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General Motors e Koenigsegg hanno ufficialmente siglato un accordo preliminare per la cessione di Saab. La vendita, che dovrebbe concludersi entro la fine del 2009, sarà supportata dalla European Investment Bank (EIB) con 600 milioni di Euro, grazie anche all’impegno del governo svedese. General Motors si impegnerà a continuare a fornire supporto tecnologico per un tempo definito, in modo da proseguire lo sviluppo e la vendita dei modelli esistenti, come la nuova Saab 9-5 ormai pronta al debutto e derivata dalla Opel Insignia.
General Motors, per voce del presidente Europeo Carl-Peter Forster, crede molto nelle potenzialità e nella solidità finanziaria della giovane ed intraprendente Koenigsegg, mentre Jan Åke Jonsson di Saab è ansioso di valutare i progetti del nuovo partner scandinavo per rinnovare la gamma e riportare il brand svedese ai fasti di un tempo. Vista l’estrazione sportiva di Koenigsegg c’è già chi inizia a sognare versioni sportive e da competizione nel futuro Saab, da affiancare ai nuovi e tanto attesi prodotti come 9-5, 9-4x e 9-1.
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carlo ciao !!!
16 giu 2009 - 11:02 - #1mi piace!!
Quartana
16 giu 2009 - 11:11 - #2Viste le dimensioni e la tipologia dell’acquirente, dubito che per Saab esista un futuro fatto di grossi volumi di vendita.
Probabilmente diventerà un marchio di nicchia, altrimentei, se volesse continuare a produrre le auto attuali, sarà destinata a sparire, visti i numeri troppo esigui: ricordiamoci che marchionne prevede che solo chi produrrà 6 milioni di auto all’anno potrà continuare a fare auto di tipo generalista.
noee
16 giu 2009 - 11:18 - #3tempo definito o DEFINITIVO?
rey
16 giu 2009 - 11:19 - #4X QUARTANA: perche forse saab fino a ora è stata un’azienda,a tuo avviso, dai grandi numeri e non di nicchia?????!!!!!!! be io personalmente in questo accordo ci vedo del positivo ,sia per l’ appoggio economico offerto dalla “eib” sia per koeniggsegg ,perche’ almeno una volta per tutte, daranno una connotazione oltre che elegante anche sportiva a saab ,cosa che nei tempi addietro, le aveva sempre contraddistinte. Forza SAAB!
Quartana
16 giu 2009 - 11:24 - #5#4
I bilanci della Saab sono in rosso, perciò se continuerà a fare la stessa tipologia di auto, finiti i finanziamenti, finirà in bancarotta.
MaxGmbH
16 giu 2009 - 11:31 - #6Diventerà un’auto di nicchia. In altre parole sparirà dalla circolazione e poi chiuderà tra qualche tempo, nell’indifferenza totale. Senza grandi numeri oggi non si va molto lontano.
Alex Rossì (vero)
16 giu 2009 - 11:36 - #7Finalmente un bell’accordo.
Co.Bra.
16 giu 2009 - 11:36 - #8Se Saab diventasse una Maserati del Nord (In rapporto a Koenigsegg, per lo meno) puntando a numeri piccoli ma modelli redditizi, potrebbe anche salvarsi
Ramarro Bis
16 giu 2009 - 11:39 - #9Non ha senso… ma che razza di futuro industriale pensano di avere? Koenigsegg farà si e no una ventina di veicoli l’anno con 50 dipendenti…
Ryuk Shinigami
16 giu 2009 - 11:44 - #10Per complicare un po’ le cose e’ venuto fuori che Volvo e’ azionista di Koenigsegg e pertanto sara’ in piccola parte azionista anche di Saab:
http://www.autoblog.com/2009/06/15/report-volvo-owns-small-stake-in-koenigsegg-could-own-part-o/
Pierz94
16 giu 2009 - 11:46 - #11Meglio allla koen che ai cinesi.
Ramarro Bis
16 giu 2009 - 11:50 - #12pierz tu sì che sei sveglio… ma lo volete capire che per tirare avanti servono i soldi?? non le chacchere…
a1
16 giu 2009 - 11:58 - #13Presto ci sarà fusione tra Volvo e Saab con Koenigsegg, visto che nell’azionariato Koenigsegg c’è pure Volvo.
power powder
16 giu 2009 - 12:02 - #14intanto arese chiude nonostante tutte le rassicurazioni di marchionne………..
Nico1988
16 giu 2009 - 14:11 - #15Menomale!
saab-driver
16 giu 2009 - 14:50 - #16….un polo industriale, svedese, dell’ auto potrebbe risultare interessante.
K-segg, line-up ultra sport
Saab, line-up tipo Bmw
Volvo, line-up tipo Audi
Il fatto, poi, che si debbano produrre milioni di auto per sopravvivere, incomincio ad essere dubbioso. L’ importante è fare cassa con margini che ti permettano di reinvestire in prodotti e tecnologia.
Gm produceva 10 mln. di veicoli ed abbiamo visto come è andata a finire!!!
Iroc9
16 giu 2009 - 16:18 - #17sono felice per SAAB, un ottimo marchio forse troppo sottovalutato…speriamo ritorni agli antichi fasti…le auto hanno una linea che spettacolare è dire poco…adoro le SAAB
Janson
16 giu 2009 - 18:05 - #18Questa si che è una bella news! In questo modo Saab rimarra puramente svedese, continuerà a produrre vetture che migliorano sempre + in quanto a design e incrementerà il lato sportivo grazie all’aiuto Koenigsegg.
Sono veramnete contento di questa soluzione!
Forza Saab !!!
koengforever
16 giu 2009 - 18:09 - #19ah beh senza grandi numeri non si va lontano…direi proprio che le case automobilistiche come pagani molte altre e la stessa koenigsegg non fanno grandi numeri ma hanno lasciato e lasceranno il segno per sempre. Sono convinto che anche una casa automobilistica con auto non molto costose ma di nicchia, senza grandi numeri, possa comunque farsi ricordare in qualche modo, come Karl Abarth ci ha insegnato…
Car.
16 giu 2009 - 18:22 - #20OTTIMA NOTIZIA
Sono contento per questa grande casa automobilistica, le saab mi sono sempre piaciute, trovo che abbiano una personalità stilistica per me gradevole, che distingue, ottimi motori , la nuova 9-5 (ma quando sarà messa in vendita?)è strepitosa.Credo sia un primo sostanziale passo per un rilancio in grande stile del brand SAAB.
c.passiu@tiscalinet.it
16 giu 2009 - 19:08 - #21E beh certo qui c’è gente che ancora crede alle cretinate di marchionne… Come se poi la saab fosse una casa generalista… La fiat lo è, la saab no come non lo è l’alfa romeo…
farlok
16 giu 2009 - 21:14 - #22Sono contento che innanzitutto torni in Svezia, così magari si privilegia anche una certa filosofia costruttiva, speriamo bene !!! E per un polo dell’auto Svedese Koenigsegg, Saab, Volvo.. direi magari se serve per sopravvivere !! e magari tornasse anche Scania nel gruppo
gripen74
17 giu 2009 - 10:05 - #23Bene perchè torna in svezia,bene perchè non è finita in qualche multinazionale cannibale,bene perchè non è finita in mani cinesi,bene perchè due partner così trasmettono tecnologia,raffinatezza (perchè no anche un po snob) e prestigio,bene perchè chi l’ha detto che tanti tanti numeri portano tanto tanto reddito? mi pare che ultimamente sia l’esatto contrario….tutti i grossi gruppi mondiali fatti di “tanti numeri” non sono mica tanto sani……c’è energia positiva nell’aria,non so come andrà ma mi piace. Vai Saab!!!
Michael 1963
12 set 2010 - 21:44 - #24Mitiche le Saab di un tempo! La “900″ prima serie, ossia quelle degli anni 80 era davvero unica! Ora invece la Saab, da quando è passata sotto la G.M., credo che abbia perso molto della personalità di quegli anni.
Ricordo intorno agli anni ‘81-’83, frequentavo gli ultimi anni delle scuole superiori e iniziavo a pianificare la mia vita pensando a quale facoltà e in quale università iscrivermi, e avevo una passione smodata per le automobili (che mi è rimasta tott’ora) e come riferimento automobilistico avevo la Saab 900 turbo, che dalle mie parti era una rarità, ma sulle riviste di auto era piuttosto famosa e ne seguivo le evoluzioni. Da allora è passato tanto, troppo, tempo!, ma quelle Saab non me le sono dimenticate! Purtroppo in giro non ve ne sono rimaste molte, ma restano delle auto mitiche, e forse erano mitici pure quegli anni…..