Da Deluxeblog:
L’auto più costosa degli States per il 2005 è la Saleen S7, di cui avevamo già parlato tempo addietro. Con prestazioni superiori alla Ferrari Enzo, 2,9 secondi nello 0-60 miglia orarie contro 3,3 secondi, la Seleen S7 sfoggia ben 575 cavalli! e per averla dovete essere disposti a pagare circa 1000 dollari a cavallo…
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aklotz
23 nov 2005 - 12:40 - #1ne aveva parlato anche www.racewaynews.net.
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=234
bella bestia comunque!
GNARO
23 nov 2005 - 12:46 - #2Bella quello che vuoi, ma se dovessi scegliere non ci penserei un attimo….sicuramente arte-ferrari.
Qui sotto il cofano abbiamo un V8 16 valvole di 50 anni fa’ ad aste e bilanceri. Il biturbo fa’ il resto, mettiamo un biturbo su una enzo e come minimo mi escono 1200 CV, ma queste son fantasie (ma non troppo visto ch’è già stato fatto)…..gli americani ci provano, tentar non nuoce, ma credo che i cavallini di razza appartengono ad altre automobili…
ICON
23 nov 2005 - 13:24 - #3fosse bella almeno..
Bizio
23 nov 2005 - 14:02 - #4penso che per certe tipologie di macchine siamo i migliori o giu di li, Ferrari regna, ma anche i tedeschi, per carità.Tuttavia l’italica filosofia di sportiva vera è per me il meglio. gli americani hanno esigenze diverse e auto diverse, sono bravi a fare brontosauri su quattro ruote, insomma non mi convince (per quella cifra poi) ciao
Benna
23 nov 2005 - 14:10 - #5Dite quello che volete ma questa è un’ottima macchina. Certo non così tecnologica come ENzo o Carrera GT,ma resta un gioiello.
LAPO
23 nov 2005 - 14:11 - #6a me non è mai piaciuta, ma cavolo avete visto il culo che non finisce più.
potente costosa, ma la bellezza è in europa
Abab
23 nov 2005 - 14:24 - #7La trovo bella ma non raffinata quanto auto europee. Meglio le Mustang ritaccate da Saleen.
GREZZ
23 nov 2005 - 14:25 - #8ma la enzo è bella? cmq a questi livelli non interessa l’estetica, la cosa che conta è andare forte, se usando tecnologia vecchia di decenni lo si riesce a fare, tanto meglio
Bizio
23 nov 2005 - 14:37 - #9Be dipende, se il fine è anche fare innovazione……tanto vale comprare un’auto d’epoca(recente) allora, le sensazioni sono sempre ottime in una f-40, diablo e via discorrendo…………
erman
23 nov 2005 - 14:41 - #10e poi il tempo di 2,9 sec. per lo 0-100 mi sembra un po’ ottimistico….non vi pare? per scendere sotto i 4 sec. o hai la motricià della murcielago oppure la potenza della enzo, quà mi sembra che non ci sia ne una ne l’altra, sbaglio?
Christian
23 nov 2005 - 14:42 - #11a proposito…ma quando lo fa un v12 nuovo la lambo?
ciro
23 nov 2005 - 14:45 - #12la saleen e’ un’ottima macchina ha anche un suo campionato 2.9 realistici quando hai delle 315 dietro con 575 cv e peso di poco superiore ai 1000kg
Bizio
23 nov 2005 - 14:45 - #13finchè vende bene il vecchio………….:-)
lordmarkus
23 nov 2005 - 15:09 - #14a me piace. non ai livelli di enzo e carrera gt però è bella. quello che mi piace è che è praticamente un auto da corsa che pesa poco.
AXE
23 nov 2005 - 15:31 - #15a livello artigianale ce ne sono di migliori + belle e performanti, basta vedere TAM 2004, tipo la Edonis in italia, la Mosler, la Spiker, la Dauer 962 e sopratutto la koenigsegg in europa.
Abab
23 nov 2005 - 15:36 - #16AXE la Dauer 962 è superlativa da sempre!!!
erman
23 nov 2005 - 15:52 - #17e la pagani zonda ce la si può metter dentro tra quelle super artigianali?
AXE
23 nov 2005 - 15:58 - #18io la odio la dauer 962 xchè batteva quasi sempre la lancia lc02 nel mondiale di fine anni 80.
shark
23 nov 2005 - 16:18 - #19comunque se non sbaglio la lambo a in progettazione un nuovo v12 che dovrebbe debuttare o sulla versione piu esasperata della murcielago o piu avanti sulla prossima top di gamma. comunque w pagani e BEngineering
Abab
23 nov 2005 - 17:35 - #20Anche la lc2 spaccava, ma la 962 soorattutto stradale fa bruttisimo.
Abab
23 nov 2005 - 17:35 - #21Anche la lc2 spaccava, ma la 962 soorattutto stradale fa bruttisimo.
X5 48 IS
23 nov 2005 - 17:36 - #22Non nominate il nome Enzo invano!!!!
riccardo
23 nov 2005 - 18:15 - #23as me non piace ha il muso poco originale
shark
23 nov 2005 - 18:27 - #24una curiosita che non centra molto, ma quanto costa il biglietto di ingresso al motor show di bologna con e senza il biglietto del treno? grazie mille a chi mi rispondera.
AXE
23 nov 2005 - 18:48 - #25andate invece a vedere le foto ravvicinate della F600 ferma in autogrill su omniauto !!
Abab
23 nov 2005 - 18:55 - #26L’ho vista dopo pranzo la f600 su omniauto e devo dire che anche se ricorda la 612, sembra più bella di quella che si vedeva nel post di qualche giorno fa.
Crix
23 nov 2005 - 19:22 - #27Concordo col post 15, soprattutto per quanto riguarda la edonis.
Badbadman
23 nov 2005 - 19:44 - #28Da un motore biturbo mi aspetterei di più di 575cv… molto meglio la Enzo, che ha un motore vero, mica questa o altre americanate tipo l’8.3 V10 da soli 500cv della Viper (di derivazione camionistica)
Davide B
23 nov 2005 - 19:55 - #29Bella bella bella
maxx
23 nov 2005 - 21:00 - #30io odio le auto che hanno motori sofisticati, preferisco che sia sofisticato il telaio, la ciclistica.. ma il motore è solo un dettaglio… che sia aste e bilanceri o come lo volete fare non importa nulla, serve solo a dare potenza: è il risultato che conta.
finisco dicendo che le macchine che puntano tutto sul motore invecchiano in fretta (es. porsche ma non solo), quelle con un telaio magnifico non invecchiano mai (vedi le varie seven che in produzione da + di 40 anni sono ancora alla fine le più emozionanti)…
questa macchina mi piace solo d’estetica, il telaio è orripilante (ho visto un video della progettazione ed è ridicolo) il motore è decente..
meloni.racing
23 nov 2005 - 21:25 - #31i cavalli sono 750, controllate sul sito….575 sono i kw
che spettacolo!!!ona rossa ai 6500!!!sai che rumore cupo, gli altri a sfucilare a 8000giri e te li a 5500 che li svernici…HA HA HA!!! e lo zio sam ringrazia.
ciao!!
lordmarkus
23 nov 2005 - 22:20 - #32quella con 750 cv è la versione twin turbo, invece quella normale ne ha “solo” 500 e rotti
Nino
23 nov 2005 - 22:46 - #33a me sembrano solo delle grandi stronzate
MESS|AH
24 nov 2005 - 16:41 - #34Nonono… sono 750 Cv… rabbiosi e incazzati… esteticamente nn è che sia un gioiello x bellezza, da designer dico che è banale, a livello ingegneristico penso sia tecnicamente ben fatta… un’auto figlia del vento…
none
04 dic 2005 - 20:18 - #35bella e potente qnt volete ma di sicurezza non ne parlate? non a neanche 1 airbag…
ansel
12 mar 2006 - 12:38 - #36bella questa macchina per 20.000,00€ me la prendo al volo
ansel
12 mar 2006 - 12:39 - #37be scherzavo magari 250,00€
daniele
02 apr 2006 - 14:49 - #38Mentre in Italia si fanno Ferrari da 1550 Kgm, e Lamborghini da 1650 kgm, negli States si riesce non soltanto a sviluppare un cotanto motore ma ad assemblarlo ad un telaio all’altezza; le prestazioni sono una somma di cose, evidentemente l’arte itliana non riesce ancora ad esprimersi così a 180 gradi. E’ inutile spendere soldi ed energie per sviluppare un grande motore, quando poi lo si monta su un pessimo telaio; Sulla Saleen invece si sprecano estrusi, titanio ecc è stata fatta una grande ricerca anche teconologica su questa auto la quale è e rimane da battere su tutti i fronti, non solo per la sua fantastica accelerazione ma anche come tenuta laterale, come frenata e come prestazioni allo stato puro; quindi una grande auto, dove neanche l’artigianalità di Pagani è ancora arrivata; Bugatti con la Veyron (1000 cavalli) riesce a fare quanto la Saleen con 250 cavalli meno perchè anch’essi hanno piazzato quel grande motore tra l’altro poco gestibile su una vettura che a secco pesa 1850 Kgm!!capisco quindi lo spirito nazionale, ma auguro alla Enzo di non trovarsela mai accanto…! altra cosa sarebbe per la FXX, peccato che non sia stradale; Un’ottimo telaio tutto italiano invece è quello della Maserati Mc12, ma il motore non è all’altezza di quello della Saleen!
DUBLINO
28 apr 2006 - 19:27 - #39N 28 TU DI MACCHINE E CONCETTO DI AUTO SPORTIVA ESTREMA NN KAPISCI UN K…ZZOO!!
575 CV O 100 BRUCIATO IN 2.9
360 KM!!!!
VATTI A STUDIARE IL RAPPORTO PESO POTENZA E POI CAPIRAI!!!!!!!!!!!!!!
LE BASTANO 575 CV CAPITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
NB:FERRARI VAI SUL SICURO, NN PROGETTARE AUTO TRAZIONE INTEGRALE E SOFISTICATI TURBO A GEOMETRIA VARIABILE RIMANI SULLA TUA TECNOLOGIA DICIAMO SINDACALE ALL’ITALIANA!!!!!
il signore delle macchine
23 lug 2009 - 13:12 - #40raga non mi importa quello che dicete ma mio padre c’ ela e vi dico che e vellocissima, elegantissima e sportiva