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Il confronto con la GT3 è forse svilente. Ma le parole del collaudatore (“I still love this car”) devono invitare a riflettere: l’Aston Martin V12 Vantage è una sportiva assoluta, ma non priva di compromessi. Ha una matrice da granturismo, ma senza esserlo “in toto”. Forte della sua estetica, però, non c’è alcuna critica che regga.
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Gabryo
24 mag 2009 - 03:52 - #1Secondo me,basterebbe metterci un altro più capace alla guida per poterla sfruttare meglio. ;-)
tuttoqua
24 mag 2009 - 06:34 - #2L’allungo della GT3 e’ impressionante, ma l’Aston non e’ concepita per ottenere la performance massima in barba a tutto il resto. E’ un’auto con una classe superiore, meravigliosa per andare di curva in curva, ma anche per andare alla prima della Scala.
Domanda: come mai, pur essendo targata GB e pur circolando su strade inglesi (nella prova il tester guida sulla corsia di sinistra), l’esemplare in prova ha la guida a sinistra?
umbe
24 mag 2009 - 07:54 - #3Non è una G3 ma una GT2!
Qualcuno potrebbe dirmi il prezzo?
Grazie!
ToniX dj
24 mag 2009 - 08:42 - #4Sono da sempre,(fin da quando ho visto la prima volta uno 007 con la DB4),del parere che le Aston siano la massima espressione di eleganza e sportività fuse in un corpo solo…voglio dire…guardate questa! Quel cofano motore,non è propriamente un oggetto di stile e di eleganza…ma ciò non rende mica questa fantastica auto,un mezzo rude…nè tanto meno un motore più spinto,la rende un animale inguidabile.
Io direi “ancora un altro 10+” per Astone Martino.
edoz
24 mag 2009 - 08:52 - #5è una GT2!!
santè
24 mag 2009 - 08:53 - #6Quel cessoo di porsche èunaGT2 non una GT3, la gt3 avrebbe preso sberle in faccia a go go.
sante
Grey
24 mag 2009 - 09:09 - #7Le linee di una V12 Vantage non possono essere confrontate con le linee di una GT2, come la sportività di una GT2 non può essere confrontata con la sportività di una V12 Vantage.
Sono entrambe delle auto da urlo con ottime prestazioni, ma mentre la GT2 è più un’auto da corsa che un’auto da tutti i giorni, la V12 Vantage è più un’auto da tutti i giorni di altissima qualità.
cisiorizzo
24 mag 2009 - 09:58 - #8cambio manuale, una delle linee più belle che esistano e v12: io, personalmente, me ne sbatto se una porsche mi brucia in partenza…
Alberto da Varese
24 mag 2009 - 10:45 - #9Va beh, ma la GT2 è un demone infernale con le ruote… Pure turbo!
Credo che di estetica sia una delle auto più belle sulla piazza, se non la più bella.
Peste
24 mag 2009 - 10:46 - #10p.a.fina quella del video è una GT2 non una GT3. I tuoi articoli sono i peggiori del blog.
L’Aston in questione è invece una delle migliori atuo degli ultimi anni. E’ bella, potente e veloce, cosa si può volere di più? (forse che costi poco…)
SodiNonSapere
24 mag 2009 - 10:56 - #11PAFINA FAI SC.HIF..OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
MA COME C.A.Z.Z.0 SI FA A CONFONDERE UNA GT3 CON UNA GT2?????
SodiNonSapere
24 mag 2009 - 10:57 - #12Uno che come lavoro fa articoli per un blog automobilistico,come fa a non riconoscere una GT2?
Ardospeed
24 mag 2009 - 11:05 - #13Mi ripeto, macchina eccellente!
ducaconte distoccarda
24 mag 2009 - 12:46 - #14pafina ma quale confronto con la gt3?è una Gt2
inoltre :”Forte della sua estetica, però, non c’è alcuna critica che regga”… :( ..è proprio dall’estetica che arrivano critiche su quest’auto,come ad esempio non piace il cofano con quelle discutibili feritoie,i cerchi e i fari posteriori trasparenti…
cambia hobby pafina…
umbe
24 mag 2009 - 12:55 - #15@9 la gt2 non è una turbo ma il motore è aspirato!
www_mad4wheels_com
24 mag 2009 - 13:00 - #16foto ad alterrrrima risoluzione su mad4wheels
da sbavo
certo che avendo un 250mila euro da buttare … saprei come buttarli
spettacolare
pensatela blu metallizzato …
AleArturo
24 mag 2009 - 14:05 - #17Qui, fra redattori che confondono GT2 con GT3 e blogger che sostengono che la GT2 sia aspirata, non so veramente se iscrivermi davvero a faccialibro e smetterla di frequentare questo sito ormai in irrecuperabile decadenza o astenermi dal commentare tenendomi ogni tanto aggiornato con quelle poche notizie che non sono ridicole, impossibili o palesemente stupide…
Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 143mila€…
Cioè un regalo, visto che la GT2 costa 200mila, la Gallardo e la F430 180mila…
Turinos
24 mag 2009 - 14:27 - #18Un confronto molto ma molto forzato secondo me. La V12 Vantage per quanto “racing” in questa declinazione super pompata, rimane sempre una granturismo ad alte prestazioni, come del resto la DBS non può essere definita a tutti gli effetti una vera e propria supercar, ma una granturismo potenziata e affilata.
La GT2 invece è la massima espressione del modello 911. Una vera auto da pista praticamente, rigida come una tavola di granito, spoglia di tutto il superfluo e dotata di un motore a dir poco esplosivo. La 997 GT2 non è frutto di alcun compromesso a differenza della piccola Aston.
Resto comunque abbastanza perplesso di fronte a questa Vantage…è come se in Lamborghini avessero trapiantato il cuore a dodici cilindri della LP640 sulla Gallardo. Una mossa che secondo me snatura il concetto di auto che è la V8 Vantage, e che mette un po in ombra inevitabilmente le performance del modello di punta di casa Aston. In definitiva però resta un gran bel mostro, non c’è che dire! E soprattutto offre un rapporto prezzo/prestazioni davvero favorevole.
@AleArturo: non avresti neanche tutti i torti…la situazione sta degenerando, anche se io ormai ci sono affezionato a questo blog… :-)
dfgdf
24 mag 2009 - 14:59 - #19#15
la tua ignoranza, trabocca……ignorantello guarda che la GT2 ha 2 turbine .sveglia
Roverista
24 mag 2009 - 15:14 - #20La Porsche in prestazioni è senz’altro superiore,ma in fatto di stile e classe è un’auto banale e priva di fascino…..con un Aston viaggi in prima classe e fai la tua porca figura……..
SodiNonSapere
24 mag 2009 - 15:28 - #21@15
Vai a sbatterti le palle su un tavolo di marmo,capra!.
La GT2 ha due turbine a geometria variabile.
colin
24 mag 2009 - 18:00 - #22in rosso è fantastica
KECH
24 mag 2009 - 19:31 - #23911 o R8 tutta la vita………non c’è dubbio
KECH
24 mag 2009 - 19:37 - #24la parte più bella delo video cmq è quando la GT2(che erroraccio nell’articolo) la spacca…….
PS–>Per umbe #15 come dice “Sodinonsapere” la GT2 è un boxer bi-turbo a geometria variabile derivato dal motore della Turbo……che per prima ha utilizzato questa tecnologia così da ridurre ai minimi termini il fstidioso turbo lag…..
umbe
24 mag 2009 - 21:57 - #25@24: Grazie per avermi l’unica risposta ”da civile”…avevo confuso con la GT3 visto e considerato che l’articolo parlava di na certa GT3…bhe per gli altri non aggiungerei niente…
Gabryo
25 mag 2009 - 02:17 - #26Ecco,quello che mi ha dato il “-1″, probabilmente è uno che non sa neanche tenere un volante tra le mani correttamente! (figuriamoci il resto) ;-)