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Attraverso un comunicato ufficiale, Volkswagen Italia ha diffuso tutte le informazioni relative al debutto della nuova Polo sul mercato italiano. Le prevendite della nuova utilitaria tedesca cominceranno nel mese di luglio, mentre le prime consegne avverranno a settembre. In questo periodo ci sarà la presentazione nelle concessionarie attraverso un “porte aperte” in uno dei weekend.
Al momento del lancio, la nuova Polo sarà disponibile nelle motorizzazioni a benzina 1.2 da 60 e 70 CV e 1.4 da 85 CV. Per quanto riguarda i TDI, debutta l’inedita unità 1.6 common-rail, declinato nelle versioni da 75, 90 e 105 CV. Tutte le Polo sono abbinate ad un cambio manuale a 5 marce, mentre il DSG a 7 rapporti è disponibile a richiesta solo per il 1.4 e il 1.6 TDI da 90 CV. Inoltre, tutte le versioni TDI sono equipaggiate con filtro DPF. La nuova Polo è disponibile negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline.
La gamma della nuova Polo è destinata ad ampliarsi nel breve termine: infatti, la variante a 3 porte debutterà nel mese di ottobre, mentre l’interessante versione equipaggiata con il 1.2 TSI da 105 CV arriverà a dicembre. Nella primavera del 2010 sono attese la 1.2 TSI DSG e la Polo BlueMotion. Per quanto riguarda i prezzi - ancora indicativi - si parte dai 12.500 euro della 1.2 Trendline 60 CV a 3 porte. La Polo a 5 porte parte, invece, con un listino più alto di 550 euro.
Secondo le stime della Casa tedesca, la Polo sarà venduta per il 65% con propulsori a benzina e a farla da padrone sarà il 1.4, con circa il 30% del totale. Tra i 1.6 TDI, la versione da 75 CV sarà scelta dal 23% dei clienti. Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, la nuova Polo presenta una dotazione di serie piuttosto completa. Tutte le versioni sono disponibili con ESP, ABS, Hill Holder, airbag conducente e passeggero, airbag laterali anteriori con protezione testa e torace, climatizzatore “Climatic” e luci diurne.
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toroilgrande
19 mag 2009 - 10:31 - #1la prima fra le utilitarie
I was Juanito82
19 mag 2009 - 10:31 - #2ma l’1.2 TSI sarà a 3 cilindri? spero di no…
Sergyx
19 mag 2009 - 10:32 - #312500 € per un 1.2 60cv?? un furto!!!!!
e tra l’altro son motori vecchi e poco potenti..
jef
19 mag 2009 - 10:34 - #4Da quando fanno il 1.6 TDI anche con (SOLO) 75cv? Non è che è 1.4 questo?
Chi prende quel motore sicuramente punta almeno ai 90cv, tanto paga di assicurazione…
Il prezzo d’attacco è buono ma quel motore (60cv) non è ammissibile su una Polo.
Per avere minimo 100cv (1.2TSI o 1.6TDI) e un’allestimento decente ci vorranno 18/20.000 euro… a quel prezzo aggiungi 2000 euri e c’è la Scirocco 122cv base… che ha quasi tutto di serie.
a1
19 mag 2009 - 10:36 - #53:
Quoto, voglio vedere la dotazione di serie per pretendere 12500 € oltre ad un motore vecchio di oltre 20 anni e passa.
Sergyx
19 mag 2009 - 10:43 - #6@5
a1, eh lo so… ma fintanto che ci sarà sul cofano quel simbolino tetesko, purtroppo venderà….. anche se ultimamente a VW non è che giri tanto bene…
a1
19 mag 2009 - 10:44 - #7toro:
non ne sarei così sicuro, ma visto i prezzi possiamo dire che è la più cara delle segmento B.
Non mi ricordo chi è che criticava la Gpunto 1.2 da 69 cv.
Sergyx
19 mag 2009 - 10:48 - #8@7
ma la cosa più ridicola, di questi tempi, è scomodare un 1.6 diesel per soli 75cv….
a1
19 mag 2009 - 10:52 - #9Sergyx post#6 e 8:
lo credo anche io visto che praticamente è una golf in miniatura, ormai le auto sono come le matryoske, tutte uguali tranne le dimensioni.
zirillogiò
19 mag 2009 - 10:54 - #10per carità……..
golf 5 e 1/2 in miniatura con prezzi per le versioni con motore decente simili alla sorella maggiore…. a sto punto se uno è proprio fissato con vw si prenda una golf semestrale…conviene rispetto a questa… poi per carità, il mercato offre molto di meglio a prezzi simili e/o inferiori… De gustibus…..
p.s.: l’interno non si è ancora visto? sarà uguale pure quello che non diffondono immagini…se qualcuno sa dove vederlo…grazie…
zirillogiò
19 mag 2009 - 10:54 - #11# 1
per prezzo si……
zirillogiò
19 mag 2009 - 10:56 - #12scusate…. gli interni ci sono…. non avevo visto bene…
toroilgrande
19 mag 2009 - 10:57 - #13@A1
ciao come va?
guarda da ex possessore della vecchia Polo, posso dirti che la macchina era veramente una bomba (1.9 tdi 101), 200mila Km consumi ottimi, anche dopo tanti Km gli interni davano una sensazione di solidità (a parte qualche spelatura :-))) e la macchina non mi mai dato problemi.
mio fratello ha usato una Punto 1,9 nello stesso periodo e pur con un giudizio positivo nel complesso ha avuto più problemi (frizione, aria condizionata) e oltretutto gli interni hanno avuto un notevole decadimento con rumori da ogni parte e sensazione di scarsa qualità. Per i consumi poi non c’era paragone
Certo questa differenza si paga e non sempre uno è disposto (specialmente nelle utilitarie) a pagare un delta di prezzo per avere un qualcosina in più. Dipende anche da quanti Km uno deve fare.
Esteticamente la Polo non è mai stata una bella auto, lo ammetto.
Naturalmente la versione che sceglierei (se avessi 10 anni di meno) sarebbe la 1,6 TDI 90 cv.
I motori a benzina 60 cv sono delle ka@ate d’accordissimo con te.
Delysid
19 mag 2009 - 10:58 - #14Sono mesi che vorrei fare un appello alla redazione. Quando si parla di nuovi modelli che entrano sul mercato direi che non sarebbe male soffermarsi maggiormente su alcuni dettagli tecnici, sopratutto a livello telaistico. La lista dei motori, sopratutto se trattasi di vetture del gruppo VAG, è abbastanza inutile visto che son sempre gli stessi. Probabilmente anche di telaio son tutte uguali… certo… però diciamolo.
boldo_87
19 mag 2009 - 11:04 - #15la morte della fantasia…e poi 12500€ per l’1.2 base non sono pochi…
a1
19 mag 2009 - 11:05 - #16toro:
Tutto a posto.
Non stò mettendo in discussione la qualità, ma il prezzo che per un 1.2 da 60 cv mi sembra abbastanza alto, senza contare che quella è la base, sarei curioso di vedere la dotazione di serie.
Dumah Brazorf
19 mag 2009 - 11:11 - #17Accettano fette di culo in permuta?
toroilgrande
19 mag 2009 - 11:13 - #18@a1
il prezzo è alto su quello non si discute
per le utilitarie penso che il prezzo bass asi può avere con la Fiesta, medio con le altre ma Polo è sicuramente la più cara
golfinder
19 mag 2009 - 11:17 - #19JEF CON 18/20.000 ti porti a casa una golf.. una polo con 16K te la porti a casa.. non sparare cazzate..
punto n.2 il 1.2 da 60 è uno scandalo, vero, ma serve un motore così per fare il prezzo d’attacco, poi non tutti cercano prestazioni, in una polo tanto meno.. prendi un pensionatino tranquillo che va al bar e a fare la spesa.. si piglia il 1.2 e sta bello felice.. se invece prendi un ragazzo di 20/25 anni ovvio che punterà sul 1.2 tsi o +.. la polo si rivolge a un target di mercato molto ampio, non ad una sola tipologia di clientela.. questo è il suo forte e lo è sempre stato, come per la golf ecc…
bingaus
19 mag 2009 - 11:19 - #20Alla fine di tutte queste parole, sarà un successo, come sempre!
golfinder
19 mag 2009 - 11:22 - #21Tanti o no i 12000 di partenza quelli sono, la polo (come tutte le vw) non è mai stata + economica delle altre concorrenti, ma ha sempre ripagato con la solidità, l’affidabilità e rivendibilità…
Raku_
19 mag 2009 - 11:37 - #22VW i motori benzina piccoli spinti li ha…. basti pensare all’ibiza Cupra 1.4 o alla Scirocco e non abbiamo ancora visto tutto, ma per scelta sulla Polo non li tirerà fuori almono fino all’arrivo della GTI (anche se io continuo a sperare in una GTD).
La stragrande maggioranza del bacino d’utenza della Polo non ricerca la potenza specifica, ma l’affidabilità e l’economia d’esercizio quindi ecco spiegato il perchè del 1.6 TDI con molta coppia e scarsa potenza specifica e il 1.4 “moscio”.
Qualcuno ha parlato del 1.2 della Gpunto da 69cv ??
VW dal 1.2 (se vuole) ci tira fuori quasi il doppio dei cavalli e con consumi inferiori.
Cerchiamo di essere obbiettivi, i prezzi non vanno mica di pari passo con i cavalli, ma semmai con la dotazione.
Andrix88
19 mag 2009 - 11:41 - #23Mah sarà una bella sfida, ora come ora se la comanda la nuova fiesta , il punto è 12500 la base 1.2 60cv, il prezzo non è basso ma bisogna vedere gli accessori di base, perchè se ci sarà poco non sarà molto conveniente, ma poi si sà come la pensa la gente sulle macchine :S in Italia.
FORZA
19 mag 2009 - 11:49 - #24macchina buona (come tante altre) che costa molto e che ha una linea anonima….solo per esterofili conparaocchi perchè FORD FIESTA e GPUNTO restyling (tra pochi mesi) sono le regine del mercato ed il meglio…
NB chi paragona macchine di 10/15 anni fa deve svegliarsi:ad oggi tutte le case stanno migliorando…tranne volkwagen che offre sempre lo stesso prodotto!!!!!!
a1
19 mag 2009 - 11:51 - #25raku post 22:
“Qualcuno ha parlato del 1.2 della Gpunto da 69cv ??
VW dal 1.2 (se vuole) ci tira fuori quasi il doppio dei cavalli e con consumi inferiori.”
Fai attenzione a quello che dici nel 2010 Fiat tira fuori dal cilindro il 900 cc SGE da 100 cv con emissioni ridotte e consumi ridotti del 15-10%.
GAX74
19 mag 2009 - 11:54 - #26molto interessante il 1.6 TDI 90cv con DSG 7 … peccato che avrà un prezzo assurdo!
golfinder
19 mag 2009 - 11:54 - #27FORZA
la fiesta ce l’ha un mio amico da 3 mesi e gli si staccano già i pannelli porta e gli va in cu.lio la radio se la spegne con la chiavetta inserita.. bello per la regina del mercato vero? e sopratutto dopo averci speso 16000 banane!
Raku hai ragione il prezzo non è sempre in base ai cavalli, ma alla dotazione, alla qualità dell’auto, alla sicurezza.. ecc… d’accordissimo!
golfinder
19 mag 2009 - 11:56 - #28@25
Ma se pure il 1.4 da 100cv della 500 è una chiodo.. va quasi meglio il 1.2..
il 1.4 devi sempre farlo girare bello su sennò sei fritto e con conseguente aumento del consumo..
Ignurant
19 mag 2009 - 12:11 - #29Mi spiegate come fate a dire che un’auto costa troppo, senza avere la minima idea di cosa monterà di serie? Soprattutto considerando che il 90% delle concorrenti in questa categoria per fare i prezzi d’attacco dei vari modelli ci mettono a malapena le ruote ed a momenti te le danno smontate come all’Ikea?
FORZA
19 mag 2009 - 12:17 - #30per golfinder:su 10000 ordini di FORD FIESTA in Italia per una che da noia stai a rompe….bel ragionamento….VOLKWAGEN di polo ne vende 2, ci manca pure che si rompano….e cmq tutte le macchine si rompono…occorre solo avere fortuna…
golfinder
19 mag 2009 - 12:24 - #31FORZA non metto in dubbio quanti ordini abbiano ricevuto.. dico solo che che appena uscirà la nuova polo definitivamente non ce ne sarà piu pernessuno fiesta e compagnia bella.. secondo me parlo..!
Hai la sfera di cristallo che dici già che di polo ne vendono 2 oppure stai gufando (inutilmente?)?
FORZA
19 mag 2009 - 12:26 - #32e cmq c’è la GARANZIA…va dal concessionario e si fa risolvere i problemi.PUNTO!!!!!
manuel75
19 mag 2009 - 12:27 - #33Ma se il mondo dell’auto è in crisi è colpa anche di ingegneri con poca fantasia e che non capiscono le esigenze della gente comune.
Io avrei messo sul mercato solo il 4 cilindri 1.2 turbo da 105 cv e con versioni da 90 e 75 cv.
Cosa ridicola il 1.6 td da 75 cv che con tale potenza si raggiunge benissmo con un 1.3 o 1.4.
Poi si vocifera, che ci saraà un 1.2 td 3 cilindri da 70 75 cv in futuro con 3,3l per 100km nel ciclo misto.
FORZA
19 mag 2009 - 12:28 - #34..c.erto ci sta quelli che se non si riempie la bocca con un nome difficile come VOLKSWAGEN non sta contenti….
il miglior rapporto qualità prezzo sta da un’ altra parte.
golfinder
19 mag 2009 - 12:31 - #35@32
forse mi hai capito male.. non dico che la fiesta sia una m.e.r.da.cc.ia, ho solo riportato l’esperienza di 3 mesi di auto! E ho solo espresso il mio parere dicendo che appena cominciano ad arrivare le prime polo, porvarle e toccarle non ce ne sarò più per le altre.. certo.. se uno vuole risparmiare, ma si sa, spendi poco=hai poco (..solitamente..)
golfinder
19 mag 2009 - 12:32 - #36@34
e dove sarebbe secondo te?
Surfer
19 mag 2009 - 12:34 - #37è cara arrabbiata!!
12500 euro per una base ridotta all’osso, una GP con clima e ESP adesso te la danno per meno di 10mila euro!
golfinder
19 mag 2009 - 12:37 - #38@37
e pensa che se te la fanno pagare 10000 vuol dire che gli costerà al max 27/2800…
e cmq prova a rivenderla dopo un anno.. re ne danno 5000…
a1
19 mag 2009 - 12:38 - #39golfinder:
“FORZA non metto in dubbio quanti ordini abbiano ricevuto.. dico solo che che appena uscirà la nuova polo definitivamente non ce ne sarà piu pernessuno fiesta e compagnia bella.. secondo me parlo..!”
belle convinzioni le tue, la polo in Italia sarà sempre sotto a Gpunto e Fiesta, mettitelo bene in testa, l’unico mercato in cui le può sopravanzare è quello tedesco e forse spagnolo, poi con quei prezzi che ha dubito fortemente che avrà un successone.
“Ma se pure il 1.4 da 100cv della 500 è una chiodo.. va quasi meglio il 1.2..
il 1.4 devi sempre farlo girare bello su sennò sei fritto e con conseguente aumento del consumo..”
Ma allora quella che ho provato io non era una 500, perchè le mie impressioni di guida sono state esattamente opposte alle tua, posso anche dirti che il 1.4 oltre ad andare bene, spinge pure e purtroppo BEVE anche troppo messo sulla 500
a1
19 mag 2009 - 12:40 - #40golfinder:
“e pensa che se te la fanno pagare 10000 vuol dire che gli costerà al max 27/2800…
e cmq prova a rivenderla dopo un anno.. re ne danno 5000…”
Invece di sparare vaccate conta fino a 100, anche perchè la Gpunto ha un’alta tenuta dell’usato è una delle poche Fiat che regge.
golfinder
19 mag 2009 - 12:40 - #41@39
mi sa che ti sei contraddetto alla fine sai?
golfinder
19 mag 2009 - 12:46 - #42@40
appnuto.. io non ho detto che è svalutata.. ho detto che ti danno tot..
ok? se tu mi dici che la gp è una delle più valutate bene, fugurati cosa ti daranno delle altre…!
a1
19 mag 2009 - 12:50 - #4341:
Dici che ho provato un clone cinese, a me non sembra anche perchè sul volante c’era il logo Fiat.
AndreaPe
19 mag 2009 - 13:44 - #44L’anonimato fatto macchina.
Raku_
19 mag 2009 - 13:47 - #45#25
VW è dal 2007 che produce il 1.4 da 180 CV e 1.2 da 105 cavalli dal 2008.
Se è per questo fiat powertrain produce un 1.9 diesel da 180 cavalli, peccato che a Monaco di baviera 2 anni prima già producessero un unità che ne sviluppa 204 e con sistema di recupero di energia.
Questo per ricordarti che le industrie italiane lavorano bene, ma quelle tedesche lavorano meglio, non è un opinione, ma un dato di fatto.
Poi se vogliamo parlare di supercar è tutto un altro discorso, ma non andare a scomodare il cavallino rampante se qua si parla di motori 1.2.
Raku_
19 mag 2009 - 13:50 - #46#34
“Chi più spende, meno spende”
Raku_
19 mag 2009 - 13:52 - #47#40
…è una delle poche Fiat che regge.
Pensa che le VW reggono tutte.
autobloggaro mancato
19 mag 2009 - 13:54 - #48Banale.Assolutamente banale.
Ignurant
19 mag 2009 - 14:09 - #49@34: complimenti per l’italiano.. vai a studiare e a leggere un pò, invece che stare quì a dire vaccate
ziobello
19 mag 2009 - 14:14 - #50@ golfinder
certo che fare un’analisi sull’affidabilità di una macchina in base ai guasti dell’amico o del cugggino è da dementi