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L’Aston Martin Rapide torna protagonista delle foto spia. E per l’ennesima volta si tratta di scatti provenienti dal Nürburgring, dove oramai la bella signora inglese si aggira completamente nuda, consapevole del fatto che tanto la conosciamo già in tutti i suoi segreti…
La Rapide oramai è giunta alle fasi finali dei test, per mettere a punto gli ultimi aspetti di dettaglio. Il grosso del lavoro è stato già svolto ed ingegneri e collaudatori sono quasi pronti a dare l’ok definitivo alla vettura.
Del resto, la bella berlina-coupé d’Oltremanica è stata già svelata da un pezzo nei suoi numeri fondamentali: la Rapide scatterà da 0 a 100 in meno di 5 secondi, grazie al 5.9 V12 da 476 CV, affiancato dal cambio sequenziale a sei marce Touchtronic, un’unità di origine ZF.
Aston Martin Rapide: nuove foto spia dal Nürburgring
Via | SpyShots.nl (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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wankel85
21 giu 2009 - 10:15 - #1bella bella bella….però mo basta co sti test sarebbe ora che finalmente uscise!!
filippo88
21 giu 2009 - 10:20 - #2wow.. che dire? povera panamera..
dssssssss
21 giu 2009 - 10:25 - #3tra la quattroporte…la panamera..e la aston..la migliore è l’inglese..però ripeto che poteva avere anche qualcosa di diverso dalla db9 oltre alle 2 porte e mezzo metro in più in più!!(rimane cmq la migliore in questo settore)..appena uscirà sono sicuro che jezza e the stig moriranno dalla voglia di provarla!!!
Jag green
21 giu 2009 - 10:29 - #4Considerando che la Maserati è la più anziana delle 3, regge fin troppo bene il confronto con l’Aston Martin, una nuova versione dovrebbe far ancora meglio.
La Panamera…. vabbè, a essere generosi è uno scherzo della natura.
Masamune
21 giu 2009 - 10:35 - #5…secondo me qualcosa del muso lo cambiano prima di farla uscire…
da quanto è fuori la db9?
davideozzeri
21 giu 2009 - 10:38 - #6Certo che è veramente la DB9 a passo lungo con due porte in più!Sembra il confronto, con le proporzioni del caso ovviamente, tra i fuoristrada giapponesi con 3 e 5 porte, tipo Pajero, ecc… Non mi piace proprio. Quattroporte su un altro pianeta!Panamera…lasciamo perdere…
wankel85
21 giu 2009 - 10:56 - #7A mio giudizio la Quattroporte rimane quella con la linea più bella…un misto di sportività ed eleganza incredibile! Dove però subisce pesantemente il confronto con tedesche e inglesi è negli interni: tasti piccoli e plasticosi non si addicono ad una berlina di quel livello, peccato!
carlo ciao !!!
21 giu 2009 - 11:20 - #8dssssssss ciao !
anche per me è molto bella però per ora sembra troppo una dbs a 4 porte.
Roverista
21 giu 2009 - 11:32 - #9Il frontale e il posteriore personalmente,lo trovo molto riuscito e ben proporzionato (identico alla DB9)…….il posteriore mi piace di più rispetto alla Maserati,troppo banale.
Salvo il Giusto
21 giu 2009 - 11:35 - #10A me non piace sembra una DB9 allungata con 4porte… preferisco la Quattroporte, che ha una linea tutta sua…
HuTcH
21 giu 2009 - 11:41 - #11Qui nei pressi di Bergamo come saprete c’è la Brembo, quindi si è soliti osservare parecchi muletti/prototipi mercedes e quant’altro.
Ho visto una rapide, settimane fa, essenzialmente in quelle condizioni, essenzialmente nuda.
Molto bella, impressiva, di gran charme. Appena il tester ha scorto gli sguardi della folla ha aperto tutto. Sarà perchè non era un esemplare destinato al mercato, sarà che.. comunque quello che aveva era un otto cilindri, gli scoppi e via dicendo sembrano tutto fuorchè quelli di un dodici.
carlo ciao !!!
21 giu 2009 - 11:44 - #12per me alla maserati manca una 4porte più giovanile,potrebbero fare una maserati gt 4 porte.
umbe
21 giu 2009 - 11:49 - #13@12: haha! certa gente è allucinante…
Pierz94
21 giu 2009 - 11:58 - #14@1
Secondo me verrà presentata a Francoforte, e adesso voglio testare meglio l’auto per dare l’ok e perchè tutto fili liscio…
carlo ciao !!!
21 giu 2009 - 12:02 - #15secondo me la quattroporte è di un segmento leggermente diverso da quello della rapide e panamera ,l’italiana è più ammiraglia elagante sportiva ,le altre sono sportive a 4 porte ma non ammiraglie.
Salvo il Giusto
21 giu 2009 - 12:16 - #16@15
?
Turinos
21 giu 2009 - 12:21 - #17Non si sono sforzati per niente in Aston… In pratica è tale e quale al prototipo presentato nel 2006, che è una DB9 a passo lungo, con il posteriore della V8 Vantage. Considerando poi i nuovi elementi stilistici che ha portato la One-77 ho come il presentimento che questa Rapide invecchierà presto.
Il paragone con la Quattroporte è piuttosto fuoriluogo, dato che questa oltre ad essere una berlina-coupè (a differenza della Maserati che è un’ammiraglia d’impostazione classica) costerà molto di più dell’italiana.
Io credo che a livello di segmento sarebbe giusto confrontarla con la Panamera Turbo e con la Mercedes CLS63 AMG. A meno che per semplificare le cose non le mettiamo tutte dentro alla categoria “quattro porte ad alte prestazioni”.
TLP
21 giu 2009 - 12:31 - #18Forse non hanno apportato modifiche rispetto al prototipo del 2006, semplicemente perchè è stata unanimamente elogiata per le linee perfette… altro che l’ippopotamo obeso della Panamera.
Il confronto con la Quattoporte è vero che è un po’ forzato, ma in fondo non così lontano, quantomento per blasone.
Mi piacerebbe molto vederla in livrea verde inglese, dev’essere meravigliosa.
Ciao ; )
GIANPI78
21 giu 2009 - 13:06 - #19Secondo me noi abbiamo una casa coi fiocchi come Maserati ma il gruppo Fiat non la sa valorizzare !! Se facessero una gamma di prodotti come Bmw e Mercedes, venderebbero ad ogni latitudine del mondo, non capisco perche’ non lo facciano !!!
matt89
21 giu 2009 - 13:18 - #20Non mi sono mai piaciute le casa automobilistiche che non cambiano minimamente la linea delle proprie auto di lusso con cui il progetto iniziale era partito facendo delle semplici extension lasciando praticamente immutata la linea con cui il progetto iniziale era partito , e non a caso le auto meno riuscite sono quelle la cui linea già usata in precedenza era troppo adattata , quasi sproporzionata la resto della auto(panamera e ora la Rapida) , invece grande esempio da cui molti dovrebbero imparare sono la Quattroporte e la futura Estoque.
suv?No grazie
21 giu 2009 - 13:25 - #21db9 allungata
stromberg
21 giu 2009 - 14:08 - #22un duro colpo per la 4porte… ora si aspetta quella nuova…
churchy
21 giu 2009 - 14:09 - #23Tra 4porte e Rapide la scelta è questione di gusti…per la Panamera la questione della scelta denota invece mancanza di gusto…
Michele G.
21 giu 2009 - 14:12 - #24dai che per il 2016 la vedremo in strada, quando i collaudatori avranno finito di divertirsi al ring….
davideozzeri
21 giu 2009 - 14:19 - #25Non capisco perchè non la si voglia confrontare con la Maserati quattroporte…Cos’hanno di diverso? L’impostazione sportiva?No La comodità?No Le prestazioni?No Il lusso?No Il carisma?No Le dimensioni?No Il prezzo?Non credo nemmeno quello…E allora?
E anzi ci sarebbero pure AUDI S8, nonchè Mercedes S (che tra l’altro nelle versioni S600, S63 e S65 è pure MOLTO più potente) e BMW serie 7 (anch’essa MOLTO più potente con il 760i), spesso considerate tranquille berlinone…
La Panamera, come detto nel post precedente, non la considero nemmeno perchè secondo me è di una bruttezza imbarazzante (a parte gli interni, splendidi)
Adso da Melk
21 giu 2009 - 14:21 - #26chrchy #23:
ottima sintesi! :D
Adso da Melk
21 giu 2009 - 14:29 - #27davideozzeri:
Son d’acordo con te solo in parte: se provo a mettermi nei panni del consumatore-acquirente voglioso di una quattro porte sportiva di sicuro dovrei pensare alle 3: Panamera-Rapide-Quattroporte. La triade tedesca perde in quanto a prestigio del marchio, non c’è storia: troppo inflazionate e scarsamente carismatiche. Poi dei confronti tecnici o al Ring… Chissenefrega, sinceramente: va tutte, molto.
Delle tre Quattroporte è quella che per me ha più amore viscerale, ma non credo che regga il confronto nonostante il recente restyling. La Panamera in foto è brutta; magari con un alettone tipo GT2 trova un suo equilibrio estetico, ma per ora mi pare imbarazzante. E poi dentro credo sia claustrofobica. La Rapide… Dio, la Rapide pare davvero perfetta.
NineBlack
21 giu 2009 - 15:10 - #28Premetto che adoro le inglesi: però tra il fascino di una AM e un giaguaro elegante preferisco la seconda. Date un’occhiata alla nuova XKR che delizia per palati fini: http://www.xstatic.it. Grandissima Jaguar.
KECH
21 giu 2009 - 15:54 - #29assolutamente Panamera
derapage
21 giu 2009 - 16:54 - #30forse manca un pò di originalità, ma è incredibile come siano riusciti a mantenere proporzioni quasi da sportiva… Bella davvero!!!
Jag green
21 giu 2009 - 20:11 - #31*29
La so…
Il Capitano Achab, da Herman Melville, “Moby Dick, or the whale”, 1851, Richard Bentley (absit iniuria verbis…), London.
AleArturo
21 giu 2009 - 20:20 - #32@ davideozzeri #25,
Non capisci perchè non sai, e lo si vede dalle domande e risposte che ti fai da solo, rispondendoti in maniera errata, appunto…
Rivediamo insieme dove sbagli, caro mio:
Cos’hanno di diverso? L’impostazione sportiva?No
Invece si, visto che una è una comoda berlina a tre volumi distinti e a quattro porte e l’altra una coupè sportiva “stirata” con due portiere aggiunte…
La comodità?No
Invece si, visto che una è, ripeto, derivata da una coupè sportiva e l’altra costruita come ammiraglia veloce votata al comfort, con un padiglione più alto, tre posti posteriori comodi e un assetto meno esasperato…
Le prestazioni?No
Possono avere le medesime prestazioni se, a parità di peso, una monta un V8 4.2 da 405cv e una un V12 6l da 480cv circa?
Il lusso?No
Sarà che una monta componentistica Fiat e l’altra Volvo, ma fra una quattroporte da circa 200mila € e una da poco più di 100mila, credo che ci sia una bella differenza, vista la differenza che già c’è fra DB9 e Quattroporte…
Il carisma?No
Effettivamente la Quattroporte non difetta affatto di carisma, ma non mi verrai a dire che una DB9 “lunga” è meno intrigante di una Quattroporte o che il fatto che la produzione sarà molto inferiore a quella dell’italiana non l’aiuta nell’esclusività e nel carisma…
Le dimensioni?No
Le dimensioni non sono così dissimili come le altre caratteristiche di cui sopra, con una lunghezza di 5m e una larghezza di 1,9m per entrambe, ma l’altezza inferiore dell’Aston di 10cm e le differenti proporzioni rendono la Rapide molto più vicina alla Panamera che alla Quattroporte…
Il prezzo?Non credo nemmeno quello…
Quà non si tratta di credere, anche perchè tu, come si è visto, credi male, si tratta di conoscere…
La Maserati Quattroporte è una V8, costa nella migliore delle ipotesi 116mila€…
Aston ha in gamma una V8 che costa nella megliore delle ipotesi 117mila€…
Questa Rapide è V12…
Si colloca già sopra, per posizionamento di mercato e allestimento, la V12 di casa Aston, la DB9…
La DB9 costa, nella migliore delle ipotesi 167mila€, cioè circa il 50% più della Quattroporte…
Se la Rapide sta sopra la DB9, che già sta sopra la V8Vantage che costa come la Maserati, significa che la quattro porte di Gaydon costerà all’incirca 180mila€, cioè un buon 75% in più della Quattroporte…
Ora, ci rendiamo conto che, se la Rapide costasse davvero 180mila€ e non di più com’è lecito pensare, sarebbe già posizionabile molto più in alto della berlina sportiva emiliana, per prezzo, frazionamento, potenza, prestazioni, esclusività, fattura realizzativa e lusso?
La vogliamo smettere di paragonare e porre in competizione due vetture che in competizione non possono essere, essendo distanti 80mila€ l’una dall’altra? 80.000! ottantamila! 80mila! Non 8mila…
La Rapide potrà avere altre concorrenti, come le Bentley ContinentalGT o la FlyingSpur al medesimo prezzo, la Mercedes CL63 AMG o la PanameraTurbo guardando alle prestazioni, visto che la Porsche costa meno della DB9, ma di certo la Maserati è almeno due gradini sotto…
stromberg
21 giu 2009 - 22:29 - #3332
se la 4porte è votata al confort le mercedes allora sono delle reggie con sedili imbottiti di piuma d’oca… non è che siccome è la 4porte deve avere un segmento a sè stante… è una berlina sportiva… punto…
made in italy=91=
21 giu 2009 - 23:39 - #34auto bellissima…sara di sicuro la piu bella de suo segmento come le atre aston lo sono nel loro….bellissima speriamo sia anche veloce pero
cccfounder
22 giu 2009 - 00:08 - #35QUESTA E’ UNA SIGNOR SEGNALAZIONE!!!!
STIG E’ STATO RIVELATO!!!!!
GUARDATE GUARDATE!!
http://www.youtube.com/watch?v=ifrtlC4NTys
segnalazione per autoblog!!
davideozzeri
22 giu 2009 - 13:35 - #36AleArturo:
intanto vista la Sua esimia conoscenza del mondo dell’auto, mi permetto di darLe del Lei.
O PRESUNTA esimia conoscenza in quanto ignora che la Maserati Quattroporte 4.7 sport GTS costa di listino 135701 euro. Quindi, ammettendo (scusi, prendo in prestito una Sua deliziosa frase) che la Aston Martin costi 180000 euro, sono 45000 euro di differenza (non 80000), il che mi porta a concludere, per mezzo di un calcolo matematico che Lei saprà senz’altro eseguire, che la differenza è del 25% (non 40%).
Inoltre ignora che la Maserati Quattroporte 4.7 sport GTS dispone di 440 CV, contro i 476 dell’inglese.
Le consiglio di informarsi bene prima di dare dell’ingorante agli altri.
Conclusione: la Rapide mi fa c*g*re e la Quattroporte mi piace molto. E Lei è un presuntuoso idiota. Va bene così?
AleArturo
22 giu 2009 - 15:30 - #37@ davideozzeri,
Il fatto che la Rapide non ti piaccia non essendo italiana e che tu possa giudicare la Quattroporte alla stregua dell’inglese ti qualifica in partenza, ma non ti esonera dal dover essere educato con chi ne sa più di te e te lo dimostra fatti alla mano, facendoti sì risultare per come sei, ma non dicendotelo esplicitamente…
Si tratta di eleganza…
In ogni caso, la GTS è una versione particolare della Quattroporte che, già di per sè, essendo V8, è difficile da mettere a confronto con una V12 che, peraltro, dispone (se la Rapide dovesse uscire col V12 della DB9 e non con quello elaborato della DBS da 517cv) di un 10% in più, circa, di potenza rispetto alla 4.7…
Se la Rapide dovesse essere aggiornata alla potenza di 517cv della DBS o ai 521cv della VanquishS, la potenza superiore dell’ammiraglia di Gaydon sarebbe di circa un 20% sulla GTS (per non parlare dei 112 cv in più sulla 4.2l), cioè due volte la distanza che c’è fra la Quattroporte 4.2 da 405cv e la 4.7 da 440cv…
In più, forse non sai o ti sei dimenticato, ma le Quattroporte in circolazione dopo 5anni di produzione sono già circa 17mila, cioè circa 3000 unità l’anno, mentre l’AstonMartin ha commissionato alla MagnaSteyr la realizzazione di circa 400 Rapide per anno, cioè poco più del 10% dellla produzione dell’italiana, con un conseguente posizionamento di mercato evidentemente più alto, non potendo competere sugli stessi volumi e obbiettivi…
Questo la dice lunga sull’esclusività superiore dell’Aston sull’emiliana, definitivamente sancita da quei 2cilindri in più per bancata…
Di solito mi astengo dal votare negativamente i commenti che riportano inesattezze o cialtronerie, ma tu il tuo -4 te lo sei meritato per l’assoluta mancanza di stile ed educazione…
Adso da Melk
22 giu 2009 - 15:32 - #38ahahahaah!!!
però non diamoci dell’idiota, suvvia.
davideozzeri
22 giu 2009 - 19:09 - #39Davvero vedi -4? Io vedo -1, anzi, vedo un bel -2 al tuo commento 32, guarda un po’…
AleArturo
22 giu 2009 - 19:40 - #40@ davideozzeri,
Tu vedi -1 perchè, come hai dimostrato, non riesci a vedere aldilà del tuo naso…
Se sapessi guardare le cose per quello per cui sono realmente, oltre a vedere la differenza di segmento fra Quattroporte e Rapide, vedresti che con il mio -1 il tuo Karma, già a -2, è sceso a -6…
Perchè i miei voti valgono 4punti, quindi un mio -1, vale -4…
Io invece, il -2 al mio commento nemmeno lo vedo perchè non m’interessa minimamente il voto (ininfluente, visto che un tuo -1 non vale nulla essendo tu a Karma negativo) che chiunque nutra antipatia nei miei confronti (com’è normale) possa ascrivergli indipendentemente dalla sua fondatezza, per pura ripicca bambinesca…
davideozzeri
22 giu 2009 - 20:13 - #41Guarda che a me di te non me ne frega proprio niente, non elevarti a spirito intellettuale e compositore di prosa perchè tanto non attacca…
Il primo ad offendere sei stato tu con: non capisci perchè non sai, se sapessi capiresti, se ti informassi sapresti, ecc… ecc.. ecc… Io avevo solamente espresso un’opinione facendo degli esempi che secondo me erano pertinenti. Per te non lo erano, pazienza, bastava che esrimessi le tue opinioni senza sarcasmo da quattro soldi.
E per me la possiamo anche finire qui perchè sennò vai avanti a scrivere romanzi e francamente sono stufo di leggerli…