Michael Dick, responsabile del reparto ricerca e sviluppo di Audi, sostiene che le prossime vetture della Casa di Ingolstadt dovranno essere molto più leggere delle attuali. Secondo Dick, non ci potrà essere uno sviluppo concreto di modelli Audi con propulsione ibrida od elettrica senza una parallela ricerca rivolta ad un ulteriore riduzione dei pesi della piattaforma MLP, il pianale modulare con motore in posizione longitudinale su cui sono state progettate molte delle attuali vetture Audi.
In questo periodo, una “speciale” Audi S5 sta svolgendo dei test al Nurburgring. La “specialità” di questa vettura consiste nella differenza di peso di ben 400 kg rispetto a quella in commercio. La carrozzeria del muletto è più leggera di circa 150 kg e ciò, come sottolinea lo stesso Dick, va a tutto vantaggio della dinamicità di guida.
A dispetto della sigla, la S5 in questione non è mossa da un motore V8 ma da un 2.0 TFSI da 230 CV. E come si può notare dalla foto spia, la vettura si presenta con una tonalità bicolore. Non si tratta di un vezzo, bensì di un metodo per distinguere i componenti della carrozzeria. Infatti, questa A5 è realizzata sia con alluminio che con acciaio. La riduzione dei pesi consentirà ad Audi di abbattere ancor più il livello di emissioni di CO2 dei propri modelli.
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77 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
Mendrer
non oso immaginare che bomba verrà fuori…
#1 - Scritto il
corvettec6r
davvero notevole 400 kg… verrà fuori una bella vettura ma credo che i costi aumenteranno fin troppo
#2 - Scritto il
VwGolf6
Questi si che sono progetti!! Mica come Bmw che si impegna a sviluppare la Y…..
#3 - Scritto il
fuffolo2
è quello che ho sempre sostenuto anchio
#4 - Scritto il
enzino:)
finalmente…tutte le case dovrebbero iniziare a pensare seriamente alla diminuzione dei pesi…cosi si che diminuiscono i consumi e aumenta il piacere di guida…!!!
#5 - Scritto il
KECH
ottima cosa……. Spero che i motori ibridi ed elettrici però……arrivino il più tardi possibile…..
#6 - Scritto il
-mikele-
seeeeeeeeeeeee diminuire la CO2…semmai battere su un misto una BMW! :D …và detto che questo sarà un gran passo avanti x AUDI
#7 - Scritto il
Freesurf164
E FOSSA ORA!! la stampa tedesca confronta la BRERA contro la TT e su ogni confronto dinamico L alfa ci perde x il peso. il bello e che l audi A5 è una diretta concorrente della BRERA ma non la confrontano perche qui la tedesca ci farebbe di nuovo brutta figura come fece la BMW serie 3(e altre) comtro la 159. Vi do un dato: AUDI A5 3.2fsi pesa 1990kg - ALFA BRERA 3.2 1540kg. E sapete quale alfa hanno osato prendere in gemrania x confrontarla con la A5? l ALFA GT!!!! altro esempio il famoso crash test tra la Q7 e la Fiat 500.. Ecco cosa sono capaci di fare pur di far credere la gente che le loro auto sono superiori.
#8 - Scritto il
Bruz1
Peccato che ad Audi manchino i biturbo ( 23d , 35d, e 35i) di Bmw…non avrebbero rivali!
#9 - Scritto il
roby power
questa e' la strada giusta ,la riduzione del peso eliminare magare anche un po' di diavolerie elettroniche inutili e superflue piu' adatte per una casa che per un'auto,abbassare le cilindrate e frazionare i cilindri in base alla classe dell'auto.la bmw m3 csl dava esempio come riducendo il peso rispetto all'm3 standar si riducevano i tempi sul giro e sui consumi.
#10 - Scritto il
Bruz1
Per la cronaca l'A5 3.2 pesa 1495 kg…poveri noi quanta gente che parla a caso
#11 - Scritto il
Rtx
#2 credi veramente che si possano togleire 400 kg in una generazione di automobili?ahahahahahahahah no dai apparte gli scherzi ma è così difficile fare la differenza tra "proclami iperbolici"e "notizia con fondamento". Da quanto ne so io le intenzioni sono una cosa,i fatti un'altra. anzi,ora che ci penso,proprio la Corvette rispetto alla supermegatrasformers erre8 pesa un 200kg in meno(con un motore che da solo ne pesa una 70ina in meno.E stiamo parlando ovviamente anche di 200cv in più e forse 50% in più di coppia… ad un prezzo inferiore del 30%! no,volgio dire,quegli Americani preistorici a quanto pare una lezioncina in termini di peso(per dirne una…)la danno…magari Audi vuole imparare! MOLTO più concreto è l'impegno di Mazda che procede da un paio di anni con lente ma continue(come ovvio che sia)perdite di peso per i loro nuovi modelli…
#12 - Scritto il
xlepws
ottima cosa, che segue l'equazione "minor peso = minor consumi" ..ovviamente a parità di rigidità e resistenza della struttura! #12 può aver ragione sul fatto che ci vorrà più di una generazione di auto (ma non dimentichiamo che 1 gen = 7 anni + o - ), ma già il fatto che ci siano case che ricercano attivamente in ambito, costituisce un ottimo punto di partenza!
#13 - Scritto il
Freesurf164
#11 rimanendo sul tuo discorso "parla a vuoto" il peso che tu avrai visto si wikipedia si tratta di peso a vuoto.. ma su strada con benzina oli e liquidi vari la macchina arriva a pesare un bel po di piu..300kg a occhi chiusi.
#14 - Scritto il
derapage
@9 peccato audi non sia BMW…. cmq voglio vederla su una bilancia questa A5 con 400kg meno… fanno come la megane R26R? niente sedili aria condizionata stereo ecc?!? la 3.2 ad esempio pesa 1550, vorrebbero portarla a 1150?!? nemmeno se fanno il telaio in carbonio…
#15 - Scritto il
derapage
@14 si certo… 200kg di benzina, 50kg d'olio del motore 40 di liquido di traffreddamento e 10 di lavavetri…
#16 - Scritto il
_AX_
Ottima cosa, nonostante la crisi (che Audi ha sentito meno) pensano già a investire in nuove ricerche…che se andranno a buon fine porteranno solo benefici (e speriamo non aumenti di prezzo delle vetture)
#17 - Scritto il
Andrea2288
Bravo bruz1…..c'è un casino di gente ke parla senza sapere….la brera 3.2 q4 pesa ben 1605kg…contro i 1535 kg della a5 3.2fsi quattro…cmq approvo la scelta di Audi di ridurre i pesi è la direzione giusta da prendere
#18 - Scritto il
filippo88
400 kg?? mi sembrano un po' tantini.. se ci fosse modo di togliere 400 kg di peso nell'arco di una sola generazione, non sarebbe solo Audi a farlo, non credete?
#19 - Scritto il
°""""""Fabian2009""""""°
freesurf, vai sul sito audi, Massa a vuoto 1495 kg quando vedo gente che spara numeri a caso pur di aver ragione mi ricorda certi politici italiani. sul blog sono ammesse opinioni, ma chi dice str0nzate andrebbe bannato e basta.
#20 - Scritto il
°""""""Fabian2009""""""°
poi sempre a difendere stà brera, di solito una persona intelligente quando fà uno sbaglio cerca di farlo dimenticare agli altri, no, voi giù con il dito nella piaga? perchè tutti quella che la sostengono non la comprano, io giro tutta italia è ne ho viste meno di 10 in tutto, mmmmmm che successone!!! un'audi A5 in comune con la brera ha solo le 5 ruote, per fortuna
#21 - Scritto il
Bruz1
I pesi inanzi tutto li ho leti sulle schede tecniche dei siti ufficiali, e cmq tutti, compresi quelli della Brera si riferiscono alla vettura a vuoto, per questo sono paragonabili..o forse vuoi dire che l'A5 imbarca piu' olio?? Eheheh dai siamo seri..cerchiamo di riconoscere quando qualcuno lavora meglio di noi ;-)
#22 - Scritto il
toroilgrande
è la giusta strada da percorrere. secondo me si può fare una Coupè da1200Kg (non saranno 400 ma meno di 1500) è inconcepibile che la serie 3 che è una delle berline più leggere pesi più di 1500Kg 1300 è già tanto
#23 - Scritto il
derapage
@20 il peso della 3.2 varia tra i 1495 e i 1570 a seconda del cambio, tipo di trazione e allestimento… dal sito AUDI…
#24 - Scritto il
Bruz1
#24 appunto…non pesa certo 1900 e passa come qualcuno sosteneva
#25 - Scritto il
Freesurf164
ok..ammetto il "mio" errore,avevo i dato di alle.autos-in.de e avevano la prova della A5 3.2 con scritto lehrgewicht 1990kg cioe peso a vuoto. vista la stazza della vettura ci potevano anche stare. :)
#26 - Scritto il
derapage
@25 visto che mi sono beccato 2- scrivendo che pesava 1550 ho chiarito…
#27 - Scritto il
Bruz1
eheheh concesso :-D
#28 - Scritto il
Andrea2288
Hai detto di aver girato l italia e di averne vista circa 10 a5(vai a vedere quante a5 anno immatricolato in italia) cmq quante brera hai visto?…immagino tante vero…
#29 - Scritto il
Alexrulez
Non oso pensare ad una futura S3 o RS3 più leggera di 100-150 kg !!!!
#30 - Scritto il
a1
Difficilmente lo faranno perchè alla diminuzione di peso ha un'incremento del prezzo, in quanto i materiali usati sono più costosi, al massimo faranno dei concept.
#31 - Scritto il
Andrea2288
ok derapage chiarito
#32 - Scritto il
RikyNeisse87
meno peso, ottimo!! continua a stupire… audi N°1
#33 - Scritto il
Bruz1
Andrea mi sa che prima quando diceva di averne viste 10 parlava delle brera..di A5 è pieno il paese :-)
#34 - Scritto il
Andrea2288
Mi scuso con fabian 2009 ho letto male….grazie bruz cmq
#35 - Scritto il
dannymonster
@8 La A5 è diretta concorrente della Brera?????Io ho sempre pensato che fosse la TT…
#36 - Scritto il
stromberg
Per quel che so io Alfa Romeo non ha una concorrente della A5/serie3
#37 - Scritto il
AndreaPe
Se davvero ce la faranno sarà un decisivo passo avanti rispetto a bmw e soprattutto nei confronti di mercedes che a dirla tutta non si sta occupando molto di diminuire i pesi.
#38 - Scritto il
dannymonster
@37 Difatti è così
#39 - Scritto il
concessionario audi
L audi a5 e una gran macchina e se diminuisce cosi tanto non c'è bmw. Ke tenga
#40 - Scritto il
Vanni Z.
l'alluminio pesa 2,3 kg/litro, contro i 7,8 dell'acciaio, volevo ricordarvi. audi è molto avanzata con le tecnologie per costruire piattaforme in alluminio, più di bmw. e volevo ricordarvi anche che al 'ring pare stia provando una A6, probabile l'erede della attuale S6, da 1350 kg (!!!), a trazione integrale con torsen, con cambio S-tronic a 7 rapporti e motore v6 3.0 tfsi.
#41 - Scritto il
Vanni Z.
se riescono a ridurre la massa di un'auto da 1500 kg del 10%, il risultato infatti è di 1350 kg… ma con una piattaforma 100% alluminio, si può scendere anche del 15/20%… nei prossimi anni vedremo miracoli sul fronte riduzione delle masse… poi ci penseranno i sistemi ibridi e i battery pack a compensare di un bel pò cmq…
#42 - Scritto il
leslie888
Giubotto in pelle di serpente grigio, occhiali scuri della Police e cintura Gucci rigorosamente falsa ma non per risparmiare ma perchè il logo è molto più grosso. Dopo aver sconfitto Berlusconi ormai sono l’unico a possedere un clio v6 a GPL in tutta Milano e per festeggiare ho fatto dipingere il mio ritratto sulle portiere. I tipi mi invidiano, le tipe mi amano… Mentre cammino da vero re mi si avvicina una mercedes classe s brabus rosa, vetri oscurati con su scritto sul cofano con una bomboletta “il club più titolato al mondo”. Si apre la portiera e non ci posso credere è proprio lui Adriano Galliani!! Vestito con cannotta trasparente, piercing sul capezzolo destro e un paglione sull’orecchio mi si avvicina con un contratto, me lo manda Silvio che mi propone una una rivincita giocandosi Villa Certosa!! Beh io e il mio bolide non possiamo sottrarci alla sfida e dopo aver scritto il mio nome sul foglio gli sfilo il paglione, lo acendo e faccio un foro sul foglio perchè è così che è la mia firma. Salgo sulla mia renò e vado nel luogo della sfida. Ma non posso credere ai miei occhi!! Silvio mi aspetta su una Ferrari 430 Scuderia a GPL!! Io scendo gli dico che non è valido ma lui mi risponde dicendo che la colpa è mia e che devo leggere prima di firmare un contratto. Incredibile è riuscito a fregare me, il grande Leslie!! Non posso fare altro che accettare e Silvio vestito con stivali a punta cromata, cinque collane a forma di catena, giubotto di pelle lungo e a petto nudo entra in macchina con aria suberba. Partiamo e Silvio mi brucia subito ma quando sta per sparire dalla mia vista inchioda!! Quando mi avvicino Silvio riparte subito era solo un Bluff!! Nonostante io sia passato a benza non riesco a stargli dietro e Silvio continua con il giochetto per tutto il tragitto non vuole solo sconfiggermi, vuole umiliarmi. Ma succede qualcosa di inaspettato a fianco della strada c’è uno stand dell’Italia dei valori e Silvio proprio non resiste e cerca di investirli!! Ma non si accorge di una roccia a punta vicino allo stand e buca la ruota anteriore anteriore destra!! Io a questo punto ne approfitto: lo raggiungo, lo supero e mi dirigo verso il traguardo a Villa Certosa. Ma sento l’inconfondibile suono di una Ferrari a GPl guardo gli specchietti e non ci posso credere!! Silvio non si è arreso, mi prende la scia ma riesco a contenerlo ma lui passa da GPL a benza e mi supera!! Mi si piazza davanti, apre il portabagagli e non ci posso credere c’è proprio lui Vladimir Putin !!!!!! Vladimir prende una barra di polonio 210 e me la tira… Prima che la barra toccasse il cofano ripensavo alla mia vita piena di successi e champagne non riuscivo a capacitarmi che sarei morto prima di vedere la nuova clio v6, l’evoluzione del Gpl e il sequel di fast’n’furios solo parti originali… Ma succede qualcosa di incredibile!!!!!!!!!!!!! Il polonio fa reazione col GPl!!!!!! Dagli scarichi aftermarket escono le fiamme, la mia Clio s’impenna e diventa un dragster!!! Brucio Silvio e vinco la sfida!!!!!!!! Berlusconi non riesce a crederci si strappa i capelli e Vladimir cerca di fermarlo ricordandogli anche quanto li ha pagati. Io ho il cuore in gola Villa Certosa sarà mia e appena avrò firmato il passaggio di proprietà vi inviterò tutti a bere champagne e a mangiare caviale.
#43 - Scritto il
SantePier
VW Karmann CORRADO 2.9 litri 6 cilindri a VR , pesa soltanto 1.210 kg. PS!! Full Optional, anno 1992, vedete un pò voi. Santeee
#44 - Scritto il
Karl Abarth
@43 Sei proprio un demente… Faccio un'appello alla redazione: NON PERMETTIAMO DI COMMENTARE AGLI UTENTI NON ISCRITTI… Diamo importanza a questo messaggio per favore, magari verrà ascoltato…
#45 - Scritto il
Benzo
Michael C@zzo, responsabile del reparto ricerca e sviluppo di Audi,
#46 - Scritto il
michele p.
grande leslie! :-)
#47 - Scritto il
Vanni Z.
io posso continuare a postare??
#48 - Scritto il
frappa
@41 a6 da 1300 kg turbo quattro….spettacolo!!
#49 - Scritto il
Audi the best
Quoto il commento 3
#50 - Scritto il