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Montezemolo dixit: nell’affaire Opel, il piano B è «pura semplificazione giornalistica». Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, si è così dedicato alla definitiva chiusura dell’affaire Chrysler: il giudice newyorkese Arthur Gonzalez ha approvato la vendita degli ultimi asset. Il Fondo pensionistico dell’Indiana, però, ha pronta la controffensiva: si preannuncia ricorso in appello per contestare il rimborso (stabilito in precedenza) di 29 cents per Dollaro prestato al gruppo di Auburn Hills.
Raggiunto l’accordo, il Lingotto potrà organizzare il futuro della nuova Chrysler. Che non sarà l’unico punto focale: Marchionne prosegue nel proprio dogma “6 milioni”, cercando di estendere in Europa l’esigenza industriale perseguita con Opel. e per questo motivo si intensificano i contatti con il gruppo PSA.
Via | Repubblica (Grazie al nostro lettore “darkeyed” per la segnalazione)
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Karl Abarth
01 giu 2009 - 15:35 - #1Marchionne ‘l’uomo delle alleanze’…
Richard Burns
01 giu 2009 - 15:43 - #2E a che ci serve PSA?!?
Pierz94
01 giu 2009 - 15:44 - #3@2
E’ quello che mi chiedo anch’io…
libertino
01 giu 2009 - 15:44 - #4lasciamo perdere
carlo ciao !!!
01 giu 2009 - 15:50 - #5 (nascondi)nooooooooooo!!! povero gruppo PSA
Oscarwilde
01 giu 2009 - 15:50 - #6La PSA serve a farvi parlare…
carlo ciao !!!
01 giu 2009 - 15:50 - #7 (nascondi)sono curioso di vedere come commentate il mio commento #5
Alfonso
01 giu 2009 - 15:50 - #8psa serve solo ad aumentare numeri, ma non ha molto senso dato che ha nicchie di mercato identiche a fiat…saab è un po diverso ad esempio
se fiat acquistasse psa o altro, vi ricordo che bmw ha accordi con psa…quindi si collegherebbe qualcos’altro..
Diego105
01 giu 2009 - 15:51 - #9Nooo PSA no! Le auto francesi non mi piacciono per niente! Poi basta con ste alleanze, Chysler basta e avanza! Poi cosa ci danno loro? La piattaforma della C5 che pesa 200-300 Kg in più di quella della 159? Con la Opel era diverso perchè era già una mezza parente della Fiat per via della Corsa e dei motori Diesel, ma la PSA ha già tutto e poi ha gia l’accordo con Ford per la condivisione dei Diesel.
stern
01 giu 2009 - 15:52 - #10Non sarà facile per Marchionne, Peugeot-Citroen non è al fallimento come Chrysler o GM, inoltre hanno l’appoggio del governo francese.
Un eventuale accordo con PSA può passare solo attraverso una “fusione” ma a quel punto la famiglia Agnelli dovrà cedere il controllo…
∂lfa
01 giu 2009 - 15:52 - #11qualcuno mi aggiorna sui pianali recenti di Psa? Magari anche sui motori.
Giusto per capire cosa portebbe in dote a una eventuale alleanza con Fiat/Chrysler.
Grazie.
Alfonso
01 giu 2009 - 15:53 - #12secondo me PSA è una bufala dei giornalisti…la fiat ha già accordi per fare le iveco del reparto trasporti…
io sono convinto che sergio punti o a saab, o gm america latina o gm europa ;) le uniche che possono dare 1.2 milioni di auto
Alfonso
01 giu 2009 - 15:55 - #13io direi che chi non si allea con fiat ora è un gran pirla
adesso come adesso i migliori motori (mjet 2 e multiair) i pianali, le auto, il marketing, la liquidità e tutto il resto farebbero di fiat la migliore alleanza che si possa chiedere!! infatti la saab è contentissima!
mi chiedo come si possa solo pensare di dir no a fiat (vedi opel..ma qui è un discorso più politico che di vantaggi ;) )
le altre non hanno nulla da offrire!!! a parte crysler che ha le nicchie di mercato che mancano a fiat! ottimo accordo infattI!
stern
01 giu 2009 - 15:55 - #14@ Alfonso
L’eventuale acquisto di Saab non cambia la situazione di FIAT che già ha due marchi premium peraltro in grossa difficoltà (Lancia e Alfa-Romeo), inoltre Saab produce 40.000 auto/anno mal contate, quindi per le famose “economie di scala” sarebbe insignificante.
Alfonso
01 giu 2009 - 15:57 - #15stern
ah si? e tutto le concessionarie e il mercato in quella zona dell’europa ti farebbe schifo? non pensare solo all’offerta “meccanica” ma a tutto il resto…inoltre fiat fornisce già motori a ssab, un legame e siste già..inoltre marchionne farebbe aumentare le vendite, o magari utilizzare i pianali per le nuove berline
Anonimo francese
01 giu 2009 - 15:57 - #16#13
Alfonso non fare lo stron£o
giaserg
01 giu 2009 - 15:57 - #17Gli serve per il solito motivo per cui serviva opel, dimezzare le spese di sviluppo per i prossimi pianali pezzi, da condividere con più marchi, marchi veri distribuiti, non alfa e lancia che ad oggi sono vetture di nicchia, sicuramente anche questa è una buona soluzione, anche se opel forse sarebbe stata meglio, perchè più sottomessa di PSA dove se va bene, si incontrano alla pari
Alfonso
01 giu 2009 - 15:57 - #18inoltre alfa si sta rilanciando, quella messa malino è lancia
Alfonso
01 giu 2009 - 15:58 - #19giaserg
esatto! più case hai, più abbassi i costi di ricerca e sviluppo!;)
stern
01 giu 2009 - 15:59 - #20@ Alfonso
Con Opel il discorso è tramontato, di pianali, auto e marketing mi pare che FIAT non sia messa molto bene, fuori dai segmenti A e B il gruppo di torino è in grossa difficoltà.
Oscarwilde
01 giu 2009 - 16:00 - #21stern deduco che conosci bene la famiglia Agnelli…..
Alfonso
01 giu 2009 - 16:00 - #22stern
grossa difficoltà???? e il c-evo dove lo emtti?? e ora con crysler i segmenti D E e relativi suv sono coperti!! ora fiat ah tutto! non dire certe cose :)
in difficoltà stanno gm, bmw, porsche o altre case in certe situazioni
w-335icoupè-w
01 giu 2009 - 16:01 - #23#Alfonso
L’accordo a fiat non gioverebbe più di tanto, i partner da trovare dovrebbero essere ben altri.
Già i lgruppo PSA è una buona strada da percorrere.
Alfonso
01 giu 2009 - 16:02 - #24stern
inoltre come pianali ti sembrano schifosi quelli di punto (voluto da bmw per la mini)? o della 500 (scocca dell’anno)? o quello bravo? o quello croma? o quello panda? ma dai cosa dici? e le medesime non puoi dire siano fatte male o brutte
Alfonso
01 giu 2009 - 16:02 - #25w-335icoupè
mah… forse marchionne vuole saab per avere già una fetta di gm europa…forse ha in mente qualcosa di più grosso ;)
stern
01 giu 2009 - 16:03 - #26@ Alfonso
Il 1.9 di Saab era fornito da GM (impianto di Kaiserslautern), ora lo fornirà Opel, Saab farebbe concorrenza a Lancia e Alfa-Romeo se già questi 2 marchi non decollano come può decollare Saab che è messa ancora peggio ?
Alfonso
01 giu 2009 - 16:04 - #27stern
fidato che saab non intralcerebbe alfa o lancia, come seat, skoda e vw non intralciano audi..;) marchionne saprà cosa fare…magari chiude il marchio..chissà…
il 1.9 TST è di fiat…
TUDOR
01 giu 2009 - 16:05 - #28Alfonso ma ke cavolo dici!!!!!!!
Il pianale della punto lo vuole la mini!?!?!?!?
Documentati!!!!!!!!!
Alfonso
01 giu 2009 - 16:06 - #29TUDOR
documentati tu..nel 2008 fiate bmw hanno fatto l’accordo, ma bmw voleva fare la padrona e fiat ha detto no…informati…il pinale gpunto è il migliore per i seg B
Nico1988
01 giu 2009 - 16:07 - #30Ho già capito che prima di vedere qualche Alfa e Lancia come si deve ci sarà da aspettare che Marchionne abbia stretto alleanze con tutte le case automobilistiche esistenti..
Pierz94
01 giu 2009 - 16:07 - #31@18
Ma certo, sono le scelte della fiat, infatti sono stati loro a far credere ai tedeschi che lancia avrebbe chiuso, basta fare un paragone: la Lancia come futuro ha la nuova ypsilon che da quel che so a termini imerese hanno cessato del tutto la produzione, poi c’è la deltina mentre per gli alfisti ci sarebbe la milano la giulia la 169 e un suv. E con questo ho detto tutto…
Alfonso
01 giu 2009 - 16:07 - #32http://quanteruote.libero.it/2008/accordo-bmw-fiat-un-inedito-pianale-per/
http://www.autoblog.it/post/15543/alfa-romeo-149-per-lei-il-pianale-c-evo/7
eccoti alcuni esempi
w-335icoupè-w
01 giu 2009 - 16:08 - #33@Alfo
Si potrebbe darsi..comunque io non vedo tanto bene l’accordo tra fiat e chrysler.
Ricordi i manifesti publicitari? La scritta fiat non si leggeva nemmeno!! :(
Alfonso
01 giu 2009 - 16:08 - #34nico1988
le alfa inizieranno ad essere presentate come funghi da settembre…speriamo vengano commercializzate in fretta però e che siano ben fatte!;)
stern
01 giu 2009 - 16:08 - #35@ Alfonso
La futura Alfa-Romeo segmento C è ancora nel futuro, la Bravo non vende e neppure la Croma.
La Chrysler industrialmente è distrutta, marchionne ha già detto che ritirerà dall’europa i marchi Dodge e Chrysler, anzi Chrysler vuole ritirarlo anche dal mercato US.
L’accordo (tramontato) con BMW riguardava lo studio congiunto della futura Mini e Mito, non quella odierna.
Inoltre BMW e Porsche stanno bene… :-)
Alfonso
01 giu 2009 - 16:09 - #36w-335i
bè, sai che gli americani sono patriottici…e cmq tutti in america lo sanno dopo che obama ha detto di tifare fiat;) l’ha voluta lui!! quindi sono ottimista…inoltre fiat fra poco compra il 20%…e inizia la scalata! :DD
TUDOR
01 giu 2009 - 16:10 - #37 (nascondi)Alfonso ma ke dici!!
Il telaio migliore di questa categoria è quello della fiesta!!!!!!
Non ti scordare poi la nuova polo!!!
ke delusione questi fiattisti….
Alfonso
01 giu 2009 - 16:11 - #38stern
bmw e porsche stanno bene??guarda i debiti, i giochetti con vw w lw vendite di bmw….
mna perchè dici vaccate? la bravo non vende? ha venduto in europa più della metà della golf!! e la golf ha le varianti 3p, sw e plus!!! (tr l’ho deto ormai 8 volte!) la crome vende bene anche lei, ti ricordo che vendeva più della a4 l’anno scorso! e se ti guardi in giro vedi solo bravo full optional!! e molte croma
w-335icoupè-w
01 giu 2009 - 16:12 - #39Si hai ragione….speriamo bene per il nostro paese!!!
Alla fine s ele nostre auto fossero apprezzate all’estero come vengono apprezzate le tedesche sarebbe già un buon punto di partenza.
CIaoo
Alfonso
01 giu 2009 - 16:12 - #40TUDOR
io ti ho dato link e realtà…tu? solo fantasie! quello della polo è lo stesso riciclato da anni, la fiesta come tenuta non è meglio di punto anzi, e come interni siamo li…e la gpunto restyling deve uscire
ripeto documentati e non dire eresie
stern
01 giu 2009 - 16:12 - #41L’unica possibilità per FIAT è comprare gli asset di GM in America latina, che sono in forte attivo, ma GM vuole soldi e tanti…
Un eventuale accordo con PSA per la famiglia Agnelli significherebbe cedere il controllo del settore auto.
Federico.
01 giu 2009 - 16:12 - #42PSA offre grossomodo le stesse potenzialità di Opel, però con la casa tedesca era il gruppo fiat ad avere il controllo.. infatti non gli è stato permesso di farlo… mentre con PSA, che in borsa vale molto più di fiat (non solo vende di più, ma le vende anche ad un prezzo maggiore..) fiat è costretta a scendere a patti.. tipo portare la sede principale a Parigi…
Io spero che con Psa si possa fare un’alleanza solo su piattaforme e motori, e basta! niente fusioni e scambi azionari.
qualcuno ha notizie di GM sud america e saab che fine hanno fatto????
Alfonso
01 giu 2009 - 16:13 - #43w-335i
infatti!! speriamo lo capiscano! i tedeschi iniziano a fidarsi..e se si fidano loro!:D ciao!
Nico1988
01 giu 2009 - 16:13 - #44Alfonso a settembre presentano la 149…
Ma poi?
Comunque io sono convinto che SAAB è meglio che non entri nell’orbita Fiat, farebbe concorrenza ad Alfa, visto che anche il marchio svedese ha una vena sportiva..
Alfonso
01 giu 2009 - 16:13 - #45stern
e perchè dovrebbero cederlo? se loro cpmprano non cedono nulla
near
01 giu 2009 - 16:14 - #46accordo fatto:
aspettiamoci la denuncia internazionale con allerta dell’esercito da parte di Alex Rossì
TUDOR
01 giu 2009 - 16:14 - #47Fantasie???
Senti io le cose le so,sei tu che devi documentarti,se ne sei capace.
Ma poI da quando la croma ha venduto???
Dal 2005 fu battezzata abborto dell’auto…che gusti….
Josef
01 giu 2009 - 16:14 - #48Non capisco proprio questa corsa all’acquisto che sta facendo Fiat, o forse la capisco ma non me la spiego in termini logici…Fusione con PSA? Meglio condividere i veicoli commerciali …
La Saab non ha potenzialità maggiori di Lancia, sarebbe un’assurdità comprarla…Piuttosto farei un pensierino per Volvo, anche se con l’acquisto di Chrysler Fiat ha già fatto abbastanza…
giaserg
01 giu 2009 - 16:15 - #49Saab è piuttosto ben diffusa nel nord europa, è un marchio di pochi numeri, ma pieno di fascino e blasone come l’alfa, un’ottima possibilità per ricarrozzare l’alfa e chrysler, magari a TP.
Altre case in europa un po generaliste come fiat non ce ne sono, tolta la opel, rimangono solo i francesi.
28, in effetti, non è esatto, bmw si era interessata a sviluppare insieme il prossimo pianale di moto punto e mini, ma poi credo non se ne sia fatto nulla, non so perchè, non significa che volessero questo odierno pianale, ma di certo significa un grande stima.
Poi la fiat va guardata come le tette di chi esce dal chirurgo estetico, magari non sono uscite benissimo, ma ci si è gia dimenticati di come erano prima, solo 5 anni fa!
TUDOR
01 giu 2009 - 16:15 - #50quoto josè