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L’Alfa Romeo Milano sbarca al Nurburgring. E viene “pizzicata” dalle immancabili foto spia. In cui è evidente il profilo del tanto rumoreggiato scudo anteriore, con dimensioni over-size e dettagli discutibili. Si è cercato di innovare, forse nella direzione sbagliata: l’originalità del frontale, così, è indiscutibile, anche se vi è il rischio di riproporre uno scudetto simile all’”epoca Zagato” (Giulia Junior Zagato e 2600 Zagato).
In seguito al render pubblicato pochi giorni orsono, chi ha già visto la media del Biscione giura che la ricostruzione grafica, pur avvicinandosi all’aspetto definitivo, non rende: il frontale sarà meno gonfio, “meno gommoso”. Così come la zona di raccordo con i paraurti, più tesa e tirata. Il paragone avanzato con la 147 prima serie rincuora.
Via | CarScoop
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semi_bis_croma
26 giu 2009 - 15:31 - #1Speravo continuassero sul design 159, forte, elegante e possente.
Poco male, spero venga fuori un’ottima auto (il prima possibile magari), senza l’espressione sorniona della mito…….ci vuole qualcosa di molto, molto aggressivo.
Sirfuffy
26 giu 2009 - 15:32 - #2quest’auto sarà bellissima ne sono certo!!!
a1
26 giu 2009 - 15:33 - #3Dpop tutto questo tempo di attesa, deve essere anzi la pretendo spettacolare!!!!!!
Sirfuffy
26 giu 2009 - 15:33 - #4e spero anche che dalla Milano tirino rapidamente fuori una bella erede per la GT
Gnovis
26 giu 2009 - 15:35 - #5L’Alfa deve fare un buon prodotto, l’Alfa deve crescere, tutto il mondo dell’auto ha bisogno dell’Alfa Romeo degna di questo nome!
Alex Rossì (vero)
26 giu 2009 - 15:36 - #6 (nascondi)Caspita! Allora il rendering osceno era vero.
Questi nn scherzavano…………….
Diventerà il simbolo dell’auto barocca. Quando si dice: “avere le idee chiare…..”
go trabi go
26 giu 2009 - 15:37 - #7sarà senza dubbio una bella auto, però speriamo che il muso somigli il meno possbile alla strabica mito, comunque pare davvero che i fari siano abbastanza armoniosi e che l’intero muso sia più allungato rispetto al muso gonfio della sorellina, se si parla di paragone con la 147 è un bene, non possono topparla, anche se le dimensioni dello scudetto mi preoccupano un po’…
near
26 giu 2009 - 15:37 - #8non preoccupatevi…stanno per arrivare gli utenti tedeschi (capeggiati dal gran maestro Alex Rossì) che ci descriveranno DETTAGLIO PER DETTAGLIO ogni bullone cammuffato..perchè i loro poteri vanno oltre le cammuffature…
near
26 giu 2009 - 15:38 - #9@6 ecco appunto..mi ha anticipato..
la loro vista ai raggi x è indiscutibile
carlo ciao !!!
26 giu 2009 - 15:39 - #10In seguito al render pubblicato pochi giorni orsono, chi ha già visto la media del Biscione giura che la ricostruzione grafica, pur avvicinandosi all’aspetto definitivo, non rende: il frontale sarà meno gonfio, “meno gommoso ,SPERIAMO ,ma in queste foto il frontale è orribile come nel reder,il posteriore sembra larghissimo e con i fari sottodimensionati ,la fiancata per ora è l’unia cosa che mi piace,come esce sarà comuque tra le molto belle!
AXE
26 giu 2009 - 15:40 - #11auto in ritardo di 2 anni ormai.
Diego105
26 giu 2009 - 15:42 - #12Questa nuova macchina mi incuriosisce molto. Comunque a giudicare dal singolo scarico si tratta di un diesel… Lo scudetto si vede lontano un miglio che non sarà cosi protuberante e squadrato agli angoli superiori, e tutta camuffatura. Si spera che facciano un buon lavoro di messa a punto delle sospensioni, considerando che la Milano ha gia girato sul ring con la carrozzeria Bravo e che probabilmente questi ultimi test sono di affinamento. Non vedo l’ora di vedere qualche test del 1750 TBi su questa macchina, tenendo presente che questo motore riesce a far “volare” la 159 come una Golf GTI, sulla Milano che è molto più leggera ed agile farà una strage (doti stradali permettendo)…. Io sono uno stimatore delle macchine in generale ma essendo italiano mi sento di dire un Forza Alfa! :)
glorfindel
26 giu 2009 - 15:42 - #13Ma perché commentate il posteriore che i fari sono ancora posticci?
PS: dopo 2 giorni che le foto sono uscite e dopo che nelle segnalazioni si è discusso di tutto e di più su giroporte, montanti etc…, finalmente anche autoblog si ricorda di pubblicare la notizia…
a1
26 giu 2009 - 15:42 - #14Sir:
Si dalla 149 tireranno fuori anche l’erede della GT, dovrebbe essere la sport sedan d’attacco per il mercato USA.
VK.
26 giu 2009 - 15:44 - #15io spero solo che quelle maniglie posteriori scompaiano sulla versione definitiva…
a1
26 giu 2009 - 15:45 - #16Axe:
“auto in ritardo di 2 anni ormai.”
Ad essere pignoli in realtà gli anni di ritardo sono quasi il doppio, speriamo solo che l’attesa sia stata ricompensata.
zzxxx
26 giu 2009 - 15:48 - #17su quella in foto, gli specchietti, sono quelli della bravo… pari pari..
zzxxx
26 giu 2009 - 15:50 - #18pure la maniglia interna di apertura portello e, da quel che si vede anche il pannello, sono quelli della bravo… vedi foto 4/5
a1
26 giu 2009 - 15:51 - #19hanno avvistato Alex Rossì, mentre minava il Ring per far ritardare l’uscita della 149!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
stern
26 giu 2009 - 15:53 - #20Spero solo che lo scudo non sporga dal paraurti come sembra in queste foto…
a1
26 giu 2009 - 15:54 - #2117-18:
Mi dici il medico che ti ha fatto l’operazione agli occhi per la vista a raggi X (così vado anche io visto che ho gli occhiali), oppure sei un criptoniano?
Alfonso
26 giu 2009 - 15:56 - #22be, in realtà quest’auto non ha ritardo se pensate che la 149 era già stata fatta…questa è ok con i tempi di gestione ella nuova fiat ;)
cmq vi ricordo che i fari delle auto cambiano in funzione delle odiosissime e severissime regole europee….quindi siamo messi così:
audi ha fari alti con leggero sviluppo verticale per raggiungere l’altezza
bmw li ha matenuti orizzotali ma li ha alzati come dimensioni
mercedes ha abbandonato due ovali per fare un faro simil audi ella calsse c e un fro simil nippon per la e
cosa pretendevate, che anche alfa iiziasse con fari oizzontali identici?? l’idea di arrotondarli a sviluppo verticale èottima, aanche perchè come designsaranno aggressivissime
dobbiamo solo attendere
330P4
26 giu 2009 - 15:56 - #23Speriamo non paghi troppo l’assenza dei quadrilateri, le qualità dinamiche delle attuali Alfa sono assolutamente al vertice rispetto a tutta la concorrenza di gamma.
Auto in ritardo rispetto a cosa? All’intercity Foggia-Canosa delle 15,30?
I nuovi modelli vanno immessi sul mercato nel momento opportuno, non ha senso bruciare una novità in questa fase sfavorevole del mercato.
Beppe
26 giu 2009 - 15:57 - #24Speriamo bene….
Alfonso
26 giu 2009 - 15:57 - #25a1
ma come non la vedi??? e il posacenere dell punto? e i tsti della bravo?? e le pedane della dellta?? e la zoccol nelsedile posteriore?? a1 aguzza la vista su!!!;)))
Deep Blue
26 giu 2009 - 15:58 - #26ragazzi ma uscirà in contemporanea sia in europa che in usa?
zzxxx
26 giu 2009 - 15:59 - #27Dunque da sta benedetta bravo, costruita e progettata in 18 mesi ( così narravano le cronache nel 2007) stanno tirando fuori altre due macchine simili in tutto e per tutto, diverse per clientela ma uguali nella sostanza di base… tre cuginette o tre caravelle!?? Una domanda mi sorge spontanea però? Se la bravo l’hanno progettata in 18 mesi partendo da quasi 0 (parlo di design, si si sono ispirati alla vecchia bravo ma il risultato mi pare di tutt’altra rilevanza), in questi 7-8 anni di attività della gloriosa 147 che c….o hanno fatto? L’8 C e basta? mah..
Riassumendo: La bravo per quelli che badano alla sostanza, la delta per i fighetti, la milano per gli sportivi?! mah, chi vivrà vedrà…saluti
Sirfuffy
26 giu 2009 - 15:59 - #28@a1
speriamo x la Gt…visto che non le hanno fatto nemmeno un restyling forse hanno intenzione di cambiarla in toto velocemente
Alfonso
26 giu 2009 - 16:00 - #29zzxx
non rispondo, la tua ingoranza annebbia lo schermo e rompe le tastiere
Sirfuffy
26 giu 2009 - 16:00 - #30@alfonso
non ho capito la storia dei fari….
Kimmi
26 giu 2009 - 16:01 - #31Se si permettono di farla con un più di un difetto la brucio, non possono sbagliare
zzxxx
26 giu 2009 - 16:02 - #32l’ingoranza mi è sconusciuta…comunque parleresti con un possessore di bravo.. alludevi a quello?
XXALFAXX
26 giu 2009 - 16:02 - #33@20 stern
ma tu non l’avevi già vista e analizzata nei minimi particolari??? Almeno cosi millantavi..
power powder
26 giu 2009 - 16:02 - #34è la nuova alfasud????
sembra davvero la stilo che già è brutta di suo……
andrea092
26 giu 2009 - 16:03 - #35la fiancata promette bene,mi piace molto il taglio dei finestrini.
XXALFAXX
26 giu 2009 - 16:03 - #36Cmq se vi interessa ieri è stata presentata in anteprima a balocco..
Sirfuffy
26 giu 2009 - 16:04 - #37autoblog ma quando ti decidi a far commentare solo i registrati come ogni blog serio fa???????????
luca7979
26 giu 2009 - 16:04 - #38mizzega quanto è stretta di carreggiate…
soprattutto confronto la nuova serie 1.
Sirfuffy
26 giu 2009 - 16:05 - #39xxalfaxx
avevo sentito qualcosa su un’anteprima per dei club alfa…come andata dai sbottonati un pò
hector b.
26 giu 2009 - 16:05 - #40ahahahahahahahahahahahahahahah!!!
a1
26 giu 2009 - 16:06 - #41Alfò:
purtroppo porto gli occhiali, :-))))))))))))))))
Sir:
Speriamo che sia una degna erede!!!!!!!!!
Richard Burns
26 giu 2009 - 16:09 - #42Basta che non assomigli alla MiTo e che sia tecnicamente all’altezza delle tedesche Serie 1-A3-Golf!!!
KECH
26 giu 2009 - 16:11 - #43BASTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Nico1988
26 giu 2009 - 16:11 - #44Sarò maligno io, ma non mi convincono quando dicono che non c’è alcuna parentela con la Bravo..
Speriamo almeno sia diversa dagli ultimi render che giravano che erano proprio brutti..
asdasdasda
26 giu 2009 - 16:11 - #45MOBBASTAVERAMENTEPERO
KECH
26 giu 2009 - 16:11 - #46cmq si sforzano di provarla pure al ‘Ring?wow si stanno impegnando
YuBa*27
26 giu 2009 - 16:12 - #47Pare brutta mica poco (terrificanti i fari “a sviluppo verticale”), addio classe ed eleganza in stile 147…
Sirfuffy
26 giu 2009 - 16:13 - #48xxalfaxx
ma porta qualche incavo nella parte centrale del cofano motore?? perchè è sempre camuffata quella zona lì dallo scudo sino al parabrezza
near
26 giu 2009 - 16:14 - #49@46 eh già …per provare al ring bisogna chiedere il permesso a Piech
Diego105
26 giu 2009 - 16:14 - #50#38
Secondo me non è stretta, anzi. E in piu le camuffature disorientano moltissimo nell’identificazione dei volumi. Guarda questa foto e di preciso sopra la ruota anteriore.
vedi come quel rigonfiamento fa sembrare alto e piatto il parafango?
http://www.autoblog.it/galleria/big/alfa-milano-foto-spia-dal-nurburgring/5