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Renault presenterà al Salone di Francoforte di settembre l’inedita Twingo ZE, variante elettrica della citycar francese. La piccola a zero emissioni (questo il significato dell’acronimo) si discosterà anche stilisticamente dal modello di partenza, pur rimanendo subito riconoscibile come “Twingo“.
La Twingo ZE, di cui vedete un modello di stile realizzato dai designer Renault, mostrerà per la prima volta in assoluto tante novità rivoluzionarie. La piccola francese non solo avrà un abitacolo a tre posti, ma soprattutto introdurrà un modo inedito di commercializzare le batterie, che non verranno vendute con l’auto, ma noleggiate e sostituite presso concessionarie e stazioni predisposte, secondo il sistema già battezzato “Quick Drop”.
La piccola monterà lo stesso propulsore della Renault Z.E. Concept del Salone di Parigi 2008, ma grazie alle dimensioni e al peso inferiori, garantirà un’autonomia pari a circa 160 km. La potenza di questa unità sarà di circa 60 CV, quanto basterà a spingere la piccola Twingo ZE fino a quasi 130 km/h e a farle raggiungere i 100 all’ora in poco più di 10 s.
Renault: il modello di stile della Twingo ZE
La Twingo ZE sarà ovviamente un modello a ricarica plug-in (si parla di una circa 4 ore per una ricarica completa). Il suo prezzo? Ancora un’incognita, ovviamente. Per ora sappiamo solo che proprio grazie al sistema Quick Drop, che permetterà di comprare l’auto senza batterie, Renault conta di metterla sul mercato con un listino assolutamente paragonabile a quello di una Twingo dCi.
Via | AutoExpress
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Ping ping
22 giu 2009 - 17:31 - #1Brutta la storia del noleggio delle batterie… è come se per le auto a combustione interna si noleggiasse il serbatoio… L’auto deve essere venduta COMPLETA di tutto, con la possibilità di scegliere in opzione un pacco batterie più grande o piccolo in base alle percorrenze personali.
set
22 giu 2009 - 17:44 - #2Io invece trovo che sia una bella idea, oltre che a non avere costi di manutenzione o di aggiornamento, in questo modo si possono calcolare esattamente i costi di percorrenza e gestione visto che quando “fai il pieno” ti monteranno batterie sempre efficienti e controllate oltre che già cariche.
VinxLt
22 giu 2009 - 17:46 - #3pero prestazioni e autonomia cominciano ad essere interessanti ..
almeno per il 90% degli automobilisti che fanno pochi km al giorno..
eh..
22 giu 2009 - 17:50 - #4ma è possibile che sia questa la piccola della renault??cioé,nn lo so se sia bruttina davanti…ma almeno spero che ci sia un concept e se non piacerà che non la commercializzino… e poi perché utilizzare il nome twingo quando è utilizzato già per un’altro modello..mah secondo me,alla renault e lo dico da renaultista non capiscono più na mazza…ma utilizzare il nome zoe z.e??oppure anni fa fu pubblicata forse dall’espresso una piccola renault di colore azzuro e dissero questa sarà la piccola del futuro…mah spero non sia un flop dato che ci saranno altri costruttori che faranno le loro proposte in questo segmento…
Lun8
22 giu 2009 - 18:01 - #5è la twingo terza generazione…
Pierz94
22 giu 2009 - 18:04 - #6Ma il dietro è della citroen!!!!!!!!
eh..
22 giu 2009 - 18:10 - #7lun8 e come lo fai a sapere?? ma se verrà commercializzata tra il 201-2012 vuol dire che la twingo 2 rimmarrà di meno sul mercato..ma scusa come fanno?il passaggio non sarà istantaneo i gusti non cambieranno all’improvviso per passare tutti all’elettrico e poi ci sono paesi come in sud america,russia,marocco ecc ecc dove forse la twingo potrebbe essere venduta anche se saranno di risultati modesti… e poi,NON L’HANNO CAPITO ALLA RENAULT CHE LE CITY CAR ORA DEVONO AVERE SIA LE 3 CHE 5PORTE TIPI HUNDAYI10 E PANDA,NISSAN PIXO??COME FANNO A NON CAPIRLO??
carlo ciao !!!
22 giu 2009 - 18:56 - #8carina,assomiglia alla toyota iq ma è più bella ed ha un frontale sempatico
dssssssss
22 giu 2009 - 19:08 - #9il dietro assomiglia un pò a quello della 5008(i fari allungati) sul resto nn riesco ad esprimermi…ciao carlo!!
carlo ciao !!!
22 giu 2009 - 19:43 - #10ciao !!!
orione28
22 giu 2009 - 19:44 - #11ecco la piccola renault che entrerà in competizione con le varie IQ,smart e futura topolino…vista cosi sembra bhruttina mix di peugeout e renault….
made in italy=91=
22 giu 2009 - 20:49 - #12megllio qts della twingo normale…
::: FREEWARE :::
22 giu 2009 - 23:10 - #13.
la solita auto elettrica disegnata per i Puffi… :|
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comunque il “modo inedito di commercializzare le batterie, che non verranno vendute con l’auto, ma noleggiate e sostituite presso concessionarie e stazioni predisposte” è niente altro che la MIA idea di “cellphoneCAR” (postata anche su Technology Review) che adesso viene “usata liberamente” da Shai Agassi e dal suo progetto Better Place
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http://www.gaetano
marano.it/articles/033cellphoneCAR.html
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Rav
23 giu 2009 - 03:30 - #14Non mi convince troppo il fatto di cambiare le batterie nelle concessionarie o in centri appositi, alla fine sei sempre costretto ad andare là e sei totalmente dipendete da loro, certo le batterie sono sempre controllate ma se torno a casa la sera con la macchina scarica che faccio? la mattina dopo chiamo il carro attrezzi? bisogna studiarla bene sta cosa. Seconda considerazione, sarà subito riconoscibile come Twingo… è per quello allora che l’han fatta bruttina, sembra un collage di Citroen, Toyota iQ, Nissan (i fanali dietro)… tutte le case cercano un family feeling, Renault lo trova: fa tutte le auto brutte così uno dice “osta se è brutta, è di sicuro una Renault”. Sulle prestazioni non sono male ma 3 posti, piccola… avrei preferito che facesse solo i 100 ma magari 200Km di autonomia… che me ne faccio dei 130 su un’auto che gira in città perchè se va fuori finisce la batteria?
..
23 giu 2009 - 12:28 - #15caspita ho letto che verrà 15000 euro?? mah mi auguro che terranno conto del giudizio che questo concept riceverà dal pubblico al salone di francoforte e se non dovesse piacere che non lo facciano per non rischiare un’altro flop…ma dico io era csi carino quel modellino in plastica bianco di cui c’è un’immagine nel post twingo3 planete renault futuri modelli,perché non hanno preso spunto da li?????
pimpipooh
23 giu 2009 - 22:06 - #16Mamma mia che basso livello di commenti! Ma qualcuno si è accorto che questa sarà una vettura veramente rivoluzionaria ? Il fatto di sostituire le batterie permette, per esempio, di avere “ricariche più veloci” (pochi minuti), invece dei circa 60 minuti necessari ad una ricarica a 400 Volt, piuttosto che le circa 8 ore per una ricarica a 220 Volt.
Per esempio!