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Sono mesi di duro lavoro quelli che sta affrontando Bentley ultimamente: se da un lato si va definendo la prossima Arnage, la sintesi più pura dei valori della casa, d’altro canto a Crewe tengono d’occhio anche la questione ecologia, puntando all’adozione di un propulsore ibrido per Continental e -appunto- Arnage.
Per quanto riguarda la prima, in particolare, i dubbi residui sono davvero pochi: con le foto spia della Continental GT comparse in rete una decina di giorni fa, i piani della B alata per la sua prima coupé ibrida sono stati praticamente smascherati.
Rimane il mistero sul motore a scoppio che sceglieranno gli inglesi: Bentley potrebbe puntare su un V8 o, secondo AutoExpress, addirittura sul “volgare” 3.6 V6 Volkswagen, che comunque, accoppiato all’unità elettrica, potrebbe anche sfiorare i 500 CV complessivi.
Questa stessa unità ibrida dovrebbe poi essere adottata senza alcuna modifica anche dal resto della gamma e soprattutto dalla prossima Arnage. Una circostanza che fa apparire quantomeno poco probabile la scelta di un misero sei cilindri, per giunta di origini tanto “plebee”. A meno che i tedeschi non abbiano deciso di prendere a calci nel sedere un altro tabù…
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Karl Abarth
16 giu 2009 - 22:21 - #1Povera Bentley…
Ora ditemi voi se su una casa dai volumi di vendita così ridotti come Bentley è veramente necessaria la produzione di una versione ibrida… Mah… Io ho i miei forti dubbi… Non so voi…
snob
16 giu 2009 - 22:24 - #2è dite che vorreste quest,auto chè monta il motore delle auto x il popolo..ahahahahah
Rombo V12 Ferrari
16 giu 2009 - 22:34 - #3#1
Quotone. Ma purtroppo queste dannate leggi Europee (Euro 5/6/7…100) non guardano in faccia nessuno.
Ho paura che stiamo vivendo la fine di un’era. Non vedo come capolavori tipo la Ferrari 599 potranno esistere in futuro con queste restrizioni.
Qui stanno ammazzando arte e cultura per politica. Cosa volete che facciano dal punto di vista ambientale le poche auto “esotiche” che vengono costruite all’anno??
Che tristezza.
mazura
16 giu 2009 - 22:36 - #4Si era parlato per la Arnage di motori più consoni al blasone quali W12 o il W16 della Veyron (privato delle Turbine) e del V12 TDI…ora cosa è ’sta storia del 3.6 VR6 ???
Già non mi va a genio che si debba rinunciare allo storico (ma già rimaneggiato da VAG) V8 ad aste e bilancieri da 6.75 litri
Giovanni Zampieri
16 giu 2009 - 23:01 - #5molto ma molto ridicolo far risparmiare 1000-2000 euro max di carburante all’anno a gente che può permettersi un’auto da 300 mila euro… neanche l’1%!!
Giovanni Zampieri
16 giu 2009 - 23:03 - #6cmq avevano fatto un sondaggio tra i clienti per sapere se volevano o no il w16 fsi (senza sovralimentazione) proveniente da quello della veyron, da 700 cv e 800 Nm circa, però hanno tutti detto “NO! GRAZIE!”, e sono rimasti schifati, perchè di origini vw anni ‘90… peccato, avrebbe avuto una erogazione e una spinta fantastiche…
carlo ciao !!!
16 giu 2009 - 23:10 - #7ok l’ecologia ma rapportata a i volumi di vendita!
Boston
16 giu 2009 - 23:23 - #8Ho letto un po di informazioni sulla nuova benteley continental supersport che va anche a bioetanolo. Beh, quando va a bioetanolo i consumi aumentano del 30%!!!!!! se per loro questo vuol dire salvaguardare l’ambiente!
Fabio81
16 giu 2009 - 23:29 - #9Non penso che l’ibrido sia necessario per problemi di omologazione, visto che facente parte del gruppo vw le emissioni rientrano nel gruppo e non nel singolo modello, ovvero per ogni bentley prodotta ci saranno migliaia di polo e ibiza a compensare al suo mancato “150 g/km” di co2…mi sembra piuttosto una iniziativa vw per sperimentare l’ibrido su macchinoni grossi e pesanti per fare esperienza per il futuro…e sinceramente fanno bene visto che partire con una golf ibrida e avere problemi su volumi di vendità così elevati sarebbe da suicidio…tanto vale sperimentare su bentley, r8, q7 etc etc
Giovanni Zampieri
16 giu 2009 - 23:47 - #10#8
un altro genio…
ti ha mai detto nessuno che qualsiasi auto ad etanolo consuma il 30% in più, perchè il rapporto stechiometrico della combustione ad etanolo è inferiore del 30%???
ti ha mai spiegato nessuno cosa siano i biocarburanti??
e ti ha mai detto nessuno che l’anidride carbonica emessa dall’etanolo non può essere superiore a quella assorbita durante la crescita della pianta che poi diventerà appunto bioetanolo, perciò alla fine non c’è nessuna emissione di co2 nel processo completo, e non si genera effetto serra, a differenza della combustione di combustibili di derivazione fossile come il petrolio??
near
16 giu 2009 - 23:49 - #113.6 vw..ho detto tutto
Giovanni Zampieri
16 giu 2009 - 23:56 - #12#11
è una bufala.
ormai il 70% delle notizie che girano su siti internazionali come autoblog.it sono ENORMI BUFALE, inventate solo per riempire le pagine, e che si passano da un sito all’altro, senza ovviamente andare a controllarne la veridicità…
non pubblicherebbero 15 post al giorno, senza auto-produzione e scambio con altri siti di bufale fresche…
aventrax
17 giu 2009 - 00:15 - #13vw???lol
mercedvolks
17 giu 2009 - 00:36 - #14NN CI SAREBBE NIENTE DI MALE 3.6 V6 VW LO MONTA LA SORELLA PORSCHE ANCHE QUINDI
Alessandro67
17 giu 2009 - 01:34 - #15La cosa peggiore e’ che le ragioni stesse per queste idiotissime norme per ridurre il CO2 (che non e’ e non e’ mai stato un veleno, ma che e’ un composto naturale e necessario alla vita) sono falsita’ totali. Stanno rovinando tutto. Benvenuti al fascismo ‘verde’.
Alfonso
17 giu 2009 - 01:47 - #16una volta internet era una fonte sicura di notizie, certe, veritiere, ben fondate scritte e verificate
oggi? se io faccio un blog con dei fotoshop da 4 soldi con supercar inedite vengo visto come il top del top degli scoop delle auto
alfa_33
17 giu 2009 - 08:56 - #17@ Giovanni Zampieri
te l’ha mai detto nessuno che il bioetanolo non cresce imbottigliato sulle piante e che per distillarlo si usano notevoli quantità di energia ( lasciando stare quella necessaria per i mezzi agricoli, per il trasporto dei cereali..) per cui il bilancio dell’anidride carbonica NON è assolutamente nullo?
e già che ci sono: una fuel cell con un’efficienza reale del 70% (pergiunta a qualsiasi carico) esiste solo nelle tue fantasie
gli “ambientalisti” come te, che vivono nel mondo delle favole, fanno più danno dei petrolieri
ziopaperino
17 giu 2009 - 09:32 - #18E’ un V8 6750 il motore, non è cambiato nulla…
E ne sono sicuro.
Giovanni Zampieri
17 giu 2009 - 13:36 - #19ma forse non è che io sono un attimo più informato di te, visto che ci pasteggio ogni giorno con energia di tutti i tipi, non solo rinnovabili, e FC??
e tu che ne vuoi sapere, che sicuro sei un operaio dell’alfa in cassa integrazione da una vita??
alfa_33
17 giu 2009 - 14:07 - #20visto che “pasteggi” cita le fonti (che non siano il blog di beppe grillo) o almeno prova a spiegare, argomentando, cosa c’è di sbagliato in quello che dico
P.S : sono un ingegnere elettronico
Giovanni Zampieri
17 giu 2009 - 14:22 - #21a parità di kcal utili ottenute, l’anidride carbonica prodotta per ottenere biocarburanti è solo una minima frazione di quella appunto generata dall