Leggi tutti gli articoli per fiat
«Non credo si possa migliorare la nostra offerta». Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, commenta le indiscrezioni del quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung, secondo cui vi sarebbero nuovi rilanci per assicurarsi il marchio Opel.
«E’ la soluzione più razionale», spiega il manager italo-canaedese, il quale poi ammette di aver sentito che «fra Opel e Magna non sta andando molto bene», complici anche i 5 milioni di Euro persi ogni giorno dal costruttore tedesco(contro i 2-3 finora preventivati).
Via | Repubblica
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(12 Voti | Media: 4.58 su 5)
near
26 giu 2009 - 21:14 - #1perchè la precedente nn andava bene?
Marchionne salvati dall’ira di Alex Rossì
TheFostMaister
26 giu 2009 - 21:16 - #2A mio avviso per un futuro accordo altro che un’offerta migliore… al contrario! Abbassare l’offerta tanto snobbata e “o la mia minestra o quella e la finestra”.
AndreaPe
26 giu 2009 - 21:17 - #3Voglio proprio vedere come finisce questa storia.
Opel nn può farcela da sola Deve essere inglobata necessariamente da fiat. un gruppo automobilistico in condizioni economice simili può sopravvivere solo se supportato da un altro.
asdasdasda
26 giu 2009 - 21:26 - #45 milioni di euro persi al giorno….ma siamo sicuri di volerla?
TheFostMaister
26 giu 2009 - 21:26 - #5Piccolo OT: leggo spesso Autoblog e non solo e sinceramente questi flame e questi troll stanno diventado veramente fastidiosi, quando c’è gente per bene che non chiede altro di discutere pacatamente e senza cadere nel ridicolo, gente che magari si fa un mazzo così a lavoro e ne aprofitta in pausa per leggere e svagarsi un po’.
ABBIATE ALMENO LA COERENZA DI DIRVI DA SOLI COSA SIETE.
Un po’ di serietà e rispetto…
Roberto Taf
26 giu 2009 - 21:32 - #65milioni di euro al giorno di perdite sono davvero tante! Alitalia mi pare perdesse qualcosa di simile ed ha fatto la fine che fatto,
Fiat potrebbe accollarsela…..ma giusto per condividere pianali così da abbattere i costi…….poi le perdite del gruppo opel sarebbero le sue.
Ma non penso una cosa del genere si possa fare.
E’ cmq una situazione difficile
isogrifo70
26 giu 2009 - 21:33 - #7Bmw non fa schifo ma neanche fiat. Schifo fa chi denigra per partito preso. I tedeschi dicono italiani mafia spaghetti mandolino. Se devo ragionare come loro allora devo dire tedeschi nazisti criminali guerrafondai ecc. Ecc.
JUAN(non andrò mai via)ITO82
26 giu 2009 - 21:33 - #8 (nascondi)con questa storia hanno rotto, i tedeschi non daranno mai una loro casa in svendita agli italiani. e GM ancora non ha dimenticato la fregatura tiratagli da marchionne
@3
mi sa che dovresti invertire i fattori
fiat non può farcela da sola ed ha bisogno di OPEL e cry-sler.
AndreaPe
26 giu 2009 - 21:37 - #9@7
Alitalia era un gruppo molto più oiccolo di opel e con un fatturato nettamente inferiore.
Opel resiste molto di più ad una perdita simile.
near
26 giu 2009 - 21:39 - #10@9 traduzione:
Piuttostoc he vedere Opel in mani italiane fatela fallire
AndreaPe
26 giu 2009 - 21:39 - #11@8
Concordo e quoto.
nick_r
26 giu 2009 - 21:45 - #12Sergio ma che ti frega, lasciala morire… CARA OPEL STAI TRANQUILLA LE TUE QUOTE DI MERCATO SARANNO RIEMPITE VELOCEMENTE E SENZA RIMPIANTI!!!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
26 giu 2009 - 21:46 - #13 (nascondi)@11
non penso che fallirà, però domo quello che marchionne ha fatto a GM, era ovvio che il risultato sarebbe stato questo, sono stati fessi una volta, ma non 2. e poi marchionne si comporta proprio come un manager serio…
prima dice taglieremo 30000 posti, poi sente che Magba ne taglia meno e scende a 18000, poi magna rilancia e lui dice 10000, se il governo non avesse messo fine a questa pagliacciata sarebbe arrivato a dire che invece di licenziare avrebbe assunto. molto serio davvero da parte sua…
911 turbocabrio
26 giu 2009 - 21:49 - #14vè la dò io la medicina x rinsanare il mondo dell,auto 1 meno modelli 2 meno soldi ai finti manager 3 abassare i listini di auto…. ora tutti a piangere ma x oltre 30 anni solo dio sà quanto hanno guadagnato
Tiger54
26 giu 2009 - 21:59 - #15In momenti di crisi non puoi permetterti una casa che perde 5 mio al giorno!
Fiat forse vuole i concessionari Opel per vendere meglio la Fiat. Ma non so se questi concessionari possano venderne abbastanza da poter salvare i crediti persi per la Opel!
Per me, meglio farla fallire… I politici si stanno accusando e ognuno punta il dito sull’altro in germania, al momento… Fiat deve pensarla diversamente: se fallisce, é un concorrente in meno!
L’unico vantaggio sarebbero i brevetti, ma questi ormai ce li ha già magna ora!
Mik-Dic
26 giu 2009 - 22:28 - #16A tutti gli idioti che urlano in questo blob, e senza dire manco qualcosa di sensato (ignoranza e stupidita a volte vanno a braccetto) farebbero bene ad andare altrove.
Ad esempio a quello che grida w bmw ed abbasso fiat, dovrebbero bannarlo prima perche è maleducato, secondo è anche ignorante, non sapendo ad esempio che la “sua” BMW comprò non molti anni fa e per varie migliaia di miliardi di lire la ROVER che a suo tempo era una grande casa, che aveva la land rover, la mg etc, e collaborava con Honda. Poi dopo averci persi circa quindicimila miliardi di lire (oltre 7 miliardi di euro….) la vendette per una sterlina ai cinesi…..
menego barba
26 giu 2009 - 22:30 - #17premetto che con la mia 4×4 mi trovo bene.
dopo questo sostengo che le auto a gas mi sembrano inutili, come una pastasciutta senza la conserva, o il pane biscotto senza il salado.
quindi concludo ribadendo che le auto a gas le se solo una magna magna de soldi…. i vole solo soldi e basta…. io e la mia 4×4 siamo sempre andati d’amore e daccordo…… e non mi interessa niente se gli altri hanno i macchinoni e i camion, ma io anche alla sera se esco dopo una giornata nel campo prendo la mia 4×4 e vado al centro…. mai un problema la 4×4. concludo dicendo che le auto a gas hanno sempre problemi e so schei, so schei….. è solo una truffa fidatevi di me!!!!!!!!
menego barba
26 giu 2009 - 22:32 - #18mi che sono sempre da solo quando vado fuori alla sera al bar da pino al centro bevo lo stesso… lo so che non si potrebbe però tranquilli che la mia 4×4 mi ha sempre portato a casa sano e salvo. ha qualche ammaccatura nel retro xk una volta facendo retromarcia sono andato addosso ad un cartello pubblicitario ma va bene cos’, è ancora ottima…. cmq io non posso fare a meno di bere e non c’è nessuno che mi porta a casa. ci dovrò bere sopra a sta cosa
Mik-Dic
26 giu 2009 - 22:39 - #19… secondo: la OPEL, come le grandi case sono aiutate molto spesso in modo DIRETTO dai loro governi.
Gli aiuti alla fiat diretti in Italia non ci sono piu da moltissimi anni ad esempio : la cassa integrazione data alla fiat perche è L’UNICO costruttore che ha stabilimenti in Italia, la fiat ha un market share poco superiore al 30% , la maggior parte degli incentivi va quindi ALL’ESTERO ed ai lavoratori esteri. Mi direte che in germania la fiat si becca gli incentivi, peccato che altre case come alcune tedesce e le francesi hanno avuto unaiuto diretto dallo stato……la fiat nisba.
Ricordiamoci ancora che per ogni operario dell’industria dell’auto (fiat ne ha c.a. 100.000, il 50% in italia) ce ne sono almeno altri 5 nell’indotto (fatevi i conti……) . Fanno bene i tedeschi a chiedere diritti alla Opel ma non capisco perche per partito preso dobbiamo distruggere l’unico produttore italiano, che certamente ha delle pecche !!!! Ma almeno ci mangiano milioni di persone….
mdf1975
26 giu 2009 - 22:50 - #20aldo prendi la macchina e una bandiera della bmw, gira per le strade della tua città suonando, urlando e sventolando la bandiera…..tranquillo è normale, come è normale quello che scrivi. Non hai la patente? Si capisce, ma con la bici è lo stesso……. vai vai.
Con quello che perde Opel giornalmente, di sacrifici ce ne sono da fare per tornare in attivo, fa bene Fiat a non promettere l’impossibile, forse Magna ha fatto il passo più lungo della gamba.
libertino
26 giu 2009 - 23:00 - #21x 24 un altro compare di aòex rossi e cricca che tifano x i crucchi
isogrifo70
26 giu 2009 - 23:04 - #22Per aldo: questo è un blog per discutere non per insultare. Tra i miei colleghi c’è gente che ha lavorato per fiat . Sono i tecnici migliori che ho conosciuto. Ho conosciuto e ho avuto occasione di di lavorare con tecnici stranieri. Ebbene ultimi non erano al livello di quelli fiat ma un livello decisamente inferiore. Anche io ho lavorato su progetti fiat e bmw e non ti permetto di offendere il lavoro altrui. Un’ ultima cosa. Tutti prendono aiuti
∂lfa
26 giu 2009 - 23:33 - #23Ma tutti questi troll non li si potrebbe semplicemente ignorare?
Comunque sì, dovrebbero permettere le inserzioni solo a quelli registrati, è del tutto evidente che tante inserzioni sono ad opera dello stesso trolletto che cambia nick a ripetizione. Non che risolverebbe il problema, ma almeno lo limiterebbe un po’.
isogrifo70
26 giu 2009 - 23:47 - #24Aldo sai cosa è catia v5? Dimmi come connetti 2 superfici mantenendo la continuità in tangenza e curvatura?
Structure
26 giu 2009 - 23:59 - #25Aldo, ma hai letto qui per caso? http://www-01.ibm.com/software/plm/it/products/catiav5.html :-)
isogrifo70
26 giu 2009 - 23:59 - #26Aldo Quale è lo zero geometrico nei modelli 3d in campo automotive. Cosa è la funzione e3install?
isogrifo70
27 giu 2009 - 00:11 - #27Aldo sono dieci minuti che aspetto . Uno preparato come te dovrebbe darle al volo le risposte.
isogrifo70
27 giu 2009 - 00:19 - #28E invece si dimostra la tua ignoranza. Queste cose sono pane quotidiano per chi lavora ho campo automotive. Per inciso lo zero si trova sull’ assale anteriore e la funzione e3install si usa per fare il routing dei cablaggi sulla struttura.
isogrifo70
27 giu 2009 - 00:35 - #29Aldo ricordati che ci sono parti della tua bellissima bmw progettate in italia . Alcune con il mio contributo. Non c’è ironia nel mio discorso. Le bmw sono auto molto belle. Ma non le uniche. Buonanotte aldo
Carlinhos
27 giu 2009 - 01:24 - #30SI PIERDE 5 MILLONES DE EUROS X DIA QUE LA COMPRE BOSTAWAGEN
Marknet
27 giu 2009 - 01:51 - #31OT…fiato sprecato, spav aldo ha 14 anni, è probabilmente un brufoloso ciccione, è stato bocciato a scuola e non capisce nulla di automobili, la bmw è dello zio sborone ed è una serie 5 modello ispettore Derrick.
Mò stai a vedè che pure le pulci hanno la tosse.
www_mad4wheels_com
27 giu 2009 - 01:58 - #32@ moderatori del blog
Ci siete ?
Il letargo invernale è finito.
Se non avete voglia di lavorare, va bene, ma qui, sul vostro blog, sono ore che le persone si insultano.
Volete prendere provvedimenti ? o non vi interessa ?
Pazzesco, inaccettabile.
KITT
27 giu 2009 - 03:42 - #33Ma dopo tutta quella telenovela che c’è stata perchè marchionne non lascia perdere opel? Ha 5 milioni di euro al giorno da buttare? Eddai, magna era una sola, penso che l’abbiano messa in mezzo solo per fare alzare la posta a marchionne, che per fortuna non è andato fino in fondo. STICAVOLI di opel, che se la prenda qualcun altro se ha ancora speranze di sopravvivere
Animale
27 giu 2009 - 03:54 - #34Come GODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
“l’OFFERTA NON E’ MIGLIORABILE” hahaahahahahahahaha! Bella risposta : )
Vai Marchionne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E comunque, quelli che sputano su fiat non capiscono nulla di marketing nè di economia.
Fiat è da sempre e sempre resterà una azienda che si dedica a coprire la domanda di autovetture fondamentalmente economiche e acessibili.
Questa e’ la sua politica, il suo core business, la sua strategia.
Fiat non costruisce auto di prestigio perche’ il suo core business e’ un’altro, come lo e’ la sua fetta di mercato target!
E’ una scelta, non incapacità.
Da ricordare che ALFAROMEO e’ di fiat, e si dedica appunto ad un segmento superiore di utenza, come lo e’ anche FERRARI, che è riservato a segmenti ancora piu’ esclusivi
Aldo sei un poveraccio
Reggin
27 giu 2009 - 04:51 - #35Per me il discorso è molto semplice.
Sig. Sergio ha una capacita superiore a qualsiasi persone chi scrive su questo blog per quanto riguarda gestire il Gruppo Fiat.
Lui sa quello che sta facendo e non credo per niente che sbagliera proprio in questo caso.
Senza di lui chi sa dove starebbe il Gruppo Fiat oggi.
Ricordiamo, in un paese pieno di manager cretini mangia mangia che questo uomo ha fatto dei miracoli.
E inutile dire a lui cosa deve fare.
Finalmente sono gli italiani chi comprano e non svendono.
Grazie Sig. Sergio.
Lucas (the original)
27 giu 2009 - 08:51 - #36io ho attivato la funzione “nascondi commenti anonimi”, ma se un commento anonimo ha punteggio negativo (da -4 in giù) ed è nascosto posso leggerlo ugualmente. Redazione di Autoblog non sarebbe il caso di rimediare? Così evito di leggere le vaccate di Aldo, Alex Rossi e compagnia bella?
a1
27 giu 2009 - 10:32 - #37Grande Sergio non arretra di un millimetro, l’offerta della Fiat era ed è la migliore del lotto.
Federico.
27 giu 2009 - 11:11 - #38non credo che sia giusto restare perfettamente fermi su un’offerta già respinta. Anche se per Marchionne è la cosa più razionale e possibile, (e penso davvero che sia cosi), bisogna quanto meno venire incontro all’amministrazione tedesca.
Quelli non sono come noi italiani che cambiano idea ogni momento, senza vergogna.
Se non hanno scelto questo “progetto” non lo sceglieranno mai più anche se sanno che è il migliore, semplicemente per orgoglio. sono tedeschi.
Mi piacerebbe sentire Marchionne dire “Siamo ulteriormente venuti incontro alle esigenze di Opel.. bla bla bla…”
Che poi i fatti siano diversi, che l’offerta nella sostanza è la stessa, ma che almeno aiuti mediaticamente i politici tedeschi a cambiare bandira, dando loro la possibilità di “giustificare” il tutto, senza fargli fare brutta figura.. senza far perdere loro consenso e voti: sono politici.
Pierz94
27 giu 2009 - 11:23 - #39A me della opel interessa solo il pianale della insigna…
a1
27 giu 2009 - 11:31 - #4048:
Fa benissimo invece visto che era l’unica offerta veramente valida, la coerenza prima di tutto.
∂lfa
27 giu 2009 - 12:05 - #41Penso pure io che Marchionne faccia bene a non fa vedere che cede. Che quella di Fiat fosse la proprosta migliore ne sono convinti TUTTI fuori dala germania, e per primi i paesi dove sono presenti impianti Opel/Vauxhall, tocca quindi ai teeschi confermare la loro fama di pragmatismo e non cedere agli impulsi del populismo.
Probabilmente non cambierà nulla fino a dopo le elezioni, salvo che nel frattempo i debiti aumenteranno. A quel tempo potrebbe pure essere che Opel non sia più nemmeno una opportunità.
Nerogatto
27 giu 2009 - 12:45 - #42Certo che perdere 5 MILIONI al giorno deve far sudare freddo e togliere il sonno ad un mucchio di persone…
Complimenti al governo tedesco che ha fatto la scelta più lungimirante e a Magna che ha schiacciato il tasto dell’autodistruzione!
CARLINHOS
27 giu 2009 - 14:39 - #43EL CATOLICISMO PREDICA LA POBREZA,
LA IZQUIERDA LA REALIZA
Dumarest
27 giu 2009 - 14:46 - #44Marchionne fa più che bene a non migliorare l’offerta, tenuto anche conto del tempo perso dal governo tedesco (e dei milioni di euro che ogni giorno se ne vanno).
Opel ha una gamma in rinnovamento, con l’uscita di Astra e Meriva nuove avrà un ottimo listino, le sinergie con FIAT potrebbero permetterle di superare le crisi finanziaria e di riprendere forza.
L’offerta austro-russa sembra meno promettente, imho gli austriaci vogliono solo piazzare i loro componenti per qualche anno, i russi sono interessati alla tecnologia Opel, e nessuno dei due ha intenzione di mettere mano al portafoglio,
La vedo male per Opel, considerando anche che ci sono troppe auto prodotte rispetto a un mercato asfittico.