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A Molsheim è partita la produzione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, versione ancor più esclusiva dell’auto di serie più veloce al mondo. La Veyron Grand Sport sarà prodotta in soli 150 esemplari, ovviamente già tutti venduti. Qualche giorno fa, gli acquirenti dell’ultima nata di Casa Bugatti, durante una singolare presentazione tenutasi a Cannes, hanno potuto ammirare e provare alcuni esemplari di pre-produzione, affinché siano dati alcuni ultimi consigli al fine di migliorare l’assemblaggio.
Delle 150 Veyron Grand Sport prodotte, la numero 001 è stata venduta all’asta per 2,9 milioni di dollari, tenutasi in occasione del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach. Il prezzo di listino della Grand Sport è stato fissato in 1,4 milioni di euro e i primi 50 esemplari sono stati destinati a clienti affezionati di Bugatti.
La Bugatti Veyron Grand Sport è caratterizzata da un tetto in lamiera rimovibile manualmente, in perfetto stile Targa. Anche se questa soluzione può apparire economica, Georges Keller - capo della comunicazione di Bugatti - fa sapere che “per poter realizzare una variante roadster della Veyron, la scelta della tipologia Targa è stata obbligata dal fatto di non sconvolgere le condizioni di messa in sicurezza della vettura”.
La Veyron Grand Sport raggiunge i famosi 407 km/h di velocità massima, ma solo con il tetto non rimosso. Infatti, senza la capote, la vettura raggiunge una velocità massima di 360 km/h. Nonostante il decremento di quasi 50 km/h rispetto alla Veyron “standard”, la Grand Sport è una delle roadster più veloci al mondo. In concomitanza dell’annuncio di avvio produzione, Bugatti ha anche diffuso le immagini relative all’esposizione della Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport tenutasi a Cannes.
Via | MotorAuthority
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Turinos
25 mag 2009 - 12:42 - #1Ancora meglio della versione chiusa, questa è semplicemente divina, e in quel blu poi…mamma che sogno!
Peccato solo per la forma di quei led nei gruppi ottici anteriori, che ricordano un po troppo quanto già visto nelle Audi Q5 e A3 restyling…
andreadvanced
25 mag 2009 - 12:44 - #2era ora… 3000 cavalli?
Bruz1
25 mag 2009 - 12:46 - #3 (nascondi)quest’auto è vecchia..
Bull2
25 mag 2009 - 12:47 - #4Sull’”Ovviamente già venduti” non ci metterei la mano sul fuoco…
churchy
25 mag 2009 - 12:59 - #5Meno male che c’hanno messo i led…mah….
nissan GT-R v-spec forever
25 mag 2009 - 12:59 - #6tra poco sono sicuro che ci saranno offese a raffica su quest’ auto, solo perche è del gruppo VAG, se invece fosse stata di un altro gruppo invece nulla.
ilpuffo
25 mag 2009 - 13:01 - #7la linea ormai è vecchia..il colore è sublime
coitoErgosum
25 mag 2009 - 13:09 - #8auto inarrivabile, linea datata ma bella e pulita, colore gradevole, cerchi ORRENDI!!!!
ilpuffo
25 mag 2009 - 13:23 - #9grazie a dio questa è in tinta unica e non in bicolore!!!
nei cerchi c’è il richiamo alla calandra a ferro di cavallo
Gongus4life
25 mag 2009 - 13:28 - #10Concordo, la verniciatura è davvero sublime
valtrix 9
25 mag 2009 - 13:53 - #11Continuo a preferire una Zonda F roadster con la finitura del nudo carbonio su tutta la carrozzeria…
GNARO
25 mag 2009 - 13:54 - #12HO UNA CHICCA…CHI SI RICORDA IL PROTOTIPO EB112??? COSA VI RICORDA….???
GUANDO SI DICE ORIGINALITA TEDESCA….
Jason
25 mag 2009 - 14:03 - #13capolavoro di ingegneria automobilistica
jef
25 mag 2009 - 14:31 - #14voglio vedere qualcuno a 360 all’ora scapottato
paoletto
25 mag 2009 - 14:33 - #15se potessi metterei sicuramente questa Bugatti nel mio garage..
SuperFast
25 mag 2009 - 14:52 - #16A quando la versione TDI, magari con il 12V della Q7, uno davanti ed uno dietro…???
marco1234
25 mag 2009 - 14:55 - #17#13
impara a scrivere in italiano!
ranger
25 mag 2009 - 14:59 - #18bellissima in questo colore!
avendo i soldi però concordo con @9 e preferirei la zonda. preferisco lo stile race a quello lussuoso
bugatti&91
25 mag 2009 - 15:46 - #19ERRORE!!! nel comunicato stampa ufficiale nn viene detto che sono gia state tutte vendute, per ora sono stati ufficializzati 30 esemplari venduti…
Deep Blue
25 mag 2009 - 15:53 - #20e basta co sto scarto degli anni ‘90
Natostanco
25 mag 2009 - 15:55 - #21Vista questa mattina alle 10.00 sulla via Aurelia (semaforo ingresso per LADISPOLI) color marroncino metallizzato. A bordo un signore che non so se era grasso o imbottito di soldi…mi sa tutti e due con un bel cappello di paglia bianco…ovviamente scappottato!!! Che figata!!!
bugatti&91
25 mag 2009 - 16:12 - #22sarà quella che e stata esposta avilla d’este
Mr m
25 mag 2009 - 16:45 - #23chi lo dice ora a chi ha speso un delirio per la versione fatta in solo 4 esemplari? haha son ridicoli :|
roby power
25 mag 2009 - 18:40 - #24in ogni caso ha fissato un picchetto di riferimento,un laboratorio viaggiante di tecnica estrema, e potenza mostruosa.
wankel85
25 mag 2009 - 20:22 - #25a me pare che, alla fine, abbiano costruito più esemplari nelle varie versioni limitate, che in “serie”… :)
LamboAndre
25 mag 2009 - 20:50 - #26Fantastica: un’eleganza che trasuda sportività in ogni curva della sua carrozzeria un’auto unica perchè ha una linea davvero semplice
maurossi
25 mag 2009 - 21:27 - #27Giusto , di versioni speciali per quest’auto ce ne sono state parecchie , ma questa e’ una Bugatti , quale miglior marchio si adatta di piu’ a versioni extraserie .
Grande auto , bellissimo colore belli pure i cerchi con il ferro di cavallo auto “unica”, inarrivabile , nessuna come lei.
Riguardo alla EB112 , la Veyron la puo’ ricordare un po’ il taglio dei fari anteriori , ma nulla piu’, la 112 fu fatta da Giugiaro , era una 4 porte 4 posti , la cui linea posteriore richiamava il coupe’ 57 ATLANTIC , purtroppo la Bugatti a Modena dava noia e allora fu fatta fallire.
VIVE LA MARQUE !
ToniX dj
25 mag 2009 - 21:48 - #28Lasciare intatto il Quoziente di rigidità torsionale di un’auto da mille e passa N/M quando la si trasforma da coupè a convertible,non è un’impresa facile…speriamo che regga come si deva sto telaione!
Kaimano600
26 mag 2009 - 08:46 - #29Zia Emma, Zio Silvio! Me la regalate per natale?!?!?!? ;-) Scherzi a parte questa e’ una di quelle macchine che per sfizio mi piacerebbe guidare per qualche settimana, per poi levarla subito, fare un po’ di beneficenza, e tenermi una piu’ proletaria aston martin… Sogni solo sogni! ( purtroppo con rammarico non ho soldi manco per fare beneficenza…). Mi aspetto tanti voti negativi… perche’ sono contro tendenza :)
P.S. Zii me la fate un po’ di beneficenza per pagarmi la mia ford fiesta da “paria” ?!?!? :)
Phil77
26 mag 2009 - 17:10 - #30Bugatti Veyron Grand Sport: come vivere senza? Bella non si discute, però inizio a trovarla un po’ ripetitiva, cambiano i colori e gli allestimenti ma alla fine l’auto è quasi invariata.
Natostanco
27 mag 2009 - 13:04 - #31Ieri sempre a Ladispoli ne ho vista un’altra, targata francese, totalmente argento. Stupenda, sempre bellissima. E poi chiusa sembra la versione coupè.
Hanno alloggiato alla lussuosossima “Posta Vecchia” perchè stanno facendo un Tour per l’Italia.