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Autocar mette a confronto la nuova Renault Clio RS e la Ford Focus RS. Mostrando quanto 0.5 litri di cilindrata, un turbo, cento cavalli (ed anche due quintali abbondanti – 1.240 contro 1468 chili) non siano sufficienti per staccarle. Anche perché la francesina viene definita, senza pochi giri di parole, “sensational”.
Via | Autocar (Grazie al nostro lettore “bibo” per la segnalazione)
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el fabro
27 giu 2009 - 13:30 - #51Grande ford! Questa volta ha tirato fuori una gran bella macchina sportiva,veloce e poi che sound!
Iroc9
27 giu 2009 - 13:39 - #52ALDO MA NON DICIAMO ERESIE AHAHHAHAHA LA CLIO DIFFICILMENTE E’ STATA BATTUTA GUARDA..QUI NON è QUESTIONE DI BLASONE DI MARCHIO
...barabba
27 giu 2009 - 13:46 - #53un auto con la trazione anteriore non potra mai essere un auto sportiva…
fatele quattro ruote motrici e posteriore ma nona nterore…che sono dei cessetti assurdi…sottosterzo e basta…
e poi come detto in precedenza su quella strada….avere una clio o un ferrari cambia proprio poco…impossibile far differenze vistose…
...barabba
27 giu 2009 - 13:50 - #54la focus l avrebbe guidata meglio mia nonna…ma dai…come si puo credere che questo test sia attendibile…
Coguaro
27 giu 2009 - 14:06 - #55Le auto sono tutte frutto di compromessi, non si può pretendere che una macchina eccezzionale come la Focus possa staccare una macchinina come la Clio rs anche nel suo campo di battaglia ideale; come non si può pensare viceversa, che la Clio possa staccare la Focus in un percorso più veloce.
Per i 3/4 delle situazioni la Focus rimarrebbe comunque l’auto da battere.
Le auto sono come una coperta troppo corta: tiri da un lato e ti scopri dall’altro…
cia
mgrs
27 giu 2009 - 14:10 - #56#7 non e’ essrere antiitaliani ma le auto piccole sono dei francesi quelle grandi e potenti dei tedeschi quelle da competizione degli inglesi no itliani abbiamo le ESCORTahahahaha
che tra l’ealteo su una fiat non ci saliranno mai…….
set 1
27 giu 2009 - 14:11 - #57@50 - il fatto che questa non è una pubblicità ma una prova su strada di un giornale……la Lotus comunque non è paragonabile a queste piccole sportive……
Certo che non puoi guidare tutti i giorni su strade libere come fanno questi, ma ogni tanto si trovano strade con poco traffico magari in montagna in cui ci si può divertire, altrimenti perchè comprarsi queste piccole “bombe”? per fare i fighi ai semafori? o per farsi vedere dagli amici?
Su circuito lil confronto sarà fra la Megane RS e questa Focus, comunque penso che non ci saranno discussioni visto che già la R26-R è superiore alla Focus (anche senza semi-slick), le hanno testate su tutti i circuiti Inglesi e solo in 1 la Focus ha girato meglio……….
jospeed
27 giu 2009 - 14:12 - #58Sono pienamente d’accordo con ALEXB$ e Turinos, su un tracciato cosi stretto sono tutte simil basta avere sui 200 cv,ribadisco che subaru o evo avrebbero fatto la stessa cosa,in più dai guardate bene come prende le curve quello con la focus..io nn sono un pilota sfortunatamente,ma certe cose si notano, è solo pubblicità!poi che la clio sia un’ottima auto su questi traciati nn c’è dubbio,è una macchina divertente da guidare!
Redeemer
27 giu 2009 - 15:14 - #59Ma come cavolo guidava il pilota della Focus? Anzichè tagliare le curve le prendeva strettissime e doveva frenare ogni volta per rimanere in strada….
yngwie
27 giu 2009 - 15:23 - #60#60
infatti è proprio quello che mi fà pensare……….
..
27 giu 2009 - 15:44 - #61ho visto la new clio bianca,rossa e nera e davanti mi è piaciuta finalmente un pizzico di sportivià in più e un pò più giovanile….ma è vero che renault ha venduto ultimamente in inghilterra 2111clio3,2 ??la più venduta della gamma? caspita se quello che ho letto in un sito inglese è vero allr è il momento giusto perché renault migliori la sua posizione in inghilterra anche con la megane coupé…
roby power
27 giu 2009 - 17:24 - #62non e’ una novita’ gia’ la megane rs in un confronto con porsche gt3 rs dimostrava di starle appiccicata ,perdeva giustamente un po’ su retilineo per diversita’ di potenza.
ALEXB$
27 giu 2009 - 18:51 - #6358 perchè i giornali addetti al settore cosa sono se non pubblicità?
anglo
27 giu 2009 - 18:58 - #64confronto e valutazione molto credibili soprattutto perchè gli Inglesi non sono affatto meno sciovinisti dei Francesi e se non criticano la loro Ford è perchè ammettono onestamente la concretezza della Clio RS. Ma in realtà, con questa valutazione, non fanno altro che ribadire il concetto principe delle auto sportive inglesi: la leggerezza e la rigidità del telaio rispetto allka potenza esasperata e fine a se stessa. Chapman, interprete più famoso di questa filosofia, diceva: ” Con la potenza vai forte nei rettilinei, con la leggerezza vai forte dappertutto. “
reo85
27 giu 2009 - 19:08 - #65avrei voluto vederle sulle coste di sant’eusebio qui dalle mie parti.
ALEXB$
27 giu 2009 - 19:18 - #6652 aldo
E’ noto e risaputo come l’acqua è bagnata e il fuoco scotta che le bmw in un tratto misto come questo soffrirebbero molto…
Credimi, una bmw non farebbe meglio in un tracciato simile, fidati della mia parola.
ALEXB$
27 giu 2009 - 19:19 - #6757 non sono d’accordo, basta pagarle salgono anche su una dacia ehehehehehe
dariox
28 giu 2009 - 00:47 - #68concordo sul fatto che la sfida non e molto pari…..una che pesa 200 kg in piu (wquindi nel misto penalizzata) che ha molta piu potenza e un turbo…
ERGO da il meglio di se in un circuito dove ci sia qualche retilineo per sfruttare la superiorita del propulsore…
babbo natale di cantù
28 giu 2009 - 04:03 - #69xkè non fanno una sfida contro la GTI?
che confronto
28 giu 2009 - 11:07 - #70anche se la clio tiene testa non capisco per quale motivo la focus non viene paragonata ad una del suo stesso segmento … proviamo Megane R26.R contro Ford Focus RS … poi vediamo!!
cooperste(miniclassic)
28 giu 2009 - 14:14 - #711) nn prendetevela troppo con la grande punto, nasce come utilitaria e ha un telaio su cui 240 cv stanno comodi, manca un po di assetto ma il telaio è ottimo
2)torniamo al topic del paragone.
sul misto stretto è normale che gli stia incollata, si vede subito che nei curvoni veloci che sbocciano in un rettilineo si prende 15m in 2 secondi.
3) io sn motociclista e ci tratti di strada dove una volta raggiunto un livello decente nn si fa differenza con il mezzo, per vedere la differenza vera e propria si vede o un rally dove quei 15m ogni curvone nn si annullano la curevetta dopo ma si vede chi arriva prima e chi dopo (e tra le due guidate contro un cronometro non c e paragone) o in pista dove 100cv annullano comodamente i 200kg
w-335icoupè-w
28 giu 2009 - 15:07 - #72@alexbs
Hai decisamente ragione,serie 3 coupè ed audi TT sn auto decisamente diverse da guidare,ma fidati: se con le TP non hai da subito feeling,sono auto di cui difficilmente ti potrai innamorare.
Io ho avuto la possibilità di guidare un 330d cabrio di un mio amico,e non è l’auto che mi aspettavo di provare….
Con la TT,credo di aver scelto un’auto sportiva(e credimi,lo è più di qualsiasi alfa “umana2),ma allo stesso tempo comoda,parsimoniosa ed ecologica,di cui non sono affatto pentito.
becherovka (ero ls89)
28 giu 2009 - 16:22 - #73Ma???? Su EVO dicevano che la Megan RS riusciva a mala pena a stargli dietro nelle curve, qui salta fuori che è sufficiente una Clio. Differenza di stile dei due piloti????
Bedo
29 giu 2009 - 08:58 - #74ma per voi quella è una strada tortuosa? …
PHoeniX-Storms
29 giu 2009 - 08:59 - #75Ma perché state tutti commentando una pubblicità???
ALEXB$
29 giu 2009 - 11:14 - #7673 io ho una 330d cabrio e non è poi cosi’ bella da guidare…
Fiat? No grazie.
29 giu 2009 - 14:58 - #77Non apprezzo nessuna delle due. Brutte entrambe (la Focus ORRENDA direi) e con un aspirato che è una brutta copia dei Vtec e un turbo 2.5 che consuma quanto un T.i.r.
Penose.
Porschisti
29 giu 2009 - 19:35 - #78Mah.. la Ford ne esce male perchè con tutti questi cavalli in più dimostra che in uscita di curva non scarica per niente bene i cavalli, oltre che sul misto si fa raggiungere dalla Clio che dimostra di avere anche freni migliori…
Di conto la Clio è la solita macchina economica dentro e fuori, tutta plastichetta e devo dire quest’ultima versione è ancora più ORRIBILE.
bebbix
19 apr 2010 - 03:19 - #79bah io rimango dell’idea che come estetica e interni la focus sia molto meglio…in ogni caso la “piccola” renault si comporta bene in questo test e se pensiamo che le nosre strade sono simili a queste il test ci sta eccome….io però avrei paragonato ben altro tipo la l’elise come diceva il tipo di prima o la scirocco r…sappiamo tutti benissimo che la focus soffre molto queste curve lente però vabbè io cmq sono per la renault…