Leggi tutti gli articoli per bmw serie 1
Le informazioni circa la nuova Serie 1 continuano ad aumentare e si delineano le possibili varianti che andranno a comporre una grande famiglia di vetture. Dato per certo l’utilizzo di un nuovo pianale modulare, che troveremo sia su Serie 1 che Serie 3, la piccola di Monaco accoglierà i nuovi motori a 3 cilindri, un sistema Efficient Dynamics evoluto ed anche versioni ibride.
Secondo le anticipazioni più recenti, ci saranno tre gruppi di modelli: quelli “tradizionali” potranno contare sulla hatchback 5 porte, 3 porte e relative varianti ActiveHybrid. Quelli Sportivi torneranno a proporre la coupè, la cabriolet ed una versione Supersports, ma anche la più volte smentita Z2 in versione spider e coupè. La inedita linea “lifestyle” proporrà la ormai svelata SUV X1, l’attesa Serie 1 GranTurismo ma anche due varianti inedite, al momento definite come X2 ed Y1. La X2 potrebbe essere, di fatto, una sorella minore della X6, mentre la Y1 non ha una collocazione, ma potrebbe rappresentare una sorta di shooting brake a 3 porte derivata dalla Serie 1 GT.
Via | Bmwblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(13 Voti | Media: 3.62 su 5)
swerty92
06 giu 2009 - 15:37 - #1Troppi cattsi, sono solo delle sparate.
Anche perchè non andrebbero ad insidiare nessuna fetta di mercato… a parte quella delle KM0 invendute.
Trovo plausibili solo le varianti più convenzionali.
recos
06 giu 2009 - 15:40 - #2sta macchina ha avuto già troppi post
Nico1988
06 giu 2009 - 15:41 - #3Una versione “cattiva” sul serio della prossima serie 1 è d’obbligo!
Spero però che i motori a 3 cilindri vengano smentiti..
jef
06 giu 2009 - 15:42 - #4E’ stupido da parte di BMW la poca convinzione di fare questa Z2, sia commercialmente perchè riscontrerebbe sicuramente un’ampio apprezzamento dei clienti, che d’immagine, perchè riporterebbe sulla retta via della sportività un brand che fa del piacere di guida una bandiera ma che ultimamente si è “sporcato” con vari SUV, SAV e panzer da oltre 2 tonnellate.
Cerchinlega
06 giu 2009 - 15:46 - #5La z2 si deve fare non si potrebbe fare, non mi piace questo verbo…
a parte tutto, sarebbe un vero peccato non fare la z2…
la x1 mi ha convinto invece, vedremo le prossime uscite come saranno!
FuturFer
06 giu 2009 - 15:46 - #6Ma scusate, il segmento dell’Apecross lo lasciamo sguarnito? Ah, no, per quello c’è il la Mini CrossMan….
Sembee
06 giu 2009 - 15:48 - #7Una valanga di auto inutili, tentativo disperato di aumentare un pochino la drammatica situazione sui guadagni per singolo esemplare, spalmando i costi su un’enorme quantità di modelli.
Tuttavia, non saranno certo la 1 GT, la X1, la X2 e la Y1 ad aiutare in tal senso, anzi…
Mi spiegate cosa pensano di ottenere con una “piccola PAS” (la 1 GT) e addirittura una PAS a 3 porte? Già é priva di senso quella a 5 porte, figuriamoci la 3…
Secondo me stanno infilando un bruttissimo sentiero, le cose non vanno bene, alcuni modelli sono stati un flop clamoroso (Serie 1 Coupé in primis, anche la cabrio maluccio, la Serie 6 ha deluso, e la PAS 5 GT é candidata ad essere ancora più fallimentare), e sbagliarne altri dispendendo tempo e denaro fondamentali potrebbe essere davvero molto pericoloso, con questi chiari di Luna.
Se poi aggiungiamo che dietro le quinte qualcuno si prepara a tentare la scalata ostile, io di tutto farei fuorché questa pletora di modelli assurdi…
go trabi go
06 giu 2009 - 15:49 - #8non so voi, ma io trovo veramente esagerato quello che bmw pare stia per fare, sono veramente troppi modelli, 1, x1, y1, 1gt, x2, z2, 3, 3gt, x6, 5gt… specialmente troppi suv, che casino mamma mia… ma la cosa che non concepisco è che una bmw monti motori a 3 cilindri, va bene le macchinette come aygo e company, ma su una BMW, proprio no….
Sembee
06 giu 2009 - 15:50 - #9Già, e dimenticavo i motori a 3 cilindri che andranno sulla Serie 1 e addirittura sulla Serie 3!
FuturFer
06 giu 2009 - 15:50 - #10E per gli zingari che chiedono l’elemosina facendo finta di essere costretti su una sedia a rotelle? Non lo compriamo quel segmento? Porporrei una bella x1/4, cioè una carrozzina rialzata come un suv ma dalla forma di coupè con il bagagliaio a doppia apertura come la GT così quando vai alla caritas a ritirare il cibo puoi fare il figo con quelli che fanno servizio civile
Cerchinlega
06 giu 2009 - 15:53 - #118… ma la 1, la 3 e la x6 cosa c’entrano? Quelle son già uscite, non occuperebbero alcun nuovo posto nella gamma.
Però effettivamente sono un po’ troppi questi modelli ma considera che c’è di peggio in giro, l’audi intende arrivare a 40 modelli entro il 2015… fai te…
Axelsaurus
06 giu 2009 - 15:53 - #12dubito di 3 cilindri, X2 e Y1.
e anche la Z2 non è affatto sicura.
FuturFer
06 giu 2009 - 15:53 - #13E l’idraulico lo mandiamo a lavorare con il fiorino? Un bel furgone con ruote da 34 pollici ma con la coda spiovente come un coupè non lo produciamo sulla base della serie1?
Cerchinlega
06 giu 2009 - 15:55 - #14@Futefer
mi sembra che ora stai esagerando un po’ troppo… dici cose prima di tutto insensate e poi che non mi fanno nè ridere nè fantasticare… anzi, mi fanno piangere!!!
FuturFer
06 giu 2009 - 15:57 - #15@Cerchiinlamieraconcopricerchiinplastica
Ti faccio piangere? Ti ho commosso? Ho toccato il tuo piccolo cuoricino di tineger?
Cerchinlega
06 giu 2009 - 15:58 - #1615… si si, parla parla…
FuturFer
06 giu 2009 - 15:59 - #17@Cerchiinlamieraconcopricerchiinplastica
non non ti ti preoccupare preoccupare parlo parlo
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:01 - #1817… eh? Ma ti senti bene?
Paolo-360ChallengeStradale
06 giu 2009 - 16:01 - #19A parte queste voci di Y1, Z2 e robe varie che per ora son solo notizie senza riscontro materiale, bisogna dire che Bmw si sta dando un gran da fare, cosa che è solo apprezzabile.
Contemporaneamente sta facendo girare muletti delle nuove serie 1, 3, 5, 6 e X3.
Con le appena rinnovate Z4 e Serie 7, nel giro d’un paio d’anni si ritroverà con la gamma totalmente nuova e “fresca”.
FuturFer
06 giu 2009 - 16:03 - #20E un bel carrofunebre con ruote da 30, rialzato, con coda tronca, cabriolet e assetto M-sport? Tanto prima o poi il biemmevuisti quando piove si spalmerà contro la quella quercia. Li vogliamo mandare al cimitero con un mezzo banale? Suvvia….
Pinistuta
06 giu 2009 - 16:05 - #213 cilindri………. Anche BMW è alla frutta
fred88alfista
06 giu 2009 - 16:05 - #22Non sarebbe meglio fermarsi alla 3-5 porte e alla coupè e cabrio?le altre m sembrano troppo esagerate,cm la X2….
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:06 - #2320… con queste tue stupide frasi cerchi di provocare?
Beh, se vuoi un consiglio ti stai mettendo solo in ridicolo… s…m…e…t…t…i…l…a…!!!
fred88alfista
06 giu 2009 - 16:07 - #24Quoto #19,l’impegno da parte di Bmw è notevole,vuol dire ke cmq i soldi c sono
FuturFer
06 giu 2009 - 16:07 - #25@23
g…..r…..a…….z…….i…….e…..d……..e…….l………c……..o………..n………..s………i…………g…………l…………..i……………o
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:09 - #26@25
n…o…n t…i p…r…e…o…c…c…u…p…a…r…e s…m…e…t…t…i…l…a!!!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:10 - #2724… per fortuna!!!
fred88alfista
06 giu 2009 - 16:14 - #28Xò m sembra troppo eccessivo creare tutte queste nicchie di mercato..forse è l’unica casa ke può farlo dato ke nn ha bisogno di concentrarsi troppo sulla sua gamma di motori e quindi può sviluppre nuove tipologie di auto..ma secondo me ne stanno creando troppe
Sembee
06 giu 2009 - 16:15 - #29Sì infatti, dovrebbero assolutamente fermarsi alla 3 porte e alla 5 porte. La cabrio é un’ottima idea che condivido, mentre la coupé va fatta solo se esteticamente accettabile, sennò é solo un enorme boomerang come il modello attuale, venduto in clamorosa perdita fin dal suo esordio sul mercato, e in volumi irrisori.
Sull’enorme pletora di SUV, ma soprattutto sulle PAS (addirittura a 3 porte!!!) sono assolutamente contrario: é un genere di vettura in totale contraddizione col nuovo mercato dell’automobile. Nonché esteticamente bruttino, vedi la 5 GT PAS che non solo é destinata ad un flop clamoroso, ma rischia di bruciare anche la futura berlina prevista nel 2010: la vettura é “sorella” della PAS, e anche se fosse bella (come immagino, vista la linea dell’attuale E60, che mi piace tanto tanto), gli stilemi son quelli della PAS, quindi già associati ad un vettura brutta e di insuccesso. Commercialmente é una zappata sui piedi.
Secondo me dovrebbero smetterla con queste follìe, e dedicarsi ai modelli più classici, alzando drasticamente la qualità e l’affidabilità.
Perché non solo corrono rischi giganteschi, finanziariamente parlando (già chiesti aiuti di Stato molto considerevoli), ma anche come indipendenza.
Un conto é avere il Kuwait e Abu Dhabi, oppure VAG, come azionisti di riferimento, un altro é avere Frau Quandt (e i suoi gigolò a pagamento da 10 milioni di dollari a botta…): certe manovre stanno iniziando la fase operativa, e vengono preparate minuziosamente da anni, basta un niente per vederle accelerare brutalmente.
Salvo il Giusto
06 giu 2009 - 16:16 - #30Altri nuovi modelli??? X2 e Y1??? Serie1 GT?? ma che cosa si sono bevuti in BMW? quanti segmenti vogliono scoperchiare?
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:17 - #3128… in effetti, secondo me dovrebbero concentrarsi solamente sulla serie 1, sulla serie 3, sulla serie 5 e sull’x3 visto che sono in via di svilppo le nuove versioni!
a1
06 giu 2009 - 16:20 - #32Y1, ed ora chi lo dice alla Lancia???
FuturFer
06 giu 2009 - 16:27 - #33E una bella macchina movimento terra, non la costruiamo sulla base della serie1? Anche in cantiere voglio poter manovrare la pala con l’ i-drive e sfoggiare le linee tese di Bangle sulla mia ruspa. Mica sono un morto di fame come chi usa i Cat, insomma! Però voglia una ruspa-coupè, nn si sa mai, dovessi dare l’idea di essere un vecchio…….
Mr m
06 giu 2009 - 16:29 - #34futurfer sei ridicolo
fred88alfista
06 giu 2009 - 16:30 - #35Ma la versione GT se ben fatta nn dovrebbe essere male,anke se il fatto di essere a 3 porte m lascia un po perplesso..la Serie 5 GT se non fosse x il posteriore brutto nn è una brutta vettura,dentro è un vero salotto..hanno solo sbagliato nella linea,dovendo tenere l’andamento della carrozzeria in quel modo potevano fare meglio..xò cm tipo di auto nn è male
FuturFer
06 giu 2009 - 16:31 - #36@34
Sei solo invidioso perchè adesso mi assumono come direttore marketing alla biemvù. Tu nn c’avresti mai pensato alla ruspa-coupè, eh?
FuturFer
06 giu 2009 - 16:35 - #37E quando trasporto i rifiuti delle vacche nei campi, non posso voler usufruire della trazione posteriore e della dinamica sportiva della serie 1? Anche se sono un contadino ho le mie necessità, no?
carlo ciao !!!
06 giu 2009 - 16:36 - #38voglio la z2 !
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:58 - #3936,37… fatti consigliare un medico!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:58 - #40E alla svelta!!!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 16:59 - #41Per favore!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 17:03 - #4235… infatti, la serie 5 pas è nata con il principale motivo di essere utile, comoda e spaziosa, il design viene in un secondo momento…
Cerchinlega
06 giu 2009 - 17:04 - #4330… deve essere premiato il loro spirito di iniziativa!
Nico1988
06 giu 2009 - 17:09 - #44Spero vivamente che “X2″ ed “Y1″ siano delle bufale e si limitino a proporre la serie 1 nelle varianti attuali..
Un’ X6 in miniatura non vedo a chi possa far gola…
fred88alfista
06 giu 2009 - 17:14 - #45Ok xò quel secondo momento nn l’han più avuto..ad esempio,la classe R la si può considerare una tra le prime vetture di questo tipo giusto?anke se cmq poteva offrire 6 posti ecc. ecc…xò nella linea nn han fatto cavolate,la vettura è più ke gradevole alla vista..mercedes in quel caso ha sbagliato sul prezzo..davanti la serie 5 PAS la trovo carina,anke se a molti a quanto pare nn piace quel doppio rene ke ultimamente si sta gonfiando troppo..avrei preferito un posteriore cm quello della X6 a sto punto:sarà forse mastodontico xò è fatto bene..ti dico questo xkè con un maggiore attenzione al design,soprattutto dietro,l’auto potrebbe essere quasi xfetta
arnaldol'alfista
06 giu 2009 - 17:16 - #46la cilindrata con resa ottimale è 500cm^3 per cilindro
1400/500 é circa 3, quindi il 3 cilindri ha un motivo tecnico di sicuro non perchè barboneggiano
poi bello come una moto come la triumph monta un 3 cilindri e viene osannata mentre un auto 3 cilindri è un cesso, andate a lavorare
Bruno.182
06 giu 2009 - 17:16 - #47cerchinlega ma cosa ca77o dici…ma vatti a sintonizzare su italia 1 che sono appena iniziati i cartoni animati…ma quanti hanni hai?…stai sparando un mucchio di ca77ate astronomiche…poi la ca77ata del spirito di iniziativa tela potevi pure risparmiare…al 35 non fai altro che farmi ridere…fino a pochi minuti fa mi rompevi con la storia del design bmw che è stupendo e adesso dici che viene in un secondo momento…ma stai zitto e rifletti prima di scrivere…mi sa qui non siano insensate solo le auto bmw ma pure i tupi commenti…ahahahah!!
Bruno.182
06 giu 2009 - 17:19 - #48ciao sembee…sempre un piacere leggere i tuoi commenti!!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 17:26 - #4947… ma vai a pettinare le bambole e non rompermi con queste tue intuili affermazioni del cavolo!
Cerchinlega
06 giu 2009 - 17:28 - #5047… al 35? e chi l’ha scritto il 35? Mica io… ma va va va!