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La nuova Audi TT RS si prepara al debutto commerciale in Italia e la filiale nazionale del gruppo Volkswagen si avvicina alla commercializzazione diffondendo nuove foto ufficiali del modello, in carrozzeria coupé e spider.
Per il resto, poco da dire di nuovo sulla prossima sportiva dei quattro anelli, della quale conoscete praticamente già tutto. Non ci resta che aspettare luglio per sapere quanto si rivelerà efficace…
Audi TT RS: nuove foto in vista del commerciale italiano
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Mander
28 mag 2009 - 19:00 - #170 mila cannelle per una TT??!! Neanche morto!!!!!!
lorussotfsi
28 mag 2009 - 19:03 - #2bellisssima
giallolambostopped
28 mag 2009 - 19:03 - #3@ 1
Bhè, non vedo perchè no, quando in giro c’è gente che spende 45/50 mila euro per una breraalfaromeonaftaduemilaqquatroconduecentocavallivapore, che appunto essendo espressi in vapore, evaporano come i soldi spesi…mica horse power, potenza in cavalli di stallone…non so se rendo, se non rendo, fa lo stesso, che ho capito io, e questo basta…
themozz
28 mag 2009 - 19:03 - #4grandissimo motore, grandissima tecnica e qualità, peccato per l’estetica molto appesantita e ingrezzita dai vari labbri, minigonne e soprattutto l’alettone posteriore (SECONDO ME OVVIAMENTE)… bisognerà vedere se sarà in grado di dare quella sensazione di leggerezza e reattività ai comandi che finora mi è capitato di riscontrare sulle BMW
Deep Blue
28 mag 2009 - 19:06 - #5ma TT sta per Troppo Tamarra e RS per Romanian Style?
themozz
28 mag 2009 - 19:07 - #6PS: potrà anche essere più efficace e veloce in pista della Z4 M, quello che intendo sono le sensazioni e la comunicatività alla guida
Pierz94
28 mag 2009 - 19:07 - #7Ma da quanto tempo non se ne parla più di quest’auto? Comunque l’hanno resa un pelino più sportiva… niente di più
davideozzeri
28 mag 2009 - 19:08 - #8quoto la prima parte di #4. Per il resto credo che si guiderà proprio bene questa RS…
FREFREF
28 mag 2009 - 19:08 - #9 (nascondi)60K euro e + , gettati nel cessoo
W I TRUZZI
giallolambostopped
28 mag 2009 - 19:09 - #10Da zero a cento in meno di 5 secondi…non so se mi spiego…neanche il tempo di aprire e chiudere gli occhi che ti han già portato via la patente…sto motorone 2.5 con 340cv…cosa gli vogliamo dire…c’è qualcuno che gli vuole dire qualcosa a sti quà? Meno male che c’è la TI…tutta sta potenza in mano agli incompetenti…meno male che ci pensano gli altri…cosa gli vogliamo dire…niente…
themozz
28 mag 2009 - 19:12 - #11@8: sisi infatti ho lasciato lo spiraglio aperto :) bisognerà vedere vuol dire è possibile/probabile, ma non lo so ancora
Massimo M.
28 mag 2009 - 19:13 - #12Se fosse un 3000cc con 1 sola e semplice turbella sputacchierebbe fuori 420cv alla faccia del L6 bmw che tanto si decanta….
Il fratello di GTI 30 edition
28 mag 2009 - 19:13 - #13Fa paura solo a vederla…….volevo dire spettacolare
alfa cuore sportivo (col pacemaker)
28 mag 2009 - 19:14 - #14non venderà una cippa….primo xché è tamarra, troppo esasperata esteticamente, e poi xché cn quei soldi ci si compra dell’altro
PEEEEEEEEEPPE
28 mag 2009 - 19:14 - #15http://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Corrado
TUTTAB LA VITA
giallolambostopped
28 mag 2009 - 19:15 - #16Per la precisione da zero a cento in 4,4 secondi…mica cotica…velocità autolimitata a 250, che tramite apposito comando può essere innalzata a 280k Km/h…voglio vedere chi di voi la lascia “normale”…lo voglio vedere bene…che sabato, in Germania, all’auto show di Leipzig (Lipsia per chi non mastica wurstel e crauti..) ti han presentato la TT RS Roadster…così come niente fosse…da 0-100 in 4,4…come una Modena 360…altro che cotica…
giallolambostopped
28 mag 2009 - 19:21 - #17Già che ci siamo, diciamo pure che il 16 luglio, in occasione del Centenario della nascita dell’Audi, si terrà in Germania una cerimonia per festeggiare l’avvenimento…chi di voi ci vuole andare, non deve fare altro che dirmelo…ci penso io…che vi mando in tribuna a fianco della Angela Merkel…che ci viene pure lei, ci viene…il posto è ovviamente l’Audi Foorm di Ingolstadt, saranno presenti circa 2.500 invitati…fatemelo sapere per tempo…per l’occasione verrà svelata una gustosa novità…una macchina nuova…sconosciuta ai più…non pèosso dirvi niente…che i muri ci ascoltano…kaputt…un attimo e sono kaputt….
themozz
28 mag 2009 - 19:25 - #18@12: vedi che non ci capisci niente? quel 3.0 Turbo della bmw la coppia cel ha a 1200 giri… al contrario grande turbo, grande potenza e coppia, ma grande lag..
sempernemo
28 mag 2009 - 19:27 - #19Avrà senz’altro prestazioni assurde (mi baso sui tempi a Balocco della S) e Audi ha fatto bene a fare questa vettura per i suoi clienti fedelissimi che potranno usufruire di performance elevatissime con la facilità di guida Audi-style (per chi ha orecchi per intendere vedere foto 10…)
Per chi riesce a fare a meno dei 4 anelli e preferisce un’impostazione diversa… Beh 370Z se si vogliono risparmiare oltre 20k o Cayman S se comunque si vuole parlare Tedesco come si deve…
jef
28 mag 2009 - 19:27 - #20molto bella, peccato per Audi che a quel prezzo ci siano altri 2 ossi duri come M3 e Cayman S.
erbonzo
28 mag 2009 - 19:40 - #21ma stiamo scherzando?con 70000 euro posso comprarmi tutto trane questa…voglio divertirmi?una Lotus, piacere di guida?una mercedes o una bmw….cmq il 6L di BMW è uno scalino sopra…
alessandro
28 mag 2009 - 19:47 - #22è vero che a quel prezzo c’è il cayman s (la M3 costa di piu e cmq non centra niente non sono paragonabili),ma….questa ttrs per me è un sogno,mi fa impazzire.
ho appena fatto una configurazione e quegli spoiler anteriori e l’alettone sono eliminabili al momento dell’ordine..l’alettone viene sostituito da uno elettrico…
franklin87
28 mag 2009 - 19:50 - #23meglio la slk
Vorsprung durch Technik
28 mag 2009 - 20:00 - #24#23 si è ovvio meglio slk
Vorsprung durch Technik
28 mag 2009 - 20:01 - #25ma ti rendi conto di cosa stai dicendo la slk non vale neanche la meta della tt sopratutto rs la mercedes non è altezza dei motori audi sopratutto RS
Vorsprung durch Technik
28 mag 2009 - 20:09 - #26ma chi è sto ………. che mi ha meso -1 allora non hai letto il prossimo commento ma tu guarda sto strunzillo
matteo_pivo
28 mag 2009 - 20:10 - #27Tecnicamente una grande auto niente da dire…ma chi se la compra? dai troppo tamarra e poi con quei soldi ti prendi ben altro dai…penso che il tizio che adora la TT e la vuole sportiva si ferma ad una S andare sulla RS significa oltrepassare il limite ed andare sul tamarro…ovvimente se si può togliere quell’obrobrio di spoiler è già un’altro discorso…però a vederla così nelle foto mi viene in mente solo una cosa:
TUNZ TUNZ TUNZ
dariox
28 mag 2009 - 20:11 - #28Ma come fate a dire “meglio slk” o robe simili…ma che avete 8 anni?
Una macchina del genere, 2.5 turbo/340cv/0-100 4,4 s….e gia la s ha dimostrato di cavarsela bene in pista….voglio vedere questa….quando uscira se ne staranno zitte un po di persone va…tornatevene al bar a parlare senza sapere…
August Horch
28 mag 2009 - 20:13 - #29Straordinaria. Semplicemente stratosferica. La massima espressione della TT fa davvero paura solo a guardarla. Chi dice che è tamarra o cose del genere è solo un gran invidioso, sia perchè non se la può permettere, sia perchè non riesce a mandar giù il fatto che Audi sia in grado di costruire sportive vere, perchè questa signori miei, è la miglior sportiva del segmento, in grado di stare al passo di auto ben più potenti.
Adesso sono proprio curioso di vedere come verrà conciata la tanto decantata 370Z da questa fantastica TT-RS, anche se per me la vittoria è già segnata….
churchy
28 mag 2009 - 20:16 - #30Ma…c’è qualcuno che davvero prenderebbe questa TT invece di una M3 o una Cayman S? Ma da che gente è frequentato questo blog?
matteo_pivo
28 mag 2009 - 20:17 - #31@ 29
Io riconosco benissimo la qualità tecnica di quest’auto…i numeri sono impressionanti…ho solo espresso il mio disappunto sull’estetica troppo vistosa.
Me la potrei permettere ma preferisco andare su altre auto….quelle sportive VERE con trazione posteriore…già quando è Trazione integrale non puoi venirmi a dire che è l’apice della sportività.
churchy
28 mag 2009 - 20:17 - #32ahaha…chissà quanti meno…
Alex Rossì (vero)
28 mag 2009 - 20:19 - #33@1
TT-RS e nn TT
Qui siamo alla perfezione magistrale. Questa tiene dietro un bel pò di auto.
60.000 euro per aver sotto il cofano 340cv e con queste prestazioni nn sono molto, anzi.
Dovrebbero tirare via anche il limitatore come fanno le altre
near
28 mag 2009 - 20:25 - #34@33 fa pure il caffè?
ddr
28 mag 2009 - 20:33 - #35immagini super catzute non c’è che dire…Ma la foto col Führer che sfreccia su questa Audi TT-RS zuper accessoriaten zuper tecnoligiken tetesko davanti alla porta di brandeburgo non l’avete messa…peccato! :)
sempernemo
28 mag 2009 - 20:38 - #36Eccola se a qualcuno interessa… Qui gira al Ring (by AMundS)
http://www.youtube.com/watch?v=X4IOcFeFBbg&hl=it
ooff66
28 mag 2009 - 20:55 - #37ho appena scoperto che la tt prima serie è l’unica auto della storia ad essere esposta al MOMA di NewYork
golfinder
28 mag 2009 - 21:01 - #38auto da panico.. Voglio vedere come si comporta contro questa tanto beatizzata 370z.. O contro chiunque! Quelli che sparano sentenze su come sarà la guida su questo su quell altro.. Ooooo! State zitti! Quando la proverete in pista o farete una prova su strada con i contro mazzi potrete dire le vostre impressioni!
Ma guarda te.. Invidi allo stato puro!
Lorenzo_Cooper_S
28 mag 2009 - 21:06 - #39Anche se non apprezzo i motori a 5 cilindri cè da dire che è una gran macchina. I 70.000 euro non son certo pochi ma nemmeno troppi. Non è auto per tutti. Cè sempre da aggiungere però che con 10.000 euro in piu si torna a casa con un M3. Vero son 10.000 euro ma difficilmente chi ne ha 70 mila non ne ha 80 mila. A meno che non stiam parlando dei soliti buffoni che si vendono il rene pur di avere l’ auto sda esibire in centro il sabato sera. In ogni caso tovo piu di miglior prezzo/qualità la sorella TT-S.
Ci si può dimenar sulle questioni estetiche ed interni ma cè poco da criticare di fronte ad una vettura del genere.
INNGE
28 mag 2009 - 21:19 - #40#37
Sicuro?
http://www.moma.org/interactives/exhibitions/1999/differentroads/cars/fiat_multipla.html
Ardospeed
28 mag 2009 - 21:24 - #41Costa moltissimo ma è davvero bella!!!
Vanni Z.
28 mag 2009 - 21:28 - #42golf ricarrozzata.
con quei soldi ci si compra una cayman S uno normale.
speedtwelve
28 mag 2009 - 21:33 - #43#33
“60.000 euro per aver sotto il cofano 340cv e con queste prestazioni nn sono molto, anzi”
Hai detto bene…per la cavalleria non sono tantissimi ma una macchina è fatta di tante cose e se pensi da cosa deriva questa _pur con tutte le differenze_ qualche dubbio ti viene, soprattutto se i soldi te li sudi. Il bello è che la maggior parte (proprietari compresi) non lo sa.
yodel merluzzi
28 mag 2009 - 21:33 - #44io tomani antare a Nürburgring con mia golf gti edition 30 topo antare castello Nürburg e la sera manciare krauten e wurst per chiutere pella seraten…
voi piccoli itaker non capire niente ti macchina e ti manciare ya!
ooff66
28 mag 2009 - 21:49 - #45°40 e si è l’unica che ho visto,persino la guida l’ha detto
INNGE
28 mag 2009 - 22:09 - #46#45
allora vuol dire che la guida ti prendeva per i fondelli…
lo sai leggere l’inglese….
http://www.moma.org/interactives/exhibitions/1999/differentroads/cars/fiat_multipla.html
Oscarwilde
28 mag 2009 - 23:16 - #47Io ho comprato 3 Multipla in tutta la mia vita!!!!!!!
toscanaccio92
28 mag 2009 - 23:21 - #48bella altro che mi piace e poi tecnicamente è uno spettacolo..2.5 sovralimentato 330 cv e nemmeno x molto poi 58000 cn praticamente tutto di serie…molto meno che so della slk amg della cayman s(a parità di accessori) e molto meno della m3
CAYMAN-VIAREGGIO
28 mag 2009 - 23:30 - #49Con la Cayman mia (S-320cv) sta TT,me la mangio a colazione…. misto, pista, tutto..
M3 driver
29 mag 2009 - 00:24 - #50@29
Ne sei sicuro??…a leggere le impressioni di AUtobild non si direbbe…anzi…per chi sà l’inglese…
Auto Bild impressions is also not so impressive. They claim that turbo lag is noticable. My Motorpresse friend drove one as well and is unfortunately not impressed as well. TT RS is according to his email to me:”…very fast in straight line. Good(but, not excellent) around corners. Feels just like another understeer champ in his opinion. …and sometimes he had a feeling that engine is actually too much for the chassis.”
Traducendo i punti salienti:
- è “campionessa di sottosterzo”
- ha un turbo lag notevolmente presente
- in certi casi sembra che i cavalli siano troppi per il telaio
Se per voi questo è sinonimo di sportività siamo a posto…tanto finchè si leggono i dati (DICHIARATI per altro) son tutte chiacchiere da bar.
Sul lato estetico poi è meglio stendere un velo pietoso…i gusti son gusti, per carità, ma io continuo a preferire ALLA GRANDE la mia e l’invidia proprio non sò nemmeno dove stia di casa…Saluti!!