Nel mese di maggio 2009, il mercato europeo dell’auto ha accusato un calo pari a 4.9 punti percentuali –1.270.195 nuove immatricolazioni. Ed è il tredicesimo scivolone consecutivo, anche se l’Acea riconosce nel giorno in meno lavorativo (rispetto alla corrispondente mensilità del 2008) una causa della flessione.
Approfitta di questo scenario il gruppo Fiat, in salita del 2% a 116.243 vetture ed ormai stabile al quarto posto continentale; la quota di mercato cresce al 9.2% (8.5% a maggio 2008). Positiva la performance Lancia (+1.4%), mentre arranca Alfa Romeo (-3.3%). Da segnalare il boom Dacia (+99.8%), il rilancio Volkswagen (+9.2%) e l’infortunio occorso Bmw (-15.3%).
Via | Repubblica (Grazie al nostro lettore “a1” per la segnalazione)
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Pierz94
16 giu 2009 - 14:56 - #1Lancia in Italia vende… alfa no, all’estero Lancia non vende… alfa sì! Che strano il mondo…
near
16 giu 2009 - 15:16 - #2Tanto secondo Alex Rossì sono tutti dati truccati (per le auto italiane..)
---------Luca------------
16 giu 2009 - 15:20 - #3Secondo il Presidente Luca Cordero di Montezemolo il gruppo si avvia verso lo storico risultato del 10% di quota di mercato.
Se solo noi italiani capissimo che Fiat qualitativamente sta crescendo tantissimo e che non ha niente da invidiare a molti marchi stranieri, se solo comprassimo di più italiano, molti dei nostri soldi rimarrebbero in Italia.
Un grandissimo augurio a Fiat, affinchè diventi sempre più motivo di orgoglio per noi italiani!
Leov60
16 giu 2009 - 15:35 - #4le uniche marche in grande crescita rispetto al 2008 sono Dacia(+260%) e Hyundai(+30%) il che, se dalla parte di Dacia è comprensibile in quanto segmento low cost… dal lato della Hyundai fa impressione!
per quanto riguarda la FIAT.. è vero. qualitativamente è molto migliorata negli ultimi anni. è un vero peccato, però, che questa qualità provenga dall’estero, e che, comprando FIAT, si arricchiscono solo i manager e gli operai in polonia, cina e india, lasciando gli operai italiani in cassintegrazione…. (e giusto stamani in cassa integrazione ci sono finiti anche altri impiegati di un centro stile dell’alfa).
un grandissimo augurio ai cassintegrati FIAT, vittime delle politiche economiche volte al mero profitto che contraddistinguono da decenni il marchio ex torinese.
a-p-r-i-t-e gli occhi!
Voyons voir...
16 giu 2009 - 15:40 - #5@ Gli occhi li dovresti aprire tu.
Sempre a sparare la Fiat xche costrusce la Panda in Polonia. …Puoi citarmi un solo costruttore europeo che fabbrica la sua “segmento A” nel proprio paese ?
cavinci
16 giu 2009 - 15:41 - #6Alfa perde ? allora a che stanno aspettando ancora di presentare in strada la 149/Milano ?
Non crederanno mica che la 147 fa ancora dei numeri importanti per sostenere il gruppo. Non riesco propio a capire questi strategi del marketing, o non capiscono una mazza, o ? poi dicono che non c´é da sprecare il denaro, ma qui mi sembra che lo stiano propio regalando a VW etc.
Voyons voir...
16 giu 2009 - 15:43 - #7@4 … Poi la Polonia è pur sempre in europa. Preferisci arricchire manager brasiliani o coreani forse ?
Camoz
16 giu 2009 - 15:43 - #8lancia vende anche perchè ha la Y e Musa a gpl che sono favorite da ecoincentivi e la Delta che è un prodotto nuovo e che vende, almeno a BS è pieno; alfaromeo ha solo 2 motori della Mito che hanno gli ecoincentivi e la 147 che ormai è agli sgoccioli.
cirios
16 giu 2009 - 15:43 - #9ma dacia? Più 99%!!
Alfonso
16 giu 2009 - 15:50 - #10leov60
non hai capito proprio un tubo te eh
stromberg
16 giu 2009 - 15:51 - #11perchè dovrei comprare una bravo 1.6 mjet quando, sempre con gli incentivi, mi costa di meno una golf 1.4 dsg highline? se i dirigenti fiat si facessero queste domande vedremmo che fiat guadagnerebbe il 9% e vw il 2%… non il contrario come accade ora…
Lorenzo_Cooper_S
16 giu 2009 - 15:54 - #12@11 paragonala al t-jet non ad un motore diesel, perforza di cose costa di meno.. e si chiede pure il perchè…
Salvo il Giusto
16 giu 2009 - 15:55 - #13La crisi sta mettendo in ginocchio i marchi Premium come BMW. Le Citycar e le Low cost fanno la parte da leone… Era immaginabile.
Lorenzo_Cooper_S
16 giu 2009 - 15:57 - #14@13 semplicemente perchè i pagliacci che non si potevan permettere auto premium stan smettendo di farlo ed è rimasta solo la fetta costante di chi aveva un reddito medio-alto consono al tipo di vettura
Lorenzo_Cooper_S
16 giu 2009 - 15:58 - #15*di comprarle
stromberg
16 giu 2009 - 16:00 - #1612
chiedi il perchè della tua alta sapienza…. lo farei volentieri se il 1.4 t-jet rientrasse negli incentivi…
Alfonso
16 giu 2009 - 16:05 - #17non si possono paragonare diesel a benzina come rpezzi, ovvio sian diversi ;)
piol
16 giu 2009 - 16:09 - #18@16 ma sei ritatrdato o cosa???????????”
stromberg
16 giu 2009 - 16:09 - #1917
ovvio…però allora fiat è esclusa sin dall’inizio dal ventaglio di possibilità di chi deve cambiare auto e non fa più di 15′000km all’anno e non ha quindi bisogno di un diesel…
giulio503
16 giu 2009 - 16:17 - #20Anche Chevrolet va benone mi pare…
marchionne72
16 giu 2009 - 16:38 - #21#8
Le lancia Musa e Y a GPL nelle immatricolazioni non si vedono ancora, perché si fanno a Termini che è in Cassa integrazione, e i tempi di consegna sono più di due mesi.
Si inizieranno a vedere a Giugno, e lì Lancia crescerà credo del 20%. Fai conto che in un mese avevano già 10.000 ordini. Inoltre Delta è destinata a crescere sia in Italia (dove finalmente abbiamo una macchina che toglie clienti alle tedesche) che fuori, dove ancora si vende pochino. Angeli e Demoni, il nuovo motore e la versione Executive faranno il loro dovere.
Con in gamma tre modelli Francois sta facendo cose egregie. l’Alfa di modelli di fatto ne ha 5, coprendo B,C e D. Più Brera e Spider. Quindi la differenza di risultati, tenuto conto che Alfa all’estero è 1000 volte più conosciuta di Lancia (e vende anche molto di più) è dovuta a mio parere a due cose:
- Francois sa fare marketing come nessun altro nel Gruppo Fiat
- Pomigliano ha la peggiore reputazione degli stabilimenti Fiat. Pomigliano per me fa perdere moltissimi potenziali clienti dell’Alfa.
Leov60
16 giu 2009 - 16:58 - #22@5 non mi interessa minimamente quale fabbrica fa le sue segmento A nella propria nazione, ma il modo in cui le propongono. Non mi vengono a spacciare una skoda fabia, una hyundai i10, una kia picanto o chessoio per un prototto italiano, quando sono tanto italiane quanto la panda.
e la gente poi… ci crede alle pubblicità!
come se non bastasse, per anni lo stato ha pagato la cassaintegrazione ai dipendenti Fiat, e la Fiat, (Fabbrica Italiana Automobili Torino), per riconoscenza ha aperto uno stabilimento in Polonia, e si è messa d’accordo con la Chery perchè gli facesse i motori.
è QUESTO che mi fa imbestialire.
Se la piantassero di fare gli ipocriti e di pubblicizzare le auto per quelle che sono in realtà, evitantdo di prendere in giro le persone che ignorano cosa stanno comprando realmente, detesterei il gruppo fiat in maniera molto minore, di quanto lo detesto adesso.
ah, e comunque si, preferisco arricchire manager stranieri piuttosto che italiani, per lo meno non sono tanto ipocriti di spacciarsi come nazionalisti e patriottici quando sono l’esatto contrario… e hanno prodotti NETTAMENTE superiori a FIAT, e questo non lo dico io, ma le classifiche di affidabilità che trovi in giro in rete.
#10 mi piacerebbe averne capito quanto te. purtroppo sono soltanto un venditore di auto.
asop
16 giu 2009 - 17:12 - #23#4…non sapevo che gli operai polacchi fossero milionari…uhmm…ci pensero lascio tutto e vado a montare bulloni in polonia…
e cmq i managers che si arricchischino qualcosina di buono l hanno pur fatta se adesso fiat vende qualcosa e non e andata in bancarotta
orione28
16 giu 2009 - 17:35 - #24per adesso il mercato è duro, Fiat oltre ad essere quarto nella classifica dei costruttori, vende anke bene, Lancia sta risalendo la china,è alfa questo mese arranca, ma il mese scorso faceva la parte del leone, ricordiamoci che molto probabilmente la gente aspetta la 149, da lì in poi le immatricolazioni cresceranno, forza Fiat, hai prodotti validi di buona qualitàn nulla a che vedere con le linee scialbe della Wv…
Leov60
16 giu 2009 - 17:48 - #25#23 certo che non sono milionari. sono soltanto fortunati a non essere in cassintegrazione come i colleghi italiani.
#24, d’accordissimo. la VW ultimamente è veramente sopravvalutata (parere personale), e le linee sono opinabili.
nissan GT-R v-spec forever
16 giu 2009 - 18:44 - #26”da lì in poi le immatricolazioni cresceranno, forza Fiat, hai prodotti validi di buona qualitàn nulla a che vedere con le linee scialbe della Wv…” tipico fiataro paragonare l’ affidabilita con l’ estetica che poi tranne 500 e grande punto le fiat non sono un gran che.
Voyons voir un peu...
16 giu 2009 - 19:11 - #27@22 Ti lamenti dicendo che :
“comprando FIAT, si arricchiscono solo i manager e gli operai in polonia, cina e india, lasciando gli operai italiani in cassintegrazione….”
poi dichiari che :
“…ah, e comunque si, preferisco arricchire manager stranieri piuttosto che italiani, per lo meno non sono tanto ipocriti di spacciarsi come nazionalisti e patriottici quando sono l’esatto contrario…”
Bella coerenza… che prosegue qui :
“un grandissimo augurio ai cassintegrati FIAT, vittime delle politiche economiche volte al mero profitto che contraddistinguono da decenni il marchio ex torinese.”
…Forse vittime anche di chi vende auto stranieri facendo passare m_rda per cioccolato. Spero che non ne fai parte.
UND
16 giu 2009 - 19:44 - #28in Italien, nur zwei sind gute Marken Ferrari und Maserati Fahrzeuge für die restlichen sind lächerlich
Leov60
16 giu 2009 - 20:10 - #29#27.. hahaahah, non sono coerente perchè dico che preferisco che guadagnino manager stranieri piuttosto che italiani ? è di questi ultimi la colpa del poco lavoro nella mani degli operai italiani della fiat!
se compri fiat, non arricchisci più gli operai italiani, che non fanno quasi più nulla. tutti i modelli principali della gamma sono fatti all’estero, quindi tutte le panda, 500 che si vendono non mandano nemmeno un centesimo all’operaio italiano, ma al manager si.. e quindi dico e ribadisco che preferisco che questi manager rovina lavoro italiano non vedano nemmeno un centesimo.
e si, vendo anche auto straniere, uno dei marchi più affidabili, oltre al multimarca solito, dando lavoro a 8 persone. a propostio… indovina quale marchio da più problemi di guasti in garanzie dell’usato? non lo indovini?
COERENZA è dire la verità su quello che si sta vendendo. puoi dirmi in assoluta onestà che la Fiat sia coerente? che sia onesta nelle proprie pubblicità? che sia giusto che il normale cittadino paghi con le tasse il peso di politiche aziendali sbagliate, con l’aggravante che questa azienda apra stabilimenti all’estero?
forse non hai ben chiaro il concetto di coerenza.
un operaio non ha colpa di quello che fanno sopra di lui, lui non merita la cassintegrazione, al contrario di quei manager che ne sono stati la rovina.
le auto straniere non hanno la pretesa di spacciarsi per italiane. per questo le apprezzo di più. sono … più coerenti. fanno fatti (e qualità), non usano sotterfugi per vendere.
∂lfa
16 giu 2009 - 20:29 - #30nei primi 5 mesi 2009:
Volksvagen: -3,7
Audi -6,9%
Peugeot - 17%
Citroen -12%
Ford -6,7%
OPel -18%
Renault -22%
Toyota -14,6%
Mercedes -23,4%
BMW -24,8%
Mini -25,3%
Jaguar -39,2%
…
Fiat -3,8%
…
…
…
Alfa Romeo +10,8%!!!
E ora voglio sentire quelli che “Audi va alla grande mentre Alfa non vende più…”.
MUUUUTI.
∂lfa
16 giu 2009 - 20:34 - #31Leov60, non sai di cosa parli, lascia perdere.
∂lfa
16 giu 2009 - 20:36 - #32Certo che questo blog è qualcosa di fenomenale, “…arranca Alfa Romeo”, da non credere.
Voyons voir un peu...
16 giu 2009 - 21:17 - #33@29 Mah, alla fine meglio non commentare i tuoi interventi che essendo incoerenti (rileggiti che fai ridere) non serve cercare di ragionare con te.
marchionne72
16 giu 2009 - 23:19 - #34Alfa Romeo sta facendo benino manon benissimo.
Ha arricchito la sua gamma con un segmento B, dove dovrebbe fare grossi volumi.
Ed in effetti la Mito i volumi li sta facendo.
Ma gli altri 4 modelli vendono ormai quasi nulla. Colpa a mio parere in gran parte della pessima reputazione di Pomigliano. Infatti i modelli che non si vendono sono quelli di Pomigliano.
La forza di Lancia invece è che Ypsilon dopo 5 anni nel suo mercato italiano continua a vendere bene. E con Delta le vendite si sono spostate nell’alto di gamma (in questo momento Delta è l’alto di gamma di Lancia…facciamocene una ragione).
Lancia ha avuto investimenti minimi in questi 5 anni e nonostante tutto fa gli stessi numeri di Alfa.
Alfa per rilanciarsi definitivamente deve fare modelli più estremi. Mito ha successo perché, nel suo segmento, è un modello estremo.
orione28
17 giu 2009 - 00:52 - #35#26 l’unica cosa che puoi contestare alla Wv è la linea, sn costruite e rifinite in modo ineccepibile; prima alla Fiat potevi contestare la qualità, adesso le cose son migliorate parecchio, credo che in fatto di linea invece il discorso cambia, la fantasia e l’originalità nn sanno cosa sia…
Leov60
17 giu 2009 - 09:58 - #36#29 non c’è peggior sordo di chi non vuol sentire :)
e
#31 purtroppo so di cosa parlo, lo vivo ogni giorno al lavoro, quando mi sento dire “però la panda la fanno in Italia, magari prendo anzi quella..” .. o quando faccio cascare i clienti dalle nuvole rivelando che molti modelli hanno ancora i freni a tamburo posteriori.
e… hai saltato qualche dato.. volutamente?
Dacia +21,7% (il che bilancia il risultato del gruppo psa)
Hyundai +13,5%
∂lfa
17 giu 2009 - 10:13 - #37Leov60, no, mi riferivo alle case europee. Dacia poi non bilancia per niente Psa. Innanzitutto perché è del gruppo Reanult, e poi perché al limite ne corregge di poco le perdite, che restano per l’intero gruppo al -16,7%. Non direi sto grande risultato. Poi io parlavo dei singoli marchi, e qui Alfa è l’unico vero marchio UE positivo nei 5 mesi di quest’anno. Considerando che il risultato è ottenuto con un solo modello, mentre le altre case ne hanno sfornati a ripetizione, la performance appare ancora più impressionante.
Riguardo le fabbriche Fiat all’estero: in Italia ci sono pure aziende straniere, che dici, dovrebbero chiudere perché non è bello che una azienda apra filiali all’estero?
bettefriscu
17 giu 2009 - 10:37 - #38Leov60… continua solo a venderle..le automobili!
Di tutto il resto non ne capisci niente!
Leov60
17 giu 2009 - 10:48 - #39#37 guarda, sono contento! una conversazione educata e sensata è difficile da avere nel blog.
Non dico che ogni azienda debba avere solamente fabbriche nella propria nazione, ma che dia almeno una preferenza alla propria nazione, e che costruisca all’estero altre cose solo per motivi di costi e di logistica.
Non condanno Alfa Romeo perchè aprirà uno stabilimento in USA… anzi, è una cosa più che logica, visto che è troppo lontano dall’Italia e graverebbe sui costi in maniera eccessiva, inficiando le vendite, ma al contrario, condanno la Fiat perchè, anzichè preferire la propria nazionalità, produce una enorme fetta dei propri beni fuori dal nostro paese, impoverendolo, e avendo anche la faccia tosta di mostrare con orgoglio i colori e la musica italiana nelle proprie campagne pubblicitarie. Questo è il punto che non riesco a mandare giù. Non mi capacito di come questa azienda si sia deteriorata, si sia appoggiata ad uno stato che ha garantito il sostentamento per i suoi operai, permettendo allo stesso tempo che aprisse una fabbrica all’estero, mentre in Italia gli operai non avevano lavoro. Una azienda può fare queste cose, è un suo diritto, ma per onestà, dovrebbe comunicare sinceramente con i consumatori, evitando di ingannarli. Vendendo macchine, ho conosciuto decine di persone che quando hanno saputo che le fiat non vengono fatte in Italia, sono cascate dalle nuvole. molti non ci credevano nemmeno, e dal loro sguardo, sembravano arrabbiati e delusi.
Sono felice per i risultati dell’alfa. so che almeno 147,159 e Gt sono italiane, per gli altri modelli, non sono informato sull’ubicazione della produzione, ma sono contento per i risultati ottenuti. Anche le campagne pubblicitarie sono più oneste. non puntano sul tricolore, ma sulla bellezza, la passione, e nel caso delle Mito anche della tecnologia. per non parlare delle safety car nel mondiale SBK. Ecco. l’alfa è una delle poche costole di Fiat che merita la mia stima. Spero che il Centro Stile riapra presto i battenti!
per caso
17 giu 2009 - 11:15 - #40@LEOV60
Stai delirando?
Se le aziende vanno all’estero il problema e di tutti meno che delle aziende.
Le aziende devono solo competere, sopravvivere e andare dove le condizioni sono migliori.
Le colpe saranno casomai dei lavoratori (che lavorano peggio, costano di tanto e sono meno seri dei loro colleghi polacchi), dei sindacati (che fanno una politica ottusa demagogica senza futuro), dei politici (che non fanno nulla per il paese, raccontano balle, inseguono il consenso a breve termine e si mangiano tutti i nostri soldi) e del sistema Italia che non regge la concorrenza.
Leov60
17 giu 2009 - 11:38 - #41#40… ma sai leggere oppure no?
mi cito “una azienda può fare queste cose, è un suo diritto, ma per onestà, dovrebbe comunicare sinceramente con i consumatori, evitando di ingannarli.”
Ho scritto sopra che le aziende sono libere di fare quello che vogliono, ma è disprezzabile che pubblicizzino come italiano un prodotto che italiano non è.
sul quadro politico/sindacale potrei anche essere d’accordo, ma qui il punto che sto evidenziando dall’inizio è che la gente continua a comprare auto straniere credendole italiane, e viene deliberatamente ingannata. questo non mi sta bene.