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La Fiat Grande Punto restyling sarà commercializzata come Punto Evo, come avevamo anticipato giovedì. La rinnovata cittadina torinese sarà oggetto di un profondo maquillage estetico, concentrato soprattutto nel frontale e interni; cambierà anche il paraurti posteriore, con differenti prese d’aria. La stranezza, però, va individuata nella simultanea presenza a listino della Punto Classic e dell’odierna Grande Punto.
E sì, perché quest’ultima verrà ugualmente prodotta, con prezzi ridotti di qualche centinaio d’Euro ed una gamma motori ridotta all’osso: tutte le unità “superstiti” saranno omologate Euro 4. A differenza della Punto Evo, che verrà proposta con unità Euro 5 dotate di Multiair (quasi certa la presenza del 1.4 aspirato da 105 cavalli) e, nel corso del 2010, con il 900cc Sge.
Via | Quattroruote
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a1
21 giu 2009 - 15:37 - #1Speriamo che mettano i fari anteriori complessi visto che li hanno tutte le attuali segmento B, e che la plancia si discosti molto dal maquillage Mito/Bravo.
Poi 3 versioni con 3 nomi diversi:
Punto Evo
Punto Classic
Grande Punto
sono troppe 3 versioni con 3 nomi diversi si rischia di confondere l’acquirente.
frank poncharello
21 giu 2009 - 15:39 - #2 (nascondi)ma anche per una diff di 1000 euro preferirei 3 mesi dirate in piu ed avere quella nuova.
a questo punto è megliopassare ad una punto classic…un altro treno perso da fiat….206 e clio2 si irfanno il trucco e la punto invece resta ugulae….considerando che anche nei tempi di gloria le 2 francesi erano meglio……..
frappa
21 giu 2009 - 15:39 - #3mo arriva questa punto evolution!
Stecchino
21 giu 2009 - 15:40 - #4evo?
Bruz1
21 giu 2009 - 15:45 - #5Bah…sempre una punto resta..
Turinos
21 giu 2009 - 15:47 - #6Secondo me è un’ottima strategia commerciale. La Grande Punto verrà notevolmente aggiornata e migliorata, ma i meno pretenziosi potranno comunque acquistare un’ottima vettura a prezzo ridotto. Mi sembra molto vantaggioso, soprattutto per quelle famiglie a cui basta avere una buona auto con un motore affidabile, senza chiedere troppo in termini di finiture e allestimenti. Per i giovani invece ci sarà la versione Evo, che a quanto pare porta con se diversi miglioramenti agli interni e soprattutto al capitolo motori con i Multiair.
a1
21 giu 2009 - 15:54 - #7Da quanto ho capito la Gpunto non avrà i motori Multiair ma continuerà ad essere prodotta con questi motori, quanto alla Punto Classic l’esterno non è male, da rivedere qualcosa negli interni, ma non mi sembra che 206 e clio2 abbiano cambiato gli interni quando sono state aggiornate.
∂lfa
21 giu 2009 - 15:56 - #8A quelli che criticano sembra sfuggire che il mondo non si ferma ai confini dell’Europa. Vi parrà incredibile ma ci sono paesi dove termini come Euro 4 o 5 non hanno alcun senso, e dove le mille-mila diavolerie elettroniche sono viste più come fonte di problemi che come vere comodità. Senza contare che in certi paesi l’acquisto di un’auto è quello della vita, non una abitudine da ripetere ogni 3-4 anni.
Ecco, mantenere vivi certi modelli ha questo significato.
GianL
21 giu 2009 - 15:59 - #9Il Multiair da 105 cv aspirato?!?!! ma non dovevano avere tutti la turbina? ’sti multiair sono misteriosissimi, per fortuna che il rilascio è vicino
∂lfa
21 giu 2009 - 16:00 - #10Bruz1
il che, considerando che dopo diversi anni è ancora tra le più vendute in europa, suona piuttosto come un complimento.
Raffo84
21 giu 2009 - 16:06 - #11La Grande Punto Evo avrà i fari anteriori di posizione a led, come faccio a saperlo? lo so..fonti di mia conoscenza lavorano vicino alle produzioni e l’hanno gia vista, è stato cambiato soprattutto l’interno dove scarseggiavano le finiture delle plastiche, la messa in commercio partirà dopo la presentazione al salone di Francoforte.
p3p
21 giu 2009 - 16:07 - #12valutando la svalutazione e la minima differenza di prezzo non capisco perchè optare per la grande punto…
libertino
21 giu 2009 - 16:08 - #13ix 9 i multi air esistono on 2 varianti aspieati e turbo
libertino
21 giu 2009 - 16:10 - #14scusate ho sbagliato a digitare esistono in 2 varianti aspirato e turbo
BadDemon
21 giu 2009 - 16:13 - #15Scusate la mia ignoranza, ma gradirei un chiarimento circa questo motore 900cc SGE… non è sottodimensionata al peso dell’auto la scelta di un bicilindrico aspirato 900 di cilindrata?
Fantasma Formaggino
21 giu 2009 - 16:16 - #16#15
L’SGE sulla Punto credo proprio sarà solo in versione turbo. L’aspirato sarà montato solo sulle citycar.
speedtwelve
21 giu 2009 - 16:16 - #17E la versione sportiva come si chiamerà? Punto Evo Abarth?
pittiplatsch
21 giu 2009 - 16:17 - #18@7
La 206+ ha nuovi interni… ;)
Fantasma Formaggino
21 giu 2009 - 16:25 - #19#17
Semmai Abarth Punto Evo, visto che Abarth è il marchio. ;-)
Pierz94
21 giu 2009 - 16:28 - #20Non vedo questo bisogno di cambiare nome, se si cambia nome tutti sapranno che è una semplice grande punto modificata…
fede1983
21 giu 2009 - 16:38 - #21e se fosse come nel video di presentazione della tecnologia multiair?
Lapo
21 giu 2009 - 16:42 - #22già Grande Punto faceva ridere
ora Grande Punto Evo è grottesco
Rav
21 giu 2009 - 16:43 - #23Secondo me è un po’ troppo azzardata la cosa, un conto è mantenere la Classic che è più piccola e più spartana della Grande Punto e quindi venderla come Low Cost (come stanno facendo ora). Un altro è vendere la Classic e poi anche la Grande Punto pre restyling… alla fine è lo stesso segmento, la stessa auto… tra l’altro nel caso la nuova avesse dei particolari “peggiori” riderei se vendesse di più la Grande Punto della EVO. Secondo me non è una buona strategia questa, si sovrapporrebbero due modelli, anzi, lo stesso modello con due nomi diversi. Non ne vedo il motivo…
ulisse di cirico
21 giu 2009 - 16:45 - #24COMUNQUE SI CHIAMERA’ SARA’ UN ALTRO SUCCESSO!!!!!!!!
Fantasma Formaggino
21 giu 2009 - 16:47 - #25#Lapo
Da quel che ho capito il prefisso Grande sparirà per lasciare spazio al suffisso Evo. Quindi sarà solamente Punto Evo.
RowdyBurns
21 giu 2009 - 16:50 - #26EVO Auto Passione Stile
The Stig
21 giu 2009 - 17:02 - #27Evo mi sa troppo di Lancer, e vorrei vedere se qualcuno azzarda il confronto…
Ma chiamatela solo Punto, semplice.
Lorenzo_Cooper_S
21 giu 2009 - 17:05 - #28@2 bel ragionamento come fan molti e si continuano ad indebitare, tanto che vuoi che siano 4 rate in piu quando guadagni una miseria. Tutti ragionano “da cani” permettimi pure di usar questo termine volgare, e poi ci si lamenta della crisi. Il marketing bancario e la filosofia sociale di oggiogiorno vi ha proprio ridotti male
omen
21 giu 2009 - 17:08 - #29e come la chiamano? virgola?? e poi fanno fare la pubblicità dal gattino delle suonerie…
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:10 - #30 (nascondi)fiat vai a coricarti che e meglio, basta avere un :low cost =punto classi e quella nuova che deve prende quella dell’attuale se no che restyling E’.
vogliamo minestre nuove nn sempre le stesse.
A quando una cupe un suv una wagon eccc e una berlina.
Le altre case fanno di meglio.Peugeot Citroen Renault ecc,Hanno un ampia selta di parco auto e noi sempre con i stessi mezzi del cazzz.
il domatore di alfiattari
21 giu 2009 - 17:13 - #31qualcuno di questo sito stasera si ammazzerà di rasponi, chiuso nella sua bella cameretta con le foto di questa punto puttàna evo… con impianto a metano progettato e garantito da fiat? no, landi renzo.
Roberto Taf
21 giu 2009 - 17:13 - #32Ragazzi….se veramente faranno così la Grande Punto non avrà grandi motori ma finalmente avrà l’impianto gpl montato di serie….cosa che mi pare per ora solo per la classic…..la gPunto monta il metano di serie.
La “evo” avrà tutta la nuova generazione dei multi air, luci diurne etc etc……la differenza negli interni sarà notevole…….almeno così si vocifera.
Danjele
21 giu 2009 - 17:16 - #33Il 900cc sarà venduto sin da subito anche in versione Metano, per chi vorrà risparmiare non ci sarà niente di meglio del 900cc (che consumerà poco + del 1.3 M-Jet) in versione Metano che dovrebbe avere 75/80cv, chiaramente turbo.
Surfer
21 giu 2009 - 17:17 - #34Fiat, stavolta toppi proprio!
3 versioni confondono soltanto, e soprattutto sulla EVO mancherebbe un benzina di potenza medio bassa (80-90cv), visto che il 1.2 E5 arriva a 69cv e il 1.4 m-air parte da 105. Il 1.4 fire eroga 77cv, troppo vicino al 1.2 e soprattutto ancora Euro4.
Che fanno, lanciano un modello nuovo che già in partenza è scoperto nella fascia di potenza più ricercata?
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:17 - #35se la differenza tra la evo e la grande e di 3 o 4mila euro va pure bene ma se di 500 o mille euro giorni d’oggi per averla si fa di tutto rinunciando anche a qualche beni primario.
crodoni
21 giu 2009 - 17:19 - #36Non vorrei che questo tanto decantato MOTORE MULTIAIR faccia la fine dello STARJET che sembrava un extraterrestre, per poi essere abbandonato!!! Che ne dite?
Surfer
21 giu 2009 - 17:22 - #37@36, non è possibile, lo starjet introduceva poche novità rispetto al fire, di secondaria importanza, e soprattutto che altri motori avevano già.
Il multiair è una tecnologia completamente nuova, rivoluzionaria, CHE NON HA NESSUN ALTRO.
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:22 - #38e poi per l’Abarth nascerà punto evo e grande punto Abarth con differenza di cavalli???
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:23 - #39tutto fumo e niente arrosto
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:24 - #40concertatevi su altri modelli e sopratutto fate uscire questa alfa milano,169,eccc
lupin sud salento lecce
21 giu 2009 - 17:27 - #41secondo me la verità e questa fiat ha prodotto molte piu punto di quanto era la domanda di c conseguenza queste rimanenze le dovranno smaltire no.
orione28
21 giu 2009 - 17:51 - #42spero che la presenza in listino della pre-restyling nn freni le vendite della punto-evo, non capisco sinceramente questa scelta commerciale, ma spero che ripaghi, adesso tute le altre case faranno lo stesso, cm al solito, fu la GP ad arrivare per primi sui 4 metri, poi gli altri dietro, e fù sempre la Fiat a tenere il vecchio modello per primo denominandola in un secondo momento punto classic…glia altri tutti dietro…quindi chissà che la storia non si ripeta…
R0b1
21 giu 2009 - 17:58 - #43Articolo che riporta tante inesattezze, le motorizzazioni E4 spariranno, saranno tutte Euro5 (anche i motori 8 valvole).
I-AM-THE-STIG
21 giu 2009 - 18:02 - #44Ne faranno una serie speciale, dedicata alle signore, chiamata “Punto G”.
Guidarla sarà un piacere.
Nico1988
21 giu 2009 - 18:12 - #45Qualcuno mi aveva detto su questo blog qualche giorno fa che il 1.4 105cv sarebbe stato turbo…
Qui invece viene chiaramente detto che è aspirato..
La cosa a dire il vero mi lascia un pò perplesso, perchè sbandierano tanto il MultiAir, ma se vi ricordate bene un 1.4 105cv aspirato esisteva già 12 anni fa, ossia il Twin Spark delle Alfa 145/146…
Non mi piace per niente la denominazione “Evo” identica a quella che usa Mercedes quando sottopone a restyling importanti le sue vetture ( E EVO, SL EVO…).
Hulk
21 giu 2009 - 18:15 - #46#44
:D:D:D:D:D:D:D
frank poncharello
21 giu 2009 - 18:16 - #47#45
ma in mezzo c’è qualche normativa euro, un’affidabilità si spera diversa, e comsumi piu contenuti ;D.
contestualizzato alla produzione attuale un 1.4 da 105 cavalli è un ottimo risultato
frank poncharello
21 giu 2009 - 18:22 - #48#28
la crisi non la fa mica qualche centinaio di euro su 12/13 mila euro.
spiego: io personalmente pur non avendo gli occhi per piangere non comprerei mai la gpunto nuova rispermiando ad esempio 500/600 per la evo.
Piuttosto me la compro usata.
e sono uno invece che guarda con m olto interesse le 206 plus, le clio campus, e la punto….auto cmq moderne o meglio non obsolete affidabili e a un prezzo giusto.
la gpunto wannabe non fa per me
near
21 giu 2009 - 18:33 - #49Alex Rossì (il domatore di alfiattari) ha già piazzato esplosivi in tutte le concessionarie Fiat
giga
21 giu 2009 - 18:35 - #50e per l’abarth?