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Dopo l’annuncio in sordina da parte di Porsche America, torniamo a parlare della Cayenne S Hybrid. Attesa da moltissimo tempo, viene finalmente confermata per il 2010 in una intervista da Wolfgang Dürheimer, che annuncia anche un prezzo di circa 90.000 €. L’aver citato un prezzo in Euro e non in dollari potrebbe far sperare in un debutto congiunto nel vecchio e nuovo continente, nel frattempo i contenuti tecnici sono già noti: motore VAG 3.0 TFSI con compressore volumetrico da 333Cv abbinato ad un motore elettrico da 52Cv e batterie al litio, ovvero la soluzione presentata in anteprima sul prototipo Volkswagen Tuareg Hybrid.
La Cayenne S Hybrid toccherà i 100 km/h in 6,8 secondi, emettendo il 20% in meno di CO2 rispetto all’attuale V6 3,6 con consumi medi di circa 9 l/100km. La propulsione elettrica potrà far procedere la vettura fino a 140 km/h a velocità costante ad emissioni zero, facendo poi intervenire il motore endotermico attraverso il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti in caso di necessità. Tutte queste novità, che sulla Cayenne arriveranno poco prima del debutto del modello totalmente nuovo, saranno verisimilmente proposte anche sulla Panamera Hybrid.
Via | Leftlanenews
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carlo ciao !!!
18 giu 2009 - 13:34 - #190.000 euro? ahahah!
speedtwelve
18 giu 2009 - 13:34 - #2Per la versione diesel pure pure…ma montare un benzina VW su una Porsche (anche se SUV) mi pare una cassata colossale. Le voci su una Boxster/Cayman con gli stessi motori di una Golf, a questo punto, cominciano a mettermi paura per davvero.
JacopoCar
18 giu 2009 - 13:38 - #3Questo cassone “”"ibrido”"” per 90mila euro?? Ma scherziamo??
JacopoCar
18 giu 2009 - 13:39 - #4Questo cassone “”"ibrido”"” per 90mila euro?? Ma scherziamo?? mi compro una serie 3 coupè rigorosamente benzina piuttosto..
dssssssss
18 giu 2009 - 13:40 - #5quando il primo propietario della cayenne s hybrid avrà messo l’ultima marcia del cambio a 8 rapporti avranno già finito la salerno-rc ….da tempo
KECH
18 giu 2009 - 13:42 - #6oddioooooooooo prima diesel e adesso pure ibrida…no no
carlo ciao !!!
18 giu 2009 - 13:44 - #7ma adesso che già ce quasi pronto il cayenne 2 sono pronti con questa versione!,io aspetterei il nuovo modello e la cariera dell’attuale la farei terminre così.
DAMI ALBY
18 giu 2009 - 13:46 - #8@dsssssssss: il cambio e’ automatico!!!!!!!!!!!!!!!
wankel85
18 giu 2009 - 13:52 - #9Secondo me è la Cayenne meno insensata del listino…sicuramente meglio della Diesel
derapage
18 giu 2009 - 13:52 - #10se mettoni pure il motore Vag cosa resta di Porsche sul Cayenne?!?!!? ah già c’è già la TDI totalmente VW…
dssssssss
18 giu 2009 - 13:53 - #11#8: automatico? PEGGIO! la centralina impazzirà con tutte quelle marce da gestire, ma dico a cosa serve avere 8 rapporti? nn potevano mettere un normale 5o6 marce MANUALE? ah giusto adesso tutto è diventato una competizione, più rapporti hai più puoi fare il figo contro la concorrenza. MA PERPIACERE!!!
carlo ciao !!!
18 giu 2009 - 14:02 - #12dssssssss ,mi fà piacere vedere che ce in giro qualche altro pazzoide per la citroen !
tocia
18 giu 2009 - 14:04 - #13Certo, perchè anzi non mettere un 4 marce… più marce hai più possibilità hai di far girare il motore al regime più efficiente. Poi se un automatico ha 5-6-8-15 rapporti, chissenefrega, tanto cambia lui… a me stupisce piuttosto il fatto che questo cayenne potra andare a 140 costanti solo in elettrico… che autonomia ha solo in elettrico?
dssssssss
18 giu 2009 - 14:06 - #14eh già!però siamo solo in 2…il resto sono tutti fiattari e vag..
suv?No grazie
18 giu 2009 - 14:07 - #15Ahahah, compratevela voi
suv?No grazie
18 giu 2009 - 14:09 - #16che PORCHEria
dssssssss
18 giu 2009 - 14:09 - #17#13: anch’io sono stupito dal fatto che riesce ad arrivare a 140 solo con elettricità, molto più della prius
dssssssss
18 giu 2009 - 14:12 - #18#16:nn è una porcheria, è una porSCHeria!
tocia
18 giu 2009 - 14:13 - #19@17 in realtà l’articolo dice che può viaggiare a velocità costante a 140 km/h col solo motore elettrico. ciò significa che per raggiungere tale velocità si debba far ricorso al caro vecchio motore a benzina. vabbè, tutto normale quindi. però sarebbe bello andare in autostrada a 130 senza rumore (anche se per solo 10 min o meno). aspetto il primo che desidera il “suono” del suo motore in autostrada. per quel che mi riguarda viaggiare nel silenzio non mi dispiacerebbe, tanto non ho nè un 8 nè un 10 e men che meno un 12 cilindri da assaporare… poi che ci sarebbe da ascoltare anche da una Scuderia a 130 in autostrada non lo so, un’altra cosa è ascoltare su un percorso guidato
Alex Rossì (vero)
18 giu 2009 - 14:15 - #20Tanto nn ve la prenderete mail.
Con l’elettrico arrivi a 140 costanti, poi immagino ke ci sarà un sistema di recupero dell’energia in fase di frenata.
La Ricerca costa e va pagata soprattutto quando è all’inizio e poi la Cayenne è denaro contante, mica cambiali come potrebbe essere una Multipla Fiat, ke il massimo della tecnologia ce l’ha nel bombolone.
Sono sempre più convinto ke il mondo è fatto a classi. Se sei nato povero, rimani povero.
Ecco perchè molti continuano a fare come la volpe e l’uva.
carlo ciao !!!
18 giu 2009 - 14:16 - #21dssssssss
no non siamo solo in due,è che si nascondono ,perchè purtroppo e in particolare in italia la citroen non è molto di moda e poi se fossimo così pochi la citroen sarebbe già sparità ,perchè è un marchio da intenditorì e raffinato.
dssssssss
18 giu 2009 - 14:18 - #22a proposito di rumore, le auto ibride sono tartassate da molti perchè nn fanno alcun rumore e diventano perciò pericolose per i ciechi….
dssssssss
18 giu 2009 - 14:20 - #23#21 l’importante è combattere: per citroen ne vale la pena
carlo ciao !!!
18 giu 2009 - 14:22 - #24dssssssss
certo ,ciao ci vediamo dopo!
Stefano da Padova
18 giu 2009 - 14:33 - #25Il Cayenne non lo sopporto, ma queste soluzioni tecniche sono F-A-N-T-A-S-T-I-C-H-E, a cominciare dal 3.0 TFSI per arrivare con il nuovo sistema ibrido da ben 52 cavalli per finire con il cambio a 8 rapporti. L’ibrido è il futuro per auto che necessitano di una certa potenza (dal segmento D in su) perchè altrimenti con le prossime leggi dal 2016 neanche possono venderle in USA! Obama sei un grand’uomo, la storia ti ricorderà
Stefano da Padova
18 giu 2009 - 14:38 - #26Ora però vogliamo che gli Italiani si diano una mossa, io ce la vedo una bella berlina Lancia-Alfa-Chrysler-Dodge-Fiat su un pianale coi controcazzi spinta dal 1.4 turbo multiair + elettrico capace di oltre 25 km/l al litro
Destroyer90
18 giu 2009 - 14:39 - #27dico solo una cosa: mah..
Cerchinlega
18 giu 2009 - 14:42 - #28Economico direi…
nothingelse
18 giu 2009 - 14:53 - #29@20
Denaro contante in piena svalutazione pero’…il cayenne si vende poco e abbondantemente sotto la sua quotazione.Non escluderei tra poco di vederne qualcuna intenta a trainare qualche lussuosa roulotte…….
power powder
18 giu 2009 - 15:05 - #30LA LEXUS IBRIDA SUV NELLA VERSIONE TOP NON COSTA TANTO DI MENO E IL CAMBIO AD 8 RAPPORTI è PURE GIà SUL MERCATO SEMPRE DA LEXUS.
LE AUTO IBRIDE SARANNO IL FUTURO, CHI PRIMA ARRIVA MEGLIO ALLOGGIA…….
ca1p1roska
18 giu 2009 - 15:42 - #31ma sapete cosa mi rompe??
che tutti sparavate sulla Cayenne. Cassone che beve troppo.
Adesso che Porsche propone una versione alternativa, all’vanguardia e forse anche coraggiosa… subito attaccate…ma cristo santo forse siete un pò spinti dai soliti tabù mentali. Se non vi piace la Cayenne ne avete il totale diritto ma adesso non affermate che è insensata una motorizzazione diesel o hybrid se fino a ieri accusavate il benzina…
cristo santo…
near
18 giu 2009 - 16:30 - #32una VW fatta e finita dunque…
togliete il marchio Porsche
near
18 giu 2009 - 18:31 - #33@20 secondo me ti puzzi di fame forte…
911 turbocabrio
18 giu 2009 - 18:32 - #34ibrido, impianti a gas ecc ecc, sapete cosa vi dico, datemi dei-,non importa, siccome non lo ordina il dottore, l, acquisto di auto di lusso.. bene se la compri devi assumerti la responsabilità che consuma, altrimenti opta x auto alla tua portata
Ribot
18 giu 2009 - 21:45 - #35….e chi se la compra! Un furgone ibrido è più utile.
Emiliano13
19 giu 2009 - 09:43 - #36#2
guarda che la Cayenne l’ha sempre montato un motore VW, il V6 benzina e’ lo stesso montato sulla passat modificato per le esigenze porsche..