In un momento così difficile per il futuro della Formula 1, la FOTA ha deliberato per il 2010 l’eliminazione del KERS, il recupero di energia che dopo grandissimi investimenti non ha portato i risultati promessi. Attualmente nel mondiale solo Ferrari e McLaren stanno continuando ad utilizzare il sistema continuativamente e la prospettiva di ulteriori investimenti per il prossimo anno ha convinto le squadre a rinunciare ai cavalli extra del sistema ibrido.
Ovviamente questa decisione è legata, comunque, a quello che deciderà la FIA: il regolamento con budget cap del prossimo anno prevede infatti che il sistema venga addirittura potenziato e visti gli scontri su tutti i fronti per la prossima stagione, la decisione della FOTA potrebbe non avere una reale valore. La risposta si avrà il 12 Giugno, quando la FIA diffonderà l’elenco completo delle squadre ammesse al mondiale 2010.
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asterio
09 giu 2009 - 11:05 - #1ma porca miseria, ma FOTA del cavolo, ma siete ancora li a leccare le emorroidi di Ecclestone e mosley? ma ancora non avete capito che l’unica vostra possibilità è ritirarvi e costruire dal nulla un nuovo regolamento, che i due non hanno nessuna intenzione di venirvi incontro perchè sono sicuri che voi mollerete e vi piegherete ai loro desideri? Ma avete un attimo di dignità o siete solamente un gruppo di cani rabbiosi legati però a catene belle grosse?
SuperFast
09 giu 2009 - 11:06 - #2Peccato, il KERS sarebbe stato utile per sviluppare l’indotto elettrico relativo alle auto di serie
Alfonso
09 giu 2009 - 11:08 - #3eccola lì….milioni di euro buttati nel cesso per colpa di due vecchi sadomaso…
Alfonso
09 giu 2009 - 11:09 - #4superfast
no! si è detto più volte che il kers NON E’ applicabile alle auto di serie, perchè sviluppano potenze troppo esigue..il kers è inutile…anche miei amici alla ferrari lo hanno sempre detto ;)
Andrewtheboss
09 giu 2009 - 11:11 - #5ECCO LA COERENZA DI MOSLEY ED ECCLESTONE.
Siii facciamo una F1 che costi meno… dai, mettiamo i budget, daiiii congeliamo i motori,, sssiii facciamo gli alettoni alti, bassi stretti, brutti storti…
Cari vecchi sado imbecilli… sapete che la Ferrari ha speso 35 MILIONI DI EURO per lo sviluppo di questo oggetto e il prossimo anno li dovrà buttare nel cesso?
Bravi, ottima COERENZA!
Ma perché non ve ne andate e lasciate correre le auto senza stressare l’anima?
frappa
09 giu 2009 - 11:11 - #6se vuoi lo potenzi senno ne fai a meno,non vedo il problema dove sia.
niente regole vostre,niente kers,niente tetto budget,noi siamo la fota,multa a ki va cn la fia..ma perkè non se ne vanno affancu..
basta chiacchiere,mi sembra di aver capito ke il 15 si risolve tutto no?
aspettiamo..tanto le regole fia sono chiare no?
AndryHunter
09 giu 2009 - 11:12 - #7Il kers è una C@gata con la C maiuscola. volevano tanto abbassare i costi e poi il kers è costato a Renault 40 milioni (se nn sbaglio,ma cmq la cifra è alta). contando che solo 3 team + una BMW lo usano… mah…
MyMonsley
09 giu 2009 - 11:15 - #8++FERRARI FUORI DALLE PALLLEE++
Vai a Le Mans , tanto pure li prenderai schiaffi in faccia da Porsche e CORVETTE.
Santeeeeee
AndryHunter
09 giu 2009 - 11:18 - #9chi e xkè mi ha messo meno?
joker1372
09 giu 2009 - 11:23 - #10In effetti adesso avrebbero un attimino scassato i sentimenti (e anche i maroni) con sti cambi di regolamenti!!! Domenica ho guardato a fatica metà gran premio solo perché in tv non c’era altro da seguire!
SuperFast
09 giu 2009 - 11:28 - #11#4 ALFONSO
Io non mi riferivo al KERS, ma all’indotto che c’è attorno. Pensa solo alle batterie che hanno dimezzato le dimensioni e raddoppiato la capacità in solo 5 mesi!
grandis
09 giu 2009 - 11:30 - #12il kers sarebbe interessante se fosse PIU’ potente e da usare 1 volta al giro in modo completo…e senza piccoli utilizzi ogni tanto durante il giro (che non si sentono nemmeno).
Una sorta di overboost da usare in sorpasso! come doveva essere… da usare in un punto della pista e basta…se chi è davanti lo usa nel primo rettilineo… probabilmente chi è dietro lo potrà usare nel secondo passandoti avanti…e così via…
Lo dovrebbero avere tutti ovviamente…come dovrebbe essere in un regolamento normale… VISTO CHE L’OBIETTIVO E LO SPIRITO DEL REGOLAMENTO DEL 2009 ERA RIPROPORRE UN CAMPIONATO CON I SORPASSI!!!
cosa che è stata annullata grazie ai diffusori e alla diversità di regolamenti ai quali si sono potuti allineare i vari concorrenti..
AXE
09 giu 2009 - 11:31 - #13MA LI LEGGETE GLI ARTICOLI PRIMA DI COMMENTARLI ?
è la FOTA (vedi montezemolo) che non vuole il kers, mentre la FIA (mosley) lo vuole obbligatorio x tutti !!!
X-VOX
09 giu 2009 - 11:37 - #14Il Kers elettrico oltre una certa potenza non va in effetti, infatti pensavano di rendere obbligatorio il Kers meccanico per arrivare oltre i cento CV, ma un Kers meccanico è abbastanza inutile su un’auto stradale
il fatto è che prob. il Kers su auto guidate al limite crea problemi in frenata, usura gomme e altro ancora, dalle ultime partenze Ferrari nei GP sembra che sia settato ad un livello molto basso, mentre nei primi GP la velocità in partenza sembrava superiore
insomma, non vogliono averci a che fare col Kers
martinxu85
09 giu 2009 - 11:38 - #15lavoro da matti! un presa per il culp per le case.
xLucax
09 giu 2009 - 11:44 - #16Sempre detto che il Kers è inutile e costa un botto svilupparlo alla faccia del campionato in risparmio di soldi… -_-
X-VOX
09 giu 2009 - 12:08 - #17Ma tutti i sistemi ibridi con batterie/motori elettrici sulle auto sono di dubbia utilità, sia oggi e anche in futuro, visto che non si sa di preciso quale sarà realmente il futuro
dove invece funzionano sicuramente bene è sui grossi camion da cava, quelli che usano nelle miniere di superficie, sono tutti con propulsione diesel-elettrica, e anche molti locomotori ferroviari sono diesel-elettrico, lì si vede il vero vantaggio del motore elettrico in termini di coppia motrice a basso numero di giri
quindi dove serve veramente l’ibrido c’è già e anche da tempo
fabioshow
09 giu 2009 - 12:20 - #18che peccato…li dava a me quei 35 milioni di euro la ferrari…ci compravo 10 dobermann e li richudevo in un recinto con raikkonen e massa…quando scappavano altro che kers!!!
ziobello
09 giu 2009 - 12:34 - #19in teoria il kers poteva essere interessante ma SOLO se obbligatorio per tutti. allora avremmo visto i migliori ingegneri ottenere i migliori risultati per le proprie squadre.
con questa farsa invece è andata di cul@ a chi non l’ha messo
Vanni Z.
09 giu 2009 - 13:10 - #20il kers è pressochè inutile, sono soldi e tempo spesi per niente, e per le auto di serie ha ancora meno senso… max&bernie lo avevano introdotto per simulare l’overboost della formula champcar americana, che agevola i sorpassi grazie al surplus di potenza… a me pare una immensa kagata… dal 2013 poi ci saranno i motori turbo, e perciò pure il vero overboost…
AXE
09 giu 2009 - 13:12 - #21ma è solo una mossa della fota x contrastare la Fia, il prossimo anno il kers è da regolamento obbligatorio x tutti, chi non c’è l’ha deve comprarlo.
xLucax
09 giu 2009 - 13:35 - #22Alla faccia del tetto massimo di spesa
Nico1988
09 giu 2009 - 13:37 - #23Ah perchè avevano anche pensato di riproporlo per il 2010?
Su 20 auto lo usano in 3 o 4 e comunque cercando di non sforzarlo troppo perchè genera surriscaldamenti che è un piacere..
Molto meglio senza, almeno chi non l’ha ancora messo a punto risparmierà qualcosa..
Cerchinlega
09 giu 2009 - 13:37 - #24Questo ci dice tutto sul fatto: “in quali mani è la F1 al giorno d’oggi”… mah, non mi esprimo più di tanto…
Cerchinlega
09 giu 2009 - 13:40 - #2523… ma infatti, ma io dico, erano così belle le gare di 2 o 3 anni fa in F1, i 2 aggettivi dominanti erano fascino e grinta!
A sto punto, ma perchè stravolegerla? Boh.
dssssssss
09 giu 2009 - 13:46 - #26da alcuni anni a questa parte in f1 non si capisce più niente.Ogni giorno esce un nuovo regolamento e ogni giorno c’è una polemica.La f1 ormai si gioca fuori dalla pista.Bisogna fare più charezza.Comunque il kers è costoso,ti dà 80 cv in più vero,ma appesantisce la monoposto.
AXE
09 giu 2009 - 13:55 - #27che razza di commenti da bambini, ma non sapete leggere?
Pinistuta
09 giu 2009 - 14:02 - #28Che casino… Primo lo sviluppano spendendo un sacco di milioni, poi c’è chi ce l’ha e chi no… MaH…..
Già ci tocca assistere ad un campionato falsato dalla FIA che ha premiato i “furbi” con macchine non conformi al regolamento e senza kers!
Bisogna purtroppo prendere atto che noi ferraristi siamo stati i più bischeri a fare la macchinina precisa precisa al regolamento, kers compreso, e gli altri hanno fatto come gli pare e ora vincono il campionato… La prossima volta sarà meglio essere più scaltri…
Basta politica nella F.1 e nello sport! Regole uguali per tutti e poi vince il più bravo (senza furbate possibilmente)!
bomber75
09 giu 2009 - 14:18 - #29La Fota non capisce un ciufolo sul kers.
Questa tecnologia sarà la base per le auto del futuro (prossimi 10 anni), anche da corsa. Svilupparla adesso vuol dire far fare un enorme balzo in avanti alla ricerca. Già oggi lo sviluppo del kers ha portato a ridurre il volume delle batterie del kers sulla Ferrari e questo è positivo. Un kers senza limiti di velocità minima di utilizzo sarebbe una vera bomba in partenza ed in uscita dalle curve lente.
Matteo93
09 giu 2009 - 14:47 - #30Bene, dopo un anno di F1 buttato al vento, almeno le posizioni sono chiare: FIA, kers e limite al budget; FOTA, no-kers e no limite al budget.
A tutti gli effetti il piano della FIA sembra quello di distruggere la Formula 1: questa categoria è la TOP-CLASS di tutte le corse automobilistiche, è l’unica categoria in cui le auto sono progettate dalla scuderia (più o meno) fino all’ultimo bullone, cosa che comporta un enorme lavoro di ricerca e un cospicuo impiego finanziario. Lo stramaledetto KERS poteva essere una grande innovazione, ci pensate, auto che recuperano l’energia prodotta fino all’ultimo Newton; ci sarebbe stata una grande innovazione nel campo dei supercondensatori e nelle celle al litio, per non parlare dei motori-alternatori.
Ebbene la FIA, con l’introduzione FACOLTATIVA del KERS, ha tagliato le gambe in partenza a questo sistema. Come è possibile pensare che i team di Formula 1 si impegnino A FONDO nello sviluppo di un sistema nuovo, preoccupandosi meno del resto della vettura, con tutti i rischi che questo può comportare (vedi Ferrari), quando potrebbe sbattersene per concentrarsi sulla vettura (vedi Brawn)???
In un campionato che deve essere propedeutico per la ricerca, TUTTI I TEAM DOVREBBERO PARTIRE DA UN PUNTO COMUNE, almeno nelle questioni così macroscopiche.
Altro strafalcione: la limitazione al budget. La limitazione, di fatto, alla ricerca tecnologica. La F1 è ricerca, è innovazione; se si tolgono i fondi alla ricerca, come si può pensare che questa dia risultati (PS: NON venitemi a parlare di Berlusconi, per favore…)???
KITT
09 giu 2009 - 14:53 - #31Non mi è ben chiara una cosa, i nani dal prossimo anno mettono il budget cap ma vogliono anche mettere il kers obbligatorio (ma perchè?), che però costa più o meno quasi quanto il budget cap???
bomber75
09 giu 2009 - 15:36 - #32una tecnologia più è costosa più necessita di anni per essere ammortizzata.
Il kers costa e abolirlo dopo un anno vuol dire aver buttato tanti soldi, tenerlo nel 2010 significa ripartire i costi su più anni ed ammoritzzare il tutto.
AXE
09 giu 2009 - 15:46 - #33bravo matteo, qualcuno che ha capito qualcosa, kitt è una delle domande a cui la fia non ha ancora risposto e che ha fatto infuriare la fota, x zavolo questa della ferrari è solo una provocazione, lafota x adesso non può decidere niente.
ilCuoreSportivo
09 giu 2009 - 16:16 - #34ultima notizia: la FOTA vuole eliminare Mosley nel 2010
deto
09 giu 2009 - 18:10 - #35Ma volevano tanto questi 80cv in piu’(che poi al lato pratico quasi non si vedono..)ma non gli bastava obbligare i costruttori a tornare alla buona e vecchia sovralimentazione,magari a bassa pressione, poi potevono scegliere quanta potenza volevano in piu’ in quel cavolo di pulsantino sul volante……overboost lo conoscono? costo?
niente..
pol the zar
09 giu 2009 - 20:53 - #36e io che ci volevo il nos?? sarò finalmente accontentato?
Mc_spid3Er
11 giu 2009 - 22:02 - #37Xk non la fan finita cn la FIA ed organizzano un campionato tipo quello ke andava in onda in cartoon degli anni 80
http://www.cartonionline.com/personaggi/grand_prix_il_campionissimo.htm con gare del fantomatico circuito di Formula 0, nel quale dovrà confrontarsi con bolidi super tecnologici, tutti dotati di una velocità impressionante e progettati dai migliori scienziati del mondo. La Katori Motors deve supportare l’oneroso dispendio di denaro senza essere sovvenzionata dal Giappone e solo la vittoria di Takaya potrà riuscire a portare gli aiuti e le sponsorizzazioni necessari per iscriversi ai vari gran premi. La macchina con la quale gareggerà Takaya si chiama Samurai ed è composta da 8 ruote motrici.