Ve la ricordate la March, nome celebre della Formula 1 ruggente degli anni’70? Bene. Quella stessa squadra si è iscritta di nuovo alla massima serie delle competizioni motoristiche, con l’intenzione di partecipare al Mondiale 2010. E con la fiducia che il tetto alle spese dei team, meglio noto come budget cap, passerà, nonostante le lamentele della FOTA. Sarà pure una coincidenza, ma ironia vuole che tra i quattro fondatori della squadra, nata nel 1969, figurasse anche un tale Max Mosley, nel ruolo di suo primo direttore commerciale…
Ora, mettetela come volete, fatto sta che proprio grazie al budget cap voluto da Mosley, la March tornerà agli altari. Magari provando a bissare l’exploit memorabile di Vittorio Brambilla a Zeltweg ‘75…Certo, il vecchio Max non ha più interessi in ballo, ma sicuramente gli sarà spuntato un mezzo sorriso sulle labbra ripensando ai giorni di quella F1 “scapigliata” di cui anche lui era protagonista. Non ancora nel ruolo di “cattivo” che gli spetta oggi.
Messe da parte queste considerazioni, torniamo al dunque: con March Engineering si allunga ancora l’elenco dei nomi nuovi che hanno fatto richiesta d’iscrizione al prossimo Mondiale. Al suo fianco già figurano Lola, Prodrive, Campos e US F1. Adesso dovrà essere vagliata la richiesta degli inglesi: è da diversi anni che March non opera in ambito agonistico e questo potrebbe costituire uno scoglio rilevante per il team.
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Andrewtheboss
02 giu 2009 - 08:23 - #1Calma calma.. le squadre F1 si sono iscritte, ma con riserva:
Non facciamola così semplice.
Quindi:
Se mantengono il regolamento attuale le altre ben difficilmente potranno partecipare
Se cambiano il regolamento si iscriveranno si la March, Lola, ecc, ma le altre storiche non ci saranno.
Non dico per lo spettacolo, ma gli sponsor, senza McLaren, Williams, Ferrari, presumo vadano in altri lidi.
Io avrei optato per una F1 cadetta dove i Team migliori avrebbero potuto passare in F1 in base ai risultati.
Se riesci bene nella formula cadetta e vai forte, nel frattempo acquisisci gli sponsor e ti fai vedere, arrivando l’anno successivo con le spalle un po ‘ coperte.
mi.ku.zzi
02 giu 2009 - 08:25 - #2 (nascondi)Ma dove stiamo andando???!!! Quella del 2010 sarà la Formula 1 più bella di tutti i tempi!!!
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Ma dai Mosley!!!!!!!!
Jag green
02 giu 2009 - 08:36 - #3Se alla Disney si danno da fare, potrebbero iscriversi anche loro al campionato 2010 e far correre la 313 di Paperino, Ciccio di Nonna Papera come team manager, Clarabella umbrella-girl e la Banda Bassotti a fare le fotoc…., cioè a sviluppare il progetto.
I was Juanito82
02 giu 2009 - 08:36 - #4per quanto ne possiate dire, Lola, Cosworth e Aston sono marchi di un certo spessore, con i primi 2 che hanno fatto la storia della F1, ma a parte questo, se becco il 6 al superenalotto che oramai ha superato i 62mijoni, l’anno prossimo col tetto a 40 mijioni partecipo con la mia scuderia…
I was Juanito82
02 giu 2009 - 08:37 - #5@3
ma ecclestone non fa parte già della banda bassotti? (mi riferisco alla sua altezza)
MUCCHIO84
02 giu 2009 - 09:55 - #6domani mi iscrivo anche io…
we believe in red bull racing
02 giu 2009 - 09:57 - #7che bello!!”grande march, quanti iscritti!!! sembra la F1 di un tempo, un sacco di squadre
a1
02 giu 2009 - 10:03 - #8Notizia ufficiale, si sono iscritti pure Peter Ferfect, Rufus Rufct e Penelope Pit-stop, quindi dalla Wacky Races passano in F1.
Per chi non conosce i leggendari partecipanti della Wacky Races
http://it.wikipedia.org/wiki/Wacky_Races
ruggy
02 giu 2009 - 10:05 - #9quindi l’anno prossimo prevedo sfida al vertice tra la march e la brawn..da una parte mosley e dall’altra ecclestone..chissa magari diventano pure piloti ufficiali, tanto possono tutto
I-AM-THE-STIG
02 giu 2009 - 10:05 - #10Io sono già pronto.
http://www.delymyth.net/files/images/lego-formula-one.preview.jpg
Adrianotiger
02 giu 2009 - 10:15 - #11Per come l’ho capita io, il limite del budget non c’è l’anno prossimo! Per quello i teams si sono registrati per il 2010!
Inoltre c’è posto per 3 teams, la lista ne comprende molti di più… Già ora ce ne sono troppi di teams! In televisione ad esempio di vede Sutil sulla griglia di partenza e poi non lo riprendono più per tutta la gara (a meno di un incidente). Inserire altre 6 vetture e piloti per stare là a intralciare la gara dei migliori è inutile e non crea suspense!
kire
02 giu 2009 - 10:21 - #12Spero con tutto il cuore che il badget cup venga ammesso… e chi se ne frega se Renault e Ferrari se ne vanno! La VERA F1 era composta da piccoli team con pochi membri, non come adesso. Inoltre negli anni 70′ alla griglia di partenza vi erano numerossisime monoposto, non come ora che per arrivare a 18-20 abbiamo bisogno di 1 team con la sua relativa “sottomarca”. Inoltre avere sviluppo libero significherà avere monoposto diversissime fra di loro, e con magari il ritrono di qualche chicca come l’effetto suolo. Saluti
Varro65
02 giu 2009 - 11:13 - #13a1. Li conosco e li guardavo in tv da bambino. Secondo me la formula uno odierna ha passato il punto di non ritorno. Dovrebbero iniziare a pensare ad una nuova formula in modo da riuscire a restituire al pubblico quello che si aspetta di vedere: uno spettacolo ,sportivo possibilmente….
Varro65
02 giu 2009 - 11:16 - #14kire. Negli anni 70 era diverso. La tecnologia non aveva i costi stratosferici di adesso ed era più facile per gli artigiani delle quattro ruote riuscire a mettere in pista un bolide valido ,e molte volte vincente. Ora che senso avrebbe? Sarebbe il caso di tornare alle origini ,con una nuova formula che in qualche modo obblighi tutti a partire dallo stesso livello. Cosa non facile a dire il vero.
ToniX dj
02 giu 2009 - 11:17 - #15Ok,venite tutti in F1…ma in quanti correranno? 40?
daze
02 giu 2009 - 11:21 - #16Quoto KIRE in tutto e per tutto!
Dariozzo911
02 giu 2009 - 11:25 - #17Certe prese di posizione sembrano tipiche di chi, invece di essere un sano appassionato di questo sport, è solo tifoso della Ferrari, e vuole appoggiare in toto le posizioni del management di Maranello.
La Minardi ha corso per anni, onorevolmente, in formula 1. Al contrario della Toyota che, a dispetto di un budget ridicolmente alto, o di una BMW, per cui vale un analogo discorso, non sono mai riuscite a cavar fuori qualcosa di buono.
La McLaren era un piccolo team, tirato su da Bruce. Ed è diventato quel che tutti sappiamo.
La Williams, cos’era? Un garagista, che ha saputo battere anche la Ferrari.
La Brabham, com’è nata? Come piccola scuderia personale di Jack. Ed ha vinto, eccome se ha vinto!
A volte qui sembra che qualcuno abbia paura che gli stravolgimenti possano far fare brutta figura alla Ferrari!
Ma io penso che nei piccoli team ci sia tantissima gente in gamba, davvero con la testa che gira a mille, e che solo per motivi di budget non riesce ad esprimersi (o meglio, con quel poco che hanno, devono lottare contro chi spende 10 volte di più).
Viceversa nei top team c’è gente come Baldisserri che, invece di guidare la squadra, si limitava ad offendere come un bimbo Hamilton, incapace di accettare che un deb potesse star davanti alla Ferrari.
Ecco, a parità di budget si vedrebbero i geni e quelli che, invece, fanno bella figura solo grazie ai soldi. E ce ne sono, eccome!, di personaggi che dove non arrivano con il cervello ci arrivano con i soldi!
Mezzo circus è fatto da gente di questo tipo, credetemi!
Oscarwilde
02 giu 2009 - 11:31 - #18varro65 mi sorprende la tua ingoranza considerando che non sei un ragazzino…..negli anni 70 e 80 c’era spettacolo per il semplice fatto che i piloti erano incoscienti e salivano su auto folli..oggi si deve dare spazio alla sicurezza…PENSIAMO A DUE ESEMPI ECLATANTI: IL ROGO AL RING DI LAUDA E L’INCIDENTE DI KUBICA IN CANADA….SVEGLIATEVI!
Oscarwilde
02 giu 2009 - 11:32 - #19Dariozzo ti quoto!Fancu_lo alla supremazia di chi ha soldi e potere…iniziamo a stabilire “meritocrazia” e vedrete che un giorno la F1 sarà più combattuta…come 30 anni fà…
a1
02 giu 2009 - 11:33 - #20Varro:
Quoto, riportare principalmente i sorpassi.
∂lfa
02 giu 2009 - 12:22 - #21kire
evidentemente non sai che le minigonne (effetto suolo) sono state abolite per la loro pericolosità, la morte di Jill Villeneuve ti ricorda qualcosa?
Ah, l’ammissione del discusso estrattore di quest’anno va proprio nella direzione opposta: maggiore effetto suolo, proibito fino allo scorso anno. Non sto nemmeno a dire perché quest’anno sia stato invece accettato, son certo sia evidente a tutti.
fabioshow
02 giu 2009 - 12:32 - #22spero che mosley muoia domanimattina investito da un autobus in corsa.
ilpuffo
02 giu 2009 - 13:31 - #23se i big team se ne andranno dalla formula 1 , non seguiro mai piu una corsa
Zaborg
02 giu 2009 - 14:13 - #24Io penso che tutti i vari team che si sono iscritti al campionato 2010 con budget cap siano mossi tutt’altro che da romanticismo o vera passione per il motorsport ma solo da questioni economiche, esattamente come gli attuali team di F1. La F1 è e resterà una macchina da soldi, che prima veniva preclusa a chi non avesse avuto molte centinaia di milioni di euro da investirci. Adesso questa “quota d’ingresso” verrà abbassata artificialmente dal regolamento e un sacco di team esterni vedono l’opportunità di incamerare un sacco di soldi dalle sponsorizzazioni, rispetto alle serie in cui hanno corso fin’ora. E’ solo questione di opportunismo, sia da una parte che dall’altra.
we believe in red bull racing
02 giu 2009 - 14:22 - #25@23
sei proprio un amante dello sport automobilistico ;-)
Varro65
02 giu 2009 - 14:45 - #26oscarwilde. E io cosa ho detto? Negli anni 70 c’era molta meno tecnologia a disposizione e le auto da corsa erano molto più artigianali di quelle attuali. La sicurezza era inferiore? Bella scoperta. Allora ti dico che negli anni 20 la sicurezza nelle competizioni era ulteriormente inesistente…ma le corse si facevano lo stesso ed erano piuttosto seguite. I piloti degli incoscienti? Ma secondo te Nuvolari rischiava la vita solo perchè non si rendeva conto di farlo? E più recentemente Villeneuve? E allora…..se le competizioni devono essere solamente più delle pratiche svolte al computer per piloti servi delle possibilità/limitazioni della tecnologia allora lasciamo perdere. Creiamo una nuova formula con regole chiare che assicurino uno spettacolo decente.
Lapo
02 giu 2009 - 14:47 - #27cavolo altro che le gare di quartiere con i go kart di legno giù dalla collina
Varro65
02 giu 2009 - 14:53 - #28oscarwilde. Dimenticavo….negli anni 70 le corse le guardavo abbastanza…e ho continuato a guardarle più o meno assiduamente fino ad oggi. Non sono un grande esperto in materia ma darmi dell’ignorante avresti anche potuto risparmiartelo. Il rogo di Lauda fu una tragedia. Ma fa parte del rischio che si assumono i piloti. Per eliminarlo completamente forse tu preferiresti le corse virtuali al computer o Play Station…ma vedi di svegliarti tu…
fabioshow
02 giu 2009 - 16:19 - #2925
si si…anzi se prorpio vogliamo qualcosa di spettacolare, dico alla tom pryce…ve lo ricordate? ‘mazza che botta…
Nicola Dusi
02 giu 2009 - 16:44 - #30Secondo me basterebbe togliere di mezzo i pit stop.
Sia benzina che gomme.
frappa
02 giu 2009 - 16:55 - #31@17
hai completamente ragione.
@23
sei proprio un puffaccio.
@30
la fai troppo facile.ti sembra che fino al rimo pit stop le cose vadano come dovrebbero?
frappa
02 giu 2009 - 16:58 - #32@11
la tv non deve seguire i migliori.deve seguire i duelli piu avvincenti.
se c è un bel sorpasso ,cosa vuoi ke me ne frega se l auto è una ferrari o se il pilota è alonso? ogni gara deve essere una vetrina per tutti