Mercato dell'auto italiano: +12,4% a giugno
pubblicato: mercoledì 01 luglio 2009 da Fabio Sciarra in: Mercato
Il mercato automobilistico italiano chiude il mese di giugno in forte crescita: +12,4% il consuntivo del mese. Dopo il timido +0,24% di marzo ed i sensibili cali di aprile e maggio (-7,53% e -8,59% rispettivamente) arriva finalmente un segnale pienamente positivo, dovuto principalmente alla riuscita degli incentivi governativi.
Con il suo +17,1%, Fiat Group Automobiles aumenta ulteriormente la propria quota di mercato, salita al 34%, 1,4 punti percentuali in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. I marchi del gruppo hanno venduto circa 71.000 auto nel complesso, grazie anche agli eccellenti risultati di metano e GPL.
Giunti a questo punto, a Torino possono farsi due conti sull’andamento del 2009: nel primo semestre dell’anno il Gruppo ha immatricolato 377.000 vetture, pari al 33,4% del mercato italiano. Un miglioramento pari al +1,4% rispetto allo stesso periodi di un anno fa.
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carlo ciao !!!
01 lug 2009 - 18:06 - #1ottima cosa è da un bel po’ che non ce un + altino
dssssssss
01 lug 2009 - 18:07 - #2buono..ma speriamo continui così (cosa molto difficile)..che senso ha fare un mese da + 12 e il mese dopo da -15?…speriamo che possa andare avanti così
I-AM-THE-STIG
01 lug 2009 - 18:07 - #3Go, MarchioMan, go!
DAMI ALBY
01 lug 2009 - 18:10 - #4E lo scorso anno nel primo semestre non c’era ancora la crisi!!!!
toroilgrande
01 lug 2009 - 18:12 - #5sembra che la crisi sia passata, sperem….
Alfonso
01 lug 2009 - 18:15 - #6e brava fiat!
Marchionne
01 lug 2009 - 18:16 - #7Ottimi prodotti, ottimo marketing, ottime possibilità di scelta, ottimi rapporti di fiducia con la clientela: così si costruisce il futuro, e quello davanti a Fiat è roseo. Avanti così.
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:16 - #8ottimi dati x fiat
ma deludono le immatricolazioni alfa romeo…….
Alfonso
01 lug 2009 - 18:17 - #9perchè? dove c’è scritto? cmq la mito dee tenere fino ai multiair e alla milano
Rtx
01 lug 2009 - 18:18 - #10ora,non ne so di preciso al riguardo:ma temo che molte di queste immatricolazioni siano dovute soprattutto al “doping”degli incentivi.
In molti casi,soprattutto per nuovi modelli ordinandole a Febbraio le consegne erano previste per Maggio-Giugno.
speriamo di no,certo è che non è con gli incentivi che si normalizza un settore malato.è come dare ad un iperteso un iniezione di caffeina pura ogni 3H:quanto potrà resistere prima di schiattare a terra?
rimango molto perplesso.
Ottima Fiat comunque:la qualità paga(e si paga…)
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:20 - #11alfonso
http://www.unrae.it
l’alfa è cresciuta meno del mercato e ha una quota del 2,79%………. la lancia è al 5%
Pierz94
01 lug 2009 - 18:22 - #12Lancia ha fatto il botto riportando dall’articolo di ansa, non registrava dati di vendita così fruttuosi dal 2000… delta leadership del semestre nel segmento d musa con quota 29,5% e la Ypsilon Ypsilon rimane la compatta 3 porte più venduta d’Italia: ogni quattro vetture di questo genere, una e’ infatti una Ypsilon.
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:25 - #13quota mercato alfa romeo giugno 2008 2,77 %
quota mercato alfa romeo giugno 2008 2,68 %
tenendo presente che ha la mito in listino che l’anno scorso non cera non è un grande risultato…..
Chiaramente l’arrivo del multiair e della milano cambieranno la situazione……..
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:26 - #14volevo dire giugno 2009 2,68 %
Marchionne
01 lug 2009 - 18:26 - #15#12:
Questo dimostra le grandi potenzialità di Lancia, maggiori di Alfa Romeo. E questo tenendo conto che attualmente Lancia ha solo 4 modelli in listino…
Alfonso
01 lug 2009 - 18:27 - #16azz alfa ha bisogno diossigeno
graaaaaaaaaaande delta!!! così impara chi dice che vende poco e non piace!! v conosciuta!
dssssssss
01 lug 2009 - 18:27 - #17#14: forse volevi dire
quota mercato alfa romeo giugno 2008 2,77 %
quota mercato alfa romeo giugno 2009 2,68 %
Rtx
01 lug 2009 - 18:27 - #18Cavolo che numeri Delta!!!!!sono felicissimo per Lancia,gran bel marchio,dal futuro non certo facile però!
Peccato per Alfa…ditemi che volete,riempitemi di meno,ma immaginare una 159TI che vende meno di una A4S-line o una serie 3 M-pack a parità di motorizzazione proprio non mi va giù!
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:27 - #1912
però all’estero l’alfa ha un nome, mentre la Lancia è quasi sconosciuta
Karl Abarth
01 lug 2009 - 18:28 - #20Brava Fiat e soprattutto bravo Marchionne…
KECH
01 lug 2009 - 18:29 - #21ottimo.
dssssssss
01 lug 2009 - 18:30 - #22ritiro il 18 ..lo aveva già detto..
Ingegnere85
01 lug 2009 - 18:31 - #23#23
no problem è stato tutto in un attimo……
concessionaria audi
01 lug 2009 - 18:35 - #24alfa vende poco e mi dispice molto però adesso arriva la mito multiair e dovrebbero consegnare le 159 brera spider con i nuovi motori
per caso
01 lug 2009 - 18:38 - #25Ma per l’Alfa siamo all’anno zero. I veri progetti e le sinergie si vedranno ora che hanno la Chrysler. Fino ad ora era impossibile sviluppare nuovi pianali solo per Alfa. Marchionne giustamente non è un suicida e pensa a fare i profitti. …. gli altri perdono soldi … e non è poco.
dssssssss
01 lug 2009 - 18:39 - #26# 25: tu che ne sai?..vendi audi mica alfa..
cmq se nn sbaglio la 159 1750tbi è piaciuta sia ai tedeschi sia ai francesi..l’alfa in confronto di lancia ha vendibilità anche all’estero..credo che se fanno bene le prossime giulia,milano,y il mercato può fruttare..
BB
01 lug 2009 - 18:48 - #27Sono ormai 20 anni che per alfa si prospetta un anno zero.
La 159 era un anno zero, la brera era un anno zero(”andremmo a prendere clienti che scenderanno da porsche”) perfino quel cesso della mito era un “anno zero”…
set1
01 lug 2009 - 19:26 - #28@17 & 19 - 1694 auto per voi sono bei numeri?? ma dai……….. solo 12218 in 6 mesi considerando che sono almeno il 60/70% di quelle vendute in Europa, la Delta è un flop, nemmeno Fiat lo nasconde, spero che con i nuovi motori andrà un po’ meglio.
Mr. jAcK
01 lug 2009 - 19:52 - #29speriamo che il mercato mantenga!anche se dobbiamo dire che ormai senza incentivi statali………..non sò come la vedrei…..
a1
01 lug 2009 - 20:06 - #30la Delta vende poco, purtroppo no è stata capita, con una Deltina le cose potrebbero andare meglio, un peccato che Fiat l’ha rimandata al 2011 che coinciderà col restyling della Delta attuale.
a1
01 lug 2009 - 20:26 - #31La Delta col 1.4 Tjet da 120 cv a metano venderebbe qualcosa in più, ennesima politica sbagliata della Fiat, ma perchè sono sempre in ritardo.
P.S. Almeno alla GT mettetecelo sto cavolo di 1.6 mjet ma vi fa proprio male a vendere qualche auto in più!!!!!!!
AndreaPe
01 lug 2009 - 20:31 - #32@31
La delta 3 porte di cui parli tu non dovrebbe nascere dalla base della delta attuale che ha pianale stilo e poco adatta alla guida sportiva. dovrebbe nascere su base Milano e allora si ke c’avrebbe le palle.
AndreaPe
01 lug 2009 - 20:32 - #33@32
La gt hano deciso di abbandonarla. Gli ci vorrebbe più che altro un restyling nel frontale ma ormai…
a1
01 lug 2009 - 20:38 - #3433:
infatti sarà fatta sul pianale C-evo, anche perchè dovrà avere la TI col 1.8 jtb da 230 cv, insomma si spera di rivere la Delta HF l’unica Lancia recente conosciuta al di fuori dell’Italia.
Mik75
01 lug 2009 - 20:50 - #35Intanto la Delta vende in Italia più di A3, 1er e Classe B.
Consideranto poi l’ esterofilia cronica di molti italiani con complessi di inferiorità non mi sembrano poi così male le vendite di quest’ auto.
Anche se la Delta ormai fa il 50% delle vendite Lancia all’ estero restano cmq basse.
Speriamo che il management Fiat possa cambiare questa situazione in Futuro!
AndreaPe
01 lug 2009 - 20:52 - #36@36
Non si può vivere di solo mercato interno. Se è per questo pensa che la golf vende un germania da 15 a 20 mila auto al mese e l’a3 più di 5mila. La delta invece non sanno nemmeno ke esiste.
Mik75
01 lug 2009 - 21:14 - #3737
E chi ha detto che si può vivere solo del mercato interno?
Ho voluto solo far notare che le vendite in Italia della Delta e della Lancia in generale sono buone.
Poi è chiaro che Marchionne e il suo team devono trovare una formula magica per far decollare una volta per tutte questo splendito marchio anche all’ estero.
nissan GT-R v-spec forever
01 lug 2009 - 21:21 - #38”Intanto la Delta vende in Italia più di A3, 1er e Classe B.
Consideranto poi l’ esterofilia cronica di molti italiani con complessi di inferiorità non mi sembrano poi così male le vendite di quest’ auto”
la serie 1 è molto meglio della delta, la delta è un auto scialba non e nulla, come direbbe fantozzi è una c.a.g.a.t.a pazzesca
P.S. per questo penso che per la 149 andra molto meglio della delta.
Il Corruttore
01 lug 2009 - 21:54 - #39grandi, grandi, grandissime BALLE
aridateci la uno turbo i.e.
01 lug 2009 - 21:57 - #40@39 confrontare serie 1 e delta non ha senso, stai confrontanto una sportiva con un’auto che punta sul comfort. Per non parlare del fatto che la delta praticamente fuori è come una serie 3 e dentro è più spaziosa (della serie 3, la serie 1 ha dimensioni ridicole dentro). Se qualcuno afferma il contrario è cieco o non è mai stato dentro entrambe. Diciamo che la delta è più vicina a chi compra la croma che a chi compra la punto abarth…
aridateci la uno turbo i.e.
01 lug 2009 - 21:58 - #41@42 la serie 1 è una serie 3 tagliata e con gli ammortizzatori pronto corsa, regge molto ma dopo 5 km in città ti fa male tutto…
GAX74
01 lug 2009 - 22:25 - #42#10
temo anch’io. Io mi son mosso subito per cambiare l’auto (i primi gg degli incentivi).
In pochi gg avevano già finito praticamente tutte le scorte su medio piccolo sia a gas che a gasolio. Trovavi solo modelli a benzina in allestimenti “abbastanza finiti”.
Se volevi qualcosa di super-economico o a metano/gpl si andava a 40/60gg nelle migliori ipotesi … per cui appunto fine maggio-primi giugno.
Ragionando sulla crisi però devo dire che in effetti a giugno ho notato una leggera inversione di tendenza: nella ditta dove lavoro, dopo 8 mesi bui, siamo tornati ad un timido segno più nelle vendite previste (+4%). Non sono grandi numeri ma è meglio di nulla.
made in italy=91=
01 lug 2009 - 22:40 - #43molto bene
orione28
01 lug 2009 - 23:12 - #44l’articolo prla solo di un miglioramento delle vendite di Fiat, ma non dice che il marchio Lancia ha fatto delle vendite pazzesche,la musa ha venduto tantissimo, mai cosi tanto dal lancio del modello, la Delta sta facendo benissimo ed è prima nel suo segmento, mentre Ypsilon è prima nelle vendite nel suo segmento 3P, ogni auto immatricolate una è Ypsilon…ragazzi con questi numeri Lancia può dormire sonni trq, avrà un lungo futuro davanti!!!
∂lfa
02 lug 2009 - 00:03 - #45Ingegnere85
uhm, vediamo dei marchi assimilabili ad Alfa Romeo e che vanno “bene”:
quota mercato audi giugno 2008 2,59 %
quota mercato audi giugno 2009 2,53 %
quota mercato bmw giugno 2008 4,03 %
quota mercato bmw giugno 2009 3,08 %
quota mercato mercedes giugno 2008 2,84 %
quota mercato mercedes giugno 2009 2,54 %
quota mercato mini giugno 2008 0,99 %
quota mercato mini giugno 2009 0,68 %
quota mercato volkswagen giugno 2008 5,94 %
quota mercato volkswagen giugno 2009 5,52 %
Spiegatemi ora perché alfa delude mentre audi, mini & Co sarebbero un successo e quasi tutte loro continuano a lanciare nuovi modelli.
Concordo invece che Lancia abbia fatto un exploit notevole. Kudos!
Benzo
02 lug 2009 - 01:43 - #46la crisi sta nel cervello dei cretini
Ingegnere85
02 lug 2009 - 08:10 - #47ALFA
Guarda che io sono il primo a pensare che con l’arrivo della milano e del multiair alfa ritornerà ai livelli che meriti.
per quanto riguarda i dati ti sembra che vendere 5000 alfa romeo in un mese in italia (il principale mercato dell’alfa) sia postivo???
Poi tiene presente che io no ho mai fatto paragoni con le tedesche e io ogni caso ti sembra positivo la quota in italia al 2,68% ?? a me non lo sembra
io ricordo che l’alfa romeo in altri mesi ha sempre avuto una quota maggiore…….
Benzo
chi ha mai parlato di crisi?? ma che dici?
Mr.Creosote
02 lug 2009 - 08:11 - #48#50
La crisi sta nel fatto che il risparmio non esiste più, ha iniziato a morire con l’arrivo dell’euro e da gennaio di quest’anno sta tirando definitivamente le quoia.
Quando per sbaglio ci troviamo con quattro palanche in banca è solo perchè non abbiamo ancora pagato la rata del mutuo, le 5 o 6 bollette mensili o bimestrali, e la manciata di rate varie che ci perseguiteranno fino al 2018. Per non parlare poi di interessi passivi in genere e delle polizze assicurative: auto, casa, infortuni, vita, terzi, cane, gatto, bimbi eccetera.
Ho dimenticato qualcosa? Ah certo, la rata per l’auto, acquistata tirandosi l’ennesimo cappio al collo, approfittando dei neuro incentivi…
Pinistuta
02 lug 2009 - 09:10 - #49@49 Concordo con te, Alfa tutto sommato tiene, ed è in attesa di un nuovo modello cruciale come la 149/Milano, le tedesche invece con le loro innumerevoli varianti di carrozzeria e modelli calano lo stesso….
Il gruppo Fiat cresce, si dice che sia “drogato” dagli incentivi ma, quelli ci sono per tutti, e i “soliti” cercano sempre il pelo nell’uovo parlando di un misero -0,10 di Alfa per aggrapparsi a qualcosa (sembra tanto lo specchio di gatto Silvestro..).
Sembra proprio paura…
Brava Fiat! Con i nuovi modelli ed una nuova e più razionale riorgaizzazione della produzione, anche grazie alle nuove sinergie con Chrysler saremo ancora più grandi!
∂lfa
02 lug 2009 - 09:17 - #50Ingegnere85, avevo quotato te ma il confronto con gli altri marchi era detto in generale.
Concordo che le vendite Alfa Romeo non siano spettacolari ma restano comunque con un buon trend positivo (+8,99% su giugno 2008 e +12,41 sul primo semestre 2008). Assolutamente non male in un periodo di crisi come quello attuale e con un solo nuovo modello all’attivo.