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Dopo la presentazione del modello di serie a Ginevra, iniziano i primi test su strada della Aston Martin V12 Vantage. Richard Meaden di Drivers Republic è decisamente innamorato della nuova “piccola” Aston motorizzata con il V12 della DBS: l’auto è rigidissima, i sedili sportivi ed il volante scamosciato danno subito l’idea dell’impostazione dell’auto, che assomiglia molto più ad una 911 GT3 che a qualsiasi altra Aston mai vista a listino.
Lo stesso V12 da 510Cv, qui abbinato alla sola trasmissione manuale, spinge come un forsennato i 1680kg totali e l’auto è connessa alla strada senza compromessi, con una agilità ed una grinta inedite per il marchio inglese. Lodi anche per i freni carboceramici, che hanno un buon feeling anche a freddo, di solito tallone d’achille per questa costosa ma efficacissima tecnologia.
Via | Drivers Republic
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carosella
21 mag 2009 - 10:33 - #1io invece sono innamorato della Ferrari 612 Scaglietti!!!!
audista_pentito
21 mag 2009 - 10:37 - #2#1 la scaglietti è insuperabile, sopratutto con questo allestimento degli interni è un 4 posti di lusso e tecnologia, nonchè potenza davvero ai limiti dell’immaginazione:
interni
http://www.neublack.com/wp-content/uploads/2008/05/ferrari-612-scaglietti-3.jpg
sedili
http://www.neublack.com/wp-content/uploads/2008/05/ferrari-612-scaglietti-2.jpg
però anche la aston con la db9/dbs e questa non hanno fatto un brutto lavoro, anche sei si confermo la superiorità dell’ammiraglia modenese
giallolambostopped
21 mag 2009 - 10:39 - #3ieri l’altro, nel centro di Milano ho incrociato la nuova DBS…senza parole!
gorzone
21 mag 2009 - 10:39 - #4bellina questa aston ma le preferisco senza tutte quelle griglie e alettine, feritorie e fori e cose varie che secondo me la imbruttiscono
Masamune
21 mag 2009 - 10:40 - #5bella ma obesa
gorzone
21 mag 2009 - 10:40 - #61
anche io preferisco la scaglietti, ma in questo caso, meglio parlare di fiorano, insuperabile!!!
anche se paragonare la ferrari alla aston, per quanto gli inglesi si impegnano, è un pò un delitto eh :D
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 10:41 - #7 (nascondi)Iniziamo con il dire che le Aston Martin son a mio parere le Gt per eccellenza. Hanno una eleganza, una classe ed una bellezza fuori dal comune. Bene, proprio per questo motivo, la V12 Vantage non la digerisco proprio. Quelle presine d’aria sul cofano, quei cerchi simil after-market stonano totalmente con lo spirito della Casa. Ma dov’è finita l’eleganza di una Db5, db7 o di una moderna db9. Poi se ci son già due modelli V12, la suddetta db9 e la dbs che senso ha questa versione?
Rimane sempre una Gt, con 500 hp con 1600Kg, non paragoniamola per favore alla gt3, una vera track day car, una regina, che in pista è paragonabile a poco altro, per favore.
giallolambostopped
21 mag 2009 - 10:45 - #8 (nascondi)@ 7
Concordo pienamente su tutta la linea…anche perchè diciamo la verità: la baby Aston non è tutto sto granchè, le sorelle maggiori, le vere Aston, rimangono inarrivabili…volevano togliere qualche cliente alla Porsche e guadagnrne qualcuno in più…la fascia di prezzo è la medesima…ma le Aston vere, sono tutt’altra cosa.
francesco.ciccio
21 mag 2009 - 10:54 - #9Ecco dov’è finito Richard Meaden, da quando è andato via da EVO non avevo idea di che fine avesse fatto. Bello il suo test, e molto particolare questa Aston. Giù il cappello
papàcastoro
21 mag 2009 - 10:59 - #10carina ma concordo con chi preferisce la scaglietti, quella si che è una gran turismo per eccellenza.. le aston sono belle auto, ma dire che sono inarrivabili è esagerato, nelle auto di serie c’è di meglio e nelle competizioni beh vincono altre marche.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
21 mag 2009 - 11:02 - #11Premettendo che lo smanettone accanito sa in che concessionarie rivolgersi per trovare il mezzo adatto per girare.. difficilmente sceglie AM!
Trovo che la V8 Vantage sia una delle auto maggiormente riuscite in circolazione…
Elegante morbida e sinuosa come sempre ma a differenza delle sorellone la linea più compatta è quello che mi ha fatto innamorare di quest’auto.
Magari la preferirei appunto equipaggiata con il V8 e non con il v12 (che hanno trapiantato su quest’auto appunto perchè ha il passo più corto della dbs normale, di conseguenza la Prodrive ha pensato subito ad un’aston più corsaiola sfruttando l’ottimo pianale della v8).
Prima dei 50 anni la v8 è una scelta sublime, anche nella declinazione roadster!
Runaway®
21 mag 2009 - 11:04 - #12@8, Sì le Aston vere sono quelle come la DBS che esternamente ha lo stesso “carisma” di questa, con i V12 ottenuti accoppiando due V6 Ford….per piacere….
Cos’ha questa per non essere una vera Aston…è la più desiderabile del listino, completa, emozionante, è una DBS più leggera, ha carisma, ha grazia, ha tutto.
Considerare la V8 un ripiego, una simil Porsche, una Aston non vera è abbastanza da ignoranti, ed è un’osservazione unicamente di cifre….Considerando anche che viaggia meglio e che la prima serie di DB9, senza sport pack, venne decisamente stroncata dal punto di vista del piacere di guida.
Poi se per te è una vera Aston perchè è più grossa, elegante, costa di più, non so che dire…
paulla
21 mag 2009 - 11:04 - #13ma voi siete scemi a paragonare le ferrari con le aston, una aston vale metà di una ferrari in tutto, se dite queste cose ad un intenditore si mette la mano fra i capelli..
ecco la porsche è un’avversaria delle aston, anche se la porsche è sopravalutata, insomma per me le porsche nn valgono niente, sono ripieghi per chi nn si può permettere sportive vere tutto qui e poi sono brutte e banali..
le aston sono carine ma preferisco le MASERATI, quelle si che sono inarrivabili in tutto (classe eleganza lusso desing e nel caso della MC12 anche in vittorie :D )
concordo con chi dice che la scalgietti è la granturismo per eccellenza, se avessi i soldi sarebbe mia, insieme alla Maserati GranTurismo
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
21 mag 2009 - 11:10 - #14Il paragone con la Scaglietti mi sembra un pò forzato…
Aston Martin ora come ora non ha in gamma un’auto realmente paragonabile alla 612.
Come si può bel vedere dalle foto i sedili posteriori della ferrari sono accoglienti, la v8 è un 2 posti secchi mentre la db9 e Dbs possono essere equipaggiate a richiesta di due posticini in stile 911.
Poi ci sarà la Rapide che però essendo dotata di 4 porte è infinitamente più accogliente della 612.
Insomma, come già sappiamo Ferrari è un pianeta a parte!
L’unica inglese che affiancherei alla 612 come mole disposiozione motore, immagine, comodità e (forse) fruibilità è la Bentley Continental Gt Magari nella versione Speed.
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 11:11 - #15 (nascondi)“le aston sono belle auto, ma dire che sono inarrivabili è esagerato, nelle auto di serie c’è di meglio e nelle competizioni beh vincono altre marche.”
Ti ricordo una certa DBRS9 che ha vinto (LeMans dice qualcosa?) e vince eccome.
“Considerare la V8 un ripiego, una simil Porsche.”
Lo dicono gli stessi venditori Aston che con la V8 puntano ai clienti Porsche.
Runaway®
21 mag 2009 - 11:13 - #16Sì ma ti rendi conto che messa così sembra che non sia una vera Aston perché si paragona a una 911 Turbo? Non a una panda cross..a una certa signora 911 Turbo…
Son quei discorsi di una ignoranza abissale, che non valutano il prodotto in sè, ma solo la collocazione di prezzo nel listino…tipo “la Boxster non è una vera Porsche”…
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:16 - #17@ 12
Saranno fatti miei se non mi piace e preferisco la DB9 o la DBS, e che dovendo comprare una Aston Martin, avendo già avuto una DB7 Volante, comprerei sicuramente (come farò a breve…sono solo indeciso con un ‘altra auto…) una DBS o DB9 Volante?…
“…è la più desiderabile del listino”…sissi, come no, ti sei sbagliato, forse volevi dire la meno cara del listino, non la più desiderabile…le cose più desidrabili, sono sempre le più care…le altre, quelle meno care, le possono avere tutti, indi per cui, non possono essere le più desiderabili. Magari da chi non può prendersi una DBS, questa si, che può essere desiderabile…lascia stare, queste non son macchine per te, guarda altrove.
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:17 - #18@ 16
911 Turbo? e chi ha parlato di modello specifico…se è per questo, mica la paragono alla Turbo…questa al massimo, va bene con la carrera normale…l’ignoranza abissale tientela per te che è meglio…
Runaway®
21 mag 2009 - 11:18 - #19“forse volevi dire la meno cara del listino, non la più desiderabile…le cose più desidrabili, sono sempre le più care…le altre, quelle meno care, le possono avere tutti”
CVD…..
carosella
21 mag 2009 - 11:19 - #20#14 beh in effetti se non vogliamo prendere una scaglietti…
BASTA PRENDERE LA FIORANO, che è decisamente meglio della concorrenza in casa aston..
e poi, tu davvero ti senti di paragonare la 612 con la bentley?? povera bentley mi sta anche simpatica ma vuoi farle fare una figuraccia
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 11:21 - #21 (nascondi)#17
Dbs o db9 Volante?
La db9 volante è classe pura. La Dbs l’ho avuto fra le mani un paio di mesetti fa ed è un’auto straordinaria. Prestazionalmente è un’altro pianeta rispetto al Db9 standard. Un vero gioiello, io da Ferrarista l’ammiro e fra le due sarebbe la mia scelta.. Poi dipende anche dall’uso che se ne vuole fare..
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:23 - #22@ Runaway
Per la cronaca, siccome mi reputo una persona per bene e le cose le dico in faccia, i meno te lio ho messi io, perchè oltre a non capire l’italiano, sei anche un ‘arrogante frustrato…lascia stare che non sono auto per te…ti fai male
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 11:23 - #23V8 Vantage con Turbo, non abbiamo le idee chiare. La v8, che ho guidato, può essere paragonata alla Carrera S.
carosella
21 mag 2009 - 11:24 - #24#15 ? si ha vinto la Le Mans, quante? 1? e la MC12 quanti “campionati mondiali ha vinto” che contengono quante vittorie?? -.- va va
nello sportprototipi pure la picchio ha vinto una le mans, e allora? imeggoioni
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:25 - #25@ 23
Lasciali stare che è gente frustrata…per vedere un auto come si deve, devono comprarsi “Quattroruote”…ti ho detto tutto.
Runaway®
21 mag 2009 - 11:27 - #26Cicci, non avevo dubbi fossi tu, ma mica mi offendo, è abbastanza reciproco….
La cosa cuorios è che la DBS è una figata, questa, che è anche meglio è più leggera e oltre tutto è in produzione limitata, non è una vera Aston….
Ma il motivo è davvero solo che costa meno o è perché la dibiesse è l’auto di jeimsbond e fa sentire chi la guida un po’ uno 007???
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 11:27 - #27#24
Il bello è che ve la prendete con me medesimo, che son sempre stato cliente Ferrari e non ho mai comprato un’auto inglese. Ma con questo perchè non dovrei ammirare le Aston e dire che son delle auto fantastiche??
toroincazzato
21 mag 2009 - 11:28 - #28bella come auto! ma non vedo le Aston come auto sportive!
Runaway®
21 mag 2009 - 11:32 - #29Senza contare che la sola possibilità di avere il cambio manuale identifica al volo il tipo di clientela alla quale Aston si rivolge, decisamente palati più sottili di quelli che gustano il Touchtronic con convertitore di coppia della DBS…
carosella
21 mag 2009 - 11:37 - #30#27 ma anche a me piacciono le aston, solo che non è il top, come trovo ridicolo che una aston venga paragonata ad una porsche (perchè io che compro aston non comprerei mai porsche) trovo ridicolo che la aston venga paragonata con ferrari e forse trovo ridicolo pure che vengano paragonate a maserati, perchè io che compro ferrari non prendo manco in considerazione una aston, idem io che compro maserati le aston manco le guardo
cmq ovviamente gusti sono gusti, sono belle, a me piacciono, non sono il massimo (soprattutto nelle versioni “S” perchè perde il fascino per acquistare rozzesca estetica, cmq sono belline
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:37 - #31@ 29
Palati fini…e come mai che sulla F430 che avevo prima avevo montato il cambio F1, e che praticamente, Ferrari con il manuale non ne vendono neanche una?
E come mai che sulla Gallardo che ho ora ho il cambio E-Gear e che con il cambio manuale non ne vendono neanche una?…
Non sarà perchè un cambio elettroattuato (uno vero, mica come quello della Porsche) come quello della Ferrai o Lamborghini costano 13.000 euro iva esclusa?
Che fai? ci metti un elettroattuato da 13.000 euro su un auto da 100.000 mila?…Palati fini…lascia stare…te lo già detto che non son robe per te…ti fai male…cerca altrove…non sognare…
Paolo-360ChallengeStradale
21 mag 2009 - 11:38 - #32#29
Caro mio, se le cose non le sai, non parlare.
Anche la DBS è uscita con il manuale, per avere solo successivamente un cambio per “palati meno fini” come dici tu.
Ed anche questa V12 nel giro di poco avrà il suo “cambietto” visto che la clientela lo richiede quindi son sullo stesso identico piano.
In ogni caso se vogliamo dire sempre le solite cose, che la Maserati è più bella, che la Ferrari batte tutti diciamolo. A me non interessa, io le auto le vivo, per passione e la Dbs è un’auto che una volta provata mi ha stregato molto di più di una Scaglietti (che poi non è neanche paragonabile come tipo di auto). Saluti e grazie per la marea di meno, anzichè controbattere.
Saluti giallolambo.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
21 mag 2009 - 11:38 - #33La v8 non deve essere assolutamente considerata una scelta di ripiego…
semplicemente rispetto ad una carrera s o 4s una splendida alternativa!
Si sta parlando comunque della entry level di uno dei marchi più prestigiosi al mondo..
Ripeto: chi cerca la macchina per girare non si avventura a cercarla in una concessionario Aston Martin.
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:42 - #34@ 29
Passa al post successivo, che se fai un po di straordinari in Posta, te la puoi comprare la alfaromeomilano…con il manuale mi raccomando…roba per palati fini, ci siam capiti…non vorrai mettere un elettroattuato sullaalfaromeomilano,vero? sennò ti costa più della macchina.
I was Juanito82
21 mag 2009 - 11:45 - #35 (nascondi)per me le aston sono il massimo per fascino, eleganza e classe, roba che marchi come porsce e ferrari neanche conoscono, mentre l’unica che paragonerei per le suddette caratteristiche è la maserati, ma il confronto si può fare solo tra le V8 di pari cilindrata, poi la V12 vantage ha un motore che purtroppo maserati non avrà mai, e soprattutto un 6 marce manuale che è il massimo per il divertimento alla guida, a differenza di qualunque automatico o elettroattuato, sequenziale, doppiafrizione che esiste. quei cambi saranno anche più efficaci e veloci, ma sono il massimo della noia.
Runaway®
21 mag 2009 - 11:47 - #36@31 Vedi, la metti ancora sulla questione economica e di vendite…
Vabbè, cmq visto che ti piacciono i numeri questa sta a 173, non 100, dunque i 13k del cambio avrebbero influito in percentuale per quanto influiscono sulle altre succitate….ovvero si tratta di una precisa scelta di mercato.
Quello della DBS non è un elettroattuato, e nemmeno quello della Porsche (se fai riferimento al PDK, ovviamente)…
Il successo dei cambi tipo F1 sta molto nel nome, ovvero “tipo F1″….nella guida in pista possono essere effettivamente comodi, possono farti risparmiar tempo e farti sentire in una vera auto da competizione moderna. Il piacere di una Ferrari con cambio manuale e selettore a griglia è inarrivabile, anche nella guida impegnata, dove le skills del pilota amatore e la soddisfazione nell’eseguire tutte le manovre in perfetta sincronia è di gran lunga maggiore della frazione di tempo guadagnata a livello non competitivo.
Senza contare che gli elettroattuati, soprattutto i primi, hanno una velocità di obsolescenza pari solo alla loro velocità di cambiata, cosa che va bene per chi prende una vettura come auto “a consumo”, come può essere una Gallardo (n.d.r. che non è una vera Lambo, le vere LAmbo son ben altre, quelle col V12 di Bizzarrini, che costano di più), ma che per una tipologia così particolare e in edizione limitata è una grave pecca.
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:51 - #37@ 36
Ammappate quante parole…guarda che mica ce l’ho il tempo di leggere tutta sta roba…cmq bando alle ciance…se ti interessa una macchina con un finto cambio elettroattuato, c’è Maxwell (il giocatore dell’Inter…) che vende la sua Granturismo…se ti interessa gli dico che la prendi tu, se ci metto una buona parola, magari invece degli 88 mila euro che chiede, si accontenta di 80 mila…fammi sapere se la vuoi che te la fermo io…basta la parola.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
21 mag 2009 - 11:54 - #38giallolambo
Mi sembra inutile stare a discutere quanto sia da fossili il manuale o screditare un elettroattuato (peraltro discorso ripetuto almeno centinaia di volte sul blog).
Come ben saprai c’è una fetta di puristi del manuale che non confidano pienamente nell’elettroattuato.
Runaway si è solo schierato con il manuale e la v8, che di fatto è un’ottima macchina, che compensa benissimo i difetti che si incontravano sullo scorso ciclo di Aston, nessuna bestemmia..
Ci sono bloggers che andrebbero censurati al momento della registrazione dalle convinzioni che professano…
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:55 - #39@ 36
…”Il piacere di una Ferrari con cambio manuale e selettore a griglia è inarrivabile,”…
basta questo per capire che una macchina come si deve, tu non l’hai mai guidata…il cambio a griglia…ma per piacere…che neanche nelle scuole di pilotaggio e di guida veloce voglion più le Ferrari con il cambio manuale….lascia stare che ti fai male…te lo dico ma non mi ascolti…lascia stare…passa al post successivo…forse quello è il tuo target…lascia fare…dammi retta.
Ferrariredstarted
21 mag 2009 - 11:55 - #40Giallolambostopped, vivi complimenti, sei un autentico e inarrivabile pozzo di ignoranza
Runaway®
21 mag 2009 - 11:56 - #41Non me ne fo nulla di una granturismo ex-giocatore inter, sarà tenuta malissimo e piena di cocaina in ogni pertugio…poi parcheggiata nel mio quartiere di immigrati disoccupati durerebbe meno di 10 minuti…e il pneo poi come lo pago? Non è che c’è la Granturismo diesel, che almeno risparmio?
giallolambostopped
21 mag 2009 - 11:58 - #42@ 41
E qui che ti sbagli…lo vedi che non mi ascolti?…lascia stare che non son macchine per te…macchina nuovissima…cosa vuoi? i capricci dell’insofferenza…quando si hanno più auto a disposizione in garage è normale che ci si stanchi…ma che ne vuoi sapere…lascia stare che ti fai male…te lo dico ma non ascolti…
AN_BMW
21 mag 2009 - 11:59 - #43lo sapevo che rispuntavano i nostalgici del cambio manualone!! bastaaaaaaaa nn se ne puo’ piu’!! dite sempre le stesse cose…..rassegnatevi all’evoluzione tecnica in fatto di trasmissioni applicate alle auto……..e daiiiii…..ma fategli guidare una macchina con cambio elettroattuato (+ sportiva) o convertitore d coppia (- sportiva + confortevole)….per favore!!
giallolambostopped
21 mag 2009 - 12:00 - #44@ 41
Che è ci hai un altro Nick per mettere i meno, come i bambini?
Io invece ne ho uno solo e non posso più metterteli i meno…ma fa niente…mi sfogo in macchina…con l’elettroattuato…magari in scalata…così faccio girare la gente, quando passo…lascia stare che ti fai male…non è roba per te…sei troppo palato fine…vai al post dopo.
Runaway®
21 mag 2009 - 12:00 - #45Che atteggiamento da nouveau riche così poco raffinato e così tremendamente schiavo di cliché fine anni ‘90…..disgustoso… Certi parvenue che credono di sapere tutto della vita senza un bricioli di stile, che fino all’altroieri avrebbero ucciso per cavare un dente d’oro mi danno il voltastomaco…
Ma si tratterà di nouveau riche o faux riche?
Runaway®
21 mag 2009 - 12:02 - #46Ma guardam di nick ne ho uno da febbraio 2007 ed è lo stesso che avevo dal 2006 prima della registrazione obbligatoria….già il fatto che pensi male è di una ineleganza così palese da darmi una certa nausea…vado a cercare di farmela passare sparando ai topi nella discarica davanti a casa mia.
yellowdildoinserted
21 mag 2009 - 12:05 - #47ciao
Runaway®
21 mag 2009 - 12:05 - #48Cmq c’è un sacco di gente che ti stima e vorrebbe parlarti in un blog alternativo, dovu tutti sono molto ricchi e hanno auto da sogno….se sei interessato ti dico come ci si arriva…
Ah sono serio eh, mica scherzo, sto blog alternativo dove la competenza è massima esiste davvero….
giallolambostopped
21 mag 2009 - 12:06 - #49@ 45
Vecchio o nuovo, un ricco, rimane sempre un ricoo..per quel che mi riguarda, son cresciuto tra la pelle e la radica della Jaguar E-Type di mio nonno, che poi passò a mio papà, quando il nonno, sotto pressione della nonna, opto per la prima serie della Jaguar XJ…la prima serie…lascia stare che ti fai male…non è roba per te…te lo dico ma insisti…eppoi basta con questi slogan classisti nouveau riche o faux riche, un ricco è sempre un ricco…qualcuno lo diventa prima, qualcuno dopo, altri, come me, lo è sempre stato…lascia stare che ti fai male…
giallolambostopped
21 mag 2009 - 12:07 - #50@ 48
Tu con me non puoi parlare di nulla…non per vantarmi…ma ti surclasso su qualsiasi argomento…lascia stare