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Poco da dire, la prossima Mercedes Classe E Cabriolet, in questo suo bel vestitino nero, fa veramente una gran bella figura. E nemmeno con l’orrido rosso pastello addosso riesce a scandalizzare. Buon segno. La scoperta della Stella torna a farsi fotografare mostrandosi praticamente in veste definitiva, nonché spoglia di (quasi) tutte le camuffature.
Le foto spia dell’esemplare nero, scattate a Stoccarda, ci permettono di apprezzare l’auto con i finestrini anteriori e posteriori abbassati, ancorché a capote chiusa. Al di là della bella soluzione della capote in tela, c’è poco da dire in fatto di design: la Classe E Cabrio ripeterà infatti lo stile della sorella Coupé.
Stesso discorso per la gamma motori. Al debutto la E Cabrio sarà declinata in E 250 CDI (2.1 da 204 CV e 500 Nm) ed E 350 CDI (3.0 V6 da 231 CV) per quanto riguarda i diesel, mentre tra i benzina la grande novità sarà la E 250 CGI (1.8 biturbo iniezione diretta da 204 CV e 310 Nm), che andrà ad affiancare la E 350 CGI (3.5 V6 iniezione diretta da 292 CV) e la E 500 (5.5 V8 da 388 CV). Il debutto dovrebbe essere confermato per il Salone di Francoforte di settembre.
Mercedes Classe E Cabriolet: le migliori foto spia finora
Via | SpyShots.nl (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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Salvo il Giusto
12 giu 2009 - 16:36 - #1Controversa. Ha qualcosa di stupendo e qualcosa (che non riesco a cogliere) di sbagliato…magari dal vivo farà altra impressione
JUAN(non andrò mai via)ITO82
12 giu 2009 - 16:41 - #2posso dirlo io?
auto da vecchi che hanno fatto il trpianto di capelli, quelli col parrucchino o il riportino comprano la kupè
ale1486
12 giu 2009 - 16:42 - #3Non l’ho mai capita questa cosa: mettono gli adesivi sui fari come la macchina non fosse già arciconosciuta… LE AVETE SOLO CAMBIATO IL TETTO CON QUELLO IN TELA CHE SI RIPIEGA PER FARLA DIVENTARE CABRIO!!! non avete stravolto un’intera immagine di un’auto… comunque per me è molto F.i.g.a. la E coupè… mi piacerebbe che fosse ancora chiamata CLK… ha quel nome che sa un po di storia… E’ coupè diventa già troppo selezionato… troppo da vecchietto… CLK aveva un pò di melodia per le orecchie giovani… anche per il piede destro giovane…:)
DKK
12 giu 2009 - 16:44 - #4barcone enorme… lo sbalzo posteriore è davvero troppo lungo. avrei preferito qualcosa di più compatto.
Simone k
12 giu 2009 - 16:45 - #5Salvo, probabilmente, per te,di sbagliato, ha che non porta lo stemma Alfa.
Classe pura stile Mercedes, tetto in tela, ottimi motori (già montati, non promessi da anni come qualcuno), sarà un successo.
italian style
12 giu 2009 - 16:51 - #6mi sa che sarà più bella della a5 cabrio
BINGO BONGO
12 giu 2009 - 16:52 - #7Se è vero la storia del trapianto di capelli allora me li vado a fare trapiantare e poi vado a comprarmi sta macchina………..
boh, sarà vero? Non rischio di essere scotennato????
mah-…….. :)
italian style
12 giu 2009 - 16:55 - #8un po’ tanto più bella della a5 però l’ alfa potrebbe fare la 159 cabrio come linea si presta a essere una cabrio col tetto in tela, basta farla con 2 porte
ale1486
12 giu 2009 - 17:04 - #9@8 più bella della A5? ma sinceramente voi ci siete mai saliti su una A5? il padre della mia ragazza ha l’Sline 3.0TDI… è una macchina spettacolare… non ha a che vedere con la E coupè… secondo me non sono paragonabili in quanto la Mercedes ha tirato fuori una macchina di classe (per signori col parrucchino come diceva già qualcuno)… una volta saliti sulla A5 sei sicuro di trovarti su una sportiva… non è sta supercar… ma offre emozioni forti… è un po insensato paragonarle perchè non hanno nulla in comune se non il fatto di avere 2 porte… parliamo della plancia? la plancia della Mercedes sembra quella che ho io sulla Astra GTC: spigolosa, e a mò di tempietto… la A5 ha una plancia più bassa, armoniosa nelle linee… e di gran lunga più spartana… direi decisamente meglio la A5.. saliteci… e fate un confronto voi stessi…
Pierz94
12 giu 2009 - 17:04 - #10Fantastica O.o
ale1486
12 giu 2009 - 17:09 - #11http://www.sovrasterzo.com/wp-content/uploads/2009/02/mercedes_benz_classe-e-interni.jpg
http://autonovita.blogosfere.it/images/4-2008-audi-s5.jpg
poco da dire…
vw scirocco
12 giu 2009 - 17:12 - #12c’è solo una parola per definirla stupenda che ne dite
Animale
12 giu 2009 - 17:13 - #13personalmente non mi piace proprio
comunque de gustibus…..
dannymonster
12 giu 2009 - 17:23 - #14Pessima
Vanni Z.
12 giu 2009 - 17:36 - #15il cumenda si brucierà la pelata!!!
mercedvolks
12 giu 2009 - 17:49 - #16ma è bellissima una auto incredibile, divina …
carlo ciao !!!
12 giu 2009 - 18:06 - #17bella,ma aperta ho l’impressione che come le sue avversarie risultera chilometrica
Rupert Sciamenna
12 giu 2009 - 18:20 - #18Chi parla della A5 macchina sportiva e della E macchina da vecchi non ha capito nulla di come queste due auto vogliono presentarsi sul mercato e del fatto che non andrebbero nemmeno paragonate (posto il fatto che la A5 dell coupè medie è forse l’unica che si avvicina alla E come tipologia).
Soliti ragazzini a commentare.
golden73
12 giu 2009 - 18:44 - #19a tutti quelli che la criticano dico chè sè la giudicate inferiore a audi è bmw come motore ci può stare x il resto la stella a 3 punte come immagine confort e eleganza, le spazza letteralmente via
Pinistuta
12 giu 2009 - 18:44 - #20Anche cabrio rimane sempre brutta…
made in italy=91=
12 giu 2009 - 19:26 - #21a me sembra bellissima come la coupè se nn di piu…è veramente elegante molto piu signorile e raffinata anche di bmw 3 e 6 e di audi a5
made in italy=91=
12 giu 2009 - 19:27 - #22in rosso è veramente da idoli….sa di anni 80 primi 90…
NOEMI
12 giu 2009 - 19:31 - #23@2
Come ti permetti di offendere PAPI SILVIO ?!
Bull2
12 giu 2009 - 19:33 - #24Siiiii! Una bellla A5 con un bellissimo motore anteriore longitudinale a sbalzo, che garantisce maneggevolezza, prontezza di inserimento nelle curve e comportamento meravigliosamente bilanciato nei curvoni veloci!!!! Come dite? Che più il motore viene portato verso il centro meglio è????? Ma è impossibile!!!! Scusate, l’Audi non è l’azienda “all’avanguardia della tecnica”? Ah, ma forse loro sono così avanti che hanno perfino sovvertito le leggi della fisica…..;-)
Bull2
12 giu 2009 - 19:35 - #25Ah, scusate, mi sbaglivo!!! Ora hanno arretrato il differenziale…sapete, peserà almeno 2 o 3 quintali….
golden73
12 giu 2009 - 19:43 - #26audi all,avanguardia della sola trazione integrale, x il resto è lontana da mercedes, lo dico perchè sono un sodisfatto possesore di un cls, e a parte l,r8 audi una auto cosi se la sogna
Bull2
12 giu 2009 - 19:44 - #27Mah, Golden, ti dirò che Audi non è all’avanguardia nemmeno in quella…
JUAN(non andrò mai via)ITO82
12 giu 2009 - 19:47 - #28@24
scusami, non volevo offendere il papi, chiedo umilmente perdono a san psiconano e mi cospargo il capo di cenere
Giova
12 giu 2009 - 20:00 - #29Ciao ragazzi! Scusate l’OT, ma sono finito su questo sito http://xstatic.it/ e sono troppo curioso. Credo sia il lancio di un nuovo modello. Qualcuno di voi ne sa qualcosa? I video sono molto misteriosi e non riesco a capire di cosa si tratta.
roby power
12 giu 2009 - 20:01 - #30tozza dove e’ finita la linea elegante delle auto di anni fa….
matteo-amg
12 giu 2009 - 20:06 - #31c’è poco da dire…è davvero bella!!!! i love E CABRIO!!!!
Bmw the best
12 giu 2009 - 21:18 - #32Anche se è coperta si può notare benissimo che sarà pressocchè uguale alla coupè, tranne ovviamente il tettuccio…….. mi piace!
RichiBrusa
12 giu 2009 - 21:53 - #33bellissima… l’ altra sera ho visto in un parcheggio il modello cupè…
a dir poco favolosa!
secondo me è meglio sia dell a5 sia della serie 3 bmw!
mi spiace un po per il clk… :-(
RichiBrusa
12 giu 2009 - 21:55 - #34#26
il buono dell’ audi è che consuma pochissimo…
un mio amico ha l a4 mod precedente 2.5 quattro 185cv e fa i 1617 con un litro!|
RichiBrusa
12 giu 2009 - 21:56 - #35sarà disponibile l’ hard top??????
AleArturo
12 giu 2009 - 22:14 - #36@ RichiBrusa,
Mi sembra fuori discussione la possibilità di montare un hard-top di qualsiasi genere…
Stranamente, per quanto mi abbia colpito in negativo la bruttissima, sciatta, banale, controversa, grezza E W212 e per quanto non mi piaccia nemmeno la E Coupè sebbene sia molto più riuscita della berlina, questa E Cabrio mi sembra molto ben risolta, con un’aria fascinosa che si presta benissimo all’interpretazione del segmento da parte di Mercedes…
Fra le coupè del genere, cioè Serie3, A5 ed E Coupè, essendo il tono più rivolto verso la sportività con uno sguardo allo stile, la mia preferenza non può che andare alla BMW (e infatti è quella che guido…);
ma fra le cabrio, che strizzano l’occhio all’eleganza e al fascino chic, penso che questa E Cabrio sia anche più riuscita dell’austera e formale Audi e più indicata ancora della Serie3 E93, vista la classe in più data dal tetto in tela…
Forse la E500 è un po’ esagerata, ma credo che la E350 sia una buona scelta…
Mi riservo però di vederla più approfonditamente per deliberare una sentenza più accurata…;)
RichiBrusa
13 giu 2009 - 08:24 - #37@AleArturo
;-)
si la 350 è un buonissimo compromesso… la berlina dicono che faccia i 17l…
visto il segmento è veramente basso come consumo!
la cosa che non mi spiego è per l hard top…
visto che sono macchine che passano tranquillamente i 200…
il non progettare un hard top mi sembra sbagliato… (solo dal punto di vista della sicurezza…)
come classe e fascino fa sicuramente più stile la capote in tela!
si la bmw ha sempre lavorato bene sulla serie 3 cupè!
non so il perchè ma anche come interni e finiture sembra tutta un altra vettura rispetto alle serie 3 berlina e touring che si vedono in giro…
(premetto che di bmw non ne ho mai avute… però dei miei amici hanno un 320d touring e un mio amico aveva il 320 vecchio cabrio con capote nera)
forse perchè le cupè vengono acquistate con tantissimi optional se non full opitonal!?!
AleArturo
13 giu 2009 - 11:46 - #38@ RichiBrusa,
Mi suona alquanto improbabile che un V6 3.5l da 292cv faccia i 17km/l, al massimo farà i 17l/100km, contando che la mia macchina ha un motore simile (L6 3.0l con HPI da 272cv) e fa 9,2km/l di media…
Riguardo agli interni di entrambe le macchine: quelli della nuova ClasseE sono inguardabili per stile e design, più brutti ancora dei miei che non sono affatto bellissimi, anche se l’atmosfera creata di notte dal pacchetto luci è molto suggestiva e comunque la fattura è degna di BMW, a dispetto di quanto dicano alcuni…
La mia 330i ha la selleria creambeige e le finiture in alluminio (che a me non piacciono nè l’uno nè l’altro), ma se scelta una bella pelle dal listino Individual e una bella essenza di legno, ti assicuro che la macchina diventa un bel salottino (e te lo fanno anche pagare, comunque)…
Il padre della mia ragazza ha una E320CDi EVO W211 acquistata nuova con un notevole sconto all’uscita della W212, guardandole affianco sembra quasi che il vecchio modello sia bello!
RichiBrusa
13 giu 2009 - 12:40 - #39sisi i 17l su 100km! errore di scrittura :-)
xrò non sul 350… sulle berline più piccole credo…
(se trovo il giornale da cui l ho letto ci guardo e ti faccio sapere bene… mi è sorto un dubbio)
ma sai poi li entano in ballo i gusti personali…
sinceramente e me le linee interne mercedes non dispiacciono…
mio zio ha il modello precedente 220 cdi è come interni a me piace molto…
io ho il classe a classic… e nonostante non abbia migliaia di euri di opitonal è carina e sicuramente più bella di una a3 base (sto parlandi sempre ad interni)
quella nuova ho visto solo la cupè…
la berlina l ho vista solo di sfuggita in autostrada e sui giornali…
ma in generale gli interni non sembravano malvagi…
RichiBrusa
13 giu 2009 - 12:55 - #40@AleArturo consumo combinato km/l
ecco trovato :-)
classe e benzina:
350 blueefficiency 11,7
500 v8 9,1
63 AMG 6,9
classe e diesel:
220 cdi blueefficiency 18,8
250 cdi blueefficiency 16,6
350 cdi blueefficiency 14,7
p.s. non so se sono veri o se ci hanno magheggiato dentro…
AleArturo
13 giu 2009 - 13:17 - #41@ RichiBrusa,
Tutti pensano che i consumi dichiarati siano fasulli o farlocchi, in realtà non è così…
E’ difficile replicarli nell’utilizzo quotidiano, quindi possono risultare inattendibili in maniera assoluta, per via della particolarità del ciclo di test UE (NEFZ, NeuerEuropaischerFahrZyklus) per i consumi, che prevede un utilizzo difficile da effettuare realmente, con una marcia a finestrini chiusi e climatizzatore spento, cambiando solo a determinati regimi e mantenendo spesso la velocità costante (entro il codice, chiaramente) per la marcia extraurbana e con 12 fermate di 15secondi l’una in un percorso di 7km per la marcia urbana così da simulare le fermate/partenze del traffico in maniera un po’ grossolana…
Sebbene i dati dichiarati servano marginalmente a farsi un’idea del consumo effettivo di un’auto una volta usata normalmente, possono aiutarci a confrontare i consumi di due o più veicoli nelle medesime condizioni, ma sono misurati sperimentalmente e veritieri in situazioni meno realistiche, ma comunque non inventati o “magheggiati”…
RichiBrusa
13 giu 2009 - 14:16 - #42@ AleArturo
ok! grazie mille! non sapevo che utilizzassero qst metodo! ;-)
vellutino4
15 giu 2009 - 11:40 - #43se fosse anfibia avrebbe più successo come motoscafo