che spari
Iroc9
03 lug 2009 - 21:29 - #71il concetto non è quello, il concetto verte sul fatto che qui si sta esprimendo un giudizio che non corrisponde a realtà…ripeto che non vedo tutti questi devoti dell’8c, e che il mercato non rispecchia, come hai detto tu e non io, la qualità, ma per lo meno la misura di ciò che è gradito o meno…sennò le auto perchè vengono messe sul mercato?? ognuno si cotruirebbe la sua e fine del gioco…comunque ho 23 anni e quest’auto mi fa schifo, chiaro?
delareY
04 lug 2009 - 12:16 - #72Niente, da google translate mi restituisce errore, mi dispiace :’(
elanslh2
04 lug 2009 - 19:36 - #73Certo che Lamborghini è una vettura tedesca! Da circa 10 anni il marchio è stato comprato da VAG e da allora a partire dallo stile tutto quanto viene progettato e sviluppato in AUDI (ricordo che invece tutte le Lamborghini precedenti avevano design Bertone). Certo, l’assemblaggio finale è ancora a Sant’Agata, per poter lasciare gestire al marketing il fascino della sportiva italiana. Per lo stesso motivo il 12 cilindri è ancora di origine Lamborghini. Segno che anche i crucchi riconoscono il valore aggiunto della tradizine delle auto sportive italiane e ritengono utile farla passare per tale.
Mingaz
05 lug 2009 - 13:08 - #74Che fatica… mamma mia che parto difficile un modello Alfa Romeo! La concorrenza ride…