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Secondo un’agenzia battuta pochi minuti fa da Reuters, General Motors e Magna International hanno appena raggiunto un accordo di massima per il passaggio di consegne del marchio Opel. L’indiscrezione proviene da fonti molto vicine alle trattative.
“Un accordo-quadro è stato già siglato” -secondo l’insider- “l’obiettivo ora è lavorare per mettere a punto più dettagli possibili prima dell’incontro con Angela Merkel, in modo da siglare un memorandum d’intesa entro la giornata di oggi”.
L’accordo servirà come base per il finanziamento-ponte governativo da 1,5 miliardi di euro e per la ricerca di una soluzione che protegga Opel dai creditori della casa madre di Detroit.
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asterio
29 mag 2009 - 16:34 - #1Ok, è la fine di opel, devo sbrigarmi a vendere il mio rottame perché di qua a qualche anno non troverò nemmeno più i pezzi di ricambio.
A proposito, vedo in giro ancora un discreto numero di rover. Chi fornisce i pezzi di ricambio a questi roveristi? fin che c’è qualcosa in magazzino e poi chi se visto se visto o i fornitori continuano a produrre pezzi di ricambio nonostante la morte della casa madre?
chianticlassico
29 mag 2009 - 16:36 - #2presto reciterranno “il mea culpa” x non aver fatto un accordo con FIAT…
Alfista allo stato puro
29 mag 2009 - 16:37 - #3Addio Opel GT…mi eri sempre piaciuta….e addio alla Insigna…un’auto valida!
NickNick
29 mag 2009 - 16:37 - #4Era ora che decidessero di che morte morire. Speriamo solo che muoia in fretta (la opel)
fabiolino
29 mag 2009 - 16:39 - #5 (nascondi)ma quanti sapientoni…. tutti laureati in economia e commercio… solo perche fiattari hanno fatto male… come possiamo dirlo…???
thesis
29 mag 2009 - 16:39 - #6OTTIMO, DAVVERO OTTIMO.
Fiat doveva semplicemente abbandonare il tavolo delle trattative quando si è resa conto che i tedeschi hanno fatto carte FALSE, peggio del tanto rinomato stile italiano che ci vuole sempre i più furbi.
Questa volta i tedeschi hanno fatto una figura meschina, da imbroglioni che hanno favorito una delle contendenti (magna) rispetto a fiat.
Meglio così, la fiat avrebbe sì fatto un buon affare, ma la situazione era difficile e poi meglio non andare dove non ci vogliono.
I sindacati (che in germania contano ed i lavoratori hanno loro rappresentanti nella coprorate governanca aziendale) avrebbero fatto ostruzione in ogni decisione fatta dalla fiat.
In questo modo la fiat, inoltre, non potrà permettersi di chiudere stabilimenti italiani, perchè per i segmenti b-c e d solo in italia hanno stabilimenti europei.
Ora, se vogliono fare un affare, devono puntare a saab, che riuscirà a dare quel know-how necessario ed utile per i segmenti berline, grosse berline.
In sintesi
- MEGLIO PER STABILIMENTI ITALIANI
- FIAT NON AVREBBE AVUTO VITA FACILE NEL GOVERNO D’IMPRESA
- TEDESCHI PEGGIO DEGLI ITALIANI E PARTIGIANI (imbroglioncelli) NEL FARE TRATTATIVE
Andrewtheboss
29 mag 2009 - 16:41 - #7Gli amici del “baffo pazzoide” hanno preso la loro “ovvia” decisione.
Non perché FIAT non fosse migliore come partner, ma perché è Italiana.
E Magna è Austriaca… proprio come il baffo imbianchino pazzoide…
Che potevamo aspettarci da questi?
Niente di più. Magna ha vinto per xenofobia!
E adesso ditemele tutte ma le dichiarazioni dei ministri e dei sindacati erano degne di un remake sui lager…
Auf wiedersehen
BSMIC
29 mag 2009 - 16:42 - #8ok, i giochi sono stati fatti, adesso basta notizie di fusioni ,cessioni,accordi e parliamo di auto…… che ne dite?
thesis
29 mag 2009 - 16:44 - #9OPEL NON FALLIRA’, MA SI RIDURRA’ A PRODURRE AUTO PIU’ SCHIFOSE DI QUELLE TARGATE OPEL, MA PER TERZI.
DIVENTERA’ UNO STABILIMENTO A DISPOSIZIONE DI TERZI
CHE VERGOGNA, MA ALLA FINE SI MERITANO QUESTO
TEDESCHI VERGOGNATEVI, SIETE SOLO RAZZISTI ED IGNORANTI.
DAMI ALBY
29 mag 2009 - 16:46 - #10Certo ch i tedeschi sono proprio dei BAS….I. Spero che Opel fallisca!!!!
Giambotto
29 mag 2009 - 16:46 - #11 (nascondi)Per fortuna è andato tutto bene. Ora speriamo che magna si compri anche fiat dopo che avrà fallito.
Bobby_7
29 mag 2009 - 16:47 - #12Io non credo che Opel produrrà per terzi.
Ormai con la crisi che c’è, tutte le case stanno facendo scadere i vari contratti per riportare le varie produzioni a casa propria.
Sennò i propri operai cosa fanno??
carlo ciao !!!
29 mag 2009 - 16:48 - #13evvai la opel scompare!!!
Deep Blue
29 mag 2009 - 16:49 - #14ma tanto secondo la sinistra siamo noi i razzisti, per quanto riguarda opel da ora è come se fiat avesse un concorrente in meno, considerata la futura gestione di magna
XXALFAXX
29 mag 2009 - 16:49 - #15Thesis
guarda che è GM che vuole Magna per ovvie ragioni direi..
dinamo
29 mag 2009 - 16:49 - #16E adesso quale sarà il prossimo passo della FIAT? Gruppo PSA?
thesis
29 mag 2009 - 16:50 - #17io avevo già capito che andava a finire così e mi sarei aspettato una mossa della fiat dignitosa. Cioè abbandonare il tavolo delle trattative prima di arrivare a questo punto.
Comunque, ripeto, magari fiat perderà qualche migliaio di euro, ma manterrà SICURAMENTE tutti gli stabilimenti italiani aperti, perchè non ne può avere altri in europa per certe categorie e segmenti
Beppe
29 mag 2009 - 16:51 - #18I pezzi di ricambio si trovano per molti anni dopo la produzione delle auto… I fornitori semplicemente vendono non più alla casa ma a grossisti di pezzi di ricambio.
Forse è meglio così, Fiat prende SAAB, e con Alfa sviluppano nuove berline di gamma medio alta con i pianali ex GM e Chrysler. Lancia potrà fare qualche SUV su base Chrysler ed un berlinone su base nuova 300.
Tutti i concessionari SAAB in Nord Europa e America venderanno anche ALFA.
Beh, ora tocca solo lavorare.
thesis
29 mag 2009 - 16:51 - #19#15 ciao alfaxx. Penso che il governo tedesco abbia spinto anche gm a scegliere magna.
Certo che magna ha una proposta migliore, ma solo economicamente. Stutturalmente non apporta nulla
Beppe
29 mag 2009 - 16:51 - #20NO, facciamo che chiudiamo Pomigliano o al massimo lo si converte a produrre una Lowcost… perché a far premium proprio non son capaci! Siam sinceri dai!
thesis
29 mag 2009 - 16:55 - #21#20 beppe ad essere sinceri, l’unico da chiudere è termini imerese.
A pomigliano le auto le sanno fare, ma se aumentano la produzione e la tengono solo su uno stabilimento è ovvio che ci siano difetti.
Cosa dobbiamo allora dire dello stabilimento MIRAFIORI di torino, dove sono uscite alfa 166 e thesis che sono immense di difetti??
Cavi tagliti, giunti che non tengono e falsi allarmi dovuti a capicorda e jack attaccati male?? Tutto testimoniato.
Quindi non spariamo caz..te e teniamo conto dello sforzo degli operai e dllo stabilimento nuovo
sherlockholmes71
29 mag 2009 - 16:55 - #22I Germanici non amano gli Italioti, è sempre stato cosi, sin dai tempi di Giulio Cesare.
Quanto poi alla FIAT è finito il sogno di costruire “l’impero” con i soldi degli altri.
Per i Tedeschi la Opel è un AZIENDA DI TROPPO, visto che hanno gia
WV, BMW, Porsche, Audi, Mercedes, e non gli serve una capacita produttiva cosi grossa; il destino di questo marchio è quindi segnato, ma il modello RENANO, impone tempi lunghi per riassorbire la manodopera e garantire la pace sociale.
Il destino della Fiat rimane quindi incerto e dipendera dell’evoluzione del mercato.
L’avventura Americana è solo “fumo negli occhi”, li non possono sfondare, con le macchine che fabbricano in Europa.
Se il settore non riprende al piu presto in Europa, il gruppo dovra lanciare una grossa ristrutturazione della manodopera e almeno meta dei dipendenti italiani dovranno lasciare il posto.
PREVEDO TEMPI DURISSIMI.
DANDY
29 mag 2009 - 16:57 - #23sembra una tifoseria DA STADIO: forza fiat… abbasso magna!! ma per favore!!
SOLO una cosa va riconosciuta come dato di fatto oggettivo: anche sta volta nel giusto o nello sbagliato, siamo passati da imbroglioni italiani. e questo nn mi va giu… auguro al baffo un profondo ed imminente fallimento dopo di che un bel discorso di Marchionne, che x una volta x tutte rispodesse alla lettera alle loro attuali insinuazioni: “EVIDENTEMENTE NN SIETE POI COSI BRAVI COME UN TEMPO!”"
XXALFAXX
29 mag 2009 - 17:00 - #24beh marchionne ha già dichiarato che più che una trattativa industriale, quella opel sembra una soap brasiliana.. e con questo penso abbia detto tutto
mah....bah....
29 mag 2009 - 17:01 - #25mah,leggendo il der spiegel, si nota una maggiore attenzione per magna, però secondo me i giornalisti ci giocano un po col fatto che gli italiani si sentono discriminati per qualsiasi cosa.smettetela di “piagnucolare” tutti quanti, quando vado all’estero e vedo tutti sti connazionali con la coda fra le gambe perchè qualcuno gli ha detto maccherone o la guardato con aria di superiorità, mi viene da insultarli pure a me.bah…cmq è colpa dei giornalisti che dovrebbero anche “educare” la gente e lasciar perdere la finta dabbenaggine.
absolute3d
29 mag 2009 - 17:03 - #26Mi stupisco che autoblog dia questa notizia come se fosse ufficiale e come se l’accordo fosse già stabilito….sono indiscrezioni, non significa che l’accordo è già stato fatto…
Magna magna
29 mag 2009 - 17:04 - #27Congratulazioni: ce le vedo le Opel, che fanno fatica a reggere sulle nostre strade, a invadere il mercato russo ed ex sovietico.
Chapeau a Marchionne che ha saputo sganciarsi al momento giusto!
thesis
29 mag 2009 - 17:04 - #28OTTIMO, CHE OPEL fallisca.
La saab deve essere presa
Salvo il Giusto
29 mag 2009 - 17:04 - #29Meglio così. Sarebbe stato inutile possedere un’azienda che non vuole essere posseduta da FIAT, io punterei sulla Saab perchè credo abbia un grosso potenziale. Marchionne pensaci a Saab!
XXALFAXX
29 mag 2009 - 17:05 - #30#25
i tedeschi non han venduto niente per la precisione.. è GM che vende, e vende a chi gli da i soldi e in prospettiva gli può dare poco fastidio..
thesis
29 mag 2009 - 17:06 - #31comunque questa è stata tutta pubblicità gratuita alla fiat, perchè lei non portava soldi, ma la sua ben nota tecnologia in campo motoristico.
LA TECNOLOGIA FIAT VALE PIU’ DI UN ASSEGNO CIRCOLARE.
Questa è tutta pubblicità gratuita alle capacità del gruppo
cybershark
29 mag 2009 - 17:06 - #32ma no ke fallisce e fallisce!! nn sia mai!! sn tanto belle le makkine opel mi spiacerebbe molto….
thesis
29 mag 2009 - 17:07 - #33#31 effettivamente i soldi li mette magna, ma con solo soldi non si và lontano.
Ti immagini un consiglio di sorveglianza con all’interno gli operai?? Tutti ad ostacolare fiat
Magna magna
29 mag 2009 - 17:07 - #34C’è un solo imbroglione, in questa storia, e si si chiama Angela Merkel. Che si sta comportando come se la Opel fosse del governo tedesco.
Peccato: la proprietà sta a Detroit e fa quel che le pare, infischiandosene di Berlino e di chi la governa. Basta leggere un apio d quotidiani tedeschi per rendersene conto.
E su quei giornali c’è proprio chi ringrazia la Fiat per non essersi prestata a un pastrocchio che costerà ai contribuenti tedeschi 300mila euri per posto di lavoro salvato. Roba da Cassa del Mezzogiorno dei tempi d’oro.
carlo ciao !!!
29 mag 2009 - 17:08 - #35pronti per l’unione bmw e psa?
mejo
29 mag 2009 - 17:08 - #36tanto o con magna o con fiat, il risultato per le fabbriche opel tedesche sarà sempre lo stesso: costruire fiat.
Lun8
29 mag 2009 - 17:08 - #37povera fiat! :(
Andrewtheboss
29 mag 2009 - 17:09 - #38Riporto post da un altro BLOG
Traduzione del commento di un lettore del più importante giornale della Baviera che in un articolo parlava dei “piccoli italiani” *** Di quali piccoli italiani parlate voi? Intendete forse patrlare di FIAT che ha già risanato 4. gruppi automilistici indifficoltà? Oppure pensate voi qei piccoli italiani, che hanno già ingoiato 7 dei 12 più grandi gruppi di assicurazioniil tedeschi e con ciò hanno fatto utili miliardari (Gruppo Generali)? O forse voi pensate a quei piccoli italiani che hanno trangugiato tre delle maggiori banche tedesche come con la Hypo bavarese, le perdite, dopo gli scandali di corruzione tra politica e l’economia, nuovamente sotto la leadership italiana sono atate trasformate in lussureggiante utili? Sicuramente voi considerate quei piccoli italiani che in ognuna delle 6. nostre grandi aziende di design e innovazione ricoprono la funzione di CEO? Oh no, probabilmente voi pensate a quei piccoli italiani che dopo sle 4 settimane hanno gia configurato concetti e prototipi per i modelli Chrysler, ai quali ditte come Mercedes hanno fallito miseramente, giusto? Forse dovreste chairirci con la nostro modesto educazione, di quali piccoli italiani parlate, così allora sì che potremmo iscriverli ad un seminario di formazione presso Schaeffler e Co. su “moderna economia di mercato”!!! ***
Jag green
29 mag 2009 - 17:16 - #39In effetti deve aver prevalso la “storica” capacità austriaca di costruire auto, visto che nella loro millenaria tradizione hanno sfornato….
ora mi viene…..
massì dai, la…….
………
Emanuele_80
29 mag 2009 - 17:16 - #40Voi vi scaldate troppo ragazzi, l’unione FIAT OPEL era improponibile, e non pensate che MAGNA sia un ripiego, si tratta di un colosso e per OPEL è una grandissima opportunità.
La MAGNA Europe in gran parte è Austriaca e i Tedeschi odiano gli Austriaci, quindi non mettiamola sul razzismo per favore.
E poi OPEL finanziariamente sarà anche messa male ma come gamma di modelli e motori mi pare messa molto bene, quindi non è in una situzione da “SVENDITA”
Moderatore
29 mag 2009 - 17:17 - #41Cari lettori,
stiamo cercando di migliorare l’ambiente di conversazione del blog e per questo inizieremo a moderare non solo le offese palesi e plateali ma anche alcuni dei commenti più nocivi per l’atmosfera della community: quindi commenti senza motivazione alle opinioni, commenti negativi in maniera esagerata e gratuita, off topic e battibecchi tra lettori che non seguono il filo del tema e pensano di chattare in pubblico, cose dette mille volte che generano flame ormai noiosissimi, cose di questo genere.
Grazie per l’attenzione e buona lettura.
thesis
29 mag 2009 - 17:18 - #42#40 dai jack, non ti viene in mente,..
ovvio…
la…..come si chiama??
è sulla punta…..
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Venditore Mercedes
29 mag 2009 - 17:18 - #43In Baviera, in linea di massima, non siamo affato visti di cattivo occhio, anzi, si sentono molto legati al nord Italia, forse anche per l’industria, e non e’ raro veder girare per Monaco ragazzine con la maglietta azzurra con la bandierina italiana. Non mi stupisco che in quella regione scrivano qualcosa di positivo nei confronti di Fiat.
libertino
29 mag 2009 - 17:19 - #44questa sera forse la conferma della vendita opel a magna marchionne ha detto nessuna collaborazionecon loro
thesis
29 mag 2009 - 17:19 - #45#42 oh, bestia, appena scrivono più di 5 persone, subito i mod alzano le antenne.
Tranquilli, non mi sembra che si sia stata qualche offesa. Siamo tutti italiani, quindi gente preparata e competente in campo automobilistico
Emanuele_80
29 mag 2009 - 17:20 - #46Beh, sai, gli Austriaci ad esempio producono motori aeronautici per l’80% degli aerei leggeri che girano sul pianeta…. roba da poco….
Poi mai sentito parlare di KTM?
Avete presente chi produce interamente le BMW X3 tra le mille altre cose che fa? una certa MAGNA.
Certo se non sapete neanche cosa sia MAGNA come si può discutere?
Jag green
29 mag 2009 - 17:21 - #47*41
Gamma motori Opel? Non so bene sui grandi, ma nella fascia fino a 2000 cc cosa offrono?
Mi pare che gli Ecotec siano vecchi come il cucco e non ci siano in vista novità paragonabili al multiair. Sui diesel fino a 4 cilindri hanno il 1.7 di origine Isuzu, vecchio più del cucco, e la partecipazione in Powertrain da cui traggono il 1.3, il 1.9 e ora anche il 2.0 della insignia.
bibo
29 mag 2009 - 17:22 - #48thesis - Magna non produce nessun modello proprio, ma collabora con molte case nella creazione e sviluppo dei loro modelli (ad es. proprio con Fiat, BMW, ecc…), Opel sarebbe un’occasione per costruire in proprio ciò che hanno sempre creato (certo in collaborazione, ma significa che hanno molte capacità)…
XXALFAXX
29 mag 2009 - 17:23 - #49#34
è quello che sostengo.. magna soddisferà parte delle casse senza fondo di GM, soddisferà l’opinione pubblica tedesca con uno specchietto per le allodole.. ma poi?? i nodi verranno al pettine quando si tratterà di fare industria e non finanza.. su un editoriale del Financial times, analisti affermavamo che magna-opel sarà insolvente già dal primo giorno, che gaz è prossima alla bancarotta e che il mercato russo dell’auto è improponibile.. ora io mi chiedo, opel pensa di sopravvivere facendo auto per conto terzi, quando chi delocalizza lo fa in paesi con il costo del lavoro sottozero e non in germania ovviamente dove il costo del lavoro è tra i piu alti d’europa?? opel pensa di sopravvivere continuando a comprare parte dei motori, trasmissioni e piattaforme da altri gruppi?? o utilizzando quelle gaz??
thesis
29 mag 2009 - 17:23 - #50#47 bè, anche nella sperduta isola fanno tricicli.
Comunque aprilia, mvaugusta, piaggio, gilera, ducati, moto morini sono italiane.
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