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Dopo Fiat, anche Magna spinge più in alto la sua offerta su Opel: in un primo tempo il gruppo canadese intendeva tagliare 2200 posti di lavoro a Bochum (in Nordreno-Vestfalia). Ma dopo il secco respingimento del governatore della regione Juergen Ruettgers, Magna avrebbe predisposto un tavolo di trattativa per correggere il tiro. Ora si parla di esuberi per un totale di 2500/2600 posti nei quattro impianti tedeschi di Opel.
Intanto voci di corridoio assicurano che Angela Merkel appoggerebbe con maggiore convinzione il piano presentato da Fiat. Ma il ministro dell’economia Karl Theodor zu Guttenberg tira il freno: “Ci troviamo ora con tre offerte per il rilevamento di Opel. Ma questo non significa che una di queste automaticamente e per forza abbia effetto. Prima dobbiamo essere sicuri che le considerevoli risorse fiscali, che dovremo impegnare per questo, non vadano perse”.
Intanto uno scatenato Marchionne continua il suo “lavoro ai fianchi”: secondo l’ad Fiat, gli esuberi alla Opel saranno al massimo 2000 (dagli attuali 25.000 a 23.000 posti di lavoro. Un numero di licenziamenti ben diverso da quello pronosticato nell’ultimo comunicato stampa). “Il nostro piano – afferma - soddisfa meglio di ogni altro tutti i criteri. Chiunque sappia far di conto, anche nel mondo politico, è in grado di verificarlo. E diversamente dai nostri concorrenti, il nostro piano è un bastione contro l’esodo di tecnologia automobilistica dalla Germania e dall’Italia. Le nostre cifre sono oneste e non nascondono costi, che alla fine ricadrebbero sulle spalle dei contribuenti tedeschi”.
Marchionne fornisce assicurazioni certe anche al capitolo “pensioni e saldo debiti”: “i 4 miliardi di obblighi pensionistici di Gm Europe sono calcolati nel nostro piano di finanziamento e a differenza degli altri competitori, Fiat dispone di un sufficiente ed elevato cash-flow, superiore a 3 miliardi di euro all’anno. Oltre a ciò, ci sono 1,5 miliardi di euro di sinergie con Gm Europe, compresa Opel, che ci consentiranno di restituire le garanzie statali al massimo entro 5 anni”.
L’ad Fiat non si fa nemmeno sfuggire l’occasione per tirare un bel colpo alla principale concorrente, la Magna: “Se uno dei miei venisse da me con un piano simile il giorno dopo si ritroverebbe senza lavoro. Magna si comporta come se avesse scoperto la Russia, mentre probabilmente conosciamo meglio noi quel mercato. Il mercato automobilistico russo è crollato del 50% negli ultimi sei mesi e non può assorbire le scorte di Opel senza mettere a rischio l’industria locale”. Sergio Marchionne mette in guardia anche i sindacati tedeschi, fin dall’inizio schierati con Magna: “Sperano che il suo piano non comporterà nessun taglio alla produzione, ma temo che si sbaglino. E purtroppo di grosso”.
Via | Corriere
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Alex Rossì (vero)
24 mag 2009 - 12:42 - #1 (nascondi)Visto ke Sergione dice di nn tagliare in Germania, chiedetegli cosa pensa di fare in Italia.
Tant’è ke lui dice che Fiat avrebbe una doppia sede. Una in germania e una in Italia ma sappiamo tutti ke quella italiana sarebbe solo di facciata per fare stare tranquilli i fessacchiotti Fiat.
Deep Blue
24 mag 2009 - 12:52 - #2quelli di magna secondo me non hanno idea di quello che signifca gestire un marchio automobilistico, il loro piano (da quello che si sa) sembra fatto da homer simpson, pieno di cifre messe lì a casaccio solo per dire “noi licenziamo meno di marchionne e portiamo più soldi”, e quelli del governo tedesco lo sanno, solo che sono troppo orgogliosi per preferire fiat.
Attila
24 mag 2009 - 12:52 - #3 (nascondi)Forza Magna !!!
Tyreal
24 mag 2009 - 12:58 - #4E’ tutto un Magna Magna.
musicadelv12
24 mag 2009 - 13:07 - #5fiat 6 ancora in tempo!!!lascia xdere quel bidone
Varro65
24 mag 2009 - 13:09 - #6La scelta è semplice. Con Fiat Opel ha una ragionevole possibilità di avere un futuro industriale…con Magna invece la fine è certa. Opel farebbe la fine di Rover…
giulio503
24 mag 2009 - 13:11 - #7beh in italia ci sono tanti lavoratori :-) Se non li tagliano in germania ne eliminano “qualcuno” (22mila) in italia… tanto agli italiani sta bene tutto… si lamentano un pò e poi tutto passato :-)
Non capisco neanche come possano prendere in considerazione l’offera di Fiat che non vuole nemmeno un tavolo con i sindacati dei lavoratori italiani!!! In Germania i lavoratori quasi decidono o comunque sono molto influenti, in italia nessuno li ascolta, hihih :-D Spero per voi che non siate lavoratori fiat e/o case che producono pezzi per essa :-P
musicadelv12
24 mag 2009 - 13:12 - #8fiat 6 ancora in tempo!!lascia perdere quel bidone!!!
Deep Blue
24 mag 2009 - 13:17 - #97
e che palle co sti lavoratori… guarda se fossi io non chiuderei le fabbriche italiane solo per ricevere aiuti statali, altrimenti sposterei tutto in cina che lì li paghi una miseria e lavorano lo stesso. l’obiettivo delle aziende è guadagnare, tutto il resto viene dopo
musicadelv12
24 mag 2009 - 13:17 - #10cm dicevo prima la fiat deve riamnere italiana.la fiat non acquista opel ma si fonde con essa senza contare la quota di gm in questa nuova società…la sede kissà dove cazz0 la mettono..fiat e chrysler bastano e avanzano
Dumah Brazorf
24 mag 2009 - 13:28 - #11All’inizio i licenziamenti sarebbero dovuti essere 18000, ieri sono diventati 10000 e stamani mi sveglio e sono 2000???
Spero che Marchionne sia partito larghissimo appositamente per sembrare poi accondiscendente con il governo tedesco.
Patrol
24 mag 2009 - 13:31 - #12Per Fiat è una partita importante poichè è un crocevia per la sopravvivenza.
Senza accordo con Opel, Marchionne si ritroverebbe a dover progettare in tuttta fretta le vetture per il futuro.
Se l’accordo con Opel andasse a buon fine ecco che la Insigna farà da base per le future 159 e Croma.
Così come la nuova Astra sarà la base per le future Bravo,149,Delta.
E’ gia pronta anche la nuova Meriva che sarebbe la madre per le nuove Idea e Musa.
Ed anche il pianale della Opel Agila farebbe comodo per le piccole dato che il pianale della Panda ha già i suoi anni.
Inoltre Fiat potrebbe attingere anche alla Opel Antara per realizzare finalmente il Suv Alfa Romeo. Così come la Opel GT potrebbe fornire una Spider a trazione poteriore degna di nota in sostizione di quel carrozzone che è l’attuale Spider Alfa.
Ovviamente le Fiat,divenendo di fatto delle derivate Opel, verranno prodotte in misura minore in Italia e quindi chiuderanno o si ridimensioneranno gli stabilimenti italiani e ci sarà un massacro di operai nostrani nel giro di pochi anni.
Alex rossi No 6
24 mag 2009 - 13:47 - #13 (nascondi)Mer.d! Banniamo tutti i non registrati!
e tutti coloro che osano attaccare le “prestige” della Renault!
musicadelv12
24 mag 2009 - 14:06 - #14x patrol
1)chi ti dice che è mejo il pianale astra e non il c-evo della 149?escono tutte e 2 nel 2010 manco a dire la 149 ha 5 anni facciamo la nuova sulla astra che esce adesso…
2)MA NESSUNO sa che il pianale agila/splash è quello della gpunto/corsa accorciato di 30 cm?
sveglia la fiat è meglio da sola con chrysler…magna si prende opel così tra un annetto fiat dirà io ve lo avevo detto e conquisterà la quota di mercato rimasta libera con l’uscita di scena della opel…
x duman 2000 solo in germania la opel/gm europe ha stabilimenti anche in spagna e mi sembra benelux e polonia quindi…
alex rossi me sembri un decelebrato col cervello paralitico che non può ragionare
Lun8
24 mag 2009 - 14:13 - #15ormai sta diventando ocme una soap opera questa vicenda…
The Stig
24 mag 2009 - 14:44 - #16Adesso manca solo che scendono in campo le spie e gli agenti segreti…
Cerchinlega
24 mag 2009 - 14:49 - #17Ma la cancelliera tedesca non preferiva la Magna prima?
a1
24 mag 2009 - 14:57 - #18Fiat in Europa punta su Opel principalmente per ridurre i costi, in realtà la cosa che interessa a Fiat sono le attività sudamericane di GM che sono in positivo e danno utili, e sono sviluppate su pianali Opel, se Fiat non riuscirà a prendere Opel dopo il 31 maggio, punterà al chapter 11 per rilevare le attività sudamericane di GM e prenderà Saab in modo da poter usufruire del famoso pianale Insigna.
I was Juanito82
24 mag 2009 - 15:04 - #19non ho capito, ma è un’asta al ribasso sui licenziamenti? se continuano di questo passo, giro una settimana e il magneficente sergio prometterà 100.000 nuove assunzioni per opel…
Surfer
24 mag 2009 - 15:54 - #20Ecco che succede quando fate girate le oo a Sergione.
Bravo, ha detto tutto quello che c’era da dire
Gigi
24 mag 2009 - 16:05 - #21_Questo Sergio ha 4 palle fumanti_
KITT
24 mag 2009 - 16:07 - #22Ma come facciamo a stare simpatici ai tedeschi se prima un nanetto dà del kapo ad un loro ministro e poi lo stesso fa aspettare la Merkel mentre parla al telefono?
Certo che con tutte le auto che gli compriamo meriteremmo un po’ di considerazione in più, ma pazienza
Gigi
24 mag 2009 - 16:13 - #23specie con tutte quelle che proprio il nanetto compra… :D
davidz
24 mag 2009 - 16:36 - #249: complimenti, e proprio per questo il capitalismo allo stato attuale è una grandissima medda.
Elektron
24 mag 2009 - 16:43 - #25Attualmente a rimetterci sarebbero i lavoratori italiani.
Dubito che Magna abbia la bacchetta magica pertanto fra qualche
anno Opel potrebbe essere in svendita.
Forza Magna.
Alex Rossì (vero)
24 mag 2009 - 17:03 - #26La cosa anomala è che nei TG si sente sempre parlare di Opel e delle richieste della Germania però mai nessuno ke dice cosa ne pensa l’Italia.
Ok, prendiamo atto ke Fiat e la Germania ascoltano i sindacati tedeschi e ke l’Italia conta meno del 2 di picche.
Kamox
24 mag 2009 - 17:25 - #27Uno di loro finirà per annunciare una proposta che non comporta licenziamenti, salvo poi trovarsi con le mani legate e colare a picco.
Però almeno i sindacati saranno contenti.
Francescod
24 mag 2009 - 18:29 - #28ma quante minghiate che scrivete su sto forum.
Alla fiat serve solo il pianale dell’Insigna,il resto dei pianali nuovi già e progetato,si chaimano pianali evo e permettono di adattarli su molti segmenti,insomma dalla grande punto fino alla 159.
per quanto riguarda i tedeschi sono arroganti e non sanno fare altro che piangere manco fosse Fiat la causa del fallimento Opel, Gm,parliamoci chiaro Opel è destinata a chiudere se qualcuno non l’acquista,allora secondo voi e meglio che l’acquista la Magna con delle banche russe ,gestiti dalla mafia russa,senza nessun piano industriale serio o Fiat con Crhysller,naturalmente nel gruppo Fiat ci sono Marche del nome di Alfa,Lancia,Maserati,Ferrari,oltre a Iveco a voi la risposta.
giaserg
24 mag 2009 - 18:40 - #2928 Alla fiat non serve nessun pianale di Opel, ma un marchio col quale ammoprtizzare iu costi per gli sviluppi futuri e con una fortissima penetrazione di rete in nord europa, tralaltro i pianali nati con GM non credo sarebbero utilizzabili.
L’arroganza dei tedeschi è una bufala, non c’entra niente ammesso che esista, è GM che preferisce vendere a magna, è come se l’inter dovesse vendere ibraimocic, preferirebbe mandarlo in qualche squadra senza futuro tipo dubai ecc, che non al milan barcellone ecc, che gliene può fregare a GM dei lavoratori tedeschi?
I sindacati non capiscono niente, quindi nessuna fiducia, quoto il 27, l’unica è verso i politici, dovrebbero essere loro a spingere per il piano fiat, più serio, magari difficile, ma affidabile, ma con le elezioni a settembre è un casino, penseranno più a vincere le elezioni che al futuro della Opel
Alex Rossì (vero)
24 mag 2009 - 18:41 - #30@28
Guarda ke l’unico a piangere è marchionne,
La Opel ha già piazzato la nuova Insigna, la nuova tourer e presto anche la nuova Astra (tutte con pianale made in GM).
Chi è rimasto al palo è Fiat, nn Opel
tuky
24 mag 2009 - 19:06 - #31Ma come siete messi in sto Blog? Scrivete solo le cose dal punto di vista Fiat!!!La Merkel ha dettio che i 3 piani presentati sono Insufficenti, che è meglio un’amministrazione controllata da cui far ripartire Opel. Se lo ricordate vende più auto Opel in Europa di Fiat!
giulio503
24 mag 2009 - 19:53 - #32@31: lascia perdere, sono una cosa pazzesca… è pieno di tontoloni creduloni… tutta gente che appoggia una certa politica e poi si lamenta che i tedeschi sfottano gli Italiani… si stanno ancora chiedendo “ma come mai è stato condannato Mills e non il corruttore? Ma che paese è?… ma come mai manifestano 10mila persone davanti alle fabbriche fiat e il governo/dirigenti fiat non vogliono nemmeno discutere con loro?”
L’avete mai visto questo spot pubblicitario degli SVEDESI sulla considerazione che hanno degli italiani? Link -> http://www.youtube.com/watch?v=cmurH-jtIIo
E la SAAB, controllata da GM, non è forse svedese? Non c’è mica solo l’interesse del governo tedesco… anche gli inglesi (VAUXHALL) si chiedono come mai Bersluconi sia senza processo mentre il loro avvocato inglese, corrotto da Berlusconi, sia stato condannato… E`talmente scontato che vedano male l’italia, ce lo siamo voluti noi :-)
QUOTO il comento #22!
Tiger54
24 mag 2009 - 19:55 - #33Al lavoro sento la radio tedesca… vi posso assicurare che se 5 persone la vorrebbero in mani della Fiat, altre 95 non la vogliono per nessuno motivo!!!!!
Inoltre sulla radio continuano a far battute sugli italiani per via di Opel.
Quei tedeschi faranno di tutto per non darlo a FIAT, hanno paura che Fiat la prenda solo per alcune sedi in germania…
xxxxxxxxxxxx
24 mag 2009 - 20:39 - #34alex rossi
come al solito fai sempre un gran casi.no mischiando tutto e il suo contrario dalla politica ai luoghi comuni che ci sono nel nord europa nei nostri confonti
il tuo giochetto è semplice buttare me.rda più possibile addoso agli altri
creare divisione e alimentare le poemiche..
ma purtroppo per te la tua stupidità è più grande del tuo pur grande ego…
a1
24 mag 2009 - 20:49 - #3532:
Gli svedesi con saab stanno fallendo, quindi farebbero meglio a tacere.
giulio503
24 mag 2009 - 21:00 - #3635: hitler con le sue armate ha conquistando mezzo mondo, fanno bene a fare gli spavaldi.
hihi a risposta idiota ne conseguene un’altra risposta idiota. ;-)
giulio503
24 mag 2009 - 21:14 - #37***Usti, ho scritto in DiPietrese, scusate :-D La prox volta rileggo uahuahuah, il concetto è quello comunque :-P
indiscreto
24 mag 2009 - 21:26 - #38#36 #37
ormai sei alla frutta
alex rossì No 6
24 mag 2009 - 21:36 - #39gli italiani sono tutti ladroni
la fiat è il peggio la renò e la pegiò-citronella la soluzione perchè sono perfette come me e non perdono i pezzi come succede alle fiat
il mondo gira attorno al mio pensiero e tutti mi invidiano sono un galletto pralinato
e blah blah blah
——–
alex….
prrrrrrrrrrrrrrr
ha ha ha ha ha
near
24 mag 2009 - 21:44 - #40vantaggi dell’acquisizione di opel?
indiscreto
24 mag 2009 - 22:10 - #41#40
il marchio Vauxhall in UK è molto interessante
∂lfa
24 mag 2009 - 23:04 - #42giulio503 @ 24 mag 2009 - 19:53 - #32
‘inchia, pure il mandolino d’accompagnamento. Sì, deve proprio trattarsi di uno spot svedese, chi altri ricorrerebbe a questi patetici luoghi comuni per una campagna elettorale?
Ah, gli svedesi sono quelli che non vollero vendere Volvo alla Fiat e preferirono darla a Ford, e ora stanno per perdere definitivamente sia Volvo che Saab.
Ecco, io al tuo posto eviterei di parlare degli svedesi.
Attila
24 mag 2009 - 23:17 - #43Fallire dal punto di vista economico non è mai un disonore perchè nel sistema liberista il mercato non premia la qualità e il merito, ma i desideri.
Gli Svedesi hanno sempre fatto ottime macchine AL CONTRARIO DI FIAT, quindi non bisogna evitare di parlare di loro. Hanno preferito Ford a Fiat ? E allora ? Perchè, Alfa e Lancia se la passano molto meglio ??
Attila
24 mag 2009 - 23:19 - #44Se FIAT è così in gamba INVESTA in Lancia e Alfa-Romeo le faccia crescere nei numeri di vendita !
FIAT vuole crescere arraffando a buon mercato i marchi in difficoltà ma la realtà è che non è nemmeno capace di gestire quelli che ha in mano da decenni !!!
Attila
24 mag 2009 - 23:19 - #45Quanti dipendenti ha attualmente FIAT in cassa integrazione? Sarebbe bene ricordare che la Cassa Integrazione equivale ad un finanziamento pubblico pagato con i soldi dei contribuenti. Non mi sembra molto appropriato andare a promettere di far fede agli obblighi pensionistici tedeschi grazie al cashflow di FIAT. Se FIAT fa cassa per 3 miliardi, bisogna che le venga tolto ogni genere di sostegno pubblico, compreso il finanziamento statale per la rottamazione (che paghiamo sempre noi). E’ un po’ troppo facile fare il grande imprenditore con i soldi degli altri.
vasco de s
24 mag 2009 - 23:46 - #46#44
ma chi te l’ha detto che il governo svedese non abbia mai cercato di salvare saab e volvo?
chi?
matellate sui denti
25 mag 2009 - 00:03 - #47#45
facciamo come i francesi allora non solo ci becchiamo gli auti di stato in francia russia spagna inghilterra CE ecc.
facciamo anche protezionismo economico in europa e nel frattempe costruiamo mega fabbriche in nord africa per fare le dacia-renault del prossimo futuro
e inondiamo i mercati vicini tipo l’italia con la nostra merrda..
poi basta che i giornali e la tv danno la colpa ai soliti cinesi e via….il bluff è servito…
matellate sui denti
25 mag 2009 - 00:04 - #48frattempe =frattempo
per caso
25 mag 2009 - 01:01 - #49Oggi il BLOG e` dedicato alla sagra del coione.
si leggono paroloni da i soliti idiot alla ROSSI affini!!
Alfa e Lancia stanno assai meglio di Saab, che e` fallita.
I numeri FIAT sono ottimi in un anno pessimo.
La gestione Marchionne la si puo` paragonare al limite con quella Ghidella; checcatzo c`entrano gli ultimi 10 anni.
Dal dissesto del 2004 a oggi fin troppo hanno fatto. E` chiaro che Alfa e Lancia non erano la priorita` ma il secondo passo,dopo il risanamento e con le dovute sinergie ora possibili con Chrysler.
A Fiat OPEL serve per la massa critica delle parti da condividere non certo per le tecnologie inesistenti.
Lucas (the original)
25 mag 2009 - 08:42 - #50Attila, FIAT fa BENEFICENZA allo Stato non avendo ancora chiuso POMIGLIANO D?ARCO… e ci sta pure rimettendo in immagine con uno stabilimento del genere…. come io non comprerei mai un’auto prodotta lì, molti altri credo la pensino allo stesso modo…