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La commercializzazione in Italia della Nissan GT-R è partita ieri alle ore 7 e 26, con la consegna dei primi tre esemplari. La scelta dell’orario non è stata casuale, in quanto dedicato al giro record fatto segnare meno di un mese fa al Nurburgring. La supercar nipponica, infatti, ha percorso l’Inferno Verde in 7 minuti e 26 secondi circa, battendo il record raggiunto sullo stesso tracciato solamente un anno fa.
La consegna delle vetture si è tenuta alla concessionaria Nissan Mirauto di Roma, uno dei cinque “High Performance Center” individuati da Nissan Italia e designati per la commercializzazione e l’assistenza della GT-R nella penisola. I primi tre clienti italiani sono Alessandro Troccoli, Riccardo Modestia e Raffaele Romeo, tutti membri del “Club GT-R Italia”, primo fan club italiano dedicato alla supercar di Nissan e fondato dallo stesso Modestia. La pre-vendita della GT-R in Europa è iniziata un anno fa, a marzo del 2008. Fino ad oggi sono circa 2.300 le prenotazioni raccolte in tutto il Vecchio Continente.
Via | Repubblica
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davidz
23 mag 2009 - 09:36 - #5150: se quello di juanito è marketing il 90% degli utenti del blog lavora per un concessionario, che sia Fiat, Alfa, Audi o BMW. Il discorso non regge. Non si può apprezzare un’auto con un po’ di slancio senza essere tacciati di malafede?
I was Juanito82
23 mag 2009 - 09:44 - #52@51
grazie per il sostegno ma mi difendo da solo.
@50
quindi secondo il tuo ragionamento chiunque esprime un commento positivo per un auto fa pubblicità e dice “corbellerie”?
ovviamente di cazzari come te ce ne sono tanti in giro, vai giocare con la tua porsche, vai…
X-VOX
23 mag 2009 - 10:36 - #53Certo che se qualcuno dovesse superare il record di Bellof al Ring
poi toccherà svegliarsi all’alba!
indiscreto
23 mag 2009 - 12:33 - #54#51 #52
forse non hai afferrato il discorso
se volessi una brochure di un auto non avrei sicuramente bisogno di ottenerla attraverso un “social network”……
;)
I was Juanito82
23 mag 2009 - 12:40 - #55@54
mi sa che tu non hai capito e sei fuori luogo su questo blog.
Alex Rossì (vero)
23 mag 2009 - 12:44 - #56Tra le tante “S”portive, questa è quella ke passa più inosservata.
Ergo, nn venderà tanto.
indiscreto
23 mag 2009 - 13:13 - #57#55
e perchè?
perchè non condivido le tue astruse teorie forse?
cosa c’è che non gradisi sentire?
forse che il sensazionalismo per quest’auto è completamente infondato..in quanto puro marketing…..
Italiansdoitbetter
23 mag 2009 - 14:50 - #58l’unica pecca che la tradisce è quel logo….!!!
ToniX dj
23 mag 2009 - 14:51 - #59Mi pare ovvio che cercheranno di far apparire quest’auto come la nuova Moda tra le sportive…a mio avviso non ci riusciranno……..in pochi sanno da quale bestia discende,e la sua linea,è abbastanza particolare da essere venduta a chi di buon gusto ne ha da vendere.Quindi…astenersi fighetti,questa è roba seria!
I was Juanito82
23 mag 2009 - 15:06 - #60@57
il fatto che se uno apprezza un’auto che a te non piace fa marketing. sei un povero babbeo…
Elektron
23 mag 2009 - 17:56 - #61Auto da amatori senz altro visto che esteticamente non ha un aspetto
da supercar ma anzi di un auto da rally per la precisione mi ricorda un pò
una Mitsubishi Lancer Evolution.
ascanio80
23 mag 2009 - 19:36 - #62Molti di voi stanno giudicando l’estetica della GT-R in modo sbagliato. Punto primo l’eredità di questa macchina è ben conosciuta: le Nissan GT-R erano elaborazioni di berline di fascia medio-bassa (non di automobili premium).
In secondo luogo si tratta di un prodotto Giapponese, pensato prima di tutto per i mercani asiatico e statunitense, entrambi caratterizzati da costumi assai diversi dai nostri.
Ultimo punto, ma non meno importante, la GT-R ha caratteristiche aerodinamiche che fanno invidia alle supercar italiane. I baffi del muso, come le nervature sui montanti C sono esempi di come le forme della GT-R sono una diretta conseguenza degli esperimenti in galleria del vento. Nessun’altro al mondo è riuscito ad ottenere tanta aerodinamicità da una auto “normale” nei volumi.
Tanto per darvi un’idea, dell’intera flotta di veicoli del gruppo Fiat, il Ducato è il mezzo più aerodinamico in assoluto (sembrerà assurdo, ma è così grazie al muso pronunciato, dovuto principalmente alle normative per la sicurezza dei pedoni, e alla coda tronca: forma ideale per limitare l’interferenza fra i moti turbolenti dei flussi in uscita e il mezzo in movimento).
indiscreto
24 mag 2009 - 09:56 - #63#60 #62
Questo prova la mia tesi
dici corbellerie infinite
fai vedere che non apprezzi un auto ma nello stesso tempo usi ragionamenti ridicoli con un identità per poi dire tutto il contrario con altre identità….
lo ribadisco quest’auto è puro marketing
ciao ridicolo
BEPPI2
24 mag 2009 - 19:14 - #64Oggi ho ritirato la GTR. Fatti 200 km. Prima di dire fesserie bisogna provarla altro che marketing. E’ una belva, facile da guidare per tutti, comoda quasi come una Mercedes ma se schiacci è veramente paurosa. Io prima avevo un Carrera S quindi ero abituato a macchine potenti ma questa è veramente un’altra cosa. Poi come da molti già detto, l’estetica può piacere o non piacere ma per tutto il resto…..è incredibile.
tarantola africana
25 mag 2009 - 00:34 - #65BEPPI2: colore? foto? metti le foto su flickr.
qwertino
25 mag 2009 - 12:08 - #66The legend is real ???? consegnata alle 19:26 ? ma a quell ora i possibili aquirenti non dovrebbero essere gia a letto ?
aspirante pilotino
25 mag 2009 - 13:41 - #67è l’estetica che non mi convince molto.
per il resto, gran macchina.
però se avessi 90 000 euro da spendere, non la prenderei.
Eddie (TV)
25 mag 2009 - 16:06 - #68Ordinata l’anno scorso, provata la nurburgring, per tutti quelli che amano porsche e vengono qui ad infamare la GT-R , farebbero meglio ad andare in un concessionario nissan e provarla , perchè almeno in nissan la macchina te la fanno provare, provate ad andare dalla porsche a chiedere se per caso vi fanno provare una gt3 o una turbo, col cavolo che ve la danno in mano…
poi oltretutto è inutile che continuate a dire meglio ferrari meglio porsche meglio aston martin, ok sono tutte stupende auto non c’è che dire e sinceramente non mi metterie per nessun motivo a confrontare una gt-r con una f430 perchè hanno due scopi nettamente diversi!!!
Invece per quelli che dicono che la gt-r non è una supersportiva devo dire che hanno perfettamente ragione, infatti la gt-r è una granturismo come comfort di guida e come cura dei materiali, mentre è una supercar come prestazioni.
In conclusione ognuno con i suoi soldi fa quello che vuole, ma sinceramente se spendo 150k euro per una porsche e come esco dal concessionario ne vedo altre 500k uguali identica alla mia guidate da fighetti incravattati che la comprano a rate per farsi vedere belli al ristorantino con la gnocca di turno, personalmente mi farebbe girare altamente le …………..
meglio una GT-R, forse non verra capita molto in italia , probabilmente non sarà affascinante per gli altri come una porsche o una ferrari, ma quando vi trovate il fighetto in autostrada fiero della sua 911 che si mangia la polvere , sarei curioso di sapere come spiega alla gnocca di turno che ha speso il doppio della gtr e che è statoi appena sverniciato dagli stessi costruttori della micra!!!
complimenti bella figura di M……
GT-R 35 is coming (consegna 7 settembre 2009), vi aspetto al primo semaforo , io nn ho nulla da dimostrare !
SingWolf
05 lug 2009 - 02:59 - #69Parole sante Eddie! ;)
Di 911 ce ne sono migliaia in giro… se passa una GT-R non gli stacchi gli occhi da dosso… le orecchie sopratutto… alle 911 neanche ci si fa più caso….