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Una sfida che, una volta per tutte, vuol rispondere ad una domanda che molti appassionati si saranno spesso posti: può una qualsiasi Ferrari di oggi mettere in crisi una supercar della Casa di Maranello realizzata più di venti anni fa? Per eliminare ogni ombra di dubbio, i colleghi inglesi di Autocar hanno messo a confronto due Ferrari al cui sviluppo hanno contribuito, nelle diverse epoche, alcuni membri della Scuderia di Formula 1. Stiamo parlando della 430 Scuderia - espressione moderna dello sviluppo tecnologico del Cavallino rampante - e della F40, la quale debuttò nel 1987 per celebrare i quarant’anni dell’azienda creata da Enzo Ferrari e che da subito si pose ai vertici dell’olimpo delle auto sportive più innovative di sempre. Per vedere come è andata, basta guardare il video. Buona visione!
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Gongus4life
13 giu 2009 - 05:53 - #1Dio santo…. Tra le più orgasmiche supercar di sempre. Incredibile F40.
Se a qulcuno può interessare posto il link della prova dell’F40 di QUATTRORUOTE, del ‘89.
http://www.autospinetti.it/Suppl.%20sito%20Internet%20BIS/F40%204r.htm
il duca
13 giu 2009 - 06:32 - #2dio..questi sono gli articoli che voglio su autoblog. altro che seat cupra tamarrate
kire
13 giu 2009 - 07:31 - #3 (nascondi)@il duca
Dai, finché sono seat cupra tamarrate ancora ancora ce la caviamo… pensa quando ci tocca sorbire Vo.Mi.To Tapiro tammarrato di casa Alfa! Saluti :D
chrisferri
13 giu 2009 - 07:36 - #4grande due belle auto pero per me la F40 resta ancora la migliore anche se è “vecchia” è molto bella
va là
13 giu 2009 - 07:39 - #5Due gioielli…. auto meravigliose…..
semi_bis_croma
13 giu 2009 - 07:39 - #6Certo è che l’eleganza rimane intatta anche dopo vent’anni quanto l’auto merita.
La F40 era e rimane spettacolare.
Ma qualcuno dica al tizio che si dice Scuderìa, non Scudèria!
kire
13 giu 2009 - 07:39 - #7 (nascondi)@chrisferri
Come non quotarti… la F40 é la Ferrari, tutto il ciarpame che fanno adesso non ha un briciolo del vero spirito Ferrari. Piuttosto che fare schifezze del calibro di California, perché non si rimettono a fare auto come 288GTO, 512BB Testarossa, 355 F1? Perché dopo non venderebbero più ai loro clienti più affezzionati…
va là
13 giu 2009 - 07:57 - #8Kire
Schifezze la California non direi proprio…. non sarà affascinante al livello della F40, questo ti posso dare un briciolo di ragione…… schifezza al massimo può essere il cayenne benzina e diesel (concetto di suv porsche), e la panamera (concetto di 4porte porsche)…..
giuliano94
13 giu 2009 - 07:57 - #9Per prestazioni è leggermente migliore la F40: circa 323 km/h contro 320 della Scuderia…
0-100 meglio la Scuderia
Valore: di gran lunga superiore la F40… VALORE INESTIMABILE
giuliano94
13 giu 2009 - 08:00 - #10Dovrebbero fare una sfida generale per raccogliere alcuni dati:
Ferrari FXX vs Bugatti Veyron…
che ne dite, sono più o meno alla pari!
Salvo il Giusto
13 giu 2009 - 08:06 - #11Mitica la F40(anche se a me piace di più la F50…gusti personali)… Direi che con la F430 Scuderia è un’auto diversa che incarna lo spirito Ferrari di oggi, diverso da quello degli anni ‘80.
kire
13 giu 2009 - 08:07 - #12@va là
“schifezza al massimo può essere il cayenne benzina e diesel (concetto di suv porsche), e la panamera (concetto di 4porte porsche)…”
Su questo mi trovi pienamente daccordo!
JUAN(non andrò mai via)ITO82
13 giu 2009 - 08:08 - #13V8 turbo - V8 spirato
1100kg - 1400kg
cambio manuale - cambio automatico
niente elettronica - fa tutto da sola
bellezza e fascino (soggettivo) - contro aerodinamica e marketing
per me non c’è confronto, la scuderia può avere più cavalli e 0-100 migliore, ma la F40 è su livelli 100 superiori
tuttoqua
13 giu 2009 - 08:30 - #14Si, pero’ potevano azzardare un minimo di confronto in pista, perche’ cosi’ la prova si riduce alle opinioni di due giornalisti e non c’e’ molta oggettivita’. Sono due auto che appartengono a filosofie e epoche diverse, e non andrebbero confrontate direttamente, ma se hanno deciso di farlo, allora potevano farlo come si deve no?
Comunque il sound della F40 e’ sempre fantastico!
Gongus4life
13 giu 2009 - 08:30 - #15# JUAN(non andrò mai via)ITO82
+1
Mi trovi pienamente d’accordo.
chrisferri
13 giu 2009 - 08:40 - #16@kire
le ferrari non si discutono sono tutte belle solo che per i miei gusti mi piace la F40 poi anche la 599gtb fiorano diciamo in generale dalla prima all’ultimo modello facciamo prima XD
giuliano94
13 giu 2009 - 08:43 - #17Dagli anni ‘80 ad oggi qualcosa è cambiato, oggi chi compra una Ferrari nn vuole solo prestazioni, ma vuole il lusso…
Ad esempio ieri in un servizio di un telegiornale, mostravano tutti gli accessori, gli optional e le colorazioni e ricamature varie per la Ferrari 599 GTB…
giuliano94
13 giu 2009 - 08:44 - #18La 288 GTO è bellissima, nn ci sono parole per descriverla…
kire
13 giu 2009 - 08:49 - #19@giuliano94
“Dagli anni ‘80 ad oggi qualcosa è cambiato,…”
SI, qualcosa é cambiato. Sono cambiati i clienti Ferrari. SE negli anni ‘80 chi comprava una Ferrari era un verio appassionati del marchio, ma sopratutto non era per forza di cose un milionario… Al contrario, oggigiorno i clienti prediletti di Ferrari sono:
- Asiatici (il PRIMO cliente Ferrari é il Sultano del Brunei…)
- Arabi (il SECONDO cliente ferari é il Sultano del Qatar…)
- Russi (secondo voi la Porsche Cayenne per chi é stata fatta…)
- Americani (eccoti spiegata il PERCHÈ della California…)
Per quanto mi riguarda, se Enzo Ferrari fosse ancora vivio, e vedesse come Monteprezzemolo gli ha ridotto il SUO Cavallino Rampante, gliene darebbe talmente tante che nemmeno sua madre lo riconoscerebbe!!! Saluti
kire
13 giu 2009 - 08:50 - #20@Juanito82
Come al solito, sono daccordissimo con te! ;)
giuliano94
13 giu 2009 - 08:55 - #21#19 giustissimo
come quel sultano che possiede la P4/5 di 4.500.000 €…
LuckyLuke
13 giu 2009 - 09:02 - #22le Ferrari sono come le mamme del mondo!
Son tutte belle!
Gongus4life
13 giu 2009 - 09:02 - #23# giuliano94
Il sultano? La P4/5 è di James Glickenhaus.
ToniX dj
13 giu 2009 - 09:10 - #24Si…la F40 è la Ferrari per antonomasia.
Ma è anche la ferrari + straordinariamente e f.ottu.tamente estrema e pericolosa! :P perfetta insomma!
aridateci la uno turbo i.e.
13 giu 2009 - 09:20 - #25 (nascondi)mah non capisco il confronto sinceramente, la scuderia dovrebbero confrontarla con la 308, non con la F40. La F40 va confrontata con la enzo, e la cosa più divertente…è che anche la enzo può essere 100 volte più veloce, ma resta una tamarrata da marketing, la F40 è un sogno…
wankel85
13 giu 2009 - 09:29 - #26c’è una grande differenza tra queste due splendide macchine che non è stata sottolineata nel video: con la Scuderia si possono fare tempi in pista eccellenti anche senza essere fenomeni grazie alla miriade di dispoitivi elettronici, e andare tranquillamente a fare la spesa in mezzo al traffico (grazie ad un’altra miriade di dispositivi elettronici)…La F40 invece non è alla portata di tutti: se non si ha un buon manico diventa rapidamente ingestibile!
Penso ci siano pochi dubbi su quale sia la più esclusiva… :)
Jag green
13 giu 2009 - 09:33 - #27Confronto utile giusto per una rivista in periodo di magra, non hanno granché in comune. Resta il fatto che dalla Ferrari ci si attende un’erede della F40, un’altra supercar “da pilotare”. Una FXX di serie, per esempio.
giuliano94
13 giu 2009 - 09:42 - #28#23 mi sono sbagliato, credo il propietario sia uno sceicco…
JUANITO dacia logan superpowa
13 giu 2009 - 10:01 - #29Le Ferracci? Meglio le Logan !
gh gh gh gh
power powder
13 giu 2009 - 10:04 - #30 (nascondi)Dopo la F40 le ferrari che sono state presentate hanno perso fascino e valore oltre a risultare vecchie dopo pochi anni. Auto come la 348, 355, 360 e 430 (enzo esclusa) non sono destinate a restare nella storia dell’automobilismo come le ferrari del passato. Ormai in ferrari inseguono il guadagno a scapito della unicità e bellezza delle auto del passato. Enzo Ferrari questo non lo avrebbe mai permesso !!!
peterchargersrt8
13 giu 2009 - 10:29 - #31nel titolo c’è scritto sfida………..potevano farci vedere un po di accelerazioni e comportamenti in pista no quel bambi che parlava e basta
davideee
13 giu 2009 - 10:34 - #32due opere d’arte
Roverista
13 giu 2009 - 10:37 - #33Per me sono auto differenti,la F40 era essenziale,senza diavolerie elettroniche presenti sulla 430 scuderia,un gran motore con carrozzeria in vetroresina,nell’abitacolo un rumore assordante,ogni componente era studiato per contenere il peso;adesso le Ferrari sono mooolto differenti,sono pensate per il manager facoltoso che vuole fare bella figura davanti ad un locale alla moda. Il gioiello di questi “capolavori” resta sempre e comunque il miglior “strumento musicale” automobilistico……il motore.
giaserg
13 giu 2009 - 10:37 - #34Il confronto serve a dire, come la F40 fosse il top esistente al mondo 20anni fa, come lo è adesso la scuderi, nonostante non sia una vera e propria fuoriserie, lo dice chiaramente, non è colpa della ferrari, è il mondo che è andato cosi.
E per come va il mondo tra rapper suv ed ambientalisti idioti, direi che la ferrari, non ha perso un briciolo di fascino.
Juanito, ti sei dimenticato di aggiungere
fuoriserie vs produzione
assenza totale di dispositivi di sicurezza - 300 kg per salvare la pelle di chi guida
é il mondo che va cosi
Poi penso che a tutti ci affascina di più l’f40 anche perchè l’avevamo in poster in cameretta da bambini, è come paragonare gli 883 ai tokio hotel
Vanni Z.
13 giu 2009 - 10:40 - #35mitica F40, è la mia ferrari preferita, e probabilmente pure la mia supercar preferita… ancora oggi è impossibile trovarne sotto i 300mila euro, che è più o meno il doppio del prezzo a cui era venduta… io ne ho visto una gialla, e una tutta nera, la seconda pure preparata di motore e assetto per la pista (ulteriormente…), con un sound allo scarico imbarazzante… in ogni caso, i 480 cv del v8 biturbo da 2.9 litri erano erogati in una maniera folle, e facevano volare i 1100 kg del corpo vettura… pochi piloti ancora oggi sono in grado di spingerla al limite, o di guidarla bene sul bagnato…
giaserg
13 giu 2009 - 10:40 - #3633 la più grossa differenza è la sicurezza di un’auto moderna e l’origine, la f40 deriva dalla follia delle gruppoC da rally, la 430 scuderia dalla austerità delle corse gt2 in tempo di crisi!
Ma una era il top 20anni fa, una lo è adesso, degna erede!
anthony150cv
13 giu 2009 - 10:43 - #37Che sballo la F40 ho avuto la fortuna di vederla girare circa dieci anni fà ad una fiera.Che dire?fantastica in tutto,dai tubi di scarico usciva una musica…ma una musica che pareva una sinfonia,adesso, si univa il fischio magico delle turbine.
Una goduria da far venire la pelle d’oca,che mai dimenticherò e che con questo video in parte ho rivissuto.
Se sia più efficace o meno delle sue eredi non lo sò,certo la tecnica và avanti e si migliora di continuo,ma di auto belle e affascinanti come lei se nè contano sul palmo della mano.
Enzo Ferrari la definì l’ultima vera Ferrari.
Forse aveva già capito che le auto stavano cambiando.e non sempre in meglio
Mistral
13 giu 2009 - 10:47 - #38@kire:
La Ferrari è pur sempre un’azienda: per sopravvivere deve adattarsi al mercato e, per ora (per sempre? :P), i soldi arrivano solo in quei paesi citati da te. Anche le altre case fanno la stessa cosa.
che?
13 giu 2009 - 10:49 - #39#34
ambientalisti idioti?
3 partito in francia alle ultime europee
sempre buoni risultati elettorali in germania
chi sono gli idioti?
e i PROVINCIALOTTI !
Paolo-360ChallengeStradale
13 giu 2009 - 10:57 - #40“Per prestazioni è leggermente migliore la F40: circa 323 km/h contro 320 della Scuderia…
0-100 meglio la Scuderia
Valore: di gran lunga superiore la F40… VALORE INESTIMABILE”
Ma si posso valutare due auto con due sempilci dati!!! Ma….
In ogni caso queste due auto son figlie di due epoche differenti, tutto qui.
L’effe mi ha regalato le più grandi esperienze da passeggero nella mia infanzia, mi ha cresciuto e quando dopo lungo tempo ho imparato con grande rispetto a domarla mi son sentito un’altra persona. E’ una di quelle auto perfette nella loro totale imperfezione (perchè L’f40 al contrario di tutto è piena di difetti come il passo corto, i freni ecc..). Ancora oggi ti fa sudare nel guidarla, perchè se sbagli ad aprire con l’anteriore sterzato devi essere buono ed anche tanto. Un’auto con al quale ho un rapporto affettivo e rimane e rimarrà sempre nel mio cuore di ferrarista.
La scudy invece è il prototipo dell’auto moderna. Perfetta nella sua perfezione. Veloce in modo disarmante, impegnativa come deve essere una supercar ma non cattiva. Una macchina che non ti morde appena sbagli. Insomma non c’è meglio o perggio semplicemente son due esaltanti esempi di due epoche. E come sappiamo ogni epocha da i propri frutti…
AleArturo
13 giu 2009 - 10:58 - #41Una delle Ferrari più suggestive ed estreme che esistano…
Niente a che vedere con la suprema Scuderia in quanto a fascino e carisma, la F40 sembra ancora oggi più hypercar della 430Scuderia, con quel suo aspetto malefico da “creatrice di vedove” e quella cattiveria che trasuda da ogni bullone lasciato a vista…
Il confronto è ovviamente forzato, propone il massimo raggiungibile vent’anni fa dalla produzione Ferrari con il massimo disponibile oggi che, nonostante non sia realizzato per continuare la saga delle celebrative F40, F50 ed Enzo, riesce comunque a competere con una delle più iconiche sportive di tutti i tempi…
@ anthony150cv
“Enzo Ferrari la definì l’ultima vera Ferrari.”
Enzo Ferrari non la definì così, è considerata da molti l’ultima vera Ferrari perchè fu l’ultima deliberata dallo stesso Drake prima della sua morte il giorno prima di Ferragosto dell’88…
frappa
13 giu 2009 - 11:09 - #42a 120 km h fa 10 km al litro??! impossibile!
io preferisco alla f40 la f50.
la f40 è troppo inguidabile e spoglia, la f50 mi suggerisce piu stile e fascino,poi ha un motore ke allunga di piu.
poi non mi dite ke la f430 fa tutto dasola, perkè anke se ha tanta elettronica è sempre un casino portarla al limite.
Richard Burns
13 giu 2009 - 11:09 - #43Molto belle entrambe ma la F40 ha quel fascino…
davidz
13 giu 2009 - 11:09 - #44Juanito, il V8 spirato è un lapsus freudiano? :D
DISINFESTAZIONE
13 giu 2009 - 11:10 - #45come al solito un confronto inutile made by Autocar.co.uk
fatto per i segaioli delle riviste automotive…
frappa
13 giu 2009 - 11:12 - #46@40
penso ke la f40 non sia un gran progetto, e il valore sia riconducibile solo al marchio,al biturbo,a enzo ferrari e a qualcos altro….
ALEXB$
13 giu 2009 - 11:33 - #47Anni d’oro gli anni fine ottanta, all’epoca nascevano VERE sportive con turbocompressori che quando iniziavano a spingere ti incollavano davvero al sedile, macchine DA PILOTARE, non da GUIDARE, senza elettronica.
La cosa che più lascia perplessi però sono i 1100kg della F40.
Possibile che ora con tutti i materiali e la PLASTICA che si usa i pesi siano nettamente superiori??
Quelli erano altri tempi e con 50000 lire ci facevi:colazione, pranzo, cena, dopocena.
damon_xxx
13 giu 2009 - 11:38 - #48Se fossi milionario vorrei una FERRARI F40!!!!!!!!!!!
tainki21
13 giu 2009 - 11:52 - #49#30
certo tutti ricordano la bellezza inestimabile della mondial e della GT4 2+2…
e si enzo le indovinava tutte….
Banana Joe
13 giu 2009 - 11:53 - #50mitica f40, ma preferisco la 288 gto… bella sfida, bell’articolo.