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Dopo tante ricostruzioni grafiche, arrivano le immagini ufficiali relative alla nuova Volkswagen Golf Variant. Come accaduto per la Golf Plus, anche la versione giardinetta della compatta tedesca subisce il restyling nella parte frontale, adottando il family feeling inaugurato con la Golf 6. Per il resto, la linea della vettura appare immutata. Contrariamente a quanto detto nei mesi scorsi, il posteriore della Golf Variant - da sempre oggetto di critiche da parte di estimatori e non della Casa tedesca - non ha subito alcuno stravolgimento di sorta. Nonostante ciò, sono state circa 95.000 le Golf Variant vendute nel corso del 2008.
Al momento del lancio, la nuova Golf Variant sarà disponibile nelle motorizzazioni 1.4 TSI da 122 CV e 2.0 TDI 140 CV, a cui si affianca l’inedito 1.6 TDI da 105 CV. In seguito arriveranno il veterano 1.6 da 102 CV, l’aggressivo 1.4 TSI da 160 CV e, su alcuni mercati, il tranquillo 1.4 da 80 CV. Tutti i propulsori rispetteranno la normativa Euro 5. Per quanto riguarda il nuovo 1.6 TDI, questo propulsore si contraddistingue per i bassi valori di emissioni e consumi: 119 g/km di CO2 e 4,5 litri di gasolio per 100 km.
Disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline, la nuova Golf Variant presenta una dotazione base già completa. Sono di serie ESP, 6 airbag, barre sul tetto, clima e sedili posteriori sdoppiabili per poter sfruttare al meglio i 1495 litri di bagagliaio. I primi esemplari della nuova Golf Variant saranno disponibili in Europa a partire da settembre e il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi attorno ai 18.500 euro.
La nuova Golf Variant potrà essere ordinata anche con il cambio DSG, abbinabile solamente alle versioni dotate dei propulsori 1.4 TSI e 2.0 TDI. Inoltre, come optional saranno disponibili autoradio MP3, Bluetooth, Park Assist e Rear Assist con telecamera. Questi ultimi due sistemi debuttano sulla gamma Golf e rappresentano un aiuto per il conducente nelle situazioni di parcheggio.
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Saylorminnie
21 mag 2009 - 11:00 - #1e dopo osano non chiamarla Restyling
Richard Burns
21 mag 2009 - 11:04 - #2Quel posteriore è orrendo…
FaDeR_
21 mag 2009 - 11:06 - #3io non capisco cosa ca**o aspetta Fiat…
comunque la VW non riesce mai a fare una golf variant bella
Marchionne
21 mag 2009 - 11:09 - #4che wagon di sterco! Ma perchè Fiat non fa uscire una bella Bravo SW?
Piero PE
21 mag 2009 - 11:10 - #5…..io sono esterefatto…..poi il capo di VW si permette di prendere per il c*** fiat quando avevano la possibilità di modificare quel posteriore ORRIBILE e invece hanno modificato solo il frontale….questa auto poteva essere una best seller e invece ne venderanno 41 l’anno……la nuova ASTRA SW o la nuova BRAVO SW (quando e se la faranno) hanno una concorrente in meno……neanche regalata sarebbe gradita questa k*a*K*A*t*a
eggià
21 mag 2009 - 11:11 - #6seleziona muso vecchia variante ctrl+X
seleziona muso Golfo VI e ctrl+C
seleziona spazio lasciato vuoto sulla variant e ctrl+V
voilà… ankio sono un designer!
ralfer
21 mag 2009 - 11:12 - #7peccato per il posteriore!
DAX.design
21 mag 2009 - 11:13 - #8Era brutta la versione prima, questa non è stata migliorata affatto!! ma qualcuno ne ha visto in giro? io non ne ho vista neanche una!!! Se fai una macchina bella vendi, se no no, queste sono le regole, e tutti i costruttori dovranno attenersi!
franklin87
21 mag 2009 - 11:16 - #9orribile come sempre
AUDIATRE
21 mag 2009 - 11:23 - #10Gli interni sono fantastici, qualitativamente parlando sono il top, le doti dinamiche ed il confort sono il riferimento del segmento, come al solito, a questo punto il design secondo me passa in secondo piano, quando la guidi ti dimentichi di questi dettagli stilistici. Grande auto
frappa
21 mag 2009 - 11:27 - #11beh,mi sembra molto piu sensato optare per questa ke non per la passat.
frappa
21 mag 2009 - 11:28 - #12@1
infatti non è un restyling
belzebù
21 mag 2009 - 11:29 - #13Che spettacolo (PENOSO) di sw………..
E noi che in Italia abbiamo tanto criticato la Stilo sw, che al confronto è un’opera d’arte!
Alfonso
21 mag 2009 - 11:33 - #14sembra che una kia rio abbia tamponato una golf 5.5 e si siano fuse
belzebù
21 mag 2009 - 11:34 - #15@audiatre,
cosa fai oltre al cabarettista, il PR per VW?
Guarda cosa ti offrono una C3 Picasso , una Musa o una Jazz in mezzo metro in meno di lunghezza (e a 10000E in meno)
belzebù
21 mag 2009 - 11:35 - #16@audiatre,
dimenticavo di aggiungere alla lista anche la Soul.
a1
21 mag 2009 - 11:36 - #17è un restyling, della golf 5, altro che nuova golf!!!!!!
belzebù
21 mag 2009 - 11:38 - #18@Marchionne (commento 4)
dovresti chiedere a te stesso perchè Fiat non si attiva a fare la Bravo sw.
orione28
21 mag 2009 - 11:38 - #19della vecchia versione non ne hanno venduta una, credono che con restyling del frontale possano far meglio!?!?! le golf variant sn sempre state orribili!!
belzebù
21 mag 2009 - 11:39 - #20@1,
infatti non è la 6° bensi la 5,26.
belzebù
21 mag 2009 - 11:42 - #21Vw, secondo me, stà rischiando un tracollo economico.
Immettere sul mercato in un momento di crisi, così tante auto nuove o rinnovate, si rischia a non rientrare dalle spese di progettazione e produzione.
Oltretutto, allla ripartenza del mercato si rischia di avere modelli “vecchi” , bruciati dalla crisi, senza che abbiano svilluppato tutto il loro potenziale.
Marchionne
21 mag 2009 - 11:59 - #22#18:
Quella che ho fatto io è una domanda rivolta a voi… E’ chiaro che fare uscire in un periodo di crisi un auto importante come la Bravo SW potrebbe bruciarne le chance di successo. Comunque è certo che quest’auto si fara’.
massimorsi
21 mag 2009 - 12:24 - #23è orrenda
Rav
21 mag 2009 - 12:29 - #24Dietro continua a non piacermi!
Fedo
21 mag 2009 - 12:37 - #25Da golfista appassionato, dico che è brutta… A mio parere, non merita il nome che porta… Io ho sempre creduto che la Golf è solo berlina… Le altre, non sono definibili Golf…
Le station wagon belle da vedere per me le sanno fare solo tre case automobilistiche: Alfa Romeo, Bmw, Audi.
Iardo
21 mag 2009 - 12:37 - #26peggio di prima
Zinferlo
21 mag 2009 - 12:38 - #27Va bene per portare la raccolta differenziata in discarica.
davideozzeri
21 mag 2009 - 12:43 - #28Pazzesco! Che schifo, l’hanno anche rifatta uguale!
toscanaccio92
21 mag 2009 - 13:04 - #29è cambiato il davanti ma poi è uguale…anche perchè la golf variant è pittosto nuova è uscita nel 2006 dicerto cambiarla del tutto era un po difficile…cmq migliorata è …anche se il posetriore è tremendo…vabbbè tanto vendera bene comunque o almeno fuori dall’italia venderà bene
leskeiz
21 mag 2009 - 13:04 - #30ah be dietro è rimasta ancora un HONDA ACCORD vecchio modello! vabè..
manuel75
21 mag 2009 - 13:11 - #31Però 1.6 td da 105 cv ha solo 250 Nm, io l’avrei portato almneo a 280 Nm.
Fonzie (german cars 4ever)
21 mag 2009 - 13:20 - #32io pensavo cambiassero quel posteriore!
sambra che abbia una malattia!
hanno solo messo il musetto della Golf 5 e mezzo!
non mi pare una “rivoluzione”…….
Naftalina
21 mag 2009 - 13:24 - #33Brutta come poche
..
21 mag 2009 - 13:25 - #34ma è orrenda….sprtt dietro…
xjs
21 mag 2009 - 13:42 - #35“rakazzi dài, ke pisonia fare la nuofa colf fariant!”
“nooo! la vairant noooo… lo sai che la variant… cioè, la golf bene o male anche se son 40 anni che smanettiamo sul disegno di giugiaro, ecco, ancora ancora… ma la variant… dài…lo sai anche te, proprio non ci viene!”
“eh no rakazzi, noi siamo teteski e le kose le facciamo pene, kuindi facciamo anke la fariant, takkorto?”
“eh, vabbèh… su ragazzi, al lavoro: che c’è lì? chi ha lasciato lì questi gruppi ottici lunghi? ah, li ha persi quell’ingegnere giapponese? dài passameli… ecco… piano… stira un po’ quel posteriore, dài! piano… così! ottimo, dài appiccica ’sti fanaloni, dài che ce la facciamo…”
“allora rakazzi, come fa il procetto della fariant?!”
“eh, veramente… ecco, abbiamo pensato di farla sportiva, così, con un bel porrtellone inclinato e questi gruppi ottici lunghi, orignali…”
“ya! gut! kuesto è puono procetto!… ma… kosa essere cvesta etichetta su fanale? kosa dice…made in ciapan?!?!? ”
“…”
autobloggaro mancato
21 mag 2009 - 14:03 - #36Di profilo ricorda vagamente la Octavia SW. Vabbè che sono la stessa macchina, però…
lexander
21 mag 2009 - 14:37 - #37nn siete obbiettivie per niente.apparte il fatto che ne hanno vendute 95000 e poi vista dal vero il posteriore sta in sintonia perfetta cn l’auto. a me piace molto. da l’idea di auto bella in tutti i particolari…molto di più che un’astra o una bravo o una renault. apparte si sa che volkswagen è superiore sia a fiat,opel,renaul…
GMAN
21 mag 2009 - 14:44 - #38CHI E’ CHE DICE CHE HA DOTI DINAMICHE DA RIFERIMENTO???? MA NON SCHERZIAMO, PRIMA DI QUESTA C’E’ INDUBBIAMENTE BRAVO. E FRA POCO MILANO CHE APRIRA L’ANO A TUTTI!!!! QUESTA E’ SOLO NA MAGHINACCIA NORMALE
TAKE THISSS!!!!!!
GMAN
21 mag 2009 - 14:47 - #39VW SUPERIORE A CHI?? AHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA VW E’ MOOOOOOLTO FURBA PERCHE FA PAGARE IL MARCHIO MA NON OFFRE UNA CICCA DI PIU’ RISPETTO AGLI ALTRI MARCHI (MOLTO PIU’ ONESTI E QUINI PISELLUTI
TAKE THISSSSSSSSS!!
carlo ciao !!!
21 mag 2009 - 14:47 - #40restyling ,non nuova ,millantatori vw!!!
..
21 mag 2009 - 14:51 - #41lexander 37%…cosa la ww sw superiore anche come estetica alla new megane sportour o grandtour come la si vuo chiamare??ma dai…la new megane se è una delle migliori,,,spero che siano versioni però anche a 15ooo euro…. in confronto,questta golf sw è vecchia è brutta..è un progetto datato…
Pierz94
21 mag 2009 - 14:59 - #42O mio dio!!! Il dietro è uguale alla 4 serie!!!
DjAlex10
21 mag 2009 - 16:09 - #43è ovvio ke è un restyling xkè dicono nuova golf variant nn lo so……cmq x me nn ha senso fare la golf in versione variant e lo dice uno ke ama le volkswagen….
GTI 30 Edition
21 mag 2009 - 16:09 - #44Dopo aver visto il mutante della Bmw al post sopra questa sembra carina..!!!
Battute a parte, Vw ha commesso un grosso errore con la plus e la wagon: se prima si poteva impropriamente definire la nuova berlina compatta “Golf VI”, adesso con le varianti ritoccate solo davanti la disputa sul restyling torna prepotentemente alla ribalta.
Quanto detto comunque è per dovere di cronaca, perchè per il resto reputo le novità tecniche (nuovi motori, massa ridotta, cambio DSG a sette marce, differenziale elettronico, insonorizzazione migliorata, materiali più ergonomici e piacevoli al tatto,ecc.) talmente rilevanti da differenziare marcatamente questo con il precedente modello.
Fantasma Formaggino
21 mag 2009 - 16:32 - #45Sempre brutta. Non capisco cosa gli costi cercare di sforzarsi un po’ di più per la zona posteriore. Non gli interessa niente far concorrenza a Ford, Opel e Peugeot?
Ardospeed
21 mag 2009 - 17:50 - #46Il posteriore non mi piace troppo ma tutto sommato non è malaccio.
GIANPI78
21 mag 2009 - 18:24 - #47Che scandalo !!! nemmeno i pannelli porta hanno cambiato, ha il cruscotto della VI con i pannelli porta della 5 !! idem la fiancata che e’ della 5 !!! pensavo che dopo quel mostro della Golf IV Cabrio che era un incrocio tra la III e la IV serie (frontale della IV messo sulla carrozzeria della III e interni della III ) smettessero con questo discutibile modo di operare !!!
Non ha seno proporre un’auto simile e spacciarla per nuova, meglio non fare proprio la variante SW !!!!
Alla Volkswagen servirebbe un Bangle !!!! come alla Bmw all’epoca sono alla frutta in quanto a innovazione del design !! se continuano cosi’ fan la fine della Opel degli anni scorsi !!!
Q
KECH
21 mag 2009 - 18:43 - #48il posteriore è la solita oscenità………..
lexander
21 mag 2009 - 19:19 - #49proprio gnam te nn ci capisci nulla.scusa la sincerità. come lo spieghi il fatto che se vai a vendere una golf ci riprendi sempre tanti soldi, se vai a vendere una megane, focus, astra, bravo o 147 nn ci riprendi niente? come lo spieghi che la golf è la più venduta nel segmento? come lo spieghi che tutte le testate giornalistiche pi importanti all’uscita della golf 6 e confrontandola con le altre del segmento hanno ben capito e scritto che proprio siamo su un altro pianeta? per nn parlare poi di quando ti metti al volante di una golf 6 e giri la chiave di un normale turbodiesel 140 cv, senza prendere gtd,gti o la futura r20t e r45 che va be li si sa che nn esiste paragone. nn esiste paragone…
TLP
21 mag 2009 - 20:54 - #50Se mai ce ne fosse bisogno, ecco l’ennesima prova che la Golf VI è in realtà una 5.5, ovvero un pesante restyling della Golf V.
Non si discute la qualità, ci mancherebbe, ma perchè dire che è un’auto nuova, quando riprende in modo massiccio parti della precedente?
Certo anche la Bravo utilizza il medesimo pianale (modificato) della Stilo, ma tutto il resto è differente!
In più VW produce la Golf VI risparmiando circa 1.000/1.500 eurilli a vettura rispetto alla V, eppure i prezzi sono leggermente superiori alla serie precedente: insomma VW ci guadagna e bene con questo restyling.
Ultima considerazione: ma già che c’erano, visto che nella Golf V Variant la coda è proprio la zona più criticata, non potevano intervenire con un minimo di modifiche?
Ciao.