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«Dovremo ridurre del 20% la capacità produttiva». Sergio Marchionne, amministratore delegato del brand Fiat, ha reso noto il principale focus da raggiungere per garantire la redditività del gruppo Fiat-Gm Europe. Questo ridimensionamento post-integrazione, come si è premurato di sottolineare lo stesso ad, non presuppone un contestuale calo della forza produttiva.
Intervistato dall’edizione on-line del quotidiano tedesco Der Spiegel, Marchionne ha poi sottolineato che il Lingotto dovrà coprire tutti gli oneri pensionistici della filiale europea di General Motors, per oltre 4 miliardi di Euro.
Via | Borsaitaliana (Grazie al nostro lettore “Alfista allo stato puro” per la segnalazione)
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papàcastoro
22 mag 2009 - 08:05 - #1non illludiamoci, ormai l’affare è fatto, e fiat ne è fuori, Opel va alla magna international insieme ad altri investitori
Mustacci
22 mag 2009 - 08:07 - #21 su 5 è in più .. bello no!? O_O
Beppe
22 mag 2009 - 08:08 - #3Che sia così… rimarremo con Chrysler, digeriamone una alla volta.
Comunque in Italia, con Opel o senza sarà chiuso Pomigliano. Scarsa qualità ed impegno nell’assemblaggio, assenteismo, camorra…
Meglio chiudere o riconvertirlo a far altro dove non si possano far danni.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 08:10 - #4discussione tra sergio “S” e un amico “A”
S:abbiamo bisogno di ridurre la capacità produttiva del 20%.
A:ok sergio quale stabilimento chiudiamo? pomigliano? termini?
S:ma cosa dici noi non licenzieremo nessuno!
A:scusa sergio ma è impossibile, dobbiamo tagliare personale se riduciamo la produzione del 20% altrimenti non riusciamo ad essere nemmeno in pari col bilancio.
S:uhuhuhuh! ma che ci sto a fare qui io? (si sistema il bel ciuffo) cassaintegriamo!
A:ma sergio non avevi detto che non chiederemo più aiuti allo stato?
S:e secondo te? noi non chiediamo niente, è il governo che ce li offre. gli ammortizzatori sociali introdotti nella nuova finanziara dobbiamo pur sfruttarli, ogni finanziaria prevede una percentuale degli ammortizzatori sociali da dedicare a fiat, noi non facciamo altro che prendere quello che il governo aveva già previsto di darci, e saremmo molto maleducati de non li prendessimo.
A:ma come…
S:semplice caro, aver avuto per 30 anni i proprietari in politica a qualcosa sarà servito, ora io sistemo le cose, così costruisco il mega gruppo mondiale, loro vendono, io mi dimetto e mi godrò la mia meritata e sudata pensione ai caraibi.
A:bella la pensione ai caraibi. ma una domanda. se fai il mega gruppo mondiale, da oltre 6 milioni di vetture all’anno, perchè vendere, non conviene puntare a diventatre leader mondiali?
S:caro amico mio vedo che sei un ingenuo. mi sa che ne capisci poco di finanza. ora non sto qui a dilungarmi con gergo tecnico che forse non capisci. ma senti a me, puoi tranquillamente comprare tutte le azioni della fiat che puoi permetterti, più ne puoi prendere più ne devi prendere, tranquillo che nel giro di 10 anni varranno 100 volte, ma che dico 100 volte, almeno 1000 volte il valore che pagherai ora. tra massimo 5 anni capirai quanto sono stato bravo! adesso, vai, vai caro figliolo, e non dimenticare di scrivere su autoblog….
(l’amico se ne va)
S:(a bassa voce parla tra se e se) ok, ora taglio qui, fondo qui, scorporo qui, acquisisco qui, ripianiamo il debito della opel coi soldi degli italiani… ma si può fare? vabbè, che mme ne fotte amme, tanto i soldi non li metto io, cassaintegriamo qui…
allora 0.3+0.5+2.0+1.8+1.1+0.2=5.9 (in milioni di auto prodotte) cavoli volevo superare i 6 milioni all’anno… (gomma e matita) 0.35+0.55+2.05+1.85+1.15+0.25=6.2
6.2 milioni di macchine all’anno? siamo leader mondiali!!!! e vai… SO’ FORT!!!!
ora un comunicato stampa così teniamo contenti tu.
e ora siamo qui
AXE
22 mag 2009 - 08:14 - #5imho opel è un passo troppo grosso x fiat, intanto integriamo la crysler e sopratutto allarghiamo la gamma alfa e lancia, poi quando avremo + soldini vediamo.
Lucas (the original)
22 mag 2009 - 08:35 - #6Vogliono Magna? ED IN OPEL FALLIRANNO! Contenti loro… motori e pianali GAZ… tanti auguri hihihihihih
Beppe
22 mag 2009 - 08:44 - #7NO, Juanito 82… semplicemente chiuderanno Pomigliano e forse anche Termini… forse.
E gli aiuti di stato li hanno dati tutti i paesi, più o meno a tutte le case. La tua è solo pedante critica all’industria nazionale solo perché sei un ragazzino e di questi tempi è di moda così.
Finisci di far colazione e vai a scuola… dai!
Vailylu
22 mag 2009 - 08:47 - #8http://www.gaz-company.com e date un’occhiata alle splendide autovetture che producono…puro stile sovietico anni ‘70…auguri a Opel se si portano questi in casa.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 08:49 - #9@beppe
chiuderanno pomigiano perchè c’è la mafia e i terr.oni meritano solo di andare a lavorare in campagan a zappare, vero?
gli aiuti per quest crisi li hanno avuti praticamente tutti, ma fiat li riceve regolarmente da oltre 20 anni, con o senza periodi di crisi.
è storia, non critica.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 08:50 - #10ora vado a sQuola, che forse ne ho bisogno….
belzebù
22 mag 2009 - 09:00 - #11Senza ovviamente generalizzare su tutti gli operai e gli impiegati, ma a Pomigliano (natizia garantita) ne accadono di tutti i colori: furti di materiali, di forniture, assenteismo selvaggio, approssimazione nei processi produttivi.
Io sono assolutamente dalla parte dei lavoratori, ma è doveroso fare il mea culpa per tante situazioni che inevitabilmente portano ad un intervento di chi dirige e deve far quadrare i conti.
belzebù
22 mag 2009 - 09:05 - #12Qualsiasi decisione prendano, gli operai dovranno subirsela.
Da quel che sembra,si guarda al cash immediato.
Parrà strano, ma dal punto di vista logico la soluzione migliore è Fiat.
Purtroppo però è anche quella i cui risultati si avrebbero sul lungo periodo. Oggi , tutti vogliono tutto e subito,; delle conseguenze….”chissenefrega!”
I was Juanito82
22 mag 2009 - 09:10 - #13@11
ricorda sempre che se avessero voluto avrebbero sistemato la situazione pomigliano già da decenni, ma un capro espiatorio a cui dare ogni volta la colpa, serve ad ogni a zienda, e quale stabilimento meglio di pomigliano può assumere questo ruolo?
non lo chiuderanno proprio per questo motivo, perchè quando servirà ne addosseranno la colpa. le 147 non si vendono perchè è unprogetto vecchio di oltre 10 anni e la concorrenza ha fatto almeno 2 nuove generazioni da quando producono la la 2 volumi italiana, no, è colpa della scarsa qualità del prodotto di pomigliano…
per chi crede di saperne qualcosa, quando si dice “aggiornare una linea” si intende un’ottimizzazione del processo produttivo per migliorare le caratteristiche del prodotto ed abbassarne gli indici di difetto. ma a pomigliano non aggiornano nulla, e non adottoano un sistema di controllo e gestione del personale efficiente. perchè? comanda la camorra? comanda la mafia? ricordate che la mafia italiana è una delle più sopravvalutate al mondo, è tutta scena, perchè così fa comodo ai politici (pesantemente collusi) e funge da giustificazione ai problemi. E’ STORIA.
Fatemicapire
22 mag 2009 - 09:12 - #14#9 Juanto-of-my-ass
Ekkolo lì, la solita vecchia storia. Ogni volta così. Ogni volta che si fa una critica a qualcosa che sta sotto Roma, allora si è razzisti.
Questa volta purtroppo c’è un problemino. Melfi è al Sud, più a Sud di Pomiglia’, ed è il miglior stabilimento italiano dopo la Polonia. Quindi il punto non è Nord o Sud. Il punto è bravi o non bravi, in gamba o non in gamba, responsabili e non responsabili: A Pomiglia’ hanno un curriculum trentennale di scarsa efficienza e responsabilità: bicchierini di plastica trovati nelle portiere delle Alfa di pomiglia’…assenteismo altissimo etc etc. Per questo si parla di chiuderlo o perlomeno di dimezzarlo: non perché sta al Sud. Melfi sta più a Sud di Napule.
Riguardo agli aiuti statali, negli utlimi 10 anni FIATnon ne ha ricevuti. Renault e PSA sì.
In sintesi, ti dò un consiglio da amico: fatti un clistere al cervello. Perché è pieno di m.er.da.
diego$78$
22 mag 2009 - 09:22 - #15Il problema è che ’sti crucchi pur di non vedersi comprati dagli italiani (nell’auto poi dove ci prendono per i fondelli da sempre) preferiscono fallire. E’ successo in altri settori (io ne sono testimone diretto) ed è un problema di mentalità che pagheranno di certo.
Roxy456
22 mag 2009 - 09:32 - #16@4 SEI IL MIO IDOLO!!! ahahhaha
Fatemicapire
22 mag 2009 - 09:36 - #17Ho letto adesso il commento del governatore dell’Assia.
La scusa dei sindacati e governatori tedeschi per andare contro FIAT era che con FIAT c’erano die posti di lavoro tedeschi a rischio. Per questo marchionne si è fatto in 4 in queste settimane per fare una proposta che salvasse più posti possibile.
Adesso cominciano a mettere le mani avanti e dire che Magna farà perdere posti di lavoro, ma offre scenari interessanti.
Cioè: se i tedeschi li manda a casa FIAT non va bene, se li manda a casa Magna sì.
Questa è la Germania, signori, e questa è l’Europa. Gli italiani che comprano OPEL e BMW e sputano su tutto ciò che è FIAT per sentirsi fi.ghi, e per metterlo in c.u.lo a FIAT, e che poi dicono Pomiglia’ non si tocca, sono cog.lioni due volte.
Comunque, credo che passo a passo questa massa di co.glioni i.talioti vada sempre più in minoranza. Chiamatemi ottimista.
SergioMarchionne
22 mag 2009 - 09:37 - #18Non potrebbe esserci una intesa Opel - Fiat - Magna?
Anche fiat ha già collaborato con Magna in passato se non ricordo male!!!
Tornando invece a Pomigliano, quello è uno stabilimento che hanno aperto grazie alla cassa del mezzogiorno, che oggi non c’è piu, e che è da sempre stato martoriato da furti, assensteismo di massa, scarso impegno….. ma forse la colpa è dei dirigenti che no sono troppo rigidi!!!!
Lucas (the original)
22 mag 2009 - 09:39 - #19Juanito82
intanto pensa a pagare i 400milioni di multa UE per Rete4 abusiva e non preoccuparti della FIAT che i contributi non li riceve da anni ormai…
Beppe
22 mag 2009 - 09:46 - #20Juanito… io sono di origine meridionale… ma questo non mi impedisce di dire che tra camorra, assenteismo, poca attenzione alla qualità e quant’altro Pomigliano è il peggior stabilimento FIAT. La mia GT è una gran auto ma è montata col deretano!
La Fiat ha fatto assistenza allo stato, che per far crescere l’occupazione nelle regioni del Sud ha chiesto a FIAT di fare impianti anche dove ogni logica lo sconsiglierebbe. Ora: Tu vuoi gli impianti…? Beh… paghi tu! MI sembra più che logico.
La soluzione diversa sarebbe stata con FIAT con solo Mirafiori, Arese e Cassino e poi tutto il resto fatto all’estero. Ti ricordo che la FIAT tra le case europee è quella con meno impianti all’estero in percentuale.
Poi pensala come vuoi ma io, la serietà sul lavoro che trovo qui in Piemone non l’ho trovata in Campania. Poi pensala come ti pare.
Non dico che i “terr…i” come li chiami tu debbano andare a zappare la terra, ma se la zona non è a vocazione industriale è inutile forzare. Ci sarebbe un mare di altre cose che potrebbero creare economia… E l’agricoltura, che tu disprezzi tanto, è uno di quelli. (Invece ho visto immondizia vicino a campi coltivati, fusti pieni di chissà cosa abbandonati nei campi… dai… apri gli occhi.) Poi se vuoi per forza continuare ad odiare la Fiat per partito preso fallo.. non sarò corto io a farti cambiare idea.
Nerogatto
22 mag 2009 - 09:46 - #21L’OPEL molto probabilmente andrà a Magna perché fa comodo a tutti:
- a GM che prenderà un bel po’ di soldi senza avere un vero competitore
- ai politici tedeschi che fanno bella figura facendo tornare l’azienda tedesca (Austria..Germania è uguale, a loro importa che parlino tedesco..)
- ai sindacati che sperano di spadroneggiare e cmq si sono battuti fin dal primo momento per questa opzione
Per assurdo, l’unica a non guadagnarci è OPEL intesa come industria che entra in un’avventura cupa e senza futuro.
A FIAT rimane la soddisfazione di vederli annegare nella loro arroganza e fallire in 2-3 anni.
mario 84
22 mag 2009 - 09:53 - #22#(fatemicapire): ma chi te lo ha detto che lo stabilimento di melfi e quello con la qualità più alta d’italia ? ma lo sai che a melfi l’indice di difetti riscontrato attualmente e uno dei peggiori d’italia ? hai mai parlato con qualche ingegnere che lavora lì? io ho dei parenti che ci lavorano a Melfi , ed è molto alto l’indice di produttività , ma non la qualità che è abbastanza scadente perciò informati seriamente prima di parlare di cose che riporti nel blog e che non sono vere. O perlomeno dicci da quale fonte le hai apprese.
SergioMarchionne
22 mag 2009 - 09:55 - #23#20: Anche io sono di origine meridionale. E concordo perfettamente con te: pomigliano è un simbolo: se fiat avesse notato un lavoro eccelso in quello stabilimento allora altre industrie avrebbero seguito il suo esempio. Ma cosi non è stato! Alcuni dicono che con l’ ammodernamento dello stabilimento le cose siano cambiate, ma io non ne sarei cosi sicuro.
Il punto è che il sud ha un potenziale economico ENORME grazie al turismo, che di certo non sa sfruttare ancora al meglio (il veneto è la regione che registra più turisti d’italia ed è anche per questo che è una delle piu ricche!!!) e secondo me anche nel settore dei biocarburanti, convertendo a coltivazione migliaia di ettari di terreni e dando lavoro a moltissime persone… certo… dovete mandare a fare in c u l o la camorra una volta per tutte!!!!
Fatemicapire
22 mag 2009 - 10:01 - #24# 23
L’ha detto Montezemolo. Che, fino a prova contraria, ha voce in capitolo.
Ti metto anche il Link: http://news.kataweb.it/item/276175/fiat-montezemolo-melfi-miglior-stabilimento-che-abbiamo
Adesso sono curioso di vedere cosa rispondi.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 10:02 - #25@14
leggi prima il commento N.3 e leggilo bene.
sempre meglio un clistere rispetto all’autospurgo che ti consiglio, perchè nella tua ce n’è infinitamente di più. essendo tu italianista italianiota (italiano+id.io.ta), pensi che dobbiamo essere tutti contenti come te di farci sodomizzare da un’azienda che prende soldi dalle nostre tasche?(anche negli ultimi 5 anni, tra ammortizzatori sociali e cassa integrazione, non solo aiuti diretti).
compra fiat, anzi, ti consiglio di investire in azioni fiat tutto il tuo patrimonio (se ne hai uno), poi tra 5 anni, mi darai come stai messo…
fatemicapire
22 mag 2009 - 10:16 - #26Citazione dal messaggio di Juanito (#13): “ricordate che la mafia italiana è una delle più sopravvalutate al mondo, è tutta scena, perchè così fa comodo ai politici (pesantemente collusi) e funge da giustificazione ai problemi. E’ STORIA”.
Allora:
1) STORIA sono Falcone e Borsellino
2) la mafia italiana nel 2007 è stata stimata dalla Confesercenti come l’azienda italiana che fa più fatturato, di gran lunga. Fatturato annuo: 90 miliardi.
3) tu sei un rifiuto tossico, perché per difendere uno stabilimento indifendibile calpesti la memoria di migliaia di vittime per mano mafiosa.
KOKAL78
22 mag 2009 - 10:24 - #27#13 Pomigliano capro espiatorio?Ma per favore…..sono alla terza Alfa di fila che compro per passione e ti assicuro che dopo aver speso 45mila euro per l’ultima non ne comprerò più fintanto che non saranno assemblate in altra sede.
Sulla mia attuale vettura (ma anche su tante altre degli iscritti al club di cui faccio parte) FGA si è mangiata frutti e capitale in interventi in garanzia, cosa vuoi che gli freghi di perdere denaro per avere un capro espiatorio.
Certo che come logica di ragionamento stai a livelli del peggior commodore mai prodotto….
a1
22 mag 2009 - 10:26 - #28juanito
Ti esce male la parte del vaggaro, lasciala fare al rossi, da te mi spetto argomenti e contenuti più seri.
rey
22 mag 2009 - 10:31 - #29per ass juanito: fammi capire ma quando parli benche’ tutti ti danno dell’ idiota per le demenze che scrivi ,ancora perseveri nella tua impresa di benefattore di valori e caxxate varie che evidentemente ti hanno calato dentro come droga la tua famiglia???????Pensa e rifletti colluso.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 10:40 - #30@27
dato che essere ignoranti non è una colpa, secondo una classifica dell’anno scorso la mafia italiana è al 6° posto mondiale come potere.
la classifica era questa
-Yakuza
-mafia americana
-mafia russa
-triadi cinesi
-narcos sudamericani
-mafia italiana
con la mafia dell’est europa in forte crescita. il nostro problema è che la mafia è molto collusa (termine limitante) con la politica ed è un forte argomento letterario che attira l’attenzione e fa vendere, se vedi la bibliografia e la filmografia sulla mafia italiana è composta da elenmchi infiniti, mentre all’estero passa più insordina (ma non troppo) e sicurmaente i mafiosi lì non si candidano in politica.
se sei curioso cerca su goooogle, troveresti molto, altrimenti puoi tranquillamente affogare nella tua ignoranza perchè la storia non è fatta solo da falcone e borsellino, erano due uomini molto in vista, ma la mafia uccide più di 2000 persone all’anno.
mi giudichi un rifiuto tossico, sai quanto me ne frega? mmmmmmm… nada.
mi spiace solo per te e la tua ignoranza, che ripeto non è una colpa, ma un pregio, tappa gli occhi e non fa vedere al di là del proprio naso. come si dice… beata ignoranza.
@28
già alla prima fregatura avresti dovuto cambiare marchio, però ti faccio una domanda. se sono 30 anni che pomigliano ha (a quanto pare) il peggiore indice di efficenza a livello mondiale, perchè non l’hanno chiusa in questi 30 anni? fa comodo averla. ricorda le mie parole, non la chiuderanno mai, ridurranno leggermente il personale (in pratica non faranno nuove assunzioni per integrare i posti liberati dai pensionamenti) e la lasceranno lì con gli operai che fanno i loro comodi.
@a1
a differenza vostra i leggo i giornali, mi informo e faccio girare quelle 2 rotelle che ho in testa e mi faccio un’idea di quello che combinano. non sono faggaro ne anti-fiatista, sono olo contro il fatto di farmela mettere in quel posto dai primi mafiosi italiani (politici e impranditori di grandi aziende)
Snips
22 mag 2009 - 10:47 - #31occhio che quando fiat passaerà in mano al gruppo psa…e alle banche francesi…
a chiudere non saranno solo 2 o 3 stabilimenti….in italia…
ricordatevi che i francesi non chiuderanno mai le loro inutili fabbriche ….quindi a qualcuno tocca chiuderle…
sveglia…tutta questa sceneggiata ha un fine ben preciso..
foggyst
22 mag 2009 - 10:50 - #32Cerchiamo di nn mandare i cassaintegrazione i nostri.
Un ‘operazione intelligente sarebbe darsi da fare e predere una gran fetta di clienti euopei e soprattutto tedeschi con le nostre auto…. sulle utilitarie nn siamo inferiori a nessuno
a1
22 mag 2009 - 10:52 - #33Juanito:
La sovracapacità è un problema europeo, che prima o poi dovrà essere affrontato, Marchionne lo ha capito subito, è un visionario ma lo ha capito, la sovracapacità non può essere affrontata dai singoli stati, poi sull’acquisizione Opel ripeto ciò che ho scritto:
Sono i 5 miliardi che interessano a GM, tutto il resto sono palle, dopotutto GM è in bancarotta e i credotori devono pur prendere qualcosa, si spartiranno i 5 miliardi, tutti saranno felici e contenti, i creditori, GM e la Magna con i russi, i lavoratori tedeschi pure anche se tra un’anno forse non lo saranno più.
CONCLUDO dicendo:
Sergio ha visto lungo la sovracapacità è un PROBLEMA serio che l’Europa prima o poi dovrà affrontare, non si scappa.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 11:01 - #34@a1
se dovete fare i nazionalisti, allora bisogna chiudere le fabbriche al’estero e lasciare la produzione in italia, intervenendo per risolvere i problemi dove necessario.
si parla sempre di pomigliano in questo caso, ma ripeto che se avessero voluto evrebbero già risolto, sono 4 anni che esiste (per legge) il licenziamento per giusta causa e più giusta causa di assenteismo e furti non esiste. se avessero utilizzato un sistema di gestione e controllo efficiente certi problemi si sarebbero risolti, ma non l’hanno fatto. mi sapete spiegare perchè? è la cosa che non capisco. dalle mie parti almeno funziona così se produci lavor, se non produci assumo uno che produce al tuo posto, poi non so a torino saranno più buonisti e non volgiono licenziare i dipendenti.
di chiudere le fabbriche all’estero non se ne parla perchè lì c’è la mano d’opera a basso costo e in italia c’è la cassa integrazione pagata dallo stato, quindi loro non ci rimettono niente. è una questione semplice, ma a quanto pare io sono l’idiota che non capisce. poi se ne capite davvero, spiegatemi voi, sono disposto ad imparare ma dove darmi dei fatti, non dire che non capisco niente e che offendo falcone e borsellino senza darmi motivazione. così offendete solo la vostra intelligenza
a1
22 mag 2009 - 11:11 - #35Juanito:
La sovracapacità è un problema europeo di difficile soluzione, la fabbriche le chiuderanno comunque, visto che si producono più auto di quante se ne vendono, anche in Italia le chiuderanno ma non per la sovracapacitàù ma per il problema opposto perchè Pomigliano (100000 Alfa) e Termini (8000 Y) sono sotto utilizzate e quindi non rendono anzi alzano i costi, io sto dicendo solo questo.
Non si tratta di essere nazionalisti o no, si deve vedere la realtà dei fatti dura e cruda così come è, c’è poco da fare.
ilCuoreSportivo
22 mag 2009 - 11:13 - #36io dico solo che pomigliano d’arco è storicamente uno stabilimento poco felice: per chi non ricordasse, è costato il fallimento al precedente proprietario (Alfa Romeo S.p.A.).
Non è che FIAT tiene su quello stabilimento perché gli ha permesso di mettere le mani sul biscione?
Ho una 156, 180.000km senza nessun problema; la qualità dell’assemblaggio non è eccelsa e sentendo altri forse sono stato fortunato.
ilCuoreSportivo
22 mag 2009 - 11:14 - #37Per chi non lo sapesse, ai tempi della sua costruzione Alfa aveva dimensionato Pomigliano per produrre solo in quello stabilimento circa 300.000 vetture… possiamo dire che quello stabilimento per un motivo o per l’altro non è mai stato saturato.
Alex Rossì.
22 mag 2009 - 11:15 - #38@15
Guarda ke l’Italia ha fatto lo stesso con il caso Alitalia-AirFrance.
Io l’avevo detto, ke si accontentino con chrysler perchè gli è andata già di cul0
Secondo me il peggio per Fiat deve ancora arrivare….
ilCuoreSportivo
22 mag 2009 - 11:17 - #39ah, sapete che a Pomigliano sono costretti a mantenere il reparto “Finizione” che in pratica è quello deputato a rimediare alle cazzate combinate dai reparti a monte? E’ roba da anni Settanta… dopotutto, Pomigliano era “La cattedrale del Metalmeccanico” durante la follia sindacalista…
saab-driver
22 mag 2009 - 11:20 - #40Caro Marchionne mettiti il cuore in pace perche OPEL andrà a MAGNA & C.
Abbiamo preso CHRYSLER che nn è poco. Rete vendita USA, motori, pianali x berline di alto gamma e SUV.
A sto punto io mi concentrerei sui nostri marchi, di tutt’altro calibro rispetto ad OPEL, cosi’ da poter sperare di ritornare ad acquistare una bella auto ITALIANA!!!
xxxxxxxxxxxxxxxxxx
22 mag 2009 - 11:25 - #41#35
ma cosa c’entra il nazionalismo ?
qui si parla di salvare il lavoro
ma per favore..tu credi che renault chiuderebbe i suoi nuovi mega impianti di produzione di marocco tunisia e romania
oppure VW nell’europa dell’est in russia e in cina e così via?
ma vai a fare la nanna bamboccio ..
Alex Rossì.
22 mag 2009 - 11:26 - #42Lo sapevo ke sarebbe andata così. Alla fine Opel ha scelto la strada migliore.
Perchè andarsi a rovinare con una società ke si arrabatta (Fiat) e nn sa costruire
(la storia lo dimostra: vedi Idea, Stilo, Ulysse, Multipla, Lybra, ecc….)
Quando in Opel, anche in momenti di crisi hanno dismostrato di saper fare le auto
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2008/06/opel_insigna_press_image001.jpg
Ora Fiat si trova con un pugno di mosche in mano e inoltre deve chiudere sicuramente alcune fabbriche in Italia perchè nn ce la fa. Chissà come farà a giustificarlo, visto ke nn hanno nemmeno fatto l’accordo…
Alex Rossì.
22 mag 2009 - 11:27 - #43L’Illusionista Marchionne (Il canadese) ha finito il repertorio.
Alfonso
22 mag 2009 - 11:28 - #44finalmente lo hannoc apito che produrre troppo non ha senso…si deve produrre di meno, a pelo con la richiesta
I was Juanito82
22 mag 2009 - 11:31 - #45@42
ehi bacchettone, tu salvi il lavoro chiudendo le fabbriche in italia? complimenti per la logica… a casa mia l’operazione che dici tu si chiama salvagurdare il bilancio, che è altre roba. impara a far funzionare quei 2 neuroni, BACCHETTONE
∂lfa
22 mag 2009 - 11:37 - #46I was Juanito82 @ 22 mag 2009 - 08:10 - #4
Quello che ne capisce poco mi sa che sei tu visto confondi la cassaintegrazione con gli aiuti di stato. In Inghilterra c’è l’indennità di disoccupazione, che dici, sono aiuti di stato a Rolls Royce, Rover, ecc.?
Informati prima che ti risparmi le sciocchezze.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 11:43 - #47@47
ammortizzatori sociali e casa integrazione non sono da considerare aiuti statali per sopperire alle carenze della gestione aziendale?
a1
22 mag 2009 - 11:49 - #48juanito:
ripeto il mio post di risposta perchè forse non lo hai visto:
La sovracapacità è un problema europeo di difficile soluzione, la fabbriche le chiuderanno comunque, visto che si producono più auto di quante se ne vendono, anche in Italia le chiuderanno ma non per la sovracapacitàù ma per il problema opposto perchè Pomigliano (100000 Alfa) e Termini (8000 Y) sono sotto utilizzate e quindi non rendono anzi alzano i costi, io sto dicendo solo questo.
Non si tratta di essere nazionalisti o no, si deve vedere la realtà dei fatti dura e cruda così come è, c’è poco da fare.
I was Juanito82
22 mag 2009 - 11:57 - #49@a1
non lo avevo letto in mezzo a tante minkiate
non so, io troverei più logico ridurre la produttività mantenedo attive le linee, se è vero che in futuro produrranno più di ogni altro gruppo, perchè se chiudono completamente, tuuto quello che è nelle varie fabbriche va in malora. se poi sanno già che non ne avranno bisogno a livello di numeri produtivi è ovvio che devono chiudere, ma (ad essere nazionalista) chiuderei prima quelle all’estero, almeno per salvare la faccia in base alle dichiarazioni fatte la settimana scorsa dove si diceva che non licenziaranno nessuno (si spera almeno nel proprio paese)
sherlockholmes71
22 mag 2009 - 11:58 - #50Mi sa che il “sogno Fiat-Opel” è saltato.
Ora la situazione diventa difficile.
Se non riparte il mercato italiano+europa, entro qualche mese, cominceranno a saltare gli stabilimenti di Termini Imerese ed altri.
La vedo NERA!!