Leggi tutti gli articoli per mercedes classe c
Mercedes prosegue l’ammodernamento della gamma propulsori della sua Classe C: oggi arriva la nuova C 220 CDI dotata del 2.1 da 170 CV di ultima generazione. Potenza identica rispetto alla versione attuale, consumi ed emissioni drasticamente ridotti.
Dopo la C 250 CGI con il 1.8 biturbo benzina da 204 CV e la C 250 CDI con l’ottimo turbodiesel dotato della stessa potenza (presentata solo come Prime Edition, ma a breve sul mercato anche negli altri allestimenti), continua dunque l’affinamento della gamma quattro cilindri, in vista di un significativo taglio per quanto riguarda le richieste di carburante ed i valori di CO2 prodotta.
In particolare, la C 220 CDI da 170 CV, che come gli altri nuovi diesel di casa è dotata di iniettori piezoelettrici, abbassa in maniera sostanziale il consumo sul ciclo combinato, passando da 5,9 a 4,8 l/100 km, e le emissioni di CO2, scendendo da 156 a soli 127 g/km. Il tutto a parità di potenza e coppia. Le vendite della nuova motorizzazione inizieranno in Italia fra un mese circa.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 4.43 su 5)
Karl Abarth
04 giu 2009 - 19:49 - #1E su questa nuova C220 CDI sarà finalmente disponibile il cambio 7G-Tronic al posto del vetusto NAG-5?
Peso/Potenza
04 giu 2009 - 19:50 - #2Vorrei poter credere a tutto, ma un 2 litri da 170 cv che sul ciclo misto mi fa 21 km/l è tutto da dimostrare. E non venitemi a dire che il risultato è stato ottenuto usando le prove per i consumi che usano tutte le case, perchè la macchina io non la uso al banco prova.
Voglio dati reali, sperando che quello delle emissioni lo sia, per dirne un altro.
Clarkson For President
04 giu 2009 - 19:54 - #3Mercedes da sempre amica dell’ ambiente
made in italy=91=
04 giu 2009 - 19:55 - #4127co2 davvero poco molto buono come risultato…anche l’auto nn è male….specialmente nella versione avantgarde ha una bella linea… peccato che il prezzo sia il piu elevato rispetto alle concorrenti la serie 3 e la a4 costano tipo 1500 2000 euro meno…
Pierz94
04 giu 2009 - 19:56 - #5I marchi automobilistici tedeschi sono molto bravi a creare i motori!
Destroyer90
04 giu 2009 - 19:58 - #6ottimo risultato
Nico1988
04 giu 2009 - 20:03 - #7Speriamo che i consumi si avvicinino a quanto dichiarato, sarebbe veramente un ottimo risultato!
KECH
04 giu 2009 - 20:10 - #8bella la classe C………e finalmente un aggiornamento alla versione da 170cv anche se una dose di potenza in più non guasterebbe………….però si andrebbe a sovrapporre a quella da 204 quindi in fondo bene così…….
jef
04 giu 2009 - 20:13 - #9senza il pacchetto AMG non è che mi dice sto granchè… comunque meglio della serie3.
Nico1988
04 giu 2009 - 20:13 - #10Io comunque potendo punterei sulla 250 CDI che ha una coppia stratosferica, praticamente la stessa del 3.0 V6 CDI..
KECH
04 giu 2009 - 20:14 - #11una cosa però non mi torna……..il 1.8 benzina(250CGI) è già in listino???perchè sul sito ufficiale non c’è…….in versione 204cv benzina c’è la 230 ma è un V9 con cilindrata di 2.400cc
KECH
04 giu 2009 - 20:15 - #12jef 9
verissimo assolutamente da prendere la Avantgarde AMG…..
TUDOR
04 giu 2009 - 20:23 - #13Da tempo non si vedeva un 2.1 diesel.
Raga sapete perchè non riesco ad aprire il configuratore bmw???
Stef500f
04 giu 2009 - 20:26 - #14http://www.ilponente.com/index.php?p=11454
incredibile . . . .
ma credibile . . .
FabioSciarra
04 giu 2009 - 20:28 - #1511: No kech, ancora non è in listino. Arriverà a breve sia sulla C che sulla E berlina. Per ora ha debuttato solo sulla E Coupé.
Ciao a tutti e buona discussione :)
carlomasca
04 giu 2009 - 20:28 - #16x Karl Abarth:
purtroppo ancora con Nag 5, come anche sul “prossimo” 2.1 204 cv…. sono andato sul conf. tedesco dà solo questo cambio (oltre il manuale)….. valli a capire sti teteschi???
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 20:29 - #17Stesso aggiornamento che ha fatto il gruppo audi al 2.0tdi : è passato dall’iniezione pompa iniettore a quella commorail.
Senza aumentare la potenza.
CIAO KECH,COME VA?!?
KECH
04 giu 2009 - 20:37 - #18FabioSciarra
04 giu 2009 - 21:28 - #15
ahhh ecco…….Fabio grazie per la risposta….buona serata….
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 21:29 - #17
ehilà…..io tutto bene…te??se non ricordo male hai la TT…come va??
go trabi go
04 giu 2009 - 20:39 - #19al massimo una panda 1.3 mjt senza sedili e con l’autista da 50kg consuma così poco, ma và……
Alfonso
04 giu 2009 - 20:43 - #20vorrei confrontare il 1.8 biturbo e il 2.0 di questa con i 2 nuovi di alfa
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 20:44 - #21Alle prese con qualche lavoretto di ruotine…la TT..bhè apparte che dovrei dargli una lavatina bene!! XD
Anonimo francese
04 giu 2009 - 20:46 - #22#20
Alfonso non fare lo stron£o
KITT
04 giu 2009 - 20:46 - #23No vabbè, qui la stiamo facendo fuori dal vasino, quasi 21 km al litro sul ciclo combinato. Sempre più credibili dei 24 km/l della A3, ma a me sembrano moooolto ottimistici. Così come ovviamente le emisisoni…
DjAlex10
04 giu 2009 - 20:48 - #24ciao raga (kech ; w-335icoupè-w) come va? ……..parlando di questo articolo il motore mi sembra abbastanza potente….
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 20:50 - #25KITT
21kml,hai ragione sn esagerati.
Ma tutto dipende dallo stile di guida : Io cn la TT diesel ho fatto anche 8 al litro a fronte di un consumo medio dichiarato di 19.
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 20:54 - #26Ciao DjAlex10
Ma da quanto tempo…
KECH
04 giu 2009 - 20:59 - #27w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 21:44 - #21
anche io alle prese con tagliando e pastiglie nuove…la solita botta….senza contare che anche alla mia una lavata…
DjAlex10
04 giu 2009 - 21:48 - #24
weeelaaaa!!!!!!!da un macello che non ci si becca…tutto ok??
carlomasca
04 giu 2009 - 20:59 - #28x (w-335icoupè-w)…. non direi che è la stessa cosa di audi. Se ricordo bene MB monta un doppia turbina sul nuovo (220 e 250) con due step di potenza e nuovi inniettori piezo che audi sui sui motori non ha.
Audi ha finalmente capito che l’inniettore pompa era performante ma non poteva rientrare nelle normative EU5, così si è soltanto adattata.
Fonzie (german cars 4ever)
04 giu 2009 - 21:01 - #29#13
ti serve java
Alex, 335icoupè, kech saluti!!!!!!
KECH
04 giu 2009 - 21:03 - #30Fonziee
saluti……
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 21:06 - #31Ciao Fonzie!!
Anche te non sentivo da tempo.
Tutto ok??
TUDOR
04 giu 2009 - 21:07 - #32GRAZIE tante fonzie..ti quoto!
DjAlex10
04 giu 2009 - 21:09 - #33ciao fonzie!!!! come va???
Gustavo La SaaB
04 giu 2009 - 21:12 - #34Ottimo.
Tra un mese potremmo comprare una delle poche mercedes più sportive e dinamiche presenti in listino oggi.
Questo diesel sembra molto efficace : promette consumi ed emissioni molto inferiori alla precedente motorizzazione.
D’altronde tra pochi anni tutte le auto dovranno emettere meno di 130g al km di CO2 ; audi e mercedes sono già a buon punto, mercedes deve sbrigarsi.
Gustavo La SaaB
04 giu 2009 - 21:17 - #35Scusate : al post precedente mi riferivo a bmw…che ovviamente avendo modelli che vanno dalla serie 1 alla serie 5 touring è già quasi completamente in linea con le future norme…
Kia Opirus
04 giu 2009 - 21:19 - #36Preferisco i motori della kia.
QUESTO MOdello poi è brutto,mai piaciuto..
w-335icoupè-w
04 giu 2009 - 21:21 - #37@Carlo
Non sapevo che mercedes montasse una doppia turbina.
Comunque per quanto rigurada i diesel di alta cilindrata ed elevata potenza,bmw è sempre un passo avanti col 3.0 biturbo da 286cv(che presto proporranno in una nuova versione).
carlomasca
04 giu 2009 - 21:33 - #38concordo bmw ha sia il 6 cilindri (pioniere) che 4 cilindri a doppia turbina. MB dal canto suo finalmente ci ha messo del suo con particolari alberi a camme e alberi lanchaster (mai visti prima su un diesel moderno) e quello che non sottovaluterei di questo motore che nella versione 204 cv ha 500 Nm di coppia che fin ora era stato un dato disponibile solo i 6 cilindri diesel da tre litri.
bob976
04 giu 2009 - 21:40 - #39Ottima auto direi…Prima solo bmw, adesso anche classe c… le uniche 2.0 diesel di fascia alta (anche come potenza) che beneficiano dell’incentivo rottamazione… non male per l’ambiente direi. Audi/vw mi sembra rimasta indietro sui diesel! Bmw indietro sui benzina sovralimentati downsized. Fiat/Alfa?… insegue ancora a troppa distanza.
Kia Opirus
04 giu 2009 - 21:47 - #40Questa è una mercedes da vecchi.
sopratutto cn gli interni in legno..pardòn radica di noce :D
giallolambostopped
04 giu 2009 - 21:48 - #41Cmq sul consumo, non date retta, tutte panzane, la mia classe C Sw Avantgarde 220 Cdi, non arriva ai 10 Km/litro…e per il resto, la macchina è una macchina normalissima e molto sopravvalutata che non vale quello che costa…
carlomasca
04 giu 2009 - 21:59 - #42capisco non vi piaccia, e che i consumi non sono il massimo con l’automatico, ma i 10 km/l li fà con quel maledetto NAG che MB non si decide a cambiare, con il manuale fà molto meglio, testata personalmente 1 giorno la prime edition e devo dire che i consumi sono ottimi. (mai andata sopra i 5,5L/100km). Vorrei il 7g, altrimenti sarò costretto a prende la SW manuale appena sarà disponibile.
giallolambostopped
04 giu 2009 - 22:02 - #43@ 42
L’automatico è optional, quindi il manuale è disponibile.
carlomasca
04 giu 2009 - 22:04 - #44direi che l’automatico è un optional ( nel senso che è la cosa più brutta della W204). Per mie esigenze mi serve Sw….. è per quello che devo attendere.
monazza
04 giu 2009 - 22:07 - #45se non tagliano i prezzi più che i consumi mi sa che ne vendono poche. Farà anche 20 con un litro ma con un prezzo di listino di oltre 40 mila euro il risparmio te lo prendi da una parte e lo perdi dall’altra…
carlomasca
04 giu 2009 - 22:07 - #46la cosa che mi fà imbufalire che in casa hanno il 7g che come cambio automatico è ottimo (nessuno spera in un doppia frizione), ma se vuoi una classe C 4 cilindri automatica di danno un NAG5 del primo dopo guerra.
carlomasca
04 giu 2009 - 22:11 - #47@ monazza, ma un A4 allestita con stessa motorizzazione e optional costa meno?
( non è una provocazione, soltanto una domanda)
fred88alfista
04 giu 2009 - 22:12 - #48e oltretutto è montato anke sul nuovo classe e con il 250CDI…tutte le mercedes dalla classe e in poi hanno il 7G-Tronic,quasi tutte di serie inoltre,e sulle auto ke vanno un certo volume di vendita no..oltretutto sarebbe anke gradito da parte di molti
carlomasca
04 giu 2009 - 22:17 - #49non lo sapevo che sulla E 250cdi ci fosse il 7g….. sei sicuro?
Alfonso
04 giu 2009 - 22:22 - #50scusate m,a perchè la guida di autoblog è tutta sbagliata??? motori sballati, dati a casaccio..che schifo
cmq mi dat edel pazzo ma voglio sapere le rpestazioni, eprchè il 2.0 da 170cv della 159 ha uno 0-100 in 9 secondi e consumo 6.2 L/100 km
mentre il 2.2 da 170cv della classe c fa 9.3 con un consumo nel misto di 6l /100 km
quindi come motori siamo perfetti, anzi! e sono curioso di sapere cosa fa questo 1.8 rispetto al 1750 di alfa ;)