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Volkswagen ha diffuso nuove immagini ufficiali della Golf GTD, la versione più sportiva a gasolio della gamma Golf sesta serie, che riprende orgogliosamente la sigla GTD utilizzata per la prima volta 27 anni fa. L’allestimento è quello della GTI ma il motore è il nuovo 2 litri common rail a gasolio da 170Cv e 350Nm di coppia, che permette un consumo medio di 5,3 l/100km/h con soli 139 g/km di CO2, ma allo stesso tempo permette di toccare i 222 km/h e di scattare da 0 a 100km/h in 8,1 secondi.
La Golf GTD sarà disponibile anche con cambio DSG, che a fronte di 2 km/h nella velocità massima ed una accelerazione identica al manuale, peggiora i consumi limitandosi ad una media di 5,6 l/100km. Tutte le GTD hanno un assetto sportivo ribassato di 15mm, cerchi da 17″, paraurti sportivi, terminale di scarico gemellato e sedili sportivi con tessuto grigio e nero, al posto del rosso e nero della GTI.
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BarbieRaperonzolo
09 giu 2009 - 10:32 - #1GTD suona male…
toroilgrande
09 giu 2009 - 10:40 - #2certo che come common rail VW deve farne di strada
la BMW 320d dichiara 129g/km con 177cv
anonimous
09 giu 2009 - 10:41 - #3Golf rimane Golf
iogfhgfhdgfhdf
09 giu 2009 - 10:41 - #4sport e Diesel.. Ma cosa ca**o centrano assieme?!?
colin
09 giu 2009 - 10:43 - #5esteticamente trovo questi cerchi brutti e anonimi. Obbligatori a mio avviso i 18. belli i paraurti della GTI, però è esagerato lo spoiler posteriore, potevano farlo più piccolo. interni decisamente gradevoli, volante stupendo e bei sedili. Nel complesso cmq prenderei una Highline 140cv con cerchi da 18 e interni chiari.
Come mai nel configuratore non ci sono ancora i fari allo xeno??
°""""""Fabian2009""""""°
09 giu 2009 - 10:45 - #6vaglielo a dire alla r8 che ha vinto a le mans che non c’entra con la sportività
Tradizionalista
09 giu 2009 - 10:47 - #7Almeno a questa versione i cerchi li hanno cambiati,potevano farlo pure con il gti!
Simone k
09 giu 2009 - 10:48 - #81 Barbi: il problema è tuo, di ricezione, perchè si suona da tantissimi anni e tutti hanno seguito quel genere. La Golf GTD è stata la prima auto diesel a spirito sportivo, oggi i diesel ad alte prestazioni comandano il mercato.
Proprio oggi mi hanno prestato una GLK 220 e devo dire che spinge veramente tanto. Questa è veramente un’auto multiuso ideale, senza offendere ecologisti e moralisti vari.
Robert_Urchins
09 giu 2009 - 10:48 - #9a me questa piace…
°""""""Fabian2009""""""°
09 giu 2009 - 10:50 - #10sembra che finalmente abbiano fatto una bella gti con motore diesel, il modello precedente era troppo una sportline con motore più performante, peccato comunque per il posteriore, che non riprende le linee della gti.
Pierz94
09 giu 2009 - 10:51 - #11Davvero niente male!
Raku_
09 giu 2009 - 10:52 - #12Ne venderanno a palate.
Peccato per i cerchi, di certo non i più belli, ma tanto a listino ce ne saranno almeno altri dieci tipi da scegliere.
Raku_
09 giu 2009 - 10:53 - #13#10
potrebbe essere voluto per nn infastidire troppo l’immagine della GTI
Raku_
09 giu 2009 - 10:54 - #14Si sa, il diesel piace almeno quanto a chi guida piace un po di sportività.
AndryHunter
09 giu 2009 - 10:57 - #15Io credo che sarebbe stato piu’ appropriato un frontale un po piu’ sobrio…
colin
09 giu 2009 - 10:57 - #16@10: il modello precedente io ce l’ho, rspetto ad una sportline cambiano: cerchi, doppio terminale, griglia sulla calandra, paraurti anteriore, assetto ribassato….e mi è piaciuta proprio perché era ed è limitata nella caratterizzazione sportiva.
Dados88
09 giu 2009 - 10:59 - #17Bella ma troppo alto il prezzo e la pecca è che non si possono avere i 18″!
Sono ordinabhili sulle altre versioni e su questa no? mah..misteri VW..
Gran bella macchina comunque..
°""""""Fabian2009""""""°
09 giu 2009 - 11:01 - #18coli, sò di cosa parlo, perchè ce l’ho anch’io, è vero che i cerchi cambiano, ma non sono il massimo, sono dei semplici 17 che infatti ho subito cambiato, la calandra ha si la forma della gti ma è molto più anonima, ma con 150 euro si riesce a mettere la nido d’ape della gti, e mi spiace deluderti, ma l’assetto è lo stesso della sportline, si ribassato rispetto alle normali golf, ma niente di più.
Orimpico
09 giu 2009 - 11:03 - #19stessa storia… stesso posto… stesso bar…
Danjele
09 giu 2009 - 11:23 - #20L’AUDi non diceva che col DSG i consumi calano del 5/10%???
Qua dicono che salgono di circa il 5%!!!!!!!!
Azurik_Mi
09 giu 2009 - 11:30 - #21#4 - Devi chiederlo a chi se è presentato alle ultime edizioni della 24h di le mans con motori a benzina, probabilmente prima la pensavano come te
Danjele
09 giu 2009 - 11:32 - #22#21 a Le Mans vincono i Diesel xchè sono le uniche macchine sviluppate dalle case madri (quindi con budget ALTISSIMI).
twin spark power è gaio!
09 giu 2009 - 11:37 - #23quoto in pieno il #6 e 8
@4 non paarlare a vanvera, provala una diesel sportivi e poi cuciti la bocca!
@20 il dsg pesa di più del manuale…
colin
09 giu 2009 - 11:38 - #24@18fabian, l’assetto è ribassato rispetto ad una sportline di 15 mm credo, mica ho detto che ci sono componenti del tutto diverse…cmq questione di gusti, a me piaceva proprio perchè è discreta, e i cerchi originali BBS da 17 sono molto belli a mio avviso.
twin spark power è gaio!
09 giu 2009 - 11:39 - #25@21 no vincono i diesel xè fanno motli+km senza necessità di fermarsi e1pit stop ti fa xdere molto tempo nelle endurance nn è cm in F1!l’unico neo è ke devi andarci piano col gas xè hanno talmente tnt coppia ke riski di distruggere le gomme guidando forte prima di finire il gasolio!;)
Audi? Mah, diciamo...
09 giu 2009 - 11:42 - #26Sarò anche bella però quei cerchioni non li posso proprio vedere… mettere quelli da 18 pollici come quelli montati sulla highline no?
asterbon
09 giu 2009 - 11:44 - #27VW ha riscoperto il valore del marketing grazie a De Silva… GTI e GTD sono un patrimonio commerciale, averlo lasciato impolverare per 15 anni è stato un vero delitto… speriamo che torni anche la Golf Cabrio
NuvolariT
09 giu 2009 - 11:48 - #28@2 si certo BMW come le atre case possono dichiarare quello che vogliono, poi dopo nella realtà i consumi e le emissioni sono ben diverse da quelle dichiarate (guarda caso il limite imposto dal 2012 è 130 g/km), ma secondo te un motore 320d per quanto affinato, tecnologico e cazzi vari, può avere le stesse emissioni di una Aygo?
cmq bellissima la Golf GTD, mio padre si era comprato la prima GTD 25 anni fa e già si sentiva che aveva un gran motore con quel fischio del turbo tipico di quell’epoca, gran macchina, questa sembra continuare la tradizione Golf di comfort, sportività e solidità, e del GTD, il motore diesel più potente del listino Golf. Anche in questo Volkswagen è sempre stata un passo avanti tecnologicamente alle altre case.
colin
09 giu 2009 - 11:51 - #29@26: pienamente d’accordo
AndryHunter
09 giu 2009 - 12:02 - #30@23 Il motore disel nn è un motore funzionale x le prestazioni pure. dai… nn dire che nn è così
Danjele
09 giu 2009 - 12:18 - #31#30 dipende dal caso… la 123d non è certo male!!!
verga
09 giu 2009 - 12:19 - #32quant’è bella la golf
toroilgrande
09 giu 2009 - 12:20 - #33@28
si ma anche questi Audi sono dichiarati, e quelli reali saranno sicuramente maggiori e quindi maggiori a quelli BMW
ricordo che i g/Km di CO2 sono direttamente proporzionali al consumo medio
l’Aygo dichiara sicuramente meno
AndryHunter
09 giu 2009 - 12:24 - #34@31 Non ho detto di fatti che la 123d sia male. Ho detto che il disel nn è il piu’ funzionale dei motori x ricercare un certo tipo di prestazioni.
°""""""Fabian2009""""""°
09 giu 2009 - 12:36 - #35colin appunto è questione di gusti, io avrei preferito una GTI in tutto e per tutto, anche negli interni , troppo uguali alla sportline,probabilmente l’anno fatto per non cannibalizzare i 2 modelli, cmq ti garantisco che abbiamo messo al ponte sia la mia GTD che la sportline 140cv di un mio amico e avevano le stesse molle e sospensioni, pultroppo. ma vedo che con questo modello hanno preso la strada più giusta, chi vuole la GTD vuole un modello sportiveggiante, che si distingua nelle linee da tutte le altre golf in giro. io ci staccerei solo la D finale e ce la metterei rossa! :D
°""""""Fabian2009""""""°
09 giu 2009 - 12:37 - #36e vorrei provarla, sarei curioso di sentire le differenze tra il mio iniettore-pompa e il nuovo common-rail
made in italy=91=
09 giu 2009 - 12:56 - #37bella da morire a tornare indietro prendevo qts…davvero peccato che tra 4 -5 gorni mi arrivi la 1.4 tsi 160 cv..
Mr.Creosote
09 giu 2009 - 12:58 - #38Con una Golf che ha raggiunto tali livelli di eccellenza occorre che l’Audi, con la prossima generazione di A3, si dia una svegliata nel definire un design esterno più moderno ed avanzato dell’attuale, altrimenti col cavolo che uno spenderà ancora migliaia di euro in più per la stessa auto…
ziobello
09 giu 2009 - 13:36 - #39wow che design da sogno
theNewBarè
09 giu 2009 - 13:54 - #40Ma con quelle ruote con spalle molto alte sembra una versione off-road mica una sportiva..meglio una 140cv (o magari una 1.4 TFSI 160cv a gpl, così si va forte spendendo meno di un diesel) con cerchi da 18″ e allestimento Highline..
DRIVERS
09 giu 2009 - 14:02 - #41ma che conta chilometri hanno fatto???? passa dai 220 k/h ai 280 k/h invece che i 260 k/h bello siiiiiiiiiii!!!!
DIABLODREAM
09 giu 2009 - 14:24 - #42GOLF (TDI in particolar modo) ovvero l’auto per le famiglie e, una volta usata e tamarrata, per gli zingari!
Diesel e sportività vanno d’accordo quanto una bella gnocca e un sottoscala!
Chi sa cosa vuol dire veramente sportività non osa accostare queste due parole.
Chi lo fa non ha mai provato mai una vera auto sportiva, oppure non può permettersela nemmeno con il binocolo e alla ripiega.
Ma si sa che la volpe che non arriva all’uva…
Il diesel non avrà mai il godurioso allungo di un benzina!
Il diesel non avrà mai il fantasmagorico sound di un benzina!
Il diesel, per la maggior parte delle persone che non macina almeno 30000Km l’anno, serve solo per essere alla moda e basta!
La Volkswagen fa delle ottime auto, ma auto da famiglia e basta.
Forse una volta con la scarsa diffusione di auto sportive la Golf poteva vantarsi di avere una “doppia anima”: da un lato auto di famiglia e dall’altra sportiva in doppio petto… ma oggi, con la sovrabbondanza di auto sportive in ogni segmento del mercato, prendere una Golf GTI e VANTARSENE, significa solo avere cattivo gusto o essere ipocriti.
Audiporcherie
09 giu 2009 - 14:29 - #43Sempre un gran classico,oltretutto va molto bene.
Per Toroilgrande:chiaro che il motore Bmw 177cv è superiore per distribuzione della coppia,consumi e silenziosità,ma anche il 170 Vag,a differenza del vecchio 140 iniettore-pompa,è un ottimo motore,col regime di potenza max.a 4200..
Asfittico invece il 143 cv che ho provato su un’A4 2008.
thund
09 giu 2009 - 14:34 - #44che qualità il difetto della plastica del faro sinistro…
doddy
09 giu 2009 - 14:41 - #45@DIABLODREAM
“Chi lo fa non ha mai provato mai una vera auto sportiva, oppure non può permettersela nemmeno con il binocolo e alla ripiega. Ma si sa che la volpe che non arriva all’uva…”
Detto da uno che per risparmiare ha messo il gpl… ahahahahaha…
;-)
colin
09 giu 2009 - 14:56 - #46@41: è puramente scenico, oltre i 220, le tacchette si restringono e vengono indicati 250-280
DIABLODREAM
09 giu 2009 - 15:00 - #47Caro doddy, io non considero il GPL un carburante povero usato UNICAMENTE per risparmiare soldi, MA UNA VALIDA ALTERNATIVA ALLA BENZINA E ALLE SUE INGIUSTE E SCHIACCIANTI ACCISE.
Inoltre il GPL è meno inquinante del benzina e del diesel… se questo ti sembra poco!
Purtroppo ci sono quelli come te che pensano unicamente al GPL come una fonte di risparmio, io invece la vedo come un’alternativa ideale per non farsi incu**re dallo stato! Ho visto montare impianti a GPL su BMW 650, Bentley e svariate altre auto sportive e senza intravedere nessuna vergogna sul viso dei facoltosi proprietari, ma solo un ghigno di soddisfazione quando al distributore, non si fanno prendere per i fondelli dalle assurde tasse statali.
Non sono straricco ma sto abbastanza bene e sono in procinto di cambiare auto, e anche se dovessi farmi una M3, la metto a GPL con il sorriso sulle labbra.
Alla faccia di tutti quelli che continuano ad acquistare auto diesel anche per andare a fare la spesa nel supermercato dietro casa!
doddy
09 giu 2009 - 15:36 - #48@ DIABLODREAM
Appunto, una valida alternativa alla benzina per quale motivo? Perché costa di meno, di certo non per altri motivi. E per carità non c’è niente di male. Quindi mi sembra fuori luogo dare del “barbone” ad uno che acquista un auto diesel. Ognuno si fa i conti in tasca e vede cosa è meglio per lui (sia chi ha la Bentley, sia chi ha la Punto). Per il resto poi non capisco questo accanimento contro la “povera” golf gtd. Tu dici che una VERA auto sportiva è solo ed esclusivamente a benzina, su questo sono d’accordo, ma non capisco cosa ci sia di male a comprare una golf con 30 cv in più di una normale. E’ chiaro che si tratta di un auto che non ha chissà quali velleità sportive, ma non è nemmeno quello che si pretende da un auto di questo tipo. Un paragone lo puoi fare al massimo con un auto a benzina con la medesima potenza! Io personalmente se dovessi scegliere tra un auto con 170 cv solo in base al piacere di guida, la prenderei diesel senza pensarci un secondo. Che non si tratta di un auto da corsa lo so già ancora prima di comprarla! Mi godo il piacere di un’erogazione vigorosa ai medi regimi… e di certo non mi sogno neanche di paragonarla con la mia vecchia Toyota Supra da 480 cv.
DAMI ALBY
09 giu 2009 - 15:54 - #49Fuori luogo i cerchi, a mio parere per niente sportivi. Nel complesso pero’, e’ una delle poche versioni dela golf che comprerei.
DIABLODREAM
09 giu 2009 - 15:57 - #50Capisco il tuo punto di vista doddy e lo trovo giusto. Io non mi scaglio contro chi sceglie un’auto diesel (tranne quelli che lo fanno solo per moda e che accumulano bassissime percorrenze annue), ma contro chi associa il diesel alla sportività. Da possessore e amante delle Audi (che si vanta di vincere a Le Mans con un diesel) dovrei pensarla contrariamente e invece no! I diesel hanno tanta coppia e uno spunto invidiabile ma, come ho gia detto, non potranno mai godere del piacere dell’allungo e del sound di un benzina sportivo o “incattivito” (come lo è il motore della mia auto).
Chi sceglie diesel dovrebbe pensare a guidare rilassato e in modo economico, mentre sempre più spesso si vede in giro gente che compra diesel e poi elabora centraline, motori, turbine ecc per sgasare e bruciare tutti al semaforo in partenze che lasciano dietro solo un denso fumo nero e un rumore da trattore!
Per il resto, W il diesel! Bassi consumi, maggiore autonomia, ottima guidabilità per la guida di tutti i giorni ma lasciamo da parte la sportività per favore.
Dici che sono troppo estremista? Forse… ma il mondo è bello perchè è vario! ^_^