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Dopo il lancio in Giappone della Fiat 500, la Casa torinese ci riprova facendo debuttare l’Alfa Romeo MiTo in terra nipponica. Al momento, la MiTo sarà disponibile solo con il motore 1.4 Turbo Benzina da 155 CV, abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Fiat Group Automobiles ha comunque annunciato che la gamma dei propulsori è destinata ad allargarsi. Tutto dipende dall’accoglienza che il pubblico giapponese riserverà alla piccola di Casa Alfa.
Il prezzo di partenza della Alfa MiTo sul mercato nipponico è stato fissato in 2.850.000 yen, pari a poco più di 21.000 euro. La MiTo si presenterà in Giappone con una dotazione di serie abbastanza completa: climatizzatore, sistema Blue&Me, ESP, cerchi in lega, computer di bordo e airbag per le ginocchia del conducente sono compresi nell’equipaggiamento standard.
Via | Es.Autoblog
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eri
31 mag 2009 - 04:46 - #1Giusto un commento sul prezzo: qui in Giappone un Rav4 parte da 2.200.000 Yen circa. La Nissan Fairlady Z (370Z da noi) parte da 3.600.000 Yen.
Solo per dire che con quel prezzo non puntano ai grandi numeri, ma alla passione di qualche ricco Alfista giapponese
Salvo il Giusto
31 mag 2009 - 08:09 - #2@1
Penso che sia per far conoscere il Marchio… ma come fai a sapere i prezzi giapponesi? sai leggere nei siti Jap?
Cerchinlega
31 mag 2009 - 08:26 - #3Mica basso il prezzo con cui viene venduta, però se consideriamo che la qualità della vita in Giappone non è fra le più basse, anzi, ci può anche stare…
Nirvene
31 mag 2009 - 08:39 - #4Il prezzo è determinato anche dai costi di trasporto, dato che la Mi.To viene prodotto qua in Italia, è lo stesso discorso che fa apparire ridicole certe uscite da parte di politici e sindacalisti, in merito alle potenzialità occupazionali in Italia possibili grazie all’accordo
Nirvene
31 mag 2009 - 08:40 - #5Fiat- Chrysler.
kire
31 mag 2009 - 08:50 - #6 (nascondi)Nel Nihon con quella cifra, se si guarda all’usato recente si trovano a prezzi nettamente inferiori dei veri e propri mostri… altro che sto cesso di Mi.To. Saluti
Adso da Melk
31 mag 2009 - 09:27 - #7Questione Motorizzazione.
Le case tedesche insegnano come produrre l’auto di prestigio. Tra le mille qualità e caratteristiche, c’è quella di presentare i nuovi modelli con motorizzazioni di un certo livello: solo in un secondo momento vengono introdotti i modelli “entry level” e i motori più economici - parsimoniosi. Forse ci perdono qualcosa sotto l’ottica delle vendite, ma loro son sicuri che nel momento nel quale un nuovo modello è sotto l’attenzione di tutti questo ha un motore e numeri che ne esaltano la “presunta qualità”.
Solo dopo qualche mese fanno la loro comparsa le entry-level, materializzando il sogno per quelli che vogliono ma non possono.
Adso da Melk
31 mag 2009 - 09:30 - #8… tutta sta pappardella per dire cosa? Ah, si, dimenticavo!!!
Che sostengo l’iniziativa di lanciare la MiTo dapprima con un motore bello arzillo. Immagino per un momento cosa accadrebbe se nei primi 5-6 mesi di vita la futura Milano fosse commercializzata unicamente con motorizzazioni non sotto i 160CV…
kire
31 mag 2009 - 09:38 - #9 (nascondi)Complimenti agli sfigàti dei - … piuttosto che confermare tale status sociale perché non rispondete come fanno le persone intelligenti? Probabilmente perché di intelligenza non ne avete… Saluti ;)
Delysid
31 mag 2009 - 09:45 - #10 (nascondi)Spero che i giapponesi comprino le loro di automobili e non “questa punto vorrei essere alfa ma non sono”.
Lucas (the original)
31 mag 2009 - 09:46 - #11@ kire
probabilmente perchè il tuo etra un commento del c@zzo?
Lucas (the original)
31 mag 2009 - 09:49 - #12@ kire
dato che sei appassionato di auto inglesi, perchè non parli della Mini, una Peugeot che viene fatta pagare ai polli che la comprano come una BMW?
Salvo il Giusto
31 mag 2009 - 09:56 - #13@kire
Vuoi una risposta per un commento inutile come il tuo? prima scrivi cose intelligenti e poi avrai risposte invece di meno.
yngwie
31 mag 2009 - 09:57 - #14 (nascondi)Chissà che vendite…se ne vendono poche in Italia….e siamo onesti…………
fuffolo2
31 mag 2009 - 09:59 - #15la mito non puo competere con honda e toiota
kire
31 mag 2009 - 09:59 - #16 (nascondi)1) Il mio NON era un commento del CÀZZO! Oltre alle auto inglesi adoro anche le importcar giaponesi, quindi se non conosci i prezzi in Giappone di auto come BNR-34 e via dicendo, non é colpa mia…
2) A me non frega NULLA di cosa sia la Mini, non la considero nemmeno un’auto…
Per me l’essere appassionato di auto inglesi viene riferito ai nobili marchi come Bentley e Rolls-Royce, Jaguar (anche se non vado pazzi per questi marchi…) ma sopratutto per i marchi sportivi come TVR, Lotus e Noble. Oltre ovviamente a tutte le track-day car come Caterham, Westfield, DAX, e alle barchette del calibro di Radical.
Saluti ;)
kire
31 mag 2009 - 10:05 - #17@Salvo il Giusto
Dimmi cosa TU intendi per risoste “intelligenti”, dato che in questo blog di fiattari se non stai qui a leccare il qlo a Marchionne vieni preso a “pesci in faccia”. Io non ho problemi a fare commenti intelligenti, e a volte sono anche scontroso ma perlomeno sono “abbastanza” obiettivo. AL contrario leggi i commenti di utenti come a1 e Alfonso quando si tratta di FIAT, quelli sono commenti intelligenti??? Commenti dettati dal tifo calcistico per un marchio? Commenti del tipo: Lancia Delta é meglio di tutte le Mercedes messe assieme, e via dicendo…” SPero di non aver offeso nessuno. Saluti :)
Alex Rossì (vero)
31 mag 2009 - 10:21 - #18Con quel prezzo, come si dice: “ce stanno a provà”
Forse se la lasciano rossa potrebbero realizzare qualcosa in Corea del Nord.
near
31 mag 2009 - 10:25 - #19@17 lol…..
Se fiat vende in Cina è una casa fallita
Se VW è la casa estera che in Cina vende di più dobbiamo inchinarci tutti
Se Fiat vuole acquistare Opel è una casa fallita
Se Fiat vuole acquisire una casa tedesca non capisce nulla di auto
Se un costruttotre filocrucco (Magna) di componenti vuole acquisire Opel diventa il più potente costruttore di automobili
Se Opel passa a un costruttore di componenti tutti a festeggiare
Se Fiat vende in Russia è una casa fallita
Se Opel vende in Russia tutti a dire che sarà la nuova patria dell’automobile
Se Fiat è aiutata dallo stato è denunciabile a priori
Se Opel è aiutata dal governo tedesco è cosa buona e giusta
la riverita esterofilia del blog
xLucax
31 mag 2009 - 10:28 - #20Spero faccia buoni numeri…
carlo ciao !!!
31 mag 2009 - 10:29 - #21non so ,ma a guardarla mi emana che in giappone avra un buon successo!
kire
31 mag 2009 - 10:36 - #22@19
Sempre a ripetere la stessa solfa, sinceramente avete un pò rotto le cosiddette…
Senza contare che hai preso proprio la persona sbagliata, MAI difeso VAG per dare contro FIAT. Saluti
Surfer
31 mag 2009 - 10:39 - #23@8: mi sembra che ormai la strada giusta da percorrere l’abbiano capita, anche in Italia al lancio la Mito era disponibile con il 155 ma non con il 120
Speriamo continuino così, anch’io la reputo un’ottima strategia
near
31 mag 2009 - 10:40 - #24@22 solfa? non ho fatto altro che scrivere la coerenza esterofila (non hoscritto che tu lo sei)
kire
31 mag 2009 - 10:55 - #25Fidati che la coerenza esterofila é tanta quanta quella dei fiattari, senza nulla togliere ai vaggher ovviamente… Se da una parte ci sono i tapiromaniaci, dall’altra ci sono i nafta pauer, quindi non mi sembra un confronto molto impari… Saluti ;)
orione28
31 mag 2009 - 11:01 - #26speriamo bene,a tutti i numeri per far bene…
Nihongodenantoimasuka
31 mag 2009 - 11:14 - #27Io ho abitato gli ultimi 10 anni in Giappone.
Ho conosciuto tantissimi “alfisti”
Quando e’ uscita la 8C Competizione hanno sbavato.
Quando e’ uscita la mi.to si sono messi tutti a ridere.
Questa la venderanno (forse) solo a qualche casalinga come e’ stato per la 147
Fate voi.
I Giapponesi comprano i prodotti interni.
corvettec6r
31 mag 2009 - 11:58 - #28senza il cambio automatico non la compra nessuno
Mingaz
31 mag 2009 - 12:18 - #29A proposito, come va la 500 in Giappone? E in totale quante ne sono state vendute fino a oggi?
fuffolo2
31 mag 2009 - 12:25 - #30cinquecento…………………
fuffolo2
31 mag 2009 - 12:25 - #31ahahahahahahahahah soccomicoè
fuffolo2
31 mag 2009 - 12:26 - #32eh
Pal
31 mag 2009 - 12:27 - #33Il fatto che 147 sia stata eletta «vettura importata dell’ anno» alla sua uscita in Giappone pone un certo discredito a quel che scrivi…
Vero comunque che si parlerà di piccoli numeri, come in generale per le vetture importate nel Sol Levante.
Kire, definendo la Mito un “cesso” hai offeso chiunque invece apprezzi questa vettura.
Me compreso.
Che, per inciso, adoro le track-day cars.
Anche se certi commenti sono esagerati, nulla giustifica il tono di certe risposte, argomentate o meno.
carlo ciao !!!
31 mag 2009 - 13:17 - #34per me quello che rovina la MiTo esteticamente sono i fari anteriorei,ma non tanto la forma ma l’interno ,la disposizione delle luci e forse anche il colore,se fossero stati a sfondo nero come la 8c forse sarebbe stata molto meglio!
il fighissimo
31 mag 2009 - 14:06 - #35ALFA alla conquista del mondo!!!!!!!!!!!!!!
AlfistaSperanzoso
31 mag 2009 - 14:18 - #36la mito stimola i conati
il fighissimo
31 mag 2009 - 14:19 - #37MAGNA alla conquista dell’universo !!!!!!
Nihongodenantoimasuka
31 mag 2009 - 14:22 - #38Mio nonno ha abitato 97 anni in Giappone e quando è uscita la 8C è morto
Nihongodenantoimasuka
31 mag 2009 - 14:24 - #39poi quando è uscita la mito è resuscitato, l’ha guardata e ha esclamato: ma cosa c a z z o è un topo con le ruote?!!! Poi è rimorto
Mr. jAcK
31 mag 2009 - 14:33 - #40bella nella foto!!ribadisco che si poteva far di meglio per quanto riguarda il frontale ma nel complesso rimane un’ottima auto!!e poi è sempre un’ Alfa Romeo….che poesia quelle due parole!!XD
gazzaladra
31 mag 2009 - 14:36 - #41ma i diesel in giappone non sono diffusi?quanti cavalli avrà la veloce?
Francescod
31 mag 2009 - 16:05 - #42bla bla bla secondo gli esterofili non venderà in Giappone come non doveva vendere in Europa e in Italia,invece sta avendo successo,bla,bla,bla ciao esterofili rosicate pure con i vostri copiaincolla tedeschi.
Ardospeed
31 mag 2009 - 16:12 - #43Chissà se avrà successo ,spero di avere presto notizie sui volumi di vendita a confronto che altri modelli ne sono curioso.
Stilo
31 mag 2009 - 16:23 - #44Questa mito sarebbe una bella macchina se fosse più grande.è una bellezza compressa
Grey
31 mag 2009 - 16:45 - #45#28
Senza il cambio automatico?
Secondo me vendera pochissimo, quasi niente, con le case automobilistiche che hanno i giapponesi, mi pare ovvio che compreranno i loro prodotti. senza contare che mancano le officine fiat. Poi parliamoci chiaro avrebbe avuto MOLTE più possibilità la 159, la mi.to è troppo brutta e gonfia. Ovviamente questo è un mio parere.
gilez
31 mag 2009 - 17:28 - #46Hmm… io devo dire che quando è uscita ho provato ribrezzo.. ma.. più la guardo e più mi prende. Bello il frontale non è. Però, mi sa che sta macchina ha personalità. Ha qualcosa di vagamente retrò ma è compatta. Gonfia, però originale. Direi un po’ come quelle ragazze che non sono carine ma ti fanno venire degli istinti un po’ animali. Quindi a distanza di mesi, direi che quelli dell’Alfa bè quantomeno hanno osato. Non male.
AlfistaSperanzoso
31 mag 2009 - 19:12 - #47La Mito: un’Alfa che non è un’Alfa. Un obbrobrio.
pigrecoO
31 mag 2009 - 21:47 - #48Sono stato lo scorso Febbraio a Nagoya e a Tokio. Vi posso dire che le uniche macchine italiane che ho visto erano le alfa (soprattutto 147 e 156). Ai Giapponesi piace italiano, e parlando un po con loro (avendo quindi una minima idea dei loro gusti) credo che la Mito venderà bene.
Ps. Attualmente vivo in Germania (ex DDR), e vi posso garantire che di Mito se ne vedono (ovviamente non a livello della 500, che para abbia fatto il botto) e anche la nuova Delta.
AlfistaSperanzoso
31 mag 2009 - 23:00 - #49@48 anch’io lo scorso Febbraio sono stato a Nagoya e a Tokio, c’è pieno di figa li!
AlfistaSperanzoso
31 mag 2009 - 23:55 - #50peccato che mi beccò un gruppo di yakuza e mi infilò nel culo 30 spade katana