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L’originale variante shooting-brake della nuova Mercedes Classe E sembra avvicinarsi alla produzione. La concept Fascination presentata al Salone di Parigi potrebbe non rimanere lettera morta, dando vita ad una sua stuzzicante derivata di serie.
La Classe E Shooting Brake si può ricondurre a quel filone di nuovi modelli di nicchia sempre più “ibridi” che i tre brand premium tedeschi stanno sfornando a ritmo incessante negli ultimi anni: si pensi a titolo d’esempio alla BMW X6, alla stessa Mercedes CLS o alla futura Audi A5 Sportback.
In questo caso particolare, la Shooting Brake di Stoccarda sarà un mix tra la sportività di una coupé -da cui provengono le tre porte, i fianchi muscolosi e la linea di cintura alta- e la versatilità di una station wagon, con cui questo modello avrà in comune lo spazioso bagagliaio.
Si dice che l’idea abbia già ottenuto il disco verde dal management, e che questa quinta variante di carrozzeria della Classe E (il modello darà vita ad una grande famiglia costituita anche da berlina, station, coupé e cabrio) potrebbe arrivare sul mercato nel corso del 2011, con le stesse alternative di motore della Classe E Coupé, e magari una variante AMG, che invece su quest’ultima non si farà.
Per la Shooting Brake, ovviamente, non si prevedono i numeri della berlina, ma dopo il successo planetario della filante CLS, la capostipite della nicchia più alla moda del momento, Mercedes spera di piazzare un altro colpaccio del genere, magari dando vita ad una nuova tendenza.
Via | AutoExpress
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-JkFromZocca-
05 giu 2009 - 09:29 - #1fari mazda!?! sono uguali…
Cerchinlega
05 giu 2009 - 09:31 - #2@1… è vero, c’è una certa somiglianza nel posteriore.
Comunque è bella, veramente bella!
davideozzeri
05 giu 2009 - 09:37 - #3Come diceva Ivano Fossati: PER FAVORE NO!!!
il vero
05 giu 2009 - 09:39 - #4fare così la e sw aggiungendoci 2 porte no eh?
Pinistuta
05 giu 2009 - 09:42 - #5Ma allora questi crucchi son proprio testoni! Non gli è bastata la brutta (in tutti i sensi) esperienza con la “R”? Ci riprovano? Mah… Contenti loro…
Io da automobilista non sono proprio contento di vedere l’ennesimo c.e.s.s.o. per la strada..
orione28
05 giu 2009 - 09:46 - #6bene adesso fanno anke le coupè wagon….questa per me rappresenta la classe E coupè-wagon, l’utilità è pari a zero….
SETTECOLLI
05 giu 2009 - 09:47 - #7ma ché, la Insigna secondo Mercedes?
frappa
05 giu 2009 - 09:49 - #8@5
come fai a dire ke sia un cesso questa??
fred88alfista
05 giu 2009 - 09:49 - #9La classe R se nn fosse stato x il prezzo troppo elevato era un ottimo modello,questa è tutt’altro tipo di auto ke di sicuro venderà poco..cmq nn si può dire ke sia brutta,ha una linea bella filante
#il vero
la classe e sw arriverà sicuramente prima dato ke i muletti stanno girando già da un bel po
anonimous
05 giu 2009 - 09:50 - #10quoto tutti, comunque non ci credo, é troppo di nicchia, che senso ha una SW coupé?
anonimous
05 giu 2009 - 09:52 - #11@8
cesso nel senso di inutilitá, senza un mercato, neanche in Germania penso
Pinistuta
05 giu 2009 - 09:53 - #12E’ vero “frappa”, quest’auto non è solamente un c.e.s.s.o…. è un c.e.s.s.o. con la m.e.r.d.a. dentro e fuori! Il solito troiaio di M.e.r.d.e.c.e.s…….
E la R era ed è anche peggio!!
fred88alfista
05 giu 2009 - 09:53 - #13Nn può fare numeri quest’auto,penso ke la gente preferisca la classe e sw se ha bisogno di bagagliaio o la classe e coupè x la sportività..certo,nn avrebbe di sicuro concorrenti
SENZA NIKNAME
05 giu 2009 - 09:59 - #14bene la meccanica, riprende quella della E addirittura con una probabile versione AMG, che e’ molto affidabile e precisa, ma gli interni sono molto piu’ eleganti e pregiati, boh.. vedremo.. speriamo bene, dato che praticamente non ha concorrenti sul mercato, o no?
Co.Bra.
05 giu 2009 - 10:03 - #15Ma le Shooting Brake non erano le piccole coupé con la coda stile station wagon?
Se non sbaglio le prime erano one-off su base Lotus, addirittura; una delle ultime è stata la Z3 Coupé
La Classe E come partenza mi sembra un po’ troppo grossa
Però, giustamente, come detto da altri, se dovessimo giudicare le automobili in base alla loro utilità, si salverebbero solo una manciata di modelli
fred88alfista
05 giu 2009 - 10:04 - #16L’ultima auto simile ke ricordo io è una erta Innocenti ke nn ricordo il nome…ma è anni ke nn vedo una sw a 3 porte quindi penso proprio sia l’unica..in versione AMG o Brabus potrebbe avere cmq una rivale,la Vandenbrink Design 612 Shooting Brake..sarebbe la Scaglietti modificata ke monta il portellone da sw
bim
05 giu 2009 - 10:13 - #17ok… è inutile… però boh, è fica!
carlo ciao !!!
05 giu 2009 - 10:15 - #18bene,perchè è stupenda!
fred88alfista
05 giu 2009 - 10:18 - #19Dovrebbe rimanere identica a questa concept,è veramente bella
Bmw the best
05 giu 2009 - 10:19 - #20E’ a dir poco stupenda,mitica questa nuova mercedes,complimentoni vivissimi,spero tanto che esca!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bmw the best
05 giu 2009 - 10:20 - #21#19
davvero? No perchè se fosse così sarebbe straordinaria!!
Audi.............................................
05 giu 2009 - 10:21 - #22 (nascondi)Mah… son meglio le audi!
fred88alfista
05 giu 2009 - 10:23 - #23no era solo una speranza la mia,a parte l’interno ke cmq è uguale alla classe e..ma cmq verrà modificata un po,cm fanno sempre
spang!
05 giu 2009 - 10:23 - #24A prescindere dalla fattibilità o meno di una simile derivata della Classe E, questa particolare ‘formula’ di coupé mi ha sempre incuriosito.
Nei primi anni ‘90, la Design+Technik (se non erro) presentò la Corrado Magnum, una derivata della sportiva Volkswagen che ‘ibridava’ il concetto di coupé con quello - più funzionale - della wagon. Per i canoni stilistici dell’epoca era qualcosa ‘di nuovo’ ma forse troppo ‘diverso’ tantevvero che, per quanto si fosse parlato di un interessamento semi-ufficiale di Wolfsbourg, alla fine i - pochi - esemplari (tuttora circolanti per le strade di mezzo mondo) furono prodotti artiginalmente.
Allego qualche link per potersi fare un’idea della Magnum.
http://www.louisvillevw.org/forums/showthread.php?t=17653%3Cbr%3E
http://www.volksforum.com/albums/showimage.php?i=67754&goto=previous&c=
Ma torniamo all’argomento principale di dibattito.
Negli ultimi anni sul mercato sono state poste e - talora - ‘imposte’ delle formule ‘alternative’ dei concetti classici di automobile: talune con acronimi fantasiosi, tante con soluzioni interessanti, tutte pensate per ‘coniugare’ delle esigenze (reali o presunte) di un ipotetico automobilista-tipo. E’ stato il mercato - e, quindi, noi automobilisti - a decretare il successo finale o l’insuccesso di simili idee per cui, rimettiamo al mercato - e alle nostre scelte - il successo o meno di questa idea partorita dal centro-stile della Mercedes.
¿Mercedes tutta la vita?
05 giu 2009 - 10:23 - #25Ottima direi!
frappa
05 giu 2009 - 10:23 - #26non capite una ceppa…se fosse davvero cosi snella sarebbe spettacolare
Bmw the best
05 giu 2009 - 10:25 - #27#26
hai ragione!
Turinos
05 giu 2009 - 10:26 - #28Veramente molto bella, e poi l’idea della SW sportiva a due porte mi stuzzica…e mi sembra sicuramente più sensata di una “fuoristrada” che si spaccia per una coupè. (Ovviamente mi riferisco alla BMW X6)
Ps: ma prendere ispirazione da questa per fare la Classe E wagon, no eh? A ogni generazione tirano sempre fuori quella linea da carro funebre…
davidz
05 giu 2009 - 10:27 - #2924: grande! con i fari posteriori dell’Audi 80, fra l’altro! :)
|---Mercedes---|
05 giu 2009 - 10:30 - #30S.T.U.P.E.N.D.A
fred88alfista
05 giu 2009 - 10:30 - #31xkè sulla classe e sw puntano tanto sul fatto di avere cmq un bagagliaio ampio,mentre in questa nn potrà essere cmq enorme per il fatto di avere questa linea sportiva
Ribot
05 giu 2009 - 10:32 - #32BELLA OPEL!
Fondamentale lo studio per le bottiglie….
Audista x sempre
05 giu 2009 - 10:35 - #33Quoto il 22 senza ombra di dubbio! Audi regna!
B...M...W
05 giu 2009 - 10:36 - #34Carinissima!
fred88alfista
05 giu 2009 - 10:38 - #35Di sicuro nella (forse) versione definitiva metteranno un montante dato ke praticamente non ce ne sono ed è solo vetratura
AleGTC
05 giu 2009 - 10:40 - #36… ha il lunotto posteriore della mia Astra GTC… che f.i.g.a.t.a…. comunque la linea mi piace… è imponente…
yup
05 giu 2009 - 10:40 - #37shooting brake sarebbe l’auto per il cacciatore: la break (trasformata in brake, cioè la familiare) per gli shots (gli spari).
In Inghilterra è una vecchia tradizione dalle tante Jensen alle Rolls alle Aston fino ai tanti altri improbabili modelli realizzati dai vari micropreparatori locali.
Da noi ricordo l’Olgiata di Pininfarina su base Gamma coupé.
yup
05 giu 2009 - 10:43 - #38http://www.musafiaitalia.it/Olgiata3B.jpg
AleGTC
05 giu 2009 - 10:45 - #39http://www.motorbox.com/Upload/O/OpelAstraGTC-5690-030-f.jpg
yup
05 giu 2009 - 10:53 - #40la realtà è che tutti questi nuovi modelli cercano ovviamente di dare l’impressione che davvero qualcosa di nuovo stia per arrivare su di un mercato oramai saturo, povero ed anche un po’ consapevole che di vere novità non ce ne sono da un bel pezzo, ma è solo il solito riproporre le solite auto con alcuni miglioramenti qua e là.
Da tempo aspettiamo una nuova Citroen DS o l’affermarsi di un nuovo carburante come fece il gasolio rispetto al benzina. L’ibrido attuale è una risposta parziale e può funzionare solo per chi stanzia in città, ma fuori il turbodiesel resta la scelta migliore.
E poi se uno la tiene bene e la cura un’auto di 8-10 anni fa non ha molto meno di una attuale e non consuma di più ad usarla bene.
Purtroppo la strada intrapesa dall’industria dell’auto è al capolinea: più peso, più potenza, …
Ma non bisogna mai disperare perchè il mercato stesso selezionerà i vincenti, come sempre.
GNARO
05 giu 2009 - 11:23 - #41NN GLI E’ BASTATA LA CLASSE R??? STI CRUCCHI PENSANO DI CAMBIAR NOME ALLE COSE….COME DIRE FISCHI PER FIASCHI!!! LE’ MIO’ ISTES….
frappa
05 giu 2009 - 11:29 - #42@38
evabbè ormai sono 100 anni ke il mondo produce auto…le forme sono state provate tutte mi sa…pure volendo c è poco da inventare…
Rav
05 giu 2009 - 12:06 - #43Farà il successo della Classe R… E almeno la classe R ha 4 comode porte per entrare. Secondo me la linea è bella ma avere una Wagon dove devi contorcerti per entrare dietro non è comodo.
Benzo
05 giu 2009 - 12:18 - #44CHE SENSO HA UNA STATION WAGON 3 PORTE????????
che facciano la Esw cosi’ ma con 2 porte in piu’ grazie.
serebbe senza dubbio la piu’ bella del segmento
gazzaladra
05 giu 2009 - 12:44 - #45veamente bella e come al solito sarà copiata dal gruppo vag(cls copiata da passat cc a5 sportback e futura a7).questo è un segmento che x ultimo è stato occupato dalla polo 3p che pareva sw!!!qll di 3 o 4 generazioni fa
frappa
05 giu 2009 - 12:55 - #46@45
ce l avevo io quella polo! restyling del 90-94..rossa!
GoldenHour61
05 giu 2009 - 12:55 - #47Ragazzi, come diceva mio figlio guardando un corteo funebre: c’è sempre tempo per viaggiare in Mercedes. Qui invece vedo qualcosa di nuovo, finalmente: http://www.xstatic.it
giuliominnaci
05 giu 2009 - 12:58 - #48ahaha… Mercedes funziona bene a matrimoni e funerali, right!
il sito è una sciccheria, ma che macchina è?
gazzaladra
05 giu 2009 - 13:54 - #49x frappa qll è l’unica polo che mi è mai piaciutaxD
Marsalach
05 giu 2009 - 14:08 - #50E proprio carina. E se si pensa che in Italia tutti questi nuovi concetti del 2009 li hanno gia avuto una ventina e piu di anni fa come con la Lancia Beta - mi viene da dire che la vera cosa originale che dovevono fare al posto della decisa e poi realizzata Lancia Delta era proprio una vettura di questo tipo. Magari sul pianale della Croma ma con le sole tre porte e proprio tanto spacio da vero lusso o meglio un mix molto piu soffisticato (al posto del copy paste della pur riuscita Bravo con la reputazione da rifare verso su in un segmento) sempre usando organi interni e tutto quello che tiene i costi piu bassi possibile. E dato che la gamma Lancia no e proprio affolata sicuro atirerebbe almeno il publico desiderato - che oggi riesche solo in parte con Y, Delta. Lasciamo perdere la Thesis che la hanno fatto morire in bello … Anche li si avrebbe potuto fare un restyling in direzione della Lancia Thema. Pero il vero problema e che il line-up non e come quello della BMW o della Mercedes e proprio per questo si dovrebbe puntare sulle rosine al posto del pane.