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Abbiamo trascurato troppo a lungo la Subaru Impreza. Cerchiamo quindi di rimediare, visto che la Impreza WRX STi model year 2006 diventa ancora più interessante. Il design del frontale e dei fari non mette tutti d’accordo, ma penso che nessuno avrà da ridire sul motore boxer turbo, portato da 2.0 a 2.5 litri: ora dispone di 280 cavalli (265 cv la precedente) e di 392 Nm di coppia.
La trazione integrale a tre differenziali auto-bloccanti adesso dispone del centrale elettromeccanico regolabile dal pilota, una vera chicca per gli appassionati. L’ accelerazione è di 5,4 secondi sullo 0-100 km/ e la velocità massima è di 255km/h. La Impreza 2.5 WRX STI costa chiavi in mano 43.990 euro. Due soli gli optional disponibili: l’interno in pelle (1.790 €) e il coraggio di spingerla al massimo (senza prezzo).
Infomotori ha anche un video della prova della Impreza.
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gino
18 nov 2005 - 10:15 - #1Bmwisti provate questa e poi mi dite come vanno quei catrami crucchi…
MABU
18 nov 2005 - 10:22 - #2Ma che vada pure quanto vuoi però è sempre un cesso
Tarsioman
18 nov 2005 - 10:33 - #3Sostituzione di mascherina e cerchi……poi ne riparliamo!
gino
18 nov 2005 - 10:59 - #4In japan è gia uscita la spec.3 con 340cv. e 4,8 da 0/100….
Mesen Cula
18 nov 2005 - 11:23 - #5Queste auto derivate dai rally sono fantastiche ma a rivenderele dopo qualche anno…io undici anni fa avevo preso la Escort Cosworth(quella cn quell’alettone pazzesco),ma quando l’ho venduta 6 anni dopo ho versato calde lacrime,quindi adesso (a parte che nn sn più giovine)nn so se comprerei un’auto del genere…cmq dev’essere davvero il top per divertirsi,quasi come la elise…
gino
18 nov 2005 - 11:31 - #6perche’ un 130 dopo 6 anni pensi valga qualche cosa?
AXE
18 nov 2005 - 11:33 - #7comunque è vero la svalutazione è direttamente proporzionata alla potenza e alla cilindrata di un’auto.
Heider
18 nov 2005 - 13:20 - #8…vabbè dite quello che volete…ma questa macchina, finora, ha dettato regole nella sua categoria.Incotrastata. Nè s3, r32, GTA, 130, o altro le si avvicina come PRESTAZIONI….e sarà ancora così.
Subaru rules.MABU, hai mai provato una vera auto come la Impreza?….cioè un’impreza….???
Victor
18 nov 2005 - 13:38 - #9sto cazzo di greco…ma perchè???
Heider
18 nov 2005 - 13:43 - #10greco???
Victor
18 nov 2005 - 13:47 - #11il designer nuovo di subaro è un greco…non che siano state mai belle…cmq lancer ed impreza non si toccano ovviamente…
Heider
18 nov 2005 - 13:58 - #12siamo pienamente d’accordo Victor…
stefanocorse
18 nov 2005 - 14:37 - #13A me piace! e comunque subba e mitsu si comprano per quello che sono, non per quello che vorrebbero dare ad intendere, queste si guidano, non c’è tempo di vedere se la plastichina è ricca o povera, se il design è così o colà, sono fatte per essere viste dal posto di guida, non dal tavolino del bar fighetto
Victor
18 nov 2005 - 14:52 - #14sì ma la parte estetica per me è sempre fondamentale in un’auto…hai visto come potrebbe essere il futuro lancer stefano? cazzo se lo fanno così è un altro mondo o no?
lordmarkus
18 nov 2005 - 15:33 - #15per dire veramente se sia brutta o bella bisogna vederla dal vivo. dalle foto preferivo quella vecchia…
AXE
18 nov 2005 - 16:01 - #16comunque è un’auto da speciliasti e da appassionati, non comparabili con altre auto di serie tipo gta, s3, 130, r32, queste sono auto di serie in versione sportiva, l’impresa, la lancer sono auto da rally in versione stradale (comunque in pista valgono poco), tra l’altro tutte figlie (come concetto) della mitica deltona.
Luca
18 nov 2005 - 16:17 - #17Tra le 4×4 nipponiche preferisco Evo VIII e GTR.Comunque la Sub rimane sempre una bella carrozza da domare.
Maxx
18 nov 2005 - 16:19 - #18questa qui su strada viscida e tutta curve si pappa in un boccone tutta la produzione ferrari, pagani e via dicendo (e tutti i controlli elettronici tipo nintendo..)
il solo fatto che può farlo le da ai miei occhi un rispetto di cui le auto tutte cavalli ed elettronica non godono…
lo stesso rispetto di cui godono le elise, e altre poche macchine…
stefanocorse
18 nov 2005 - 16:46 - #19Beh victor io sono supporter più della EVO che della Impreza, quindi figurati quando ho visto la concept X cosa posso aver pensato con questa testolina, potrebbe facilmente diventare l’auto definitiva, l’auto unica di famiglia, certo non parca nei consumi ma questo dipende anche dalla guida. La cosa più sorprendente è che Subaristi e EVOisti (che neologismi orribili ho usato?) alla fine sono le stesse persone, c’è solo una leggera propensione per l’uno o per l’altro modello. Comunque esteticamente sono rimasto incollato alla EVO VI argentata, senza ala passa quasi inosservata al profano e questo mi piace in un’auto
netzwerk
18 nov 2005 - 18:44 - #20maxx, tu ti sei bevuto il cervello….
ps. per post 1,hei gino, l’hai mai guidata una crucca M3??? credo proprio di no, altrimenti non spareresti certe cazzate…
Queste auto sono dei bidoni e quando devi rivenderle ti conviene bruciarle nel piazzale di casa!!!!
Heider
18 nov 2005 - 18:54 - #21….vabbè….questo pensa a rivendere….una macchina così, non la si compra certo pensando a quando la si rivende!!!la prendi perchè è imbattibile, pure dalla M3…e non parlo ovviamente di autobahn.Imbattibile, leggi il post 18…il ragazzo(Maxx)….secondo me non dice cazzate……
Bidoni poi….per favore…..sei proprio nel posto sbagliato se ragioni così.
Non dico che l’M3 sia un cesso(!!!questo mai!!!)…ma tu che dici che Mitsu EVO ed Impreza sono dei bidoni…vai a confessarti va….
gino
18 nov 2005 - 19:04 - #22netzwerk,gia’ dal nome si capisce che non capisci un cazzo….a parte che la M3 costa 20.000 euro in piu’ ti garantisco(mi sa che l’ho guidata piu’ di te)che un qualsiasi pilota medio con la Evo o la STI(senza parlare della spec.)se la pappa a colazione,a pranzo ed anche a cena la tua crucca!!
Crix
18 nov 2005 - 19:27 - #23Concordo col post 18.
lordmarkus
18 nov 2005 - 19:27 - #24uno dei molti vantaggi della impreza (e anche della evo) è che non bisogna essere dei piloti professionisti per guidarla come si deve: c’è la trazione integrale a controllare gli stimoli del piede destro. grande macchina comunque. saluti, Lord Markus
netzwerk
18 nov 2005 - 20:20 - #25Gino, tu invece hai un nome stupendo e secondo me su questo blog tutti hanno guidato o posseggono M3, M5, ferrari, porsche e tanti la sanno lunga…e il primo sei te, ma mi sa tanto invece che tu l’ M3 l’hai vista solo in fotografia….forse queste macchine le hai provate alla play station…
alberto
18 nov 2005 - 22:06 - #26le subaru e le mitsu sono dei mostri chi le critica evidentemente non capisce un cazzo di sportività e se si ritiene sportivo cosa avrà?un afiat stilo abarth o la punto gt………………??????????!!!!!!!!!!!!!!!ma per favore
Dave
19 nov 2005 - 02:37 - #27L’Impreza,così come la Evo,sono macchine sportive per veri appassionati di guida.R32/S3/147GTA sono una cosa diversa.Pure la fantastica M3 non è paragonabile come piacere puro della guida.Su un pezzo misto con queste jap non ti sta dietro quasi nessuno ;-) Certo che,da Italiano,piange il cuore a pensare che una volta avevamo anche noi una macchina con queste caratteristiche,desiderata da chiunque:DELTA INTEGRALE.Una leggenda
Davide B
19 nov 2005 - 03:42 - #28Beh, il deltone è una fiQata. Dopo anni ed anni che si vede è sempre una visione sbav sbav!
Per quanto riguarda subaru e lancer beh…. prestazioni della madonna eh! Sul motore non ho assolutamente niente da dire.. ma l’estetica mamma mia! A vederle sembrano dei giocattolini per i bambini della GIG.. sono abbastanza orripilanti e sembrano dei barconi. Sinceramente avrei vergogna ad andare in giro su una macchina del genere, non ha proprio stile.
La m3 la prendere anche uno di 40/50 anni, questa solo qualche giovine con i dindi e qualche 30enne con la testolina rimasta all’epoca della pubertà (se poi ha due macchine e la usa per divertimento in pista(?) è un altro discorso)
Maxx
19 nov 2005 - 15:49 - #29il deltone è tuttora ECCIEZIUNALE VERAMENTE !!
ma ormai non va di moda vendere la versione stradale delle macchine da rally, in pratica solo mitsu e subaru le producono…
pare che con la grande punto la fiat tornerà ai rally, se così sarà un bel modello stradale potrebbe tirar su l’immagine molto più delle felpine..
Benna
19 nov 2005 - 20:15 - #30Questa macchina è un mostro. Prestazioni eccezionali, guidabilità ai massimi livelli. Anche se il tipo di macchina è diverso, nulla da invidiare alla pur eccellente M3. La linea, beh, non sarà delle più accattivanti, ma sicuramente ha il suo fascino. Il costo è elevato, ma ci sono i contenuti (quelli che davvero contano…) e comunque per trovare le stesse prestazioni bisogna andare ben più in alto con il prezzo. Che poi si svaluti…non so. Certo che si svaluterà non meno di tutti i benzina di grossa potenza o cilindrata. Se volete una macchina che non si svaluti comprate un A3 2.0 TDI…
christensen
21 nov 2005 - 13:38 - #31potete evitare sempre i paragoni?questa è oggettivamente una gran macchina pur avendo una tedesca riconosco che prestazionalmente è quasi al top.poi è altrettanto ovvio che uno che bada anche a rivenderla e che nn è cosi interessato ad andare forte diciamo in condizioni atmosferiche proibitive va sull’m3 che sull’asciutto sta cmq davanti poi parlo della vecchia 343cv 0-100 5.2 contro 5.4 subaru.avete visto valentino ?ha battuto colin mcrae con la subaru dopo aver fatto una decina di gare in tutto ,è proprio un fenomeno quello può persino battere federer…………………!!!!!!!
lordmarkus
21 nov 2005 - 16:34 - #32si però mcrae aveva la skoda che obiettivamente non è il massimo, vale aveva l’impreza wrc. l’abilità dei due si poteva vedere nei due tornantini (già io ero là) durante il master show: colin era parecchio più preciso col freno a mano…
Heider
21 nov 2005 - 18:24 - #33lordmarkus,anche io ero la….e mi sa proprio che qulcosa nn torna, mi sembra strano che il grande Vale abbia battuto il grande Mc Rae……è ora di finirla con le skoda…nessuno le vuole più vedere.Perchè non se le riportano a bigolstad???
Mesen Cula
23 nov 2005 - 11:59 - #34…fra l’altro (qualcuno di Milano confermerà) BIGUL-stad…
albebale
24 nov 2005 - 15:35 - #35mitico subarone… conferma ancora la la supremazia con la mitsu lancer IX la sua formidabile rivale
manu
12 dic 2005 - 17:49 - #36La subaru rimane un auto giapponese, a me non piace, dipende dai gusti. Comunque mi ci diverto parecchio sui percorsi sterrati, anche se il mio mito rimane la lancia e con il delta martini, oltre la tenuta di strada, mi sballo con dei bei traversoni anche su asfalto… Chi mi batte in record?
alex
22 dic 2005 - 13:04 - #37anche la nuova rs4 le prende?…io dico di no..
Jacopo
10 feb 2006 - 02:57 - #38posso dire per esperienza personale tornado sul discorso M3 e STi che la M3 a di migliore la velocità di punta perchè dispone di più cavalli, l’eleganza e più optional interni niente altro di più costando molto di più la nuova STi ha un divertimento di guida unico niente a che fare con la M3 e permette di fare cose che non potrai mai fare con una M3 e su un percorso misto a pari piloti STi fà ciao ciao alla M3 questo grazie alla trazione che subaru offre alla nuova STi…e da un motore progressivo uno della specie specialmente se si cambia qualche pezzo tipo scarico completo centralina e altro…
Alex
13 feb 2006 - 18:48 - #39Dite che la Impreza si svaluta in fretta?
Provate a cercare una STI usata, e vedrete che prezzi!
E anche i vecchi modelli, prima del 2000 hanno dei prezzi molto alti, e vanno via come il pane…
Ho chiesto ad un paio di conce di contattarmi nel caso gli fosse rientrata una STI, ed entrambi mi hanno mostrato una lista di attesa lunghissima! :)
Solo la Sportwagon si svaluta parecchio, al contrario di tutte le altre auto…
Stesso discorso anche per la Mitsu, provate a trovare una EVO6 a meno di 20000 euro se ci riuscite… :)
CIao
18 mar 2006 - 14:02 - #40ahahaha!
ma voi pensate DAVVERO di poter andare in pista con la Impreza??
Ma dove cazzo vivete??
ma va va va..
E’ un cesso quella macchina! Tanto motore (potrebbero anche sprecarsi con un 6cilindri..) e macchina ORRENDA!
Mi vergognerei a girarci..
Ciao
Madsax
20 mar 2006 - 18:32 - #41Ciao a tutti,
io ho una Subaru e vado spesso in pista (alla faccia di chi dice che in pista non c’è storia per le Subaru). Non vi dico le facce stupite di gente con le Porchettine che ti guarda stupita mentre un 5 porte le sorpassa !!! Parlate di tempi di accelerazione ? Certo perché voi quando girate su strada siete sempre lì a fare partenze da fermi, ma ricordate le strade non sono sempre dritte !!! Vediamo in un misto stretto M3 o Rs4 mi stanno davanti ? Esteticamente non è bellissima (anche se io ne sono innamorato) questo è vero, ma se mi paraganate auto del calibro di M3 o RS, ragazzi miei non c’è storia. Volete prestazioni ? Le ha credetemi !!! E i modelli nuovi hanno anche la comodità. Poi se volete fare i fighi e restare nella massa compratevi un M3, ma poi non lamentatevi se una Subaru che costa nettamente di meno vi mangia a colazione.
I cv vogliono dire tanto e nulla, anche la Focus Rs ne ha 225 tutti sull’anteriore bella minchiata !!!
@Ciao
20 mar 2006 - 18:45 - #42Al post 41:
cos’è ? ti brucia che una Jap bruci le tanto rinomate Crucche che ormai si pagano a peso d’oro ???
Oppure sei solo invidioso perché hai speso 30.000euro per un’A3 grande come una scatola di sardine quando con 20.000 ti compravi una STI del ‘02 che 260+ cv e la comodità di una berlina ?
Jacopo
24 mar 2006 - 01:05 - #43Sono d’accordissimo con Madsax….come già ho commentato precedentemente….Avrei da dire una cosa a Ciao se intendi A3 2TDi bè primo costa come dici te 20.000 euro più e non sono pochi…poi tra le due c’è una enorme differenza sul mantenimento,consuma molto di più la STi per non parlare di bollo e assicurazione che aumentano di molto per cilindrata superiore e più cavalli….ma che discorsi mi vai a fare uno fà una A3 anche solo per il fatto che consuma molto meno carburante…io comunque mi compro fra poco una Subaru Sti 2006 con diversi accessori…posso dire solo che subaru e superiore lo dimostrano i fatti con diversi record ancora imbattuti…
Jacopo
24 mar 2006 - 01:23 - #44[moderated] una STi in genere dai ragazzi è vista come un auto da rally un bolide a chi piace e chi no dalle ragazze che nemmeno la conoscono da pacchiano con quel alettone e presa d’aria sul cofano e quando salgono non rimangono di certo estasiate come una M3,ma ti ho detto se la fai o c’è l’hai comunque sia è per fare il fighetto con le freghe…a me invece interessa la postazione di guida andare forte in sicurezza e affidabilità ciò che offre una subaru STi…ti sfido quando la compro ok?poi mi dirai…chi ha ragione specialmente su strda con scarsa aderenza tipo quando piove se ci riesci superami in curva con la M3 mentre io ti affumico sperò per te che non vada a campi fuori strada con la trazione posteriore che la metti per cappello….lascia perdere per favore………se vuoi rispondimi poi ti risponderò successivamente…………………………..
simone
01 ago 2006 - 22:29 - #45mah che dire… io l’ho comprata un mese fa e francamente il resto del mondo, almeno sul misto stretto toscano, sembra fermo.. non so l’m3 come vada, so che una carrera 4s su queste strade non mi lascia, provato l’altro giorno :-) non mi sembra male
simone
01 ago 2006 - 22:35 - #46ps. entra in curva come un fulmine specie se entri con un pelino di frenata, sembra letteralmente incollata al terreno anche quando l’ago del contagiri sale.. beh diciamo schizza! verso la zona rossa.. insomma da guidare è una libidine.. ha l’ala e i cerchi dorati? si ma francamente …importa una ***a!
riccardo
10 ott 2006 - 18:42 - #47lo comprata…la versione stradale da 230cv…divertente…ma consuma oltre le aspettative dichiarate dalla casa…se si cambia costatemente sui 3000 (max 6500) si fanno di media i 6km/l
Fazza
27 apr 2007 - 12:04 - #48Io non riesco a capire come vi viene in mente di fare certi paragoni. In primis uno che critica la subaru perchè esteticamente brutta e scarsa a livelli di interni, è meglio che si vada a rinchiudere all’ospizio, perchè non ha proprio capito un c***o sulla filosofia di questa auto. Qua si compra la TECNICA e non il navigatore satellitare, i sedili riscadibili che si regolano elettricamente, aria condizionata bi-zona e tutte altre scemate… Qua si compra adrenalina allo stato puro, si compra un auto capace di trasmetterti in una frazione di secondo cosa sta succedendo a quelle quattro ruote che cercano disperatamente il grip in seconda in uscita di curva, quando l’ago del contagiri si proietta verso la zona rossa e il rumore del boxter ti entra nelle orecchie causando palpitazioni a livelli stratosferici. Una cosa è certa.. l’M3 sarà pure superiore nelle curve ad alta velocità, sul dritto e via dicendo, ma se cercate di fare qualche tornante alla velocità di percorrenza di sua maestà STI e EVO, state sicuri che vi ritroverete già nel senso buono per ritornare da dove stavate arrivando, ovvero a casa. Ciao ragazzi, ed evitate di fare questi paragoni, perchè oltre ad essere estremamente inutili (paragonatemi al max STI e EVO) screditano delle vetture estremamente valide, con qualità che spesso divergono fra loro, proprio perchè la loro concezione non è la medesima.
Giors
21 gen 2010 - 16:18 - #49Io l’STI 2006 ce l’ho e mi piace alla follia.
Non si fanno paragoni tra SUBARU e MITSHU con BMW, AUDI, MERECDES, FERRARI…. sono troppo diverse tra loro soprattutto come clientela e finaità d’utilizzo….
A questi livelli di auto la differenza la fa quasi sempre solo il manico del pilota!!! Leggendo i commenti ho inoltre visto che molti sostengono che il 4X4 è più facile da gestire ….. beh, provate……….un 2WD portato al limite è molto ma molto più intuitivo e facile.
frank888
24 mar 2010 - 01:05 - #50se l’acquistero’ saro’ l’uomo piu felice del mondo.. altro che m3 s3… ecc ecc.. solo la delta è meglio di quest’auto.. e la linea a me fa impazzire…