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Sarà interessante valutarne l’efficacia. Per capire se i sistemi di sicurezza “2.0” introdotti dalla concept car Mercedes ESF (Experimental Safety Vehicle) avranno modo di essere adattati alla grande produzione. L’airbag posizionato nel sottoscocca (Braking Bag), ad esempio, non rischia di ridurre il carico sulle gomme, rendendo meno efficace la frenata? Il debutto di questo prototipo avverrà il 15 giugno, durante la fiera Enhanced Safety of Vehicles di Stoccarda.
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Bmw the best
12 giu 2009 - 08:25 - #1Caspita che Mercedes, un trionfo di ingegnosità e sicurezza.. però penso che alla fine dovranno andare piano con gli airbag perchè se riempissero l’auto poi andrebbe a finire che moriremmo soffocati.. quindi…..
ilCuoreSportivo
12 giu 2009 - 09:10 - #2…non credo che in caso d’urto il guaio sia l’abbondanza di cuscini…
geremia07
12 giu 2009 - 10:01 - #3al #1: dopo l’incidente gli airbag dopo essersi gonfiati in questo caso in relazione alla forza d’ urto procedono a sgonfiarsi quindio la possibilità di soffocamento è pressochè nulla.quest auto è semplicemente grandiosa,brava mercedes che da tanti anni sei in prima linea per lo sviluppo di sistemi di sicurezza attivi e passivi complimenti!!!!!!!!!!
BadDemon
12 giu 2009 - 11:12 - #4Trovo le idee dell’airbag frontale adattivo e la soluzione per la riduzione del carico sull’asse anteriore semplicemente geniali. Un sincero complimento alla mercedes!
DIABLODREAM
12 giu 2009 - 11:51 - #5Questi nuovi sistemi di sicurezza, anche se solo idee e esperimenti, indicano la strada verso nuove forme di sicurezza per scongiurare al massimo le conseguenze di un eventuale incidente se non cercare di prevenirlo. Siamo sicuramente lontani dalla loro concretizzazione e applicazione sulla grande serie ma ogni grande viaggio inizia sempre da un singolo passo.
Tuttavia, senza degenerare nel comico, penso che la massima sicurezza si avrà solo quando riusciremo (e prima o poi accadrà) a sviluppare qualche sistema di sicurezza totale del tipo visto in film come Demolition Man con Stallone (ricordate l’auto che diventava una “saponetta” poco prima dell’impatto?) o più recentemente in Speed Racer (stesso concetto). Sembrano assurdità ma 30 anni fa la maggior parte dei sistemi di sicurezza attuali sarebbero sembrati pura fantascienza… quindi…
DIABLODREAM
12 giu 2009 - 12:09 - #6Incredibile il funzionamento dell’airbag sotto il motore: non solo aiuta l’auto a frenare l’auto ma rialza il frontale per contrastare la sua naturale tendenza ad abbassarsi in presenza di forti decelerazioni e farlo tornare nella posizione ottimale per assorbire l’urto.
matt92
12 giu 2009 - 13:18 - #7e brava mercedes, finalmente ho capito come volevano fare sto air bag sotto il motore, davvero ingegnosa ma vorrei vederla ad alte velocità cosa sa fare, le premesse per un buon sistema ci sono, poi bisogna vedere la reale utilità nella realtà…
made in italy=91=
12 giu 2009 - 13:46 - #8bisogna proprio dire a mercedes brava x qts innovazioni..quella del cuscino se davvero funziona potrebbe avere la stessa importanza che hanno oggi abs e air bag..ottima anche le idea delle cinture cn air bag incorporato…brava mercedes…insieme a volvo sempre le piu avanti nella sicurezza…pensiamo che mercedes ci ha dato abs air bag radar esp invenzioni molto utili x la prevenzione degli incidenti mortali…quindi dobbiamo solo dire grazie alla mercedes e alla classe s
Bmw the best
12 giu 2009 - 21:16 - #9@2, 3
ero ironico!