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Arriva anche in Italia la nuova Volkswagen Golf GTD, sorella a gasolio della GTI che unisce le prestazioni garantite dai suoi 170 CV e 350 Nm a doti ambientali assolutamente degne di nota, ben riassunte dai 5,3 l/100 km dichiarati per il ciclo combinato e dai 139 g/km di CO2.
La nuova Golf GTD, grazie al suo due litri turbodiesel è in grado di passare da 0 a 100 all’ora in 8,1 s e di raggiungere i 222 km/h di velocità massima, pur vantando un’autonomia pari a 1000 km. Questi valori, riferiti alla versione con cambio manuale, peggiorano leggermente per quella dotata del cambio DSG a sei marce.
La turbodiesel più cattiva della gamma Golf presenta molte somiglianze, sia dentro che fuori, con la GTI, e si propone sul mercato italiano ad un prezzo base di 28.250 euro, che sale a 30.050 per la DSG. Gli ordini sono scattati il 25 maggio e le prime consegne arriveranno a breve.
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Freeeeegt
11 giu 2009 - 15:15 - #1mamma mia mi hanno stufato tutte ste golf…ora sotterratemi di MENO,ma è quel che penso… sarà buona ottima ecc ecc…ma bastaaaaa!!!
frappa
11 giu 2009 - 15:21 - #2@1
ma che cosa dici?
è una nuova auto ke entra nel listino,è un blog di auto questo,è giusto che ci siano notizie del genere.
Roberto facchinetti
11 giu 2009 - 15:24 - #3Peggiorano con il dsg? da quello che so io (guardando anche i listini di qualsiasi vettura che lo monti) il dsg migliora ogni paramentro elencato (esclusa velocità max) ottimizza i consumi e rende più brillanti le prestazioni di acc e ripresa
Freeeeegt
11 giu 2009 - 15:25 - #4quindi per te GOLF è sinonimo di AUTO QUALSIASI. io contestavo solo la golf, non che mettono AUTO
Richard Burns
11 giu 2009 - 15:26 - #5Ah.Poco… (!)
snapshot
11 giu 2009 - 15:29 - #6Vorrei farmi una domanda recentemente ho preso parte ad un corso di guida sportiva e ho potuto provare la gtd vecchia modello ( serie 5 della golf per intenderci) può essere ?
Ed inoltre mi era stato detto avere 200 cavalli e non 170 anche perchè allora non capisco quale è la differenza rispetto alla GT ( sempre da 170 ) solamente l’estetica ?
mrk
11 giu 2009 - 15:33 - #7secondo il mio punto di vista è troppo alto il prezzo , anche per un’auto che si chiama golf per cartà bella e buonissima , ma troppo
bruser
11 giu 2009 - 15:33 - #8ma come parli snapshot??????
COME PARLAAAAAAAAAAAAAAA
Paul Frank
11 giu 2009 - 15:38 - #9#6
La 5 serie della golf ha avuto una versione GTD,anch’essa dotata di 170 cv come l’attuale,solo che utilizzava il sistema pompa iniettore al posto del common rail moderno…Inoltre l’allestimento GTD c’è stato per un periodo limitato di tempo,dato che insieme a quello omologo a benzina GT (usato x il motore TSI di pari potenza) furono sostituiti dalla variante GT sport,ben più articolata in gamma…Si era parlato di una versione doppia turbina da 200 cv per la nuova GTD ma avranno preferito questa,forse più affidabile…
frappa
11 giu 2009 - 15:40 - #10@6
la GT ha 170 cv ma è a benzina. la GTD aveva ed ha 170 cv ma è diesel.
@3
il dsg nn credo diminuisca i consumi,e non migliora la ripresa.
cioè finche fai un 2-3 marcia forse il dsg è semi utile, ma dammi rettake fare un 5-6 in manuale o col dsg nn cambia quasi nulla.neanke l avverti la differenza a momenti.
ale1486
11 giu 2009 - 15:40 - #11@3 quasi tutti i parametri migliorano con l’adozione del cambio DSG sulle VW. Quasi tutti perchè i consumi peggiorano. in realtà solamente la nuova generazione di cambio DSG (a 7 marce - precedentemente a 6) migliora sia il rendimento del motore, che i consumi e le emissioni… ti riporto all’articolo: http://www.megamodo.com/200815616-il-cambio-volkswagen-dsg-a-7-marce/
Ciao.
Pierz94
11 giu 2009 - 15:48 - #1228.000 euri???? Costa di meno la GTI se non sbaglio!
Pinistuta
11 giu 2009 - 15:55 - #13Un’auto del popolo a 56.000.000 di Lire…..
Vinx849
11 giu 2009 - 15:58 - #14auto molto bella…nella versione GTD è un capolavoro…sarà mia, anke se costa 1500 euro in più della GTI da 211CV…secondo me doveva costare 1000 euro in meno o almeno uguale, ma resta sempre la migliore della sua categoria…naturalmente escludo la A3, la Delta, la Serie 1 e la futura Milano…
we believe in red-bull racing
11 giu 2009 - 15:59 - #15con 33.000 prendi la Focus Rs….cacchio se si fanno pagare!! Oh un mio collega ha la GOlf VI e dentro è davvero ben rifinita ha un sacco di bei accorgimenti…ma 28.000 son tanti tanti… da appasionati!
ale1486
11 giu 2009 - 16:07 - #16ma sta nuova Golf VI è possibile che faccia c.a.g.a.r.e. solo a me? è veramente banale… e poi continuare a fare restyling, nuove serie, mi fa ridere il pensiero di arrivare un giorno a sentir parlare delle Golf 12, Golf 13… fossero un po più distinte/innovative stilisticamente parlando… ma cosi… vengono fuori bidoni su bidoni che cambiano magari le bocchette dell’aria condizionata o girano i fanali posteriori da verticali a orizzontali e mettono su la sigla VI/VII/VIII… che buffonate… non c’è più l’esclusività di avere una macchina che non venga superata dal restyling il giorno dopo… ma non c’è più l’esclusività di uno stile originale… che tristezza
Roberto Taf
11 giu 2009 - 16:07 - #17Secondo me si sbaglia a ragionare ai modelli attuali come paragone ai modelli di anni fà.
Vi spiego: prendeta la punto prima serie……dimensioni, cura interni, motori erano da utilitaria ma che poteva andare molto bene anche per i giri fuori città. Ora ad anni di distanza c’è la Grande Punto. Se paragonassimo l’attuale punto alle auto anche di segmento c degli anni 95 ci arcogeremmo come questa grande punto sarebbe meglio anche della Golf dell’epoca. Ora non so se questa politica faccia bene…e quindi ad ogni generazioni ci siano dei notevoli balzi in avanti visto cmq l’aumentare del prezzo etc etc…..ma ad oggi anche chi non può permettersi delle super auto può contare su delle utilitarie solo per il fatto delle dimensioni……..perchè per il resto sono delle grande automobili. Quindi dire che questa golf costi troppo rapportata al fatto che volkswagen è auto del popolo…..
Spero di essermi spiegato……
@go
11 giu 2009 - 16:09 - #1828.000 euro mi sembrano un po’ troppi però, anche se fosse full optional.
Alfa_159
11 giu 2009 - 16:14 - #19*13
Pinistuta una Golf IV serie modello GTI con un motore 1.9 tdi da 150 cv costava 51.340 milioni delle vecchie lire. Considerando le due generazioni di differenza ed il nuovo motore, più se vuoi anche un’allestimento molto più completo di allora, penso che quei 7 milioni in più siano nella norma considerando che l’allora GTI a gasolio, era la Golf più costosa. Poi che il prezzo sia notevole nulla da dire. Onestamente mi fermerei alla più normale TDI 110 cv versione Highline. Con 30000 mila euro arrivi a prenderti una classe C semestrale con 220 cdi da 170cv e probabilmente full optional.
Alfa_159
11 giu 2009 - 16:17 - #20*17
Sono daccordo con Roberto sull’analisi tra generazioni precedenti di vetture con una storia consolidata sul mercato. Pensate ad esempio alla prima serie della Panda. Chi non ne ha avuta una, eppure confrontata oggi sembra di stare su una Lada; ma all’epoca era la classica utilitaria da città, spartana e con un discreto abitacolo. Non aveva nient’altro, a parte la panchetta posteriore a forma di culla :D
made in italy=91=
11 giu 2009 - 16:23 - #21cmq a me sembra costi + della gti…e quindi tr…
la gti dovrebbe essere l’ammiraglia golf fARE qtd + cara nn ha nex senso..cmq 19 la classe c 220 cdi a 30000 manco usata la trovi la classic parte da 35000 vABBè che ora c’è la frist ma è solo una edizione speciale che tr poco uscira di produzione al max potevi dire della 159 2.4 che si trova a 30000 euro tranquillamente ma che ovviamente da usata vale 3 lire
autobloggaro mancato
11 giu 2009 - 16:25 - #22Secondo me rimane troppo cara…
fiatista
11 giu 2009 - 16:29 - #23Io preferisco la Bravo 2.0 Multijet 165 CV Sport che costa 24.300 euro…
Alfa_159
11 giu 2009 - 16:30 - #24*21
Se non è semestrale anche dopo un anno a quel prezzo la trovi. Prendendo Quattroruote (giugno 2009) la Mercedes Classe C 220 CDI allestimento avantgarde del 1° semestre 2008 viene valutata circa 30000 € (29500€ per la precisione) con 35000 km sulle spalle. Quindi non è vero ciò che dici, anche perchè le vetture prese dalle società e lasciate dopo un anno o anche due vengono richieste con molti optionale che teoricamente porterebbero la vetture vicina ai 40000 euro. Prima di parlare informarsi.
Pinistuta
11 giu 2009 - 16:30 - #25@19 Sulle proporzioni posso anche essere daccordo (ma dubito che i costi industriali siano lievitati con le stesse proporzioni) io sostengo che per una due volumi media di taglio popolare (come c’è scritto nel suo nome stesso) è troppo cara, a che serve fare l’A3 sennò?
Poi capisco che è una versione di punta ecc.. ma per me la WV se la tira troppo, infatti sia la serie precedente che questa (che è anche più brutta) gli tocca svenderla..
Lorenzo_Cooper_S
11 giu 2009 - 16:33 - #26E’ cara auto da 170 cavalli ottimamente rifinita anche se dalla linea banale e non un BMW 120 d che ad occhio e croce full optional ( stessi optional del golf ovviamente) a 36.000 euro e rifinita internamente che fa pietà ?
Tanto le case automobilistiche posson metter il prezzo che vogliono, il pirla che si indebita pur di averla ( vedi esempio che girovagava su questo blog del tizio operaio ed il BMW) cè sempre.
Per me la golf rimane auto di chi non sa cosa comprare.
Lorenzo_Cooper_S
11 giu 2009 - 16:35 - #27@25 hai colto il mio dubbio, questa golf è fatta bene. Non è una bestemmia dire che è quasi sennon alla pari della A3 attuale. Ora mi chiedo come sarà la prossima A3 ? Ma sopratutto se questa GTD costa quasi 30.000 euro, per la prossima A3 ti chiederanno 40 mila ??
mercedvolks
11 giu 2009 - 16:37 - #28grande auto
una compatta premium insieme alla sorella a3 e serie 1 le quali tutte e tre hanno prezzi molto elevati per l’alta qualità in generale
il resto delle compatte hanno prezzi molto popolari sopratutto per perchè nn sono assolutamente all’altezza di a3 ,golf e serie 1
Roberto Taf
11 giu 2009 - 16:39 - #29L’A3 ora come ora non può più essere prese come paragone con l’attuale profondo restyling della golf. La golf VI internamente l’ha superata o cmq il “gap” non c’è più……bisogna vedere come sarà la prox A3.
Guardate che cmq anche la bravo non la regalano……andate a fare un preventivo per entrambe….e poi mi dite……non ci sono tutte quelle migliaia di euro di differenza che ci possono essere confrontandole col configuratore del pc.
Fiat ha l’arma del finanziamento che è di gran lunga più conveniente di Vw…..ma fate conto di pagarla contanti….poi ditemi.
ovvio che prevarrà il gusto personale ma a livello di dotazioni golf è avanti rispetto a bravo…..come ad astra.
lupin sud salento lecce
11 giu 2009 - 16:39 - #30per quel prezzo o meglio ci sono auto come mazda 2.2 180cv,toyota aerus, fiat bravo,honda civic,ecc che mi fanno risparmiare di 2 o 3 mila euro
fiatista
11 giu 2009 - 16:40 - #31@28
Ok gli interni della Golf sono ben fatti, ma io sinceramente non pagherei 30.000 euro per una Golf. A quel prezzo si trovano addirittura delle Brera 2.4 JTDm a km 0.
Pinistuta
11 giu 2009 - 16:41 - #32Ma dov’è la qualità della Golf? Suvvia, non diciamo spropositi, è un’auto che sta nella media generale, niente di più, sono stati bravi loro a farvi credere che sia meglio e voi bischeri a credergli e comprarla….
fiatista
11 giu 2009 - 16:43 - #33@29
La Bravo non la regalano ma costa 24.300 euro con il 2.0 Multijet 165 CV e puoi scegliere tra la Sport (simile alla GTD come allestimento) o Emotion (full optional).
Una Bravo Emotion praticamente devi solo aggiungerci la vernice metallizzata ed è a posto: direi che costa molto meno della Golf, o sbaglio?
BERLUSONI INFAME
11 giu 2009 - 16:44 - #34Ogni nazione ha il governo che si merita. (Joseph de Maistre)
popolo di pidocchiosi ignoranti mafiosi
fiatista
11 giu 2009 - 16:45 - #35@32 guarda che gli interni della Golf sono fatti molto bene. Secondo me solo la Bravo è fatta altrettanto bene. Le altre concorrenti sono peggio.
BERLUSONI INFAME
11 giu 2009 - 16:46 - #36e non dite che con le auto nn centra niente perchè se c’era uno più interessato all’italia a quest’ora c’avevamo anche opel
lupin sud salento lecce
11 giu 2009 - 16:46 - #37meglio la concorrenza fiat bravo,lancia delta,mazda3,t Toyota auris, tutte queste ti fanno risparmiare la bellezza di 3o4mila euro.
tranne lancia delta che cosa quasi uguali ma che di prestazione e migliore
Alfa_159
11 giu 2009 - 16:46 - #38*25
Sul costo della vettura ho già risposto in merito, è chiaro che quelle sono scelte commerciali fatte dalla casa senza guardare minimamente a ciò che ha intorno a sè. Però ripeto neanche le altre case sono fuori da questo gioco al rialzo. Pensa ad esempio alla differenza di prezzo che passa tra una Bravo allestimento dynamic e una Delta allestimento argento, con medesimo motore. Parliamo di 4 mila euro di differenza. Cioè una Delta Argento 1.6 m-jet costa 24.000 euro che non mi paiono due lire.
*26
“Per me la golf rimane auto di chi non sa cosa comprare”
Questa frase, onestamente parlando, non la trovo corretta considerando che non tutte le persone che lavorano onestamente (operai o meno) comprano auto da 28000 euro. Penso che ognuno della sua vita faccia ciò che gli pare, però definire pirla chi compra una golf non versione di punta lo trovo gratuitamente offensivo. Se poi vivete in città dove di esempi di questo genere sono all’ordine del giorno, non ci posso far nulla ma per favore evitiamo le generalizzazioni perchè pirla andrebbe detto anche a chi acquista una mini da 26000 euro.
renax
11 giu 2009 - 16:47 - #39decisamente mejo la Delta
Pinistuta
11 giu 2009 - 16:52 - #40“BERLUSCONI INFAME” sei un frustrato, che c’entra Berlusconi ora? Qui si parla di macchine, si discute anche animatamente ma sulle macchine e sul mondo che gli gira intorno, se la tua parte politica perde l’elezioni di brutto e non sai come sfogarti invece di venire qui perchè non scrivi sul blog del PD (se ce l’hanno) e dici a quel fallito di Franceschini di levarsi dai c.o.g.l.i.o.n.i?
Lorenzo_Cooper_S
11 giu 2009 - 16:56 - #41@38 leggi bene io non ho dato nessun pirla a chi compra golf. Ho semplicemente detto che golf è auto di chi non sa cosa non sa comprare, non mescoliamo le carte a proprio piacimento eh.
Alfa_159
11 giu 2009 - 17:01 - #42*41
Non mi pare di aver mescolato niente a mio piacimento. Comunque sono del parere ( mio personale) che la Golf non viene comprata da chi non sa cosa comprare. Opinioni diverse nient’altro.
Alfa_159
11 giu 2009 - 17:05 - #43*35
Fiatista penso invece che l’unica vera segmento C, di recente produzione, che possa avvicinarsi come qualità degli interni della Golf sia la Delta. La Bravo onestamente no. La Delta pur avendo molta componentistica di origine Bravo, ha quel qualcosa in più che competitiva con le tedesche.
bubu
11 giu 2009 - 17:05 - #44Certo che 30k cominciano ad essere un po’ tantini per una golf diesel. Comunque è bene che costi così, vuol dire che ne vendono. Certo viene da piangere pensando a che macchina si può comprare volendo con 30k.
Alfa_159
11 giu 2009 - 17:12 - #45*43
Intendo segmento C del gruppo Fiat.
mercedvolks
11 giu 2009 - 17:19 - #46per la cronaca la golf 5 r32 arrivava a 37.000 e con vari accesori a 40.000 quindi è stata sempre un’auto costosa
mercedvolks
11 giu 2009 - 17:23 - #47poi chi ha la golf è del tutto relativo cè chi ha la golf ed è operaio però bisogna vedere che tipo di golf è cè chi ha la serie 3 ed è operaio perà bisogna vedere che tipo di serie 3 è e via dicendo
mercedvolks
11 giu 2009 - 17:28 - #48il notaio di papà per dire ha la golf 6, A5 e il Touareg un mio amico la serie 1 e il padre il Toaureg
Deimos
11 giu 2009 - 17:39 - #49se la tenessero
Take_off(F.L.P.M.)
11 giu 2009 - 17:47 - #5030.050 euro per la GTD con DSG mi sembrano troppi, soprattutto quando ci si accorge che la GTI con lo stesso cambio ne costa 28.975.consumerà anche meno del 2.0 turbo da 211cv ma.. volete mettere?e poi lo sanno anche i muri che il TDI in versione da 170 cv beve e non poco. personalmente non avrei dubbi, anche perchè la GTD l’ ho sempre considerata come, passatemi il termine, la sorella “sfigata”.