Leggi tutti gli articoli per volkswagen passat
Volkswagen ha introdotto alcune novità nella gamma italiana Passat e Passat CC model year 2010. Per ambedue le varianti di carrozzeria sarà disponibile il 2.0 diesel 143Cv BlueTDI, ultimo nato della gamma Bluemotion e dotato del nuovo catalizzatore SCR (Riduzione Selettiva Catalitica) che, grazie all’uso’additivo AdBlue, consente una riduzione significativa dell’ossido di azoto presente nei gas di scarico. Il valore di CO2 si assesta sui 139 g/km, mentre i consumi si aggirano sui 5,3 litri per 100 km, con una velocità massima di 214 km/h per la versione CC.
Passat berlina e Variant possono inoltre contare sulla omologazione Euro 5 per il motore VR6 3.6 e l’aggiunta, tra gli optional, di Lane Assist e di Front Assist con radar per il controllo della distanza di sicurezza. La berlina-coupè Passat CC, introduce invece la versione 1.8 TDI 160Cv con cambio DSG a 7 rapporti e la 2.0 TDI 140Cv 4Motion a trazione integrale, mentre è stata eliminata la 2.0 TSI 200Cv. Anche su Passat CC sarà disponibile il Front Assist per il controllo della distanza di sicurezza.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 3.25 su 5)
carosella
20 giu 2009 - 13:41 - #1la passat proprio non ce la fa più
go trabi go
20 giu 2009 - 13:41 - #2che dupalle tutte ste bluemotion, blueffcency, greenalbero, purh2o, blupresaperifondelli…
albe911
20 giu 2009 - 13:59 - #3Il 1.8 è TSI non TDI per la passat cc
CiBra
20 giu 2009 - 14:03 - #4@3
Concordo!!
KECH
20 giu 2009 - 14:09 - #5bellissima la CC…mi piace proprio………..
Sba
20 giu 2009 - 14:16 - #6@2
Amen fratello, amen
Ronnie Peterson
20 giu 2009 - 14:18 - #7Ma ki beeep la compra ’sta m____ ???? Costa come Una Mercedes Classe CCC Semestrale ….
Vive la France !!!!!
Maximò
il bingo bongo
20 giu 2009 - 14:30 - #8Eccola anche qui la Bluemotion, 138 g/km… buttali via 1500€ di incentivi…
Però per la tipologia d’ auto è meglio il 1.8 TSI 160cv (non TDI!!) + DSG… un po’ cara e con una visibilità scarsa, che rende un po’ complicate alcune manore, per il resto, veramente un’ ottima auto, oh, a me piace…
Marknet
20 giu 2009 - 14:46 - #9Brafi italianen, comprate nostre macchine così la grante germania si risolleverà prima dlla crisi, noi molto contare su vostra esterofilia, tra kakken tetesca e kakken italianen voi sempre preferire la nostra.
Aufwiedersehen…
∂lfa
20 giu 2009 - 14:46 - #10Ma la CC 2010 la danno con incluso l’incendiatore automatico o lo si paga a parte?
Strano non dicano se il noto problema è stato risolto.
Andrewtheboss
20 giu 2009 - 15:06 - #11A me la passat non è mai piaciuta, soprattutto a causa di quella “putrella” cromata pacchianissima che ha nel frontale che proprio non digerisco.
Nulla da obiettare sugli interni, ma non chiedetemi tra questa e la Insignia cosa preferirei (anche la C5 a dire il vero, per via delle super sospensioni).
Con questo restyling il discorso cambia (molto) poco.
CCoupè
20 giu 2009 - 15:06 - #12#10 alfa è stato smentitissimo era solo una speculazione comuque la cc piace un sacco è una coupè di lusso
Lorenzo_Cooper_S
20 giu 2009 - 15:10 - #13La Passat CC è davvero un auto stilisticamente piacevole e qualitativamente validà che non ha riscontrato a mio avviso il successo sperato in Italia. A dimostrazione soprattutto nel nostro mercato che prima si vende grazie al marchio e successivamente con la qualità tecnico-costruttiva dell’ auto. Non che sia una bella cosa sicuramente, ma all’ italiano medio piace esibire prima di guidare.
AUDIA3
20 giu 2009 - 15:14 - #14LA CC E’ INCREDIBILE E’ PAZZESCA,
IO HO LA A3 SPORTBACK GRIGIA METALLIZATO INTERNI NERI 1.9 TDI 105 CV CHE VA UNA MERAVIGLIA ED E’ UN ‘ANNO CHE HO ANCHE LA CC NERA METALIZZATA INTERNI IN PELLE NERA 2.0 TDI 140 CHE VA ANCORA MEGLIO E’ UNA COUPE’ DI ALTA CLASSE INTERNI DI ELEVATA QUALITA’ MEGLIO DI UNA CLASSE C E NN STO SCHERZANDO
Iroc9
20 giu 2009 - 15:15 - #15VOLSKSWAGEN E’ SEMPRE ALL’AVANGUARDIA…
AUDIA3
20 giu 2009 - 15:16 - #16#13 NN SO TU DOVE ABITI MA DOVE ABITO IO SE NE VEDONO TANTE E POI VA DI MODA ANCH’ESSA
AUDIA3
20 giu 2009 - 15:24 - #17LA CC IL FRONT ASSIST Lò HA GIA DISPONIBILE
alfa_33
20 giu 2009 - 15:53 - #18ma l’AdBlue dove si compra? Quanto costa? Quanto dura un “pieno”?
∂lfa
20 giu 2009 - 15:56 - #19CCoupè
Cioé, una speculazione del governo degli Stati Uniti?? Fonte, per cortesia?
bm666l
20 giu 2009 - 16:17 - #2018:
l’ adblue è semplicissima urea (NH2)2CO (anche usata come concime) composto ad alto contenuto di azoto per ossidare gli NOx tossici in innocuo azoto, viene stoccata in un serbatoio apposta e con un catalizzatore di idrolisi fatta diventare il reagente vero e proprio NH3 ed è iniettata nel catalizzatore scr per ottenere la reazione NOx + NH3_____N2 + H20 (entrambi composti innocui) fino ad ora era usata nei camion è una novità questa applicazione nelle auto.
Lorenzo_Cooper_S
20 giu 2009 - 16:47 - #21@12 se la CC è una coupè di lusso voi neanche sapete cosa vuol dire “lusso”
Rocco S.
20 giu 2009 - 17:24 - #22macchina da urlo….ho acquistato a gennaio a Km 0 una V6 a benzina e posso garantire che e’ una gran macchina da guidare (se non fosse per i consumi non proprio contenuti….)
CiBra
20 giu 2009 - 17:59 - #23@22
Consumi non proprio contenuti??
GRAZIE AL… !!
carandua
20 giu 2009 - 18:14 - #24Il fatto di mettere l’urea come additivo non è questo gran sinonimo di tecnologia.
Lo facevano nei camion per rientrare nelle norme euro 5 ed è ovviamente un costo un più. Ormai non sanno più cosa inventarsi per far credere che i loro iniettori-pompa (usati solo da VW per problemi di brevetto del common rail tra Fiat e Bosch) siano superiori.
CiBra
20 giu 2009 - 18:25 - #25@24
Non so come dirtelo… ma i nuovi TDI non sono più iniettore-pompa… sono common-rail!!
Non saprei....
20 giu 2009 - 18:43 - #26@ carandua
non so se i suoi iniettori pompa sono superiori…. ma io possiedo una golf 3 TDI 110 cv (iniettore pompa) del 97′ e dopo 12 anni di eta’ , centralina con mappatura +28 cv , scarico finale supersprint , filtro aria k&n , pressione turbo portata a 1,7 bar di picco e 1,4 bar costanti , catalizzatore sportivo , tubazioni aria-intercooler-turbina 10 bar max. (tutte modifiche fatte a 68.000 km quando la comprai).
Ebbene non gli ho mai sostituito niente per rottura o difetto tranne la sola frizione a 210.000 km (piu’ per colpa mia , vedi modifiche… piedino pesante …. salite tutti i giorni sempre col piede pesante ecc..) e la manutenzione normale piu’ la cinghia distribuzione , al momento attuale ha 297.000 km , va’ da paura , non teme fatiche, mette in moto la mattina appena vede la chiave fuori dal finestrino , e con 52-55 euro di gasolio faccio 850 Km. (mia moglie riesce a farne 1.000 quando non la uso io!).
Se questo e’ poco per un motore costruito 12 anni fa, (nel mio caso, ma il progetto e’ ancora piu’ vecchio) dimmi un po’ tu!
carandua
20 giu 2009 - 19:19 - #2725 scusami ho sbagliato, mi sono confuso ;)
26 anche io ho un 1000 a benzina del ‘97 con 230000 km e fa ancora circa 20 km/l. Purtroppo motori così non ci sono più sulle macchine nuove perchè si sono inventati delle norme anti-inquinamento per strozzarli.
Di fatto l’iniettore pompa non è usato più da nessuno, neanche sui camion. Tutti sono passati al commor rail.
CiBra
20 giu 2009 - 21:12 - #28@26
Il TDI della Golf III del ‘97 non era iniettore-pompa… era un semplice iniezione diretta con turbo a geometria variabile!! Menomale che è il tuo motore…!! Il primo iniettore-pompa fu il TDI da 115CV della Golf IV!! Ma oggi c’è il festival delle cazzate?? :)
carlo ciao !!!
20 giu 2009 - 21:59 - #29prendono fuoco!
GIANPI78
21 giu 2009 - 12:00 - #30La CC e’ molto bella, anche se rispetto alla Insignia e’ meno equilibrata come linea, la berlina invece fa proprio pieta’ !! Persino quelli di Auto Bild nel confronto con l’Insignia hanno criticato pesantemente il design della passat definendolo pesante e superato (specie quell’orrido muso cromato !!!).
Io credo che sarebbe ora di anticipare il debutto della nuova generazione di Passat, questa, nata gia’ vecchia, non regge piu’ il mercato, vende meno delle premium !!!
Questa Passat ha ottimi contenuti ma con un vestito cosi’ brutto e’ dura con la concorrenza che c’e', non basta nemmeno piu’ il blasone del marchio VW !!
Christian '73
21 giu 2009 - 12:48 - #31#27.Non è affatto vero che sui veicoli pesanti si sia tralasciata del tutto l’architettura “Iniettore-Pompa” in favore dell’architettura “Common-Rail”,in quanto lo Scania(orbita Volkswagen) ha motori con architettura “Iniettore-Pompa”.Essi soddisfano la normativa “Euro 5″ ed adirittura “Euro 6″ senza aver bisogno dell’additivo “Ad-Blue”,pechè hanno una polverizzazione del gasolio maggiore in quanto esso viene iniettato nella camera di combustione ad una pressione maggiore rispetto a quanto avvenga per un motore con architettura “Common-Rail”.Pensa che i motori “Iniettore-Pompa” hanno un consumo ed un costo di esercizio inferiore e prestazioni più elevate rispetto ai motori “Common-Rail”.Per contro i motori “Iniettori-Pompa” hanno un costo di produzione più elevato rispetto ai motori “Common-Rail”.
Ccoupè
21 giu 2009 - 15:54 - #32LORENZO COOPER S #21 LO SO’ ECCOME COSA SIA IL LUSSO (MIA MADRE CLASSE B ,MIO PADRE TOUAREG,MIO FRATELLO SERIE 3 COUPE’)IO PERSONALMENTE HO UNA MERCEDES CLASSE C STATION E LA PASSAT CC CHE NN HA NULLA DA INVIDIARE NEGLI INTERNI I QUALI SONO ECCEZZIONALI FINTURE DI ALTO LIVELLO DA AUTO DI LUSSO MATERIALI PREGIATISSIMI, FORSE IL LUSSO TU NN SAI COSA SIA …IO SI, VIENI A FARTI UN GIRO AL PARIOLI ZONA AMBASCIATE INTERNAZIONALI DOVE VIVO ,EPPOI PARLIAMO DI LUSSO, TU SARAI UN POVERO OPERAIO CHE HA COMPRATO UN’AUTO CON LA FINANZIARIA DI 7 ANNI
rumen
21 giu 2009 - 19:05 - #33ccoupe mha……
wlamamma
22 giu 2009 - 10:50 - #34@32
Cavolo la macchina più bella ce l’ha tua mamma, guadagna bene che mestiere fa?
babbo natale di cantù
26 giu 2009 - 00:07 - #35#24 la fiat a paura che se vw prende il common rail potrebbe fare motori migliori???
OpenSource
20 ott 2009 - 13:57 - #36#Ccoupé
peccato tu non abbia avuto il lusso di finire le elementari…
quante zeta ci sono in eccezione?
F.A
11 ago 2010 - 11:53 - #37Quanti bei bamboccioni che parlano di lusso e denigrano anche il più umile degli operai, dimostrando di avere al posto del cervello concime per galline. Mi in fastidisco e non poco a leggere comenti di tal natura. A queste persone gli metterei nel deretano un iniettore a pompa per farli sfrecciare velocemente verso quel paese….
mah…