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Dopo il debutto al salone di Barcellona, ecco una nuova corposa galleria di immagini della Seat Exeo ST, versione Station Wagon della Exeo, a sua volta riedizione della vecchia Audi A4 in salsa Seat. Confermati i dati tecnici principali, si attendono ancora i prezzi per il mercato Italiano, ma sono già disponibili quelli per il mercato spagnolo, dove la gamma Exeo ST partirà da 23.290 € della 1.6 102Cv Reference, fino ai 29.550 € della 2.0 TFSI 200Cv Style. Le versioni a gasolio partiranno in Spagna da 26.500 € per la 2.0 TDI 143Cv Reference.
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ruggy
04 giu 2009 - 08:38 - #1sinceramente mi aspettavo costasse di meno visto il progetto, costa quanto molte rivali, piu nuove e con piu appeal….comunque potrebbe avere successo con i taxi, e la vedo bene in germania, ovviamente per il blasone del gruppo VAG…
kire
04 giu 2009 - 08:45 - #2Effettivamente anche a me il prezzo sembra davvero esagerato. Se consideriamo che la NUOVA A4 parte come prezzo base a circa 30K Euro, perché mai qualcuno dovrebbe comprare questa che utilizza ancora il vecchio pianale, quello derivato dalla Golf MKIV. Per avere successo in VAG avrebbero dovuto puntare sul prezzo, ovvero il più basso possibile per finire le scorte e fondi di magazzino che probabilmente gli erano rimasti invenduti all’epoca. Chi vivrà vedrà, anche se penso che ne venderanno davvero pochine… Saluti
SuperFast
04 giu 2009 - 08:48 - #3Cavolo, partendo da una ottima base come la A4 avant, sono riusciti ad abbruttirla… Il posteriore è una cosa che non si guarda… Va bene modificarla al fine di renderla diversa dall’A4, ma questa no……..!!!
Voyons voir...
04 giu 2009 - 08:49 - #4ma il telaio è quello del maggiolino ?
Frantz
04 giu 2009 - 08:55 - #5Come la Ibiza un disegno rovinato con un posteriore orribile!
Sembra che non riescano a fare un posteriore almeno decente avrebbero potuto seguire un family feeling partendo dalla Leon!
Diego105
04 giu 2009 - 09:08 - #6Preferisco 1000 volte una 159 TBi 200Cv che non è la copia di nessuna macchina, è infinitamente più bella, la straccia su strada e in più costa più o meno uguale… Peccato solo per le finiture che non sono “alla tedesca” ma su questo si può chiudere un’occhio.
Beppe
04 giu 2009 - 09:12 - #7Perché la FIAT non fa la stessa cosa con la struttura dell’Alfa GT? Potrebbe tirar fuori una Coupé a basso costo ma dalle ottime caratteristiche da vendere con il marchio FIAT.
Non penso sia difficile far le giuste modifiche per farle prendere almeno 5 stelle nei crash test, poi tutta la parte meccanica ha le carte in regola per farne un ottimo mezzo.
carlo ciao !!!
04 giu 2009 - 09:16 - #8Per il progetto che è costa troppo.
Qui si vedrà l’intelligenza della gente,scommettiamo che adesso la tanto amata ex audi A4 che è diventata seat non la calcolerà più nessuno,che se invece era ancora la ex A4 vendeva come prima?!
l'americano
04 giu 2009 - 09:23 - #9@9
hai ragione ora e diventata una seat….e tutti sanno che il marchio che si porta davanti una macchina e di vitale importanza…se la Skoda Superb fosse stata marchiata con il marchio audi sono convinto che avrebbe venduto un bel po, datoche ha molte potenzialità e molte doti e in piu un ottima affidabilità ad un prezzo non esagerato. Basta guardare la prova di Quattroruote nella quale ha otteunto un qualccosa come 83-84 puntie 5 stelle d’oro in abitabilità, ma essendo skoda tuttise la tirano…..e spendono 50-60 mila euri in piu per una a6…..
NuvolariT
04 giu 2009 - 09:36 - #10Ma questa cos’è la brutta copia della A4?? persino il volante è uguale all’Audi…
---------Luca------------
04 giu 2009 - 09:47 - #11#10:
condivido in pieno quello che dici, purtroppo è proprio così.
Nelle auto sta accadendo quanto accade con l’abbigliamento, spesso si compra per il marchio, non per la qualità di un prodotto.
Mi rattrista vedere audi a4 di 4-5 anni fa con i tastini interni di plastica mezzi schiariti o cancellati, questo a dimostrazione che si predilige l’immagine alla sostanza.
giallolambostopped
04 giu 2009 - 09:49 - #12@ 10
Quello che dici è vero, e nella fattispecie la Skoda Superb è una più che ottima auto, ma però poi, come tutte le cose, e come fanno tutti, anche come tutti voi che scrivete, sono sicuro che quando si tratta di comprarvi un paio di jeans, non ve li comprate mica, quelli del mercato, nonono, correte tutti a spendere un pacco di banconote per averci sul didietro il suo bello stemmino.
Non sarà il tuo caso, ma di la verita: è così o non è così?
Tornando alla Superb e alla Seat, il prezzo minore, non giustifica la svalutazione al momento della rivendita…indi per cui, pur essendo ottima, io stesso non la comprerei, perchè pur risparmiando, i soldi spesi, non li recupero più…buttati giù dal water.
∂lfa
04 giu 2009 - 09:50 - #13Diego105
Cosa vuol dire “finiture alla tedesca”? E, al riguardo, in cosa mancherebbero quelle della 159?
Alfonso
04 giu 2009 - 10:09 - #14questa è una a 4, con prezzo da a4 ma simbolo diverso…alla faccia dell’ammortizzare i costi eh?
io odio arisa
04 giu 2009 - 10:11 - #1514
Guarda il reparto radio-clima nella plancia… confronta le due foto e capisci cosa vuol dire
l'americano
04 giu 2009 - 10:16 - #16@13
il mio caso e quello che comprocio che mi piace, ovviamente per uscire il sabato sera ho un bel paio di jeans griffati ma infrasettimanali porto i jeans del mercato tranquillamnte…..la mentalità del uomo moderno che ci vuoi fa???!|!!!!
∂lfa
04 giu 2009 - 10:20 - #17io odio arisa, no scusa, non lo capisco.
Per conto mio il padiglione centrale della 159 è uno dei più belli e più curati in circolazione, e sicuramente lo trovo molto più riuscito di quello di questa Seat.
Ma questo ancora non spiega cosa significhi “finiture alla tedesca”.
io odio arisa
04 giu 2009 - 10:33 - #18beh li dipende dai gusti… quando vedo la plancia della 159 la radio e il clima mi sembrano aftermarket e non ben integrati con il resto… cmq finiture alla tedesca vuol dire maggior precisione e materiali migliori
∂lfa
04 giu 2009 - 10:53 - #19io odio arisa
Beh, se si parla di gusti sta bene, ma limitiamoci a quelli. Per me ad esempio “finiture alla tedesca” non ha alcun significato, come pure per il dizionario di italiano.
orione28
04 giu 2009 - 11:02 - #20sta makkina è tristissima, la linea, non è un granchè, il posteriore è bruttino, e i prezzi alti, come vogliono convincere la gente a comprarla?? preferisco mille volte la 159 per vicinanza dei prezzi, ma sono due mondi diversi, questo l’accosto più alla croma, ma anke qui preferisco di gran lunga l’italiana…..
Diego105
04 giu 2009 - 11:12 - #21#20 #alfa
Come hanno gia detto prima per “finiture alla tedesca” o “alla Audi” si intende materiali pregiati e assemblati benissimo, il che conferisce alla vettura una maggiore sensazione di robustezza e qualità. Poi il design degli interni è soggettivo, infatti quelli della 159 li trovo belli sportivi ma che mancano di qualche dettaglio che ne impreziosisca l’aspetto oltre all’effetto alluminio.
Per fati capire ti posto una foto degli interni della 159 in cui devi guardare la zona tunnel in cui c’e il freno a mano e il cambio automatico. A te sembra che quel particolere sia da auto premium?
http://www.motorionline.com/public/Album/alfa_romeo/brera_spider_2008/alfa_brera_spider_20082.jpg
Lo so che nessuno compra le macchine in base a quel particolare, ma ti assicuro che quando entri in una macchina dalle finitare e dall’aspetto curato ti rimane subito un’ottima impressione di quell’auto.
carlo ciao !!!
04 giu 2009 - 11:28 - #22a questa exeo manca un motore a benzina equilibrato,che sia una via di mezzo tra il 1.6 e il 2.0 !!!
Crai
04 giu 2009 - 11:29 - #23Ci vogliono anni e molto lavoro per innalzare l’immagine di un marchio, poi basta una boiata come riciclare una vecchia auto cambiandole solo lo stemmino per vanificare il tutto.
Queste cose si possono fare (forse) in mercati emergenti del Sud America o Africa, ma non certo in Europa.
Complimenti a chia ha avuto questa bella idea…
carlo ciao !!!
04 giu 2009 - 11:32 - #24a me la plancia delle alfa 159 , brera e spider non mi picciono propio ,scarne ,sembrano di un segmento inferiore! meno male che il design è cambiato!
∂lfa
04 giu 2009 - 11:34 - #25Quello non è un particolare da auto premium, ma da auto sportiva. Infatti ha un pannello avvolgente che da la giusta sensazione di una guida dinamica.
A mio avviso sei tu che sbagli ad aspettarti da una Alfa sensazioni che una Alfa NON VUOLE dare. Se vuoi sentirti avvolto dall’opulenza e da elemti rassicuranti fai bene a non prenderti una Alfa ma sbagli a criticarla per questo.
Sarebbe come salire su una Maclaren F1 e poi lamentarsi che non ci sono i tappetini imbottiti o per l’interno rumoroso. Scusa ma una Alfa con gli inserti in radica a me farebbe venire il voltastomaco. Per intenderci.
Rav
04 giu 2009 - 11:48 - #26E’ una di quelle auto da comprare negli allestimenti medio-bassi per “risparmiare” (alla fine ti porti a casa una A4 a 23/24 mila euro) perchè spendere 30mila euro per una A4 modificata che si svaluta un sacco appena esci dalla concessionaria non ha senso. Sabato scorso ho visto la berlina in autostrada e alla fine non sfigura in giro, certo se confrontata con Mondeo, C5 ecc non c’è paragone ma sinceramente dovessi comprare una Octavia credo preferirei la Exeo.
Diego105
04 giu 2009 - 12:08 - #27#26
Mai parlato di inserti in radica. Ti faccio un esempio molto semplice.
Sono entrato in una 156 restyling e in una 159.
La 156 mi ha dato l’impressione di essere di un livello superiore qualitativamente, e questo grazie ai dettagli cromati, ai tasti e manopole varie di aspetto pregiato e raffinato, ma allo stesso tempo trasmetteva una sensazione di sportività molto piacevole. Con questo voglio dire che ammiro la 159 per la sua linea, per il suo nuovo motore e per le eccellenti doti stradali, ma avrei preferito vedere degli interni più raffinati in modo da “trasmettere” più qualità percepita.
Devil Ibiza TT-S
04 giu 2009 - 12:11 - #28…ma parliamoci chiaro…c’è tutto questo salto di qualità dalla vecchia alla nuova A4?
Chi sceglie quest’auto lo fa per una questione di rapporto prezzo/qualità! X me è una valida auto e l’unica pecca è che si svaluta parecchio proprio per la mentalità che avete dimostrato di avere…guardate solo il marchio e cos’è un’auto ma solo dove v’interessa perchè se facciamo l’esempio delle PORCHERIE fatte in casa Fiat dobbiamo partire dal 1980 e arrivare fino ai giorni nostri col il GRANDISSIMO RILANCIO DEL MARCHIO ovvero il 1.4 Starjet 95 cv ritirato dal mercato perchè grippava entro i 50.000 km o della mitica Panda 100 HP che io con 80cv svernicio in autostrada o della 500 che costa un botto e ce ne sono 12 versioni o delle Alfa CATAMARANO che continuate a sostenere che abbiano un cuore sportivo…già da qui si capisce che parlate a vanvera perchè l’ultima Alfa col cuore sportivo è stata prodotta nel 1994…mettetevelo in testa…dov’è che una 159 sta davanti a questa?? Ahhhhh…al cuore non si comanda ok….ma davanti all’evidenza non si può negare!!
Diego105
04 giu 2009 - 12:24 - #29#29
Vai un pò a vedere se sono in cantina…. e se non ci sono cerca meglio, e se non mi trovi aspetta un’altro pò che magari arrivo.
Devil Ibiza TT-S
04 giu 2009 - 12:42 - #30Perchè non tiri fuori argomenti al posto che fare come i politici di destra che insultano e attaccano ma in quanto a cencetti stanno a zero!! ;-)
Devil Ibiza TT-S
04 giu 2009 - 12:52 - #31*concetti
Diego105
04 giu 2009 - 13:02 - #32#31
Semplicemente perchè il tuo commento non merita di essere messo in discussione per il semplice fatto che l’hai scritto apposta solo per dar fastidio e non per esprimere una tua opinione. Quindi ti dico bravo per il tuo commento, il quale fa capire che per scriverlo ci hai messo 40 sec mentre pensavi a cosa hai mangiato per pranzo… Ciao
near
04 giu 2009 - 13:06 - #33A4 discount
verga
04 giu 2009 - 13:08 - #34comprare un’a4 usata no eh?
leonekk
04 giu 2009 - 13:13 - #35#31…sei sicuro di non aver sbagliato mano?
leonekk
04 giu 2009 - 13:17 - #36seat…ora sono davvero avanti son passati dal rifare le fiat della generazione in corso al rifare le audi dellaa generazione prima..gran bel destino per quella che doveva essere l’Alfa Romeo di spagna.
l’ hanno declassata al livello della fabbriche dell’est degli anni 70 80.
gazzaladra
04 giu 2009 - 13:18 - #37alla faccia dell’intelligenza di vag:
audi premium
skoda poca immagine tanta sostanza
vw sostanza e immagine
e seat?sportività?mah co sta robbbbba..
made in italy=91=
04 giu 2009 - 13:33 - #38qts auto da la senzazione del voglio ma nn posso chi la compra vorrebbe avere una audi ma nn se la puo permettere il che sembra molto degradante x seat a cui la volkswagen appioppa le vecchie…cmq qts era una buona macchina ma ormai ha fatto il suo tempo…fortunatamente nn costa molto ma il problema è che allostesso prezzo trovi la mondeo l’isigna e la mazda 6 che sono molto più moderne mica sono del 2001
Pierz94
04 giu 2009 - 13:45 - #39Sicuramente gli appassionati seat non si lamenteranno… le seat sono sempre state uguali da chi condivideva il pianale!!!
Roverista
04 giu 2009 - 15:04 - #40#7:QUOTO ALLA GRANDE!!!!!!!
andysuzu
05 giu 2009 - 09:11 - #41Chi critica quest’auto è perchè non l’ha mai provata.
Non è neanche paragonabile alle varie Croma, Mondeo, 407 ecc.
Si vede e si sente che è un Audi e il prezzo è rapportato alla qualità ben superiore alla concorrenza di simil prezzo
Devil Ibiza TT-S
05 giu 2009 - 12:06 - #42No no caro Diego quello che ho scritto è quello che penso…in Fiat il Bianco perla costa 1.000 euro…in Audi 665 euro….lo starjet 1.4 da 95cv tanto elogiato da Fiat è stato ritirato dal mercato per difetto di fabbrica a pistoni e fasce che faceva grippare…un mio amico ha messo 3 litri d’olio in un mese poi ha fuso, riconosciuto il difetto di fabbrica non è che hanno provveduto a ripristinare il danno ma gli hanno appioppato un’altra G Punto altrimenti era da buttare…15.000 euro buttati nel cesso e altri 18.000 spesi…gli hanno valutato la sua 6.000 euro…queste sono porcate ed è successo ache ad altri 3 miei amici…poi non vanno un cavolo e sono sempre piene di plastica…difetti di fabbrica..imprecisione sull’assemblaggio…manutenzione cara…sono le uniche auto che non si possono maggiorare i cerchi oltre alle misure del libretto altrimenti vai incontro a braccetti che si piegano colonnette che si troncano…i giunti si allentano sempre…i consumi non sono neanche economici..ai tagliandi ti fanno addirittura pagare la carta che usano per pulirsi le mani…la Delta vecchia è stata un’assemblaggio di più macchine come tutte le altre tipo Bravo/Brava, Marea, 147, Lybra, etc etc…le Alfa di oggi pesano come dei pachiderma in cinta di 7 settimane…la Mi.To gira 2 sec più lenta di una G punto con lo stesso motore e quest’ultima gira più lenta di una Seat Ibiza Cupra del 2006 che è un progetto che risale al 2002…la Brera ha un sottosterzo che fa invidia ad una Nave Petroliera…la 8C è una Maserati…la 147 condivide il pianale che ha 15 anni alle spalle…la 159 se parliamo di estetica è bella ma se ci sali e la guidi scendi piangendo e domandandoti perchè c’è il biscione li piantato sul muso…dai lasciamo perdere…è meglio non parlare di qualità perchè se tu vai all’est dove comprano auto che durano anche 20 le Fiat non le calcolano nemmeno perchè lo dicono anche loro che si sfasciano e non sono di qualità come le tedesche o le giapponesi…per 20 anni Fiat ha rovistato nei magazzini ed assemblato auto ai tempi di Agnelli e Romiti quindi non mi stare a parlare o dire cose che potrebbero renderti simpatico agli occhi di tutti ma sinceramente sono prive di succo e non sono veritiere…ho amici qua e la che me ne hanno raccontate di tutti i colori…compresi qualcuno che ha lavorato in Ferrari e prendeva la miseria di 800 euro al mese…..lascia perdere se vuoi fare lo splendido dammi qualche motivazione di quel che osi dirmi altrimenti rimani pure a pensare che le Fiat e le Alfa siano il meglio!! ;-)
andysuzu
05 giu 2009 - 14:43 - #43Finalmente qualcuno che si intende di auto. Bravo Devil Ibiza TT-S
Devil Ibiza TT-S
06 giu 2009 - 11:29 - #44Grazie Andy…a me non piace fare il sapientone…ma da esperienze vissute in prima persona posso dire qualcosa a riguardo…non so in quanti siano stati su un’Alfa Romeo 90 o su una Giulietta o nella 75 Turbo America…quelle erano Alfa ;-)