Il mercato automobilistico italiano chiude il mese di giugno in forte crescita: +12,4% il consuntivo del mese. Dopo il timido +0,24% di marzo ed i sensibili cali di aprile e maggio (-7,53% e -8,59% rispettivamente) arriva finalmente un segnale pienamente positivo, dovuto principalmente alla riuscita degli incentivi governativi.
Con il suo +17,1%, Fiat Group Automobiles aumenta ulteriormente la propria quota di mercato, salita al 34%, 1,4 punti percentuali in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. I marchi del gruppo hanno venduto circa 71.000 auto nel complesso, grazie anche agli eccellenti risultati di metano e GPL.
Giunti a questo punto, a Torino possono farsi due conti sull’andamento del 2009: nel primo semestre dell’anno il Gruppo ha immatricolato 377.000 vetture, pari al 33,4% del mercato italiano. Un miglioramento pari al +1,4% rispetto allo stesso periodi di un anno fa.
Ingegnere85
02 lug 2009 - 10:41 - #51alfa
Apparentemente un + 8,99 % potrebbe sembrare positivo. ma in valore assoluto è NEGATIVO e ti spiego il perchè:
il + 8,99% è riferito a giugno 2008 e se non mi sbaglio a giugno 2008. le immatricolazioni alfa crollarono perchè ci fu la ristrutturazione di pomigliano
se ogni mese alfa facesse registrare 5000 auto vendute in italia sarebbe una catastrofe perchè venderebbe solo 60000 auto all’anno in italia (dove vende piu della metà della sua produzione)
∂lfa
02 lug 2009 - 10:59 - #52Sembra ti sfugga quel +12,41% nel primo semestre 2009 rispetto al primo semestre 2008.
Audi, per esempio, nello stesso periodo guadagna il 6,89%, e viene definito un brand “di successo”.
Ingegnere85
02 lug 2009 - 11:02 - #53infatti l’articlo si riferisce a giugno 2009
va be, io sono uno che ama le auto italiane (compreso alfa) però vedo che ci sono persone molto piu ostinate e appasionate si me……..
gjkhgvjh
02 lug 2009 - 11:28 - #54Informazione x i tronati del blog: i dati sono solo un’illusione in quanto le vetture immatricolate (quanti km.0?) sono solo le consegne di ordini effettuati nei mesi di marzo e aprile con ecoincentivi che sono arrivati ora e consegnati. La seconda parte dell’anno sarà durissima e chi come me lavora in concessionaria sà che anche il 2010 sarà una battaglia x la sopravvivenza. Gli ecoincentivi sono solo una droga x il mercato, e le droghe non risolvono i problemi ma li creano.
Alfio1
02 lug 2009 - 15:05 - #55sarebbe bello che guardaste le immatricolazioni della fiat negli ultimi 3 giorni del mese rispetto all’intero mese. Sapete se sono il 40% probabilmente qualcuno ha targato piu macchine a se stesso di quello che si possa pensare !!!!
kommt
02 lug 2009 - 16:04 - #56Purtroppo una buona parte dei dati viene falsata dall’acquisto dei concessionari di lotti di automobili che tra pronta consegna e km 0 vengono smazzati entro fine anno, quando di queste si trovano i prezzi più interessanti.
Personalmente Alfa Romeo e Lancia sono due marchi interessantissimi ma con erroracci di gamma e stile che penalizzano le vendite.
Ypsilon: E’ la più riuscita
Musa: c’è poco marketing sulle versioni top, mancherebbe un Tjet
Phedra: da smantellare
Delta: per me è un’auto bellissima ma per molti la linea, soprattutto dietro, è un pò esagerata. Manca il metano o il gpl e sinceramente non metterli sui motori turbo benzina sta facendo un danno clamoroso.
Alfa 147: Essendo ancora in listino la gente si orienta ormai su altro.
Alfa 159: personalmente non mi convince. Era meglio la 156
Alfa Mi.To: piace solo ai giovani, senza un kit adeguato è goffa e molti potenziali clienti sono sono ancora orientati sulla Grande punto Sport.
Alfa Brera: massacrata da molti tedescofili, ha montato un motore DEGNO soltanto 2 mesi fa…
Alfa Gt: abbandonata…con un restyling stile Brera/159 e il 1.4 tjet farebbe dei bei numeri, ma evidentemente calpesterebbe i piedi alla Mi.to.
Spider: inutile e costosa.